Морской Чорт. Приключения графа Люкнера

читать 6 мин.

В 1925 году издательством Рабоче-крестьянского Красного флота была выпущена переводная книга, называвшаяся «Морской Чорт». В предисловии было написано: «Наша комсомольская молодежь, свежей струей вливающаяся ежегодно в ряды Красного флота, должна прочесть эту книжку. Пусть она сможет почерпнуть из неё назидание – как много может сделать человеческая энергия, непреклонная воля и смелость, даже при самых неблагоприятных и, казалось бы, отчаянных условиях…»

Книга описывала морские похождения немецкого аристократа Феликса фон Люкнера по прозвищу «Морской чорт», воевавшего с противоположной стороны фронта. С момента окончания Первой мировой прошло всего 8 лет, а в Советском Союзе уже изучали военный опыт противника, восхищаясь его отвагой и находчивостью. Правда, Люкнер не топил русские суда, а вел «пиратскую войну» с англичанами. И судя по его воспоминаниям, первый морской опыт получил именно на русской торговой шхуне «Ниобея».

Немецкое издание автобиографической книги «Морской чорт»

Граф фон Люкнер был хитер и отважен. Служа на старой канонерской лодке «Пантера», он мечтал оказаться ближе к фронту и для этого разыграл воспаление аппендицита. Ему сделали несложную операцию, а после отправили служить на линейный корабль «Кронпринц», одно из лучших боевых судов. На этом судне он участвовал в знаменитом Ютландском сражении, о котором рассказывает Евгений Гришковец в спектакле «Дредноуты».

Но главное приключение Люкнера началось с назначением его в качестве капитана парусника «Пасс оф Бальмаха». Это было американское торговое судно, возившее шерсть в Архангельск. Его захватили англичане и отправили в Шотландию, но по дороге парусник перехватила немецкая подводная лодка. Немецкое адмиралтейство решило перестроить судно в военный корабль для проведения диверсионных операций против торгового флота противника.

Подготовка шла в строгой секретности. Даже портовые рабочие полагали, что готовят к морю учебный парусник. На дверях помещений были вывешены таблички «кубрики для курсантов». Приглядывавший за работами Люкнер представлялся инженером фон Экманом.

Модель парусника «Морской орел» в музее Общества Люкнера

На судно установили двигатель в тысячу лошадиных сил, поставили цистерны для топлива и питьевой воды. В полостях мачт спрятали оружие: маузеры, гранаты и винтовки. Подготовили запас провизии на два года автономного плавания. Предусмотрели помещения для пленных – на 400 человек, а для захваченных капитанов и офицеров организовали каюты повышенной комфортности. Подготовили даже книги на французском и английском языках, игры и граммофон, чтобы чем-то занять пленников.

Судно назвали «Зееадлер», то есть «Морской орел», но знали о его настоящем имени только в секретном отделе кайзеровского адмиралтейства. Паруснику придали сходство с норвежским лесовозом. Сложили на палубе бревна. Сделали копии судовых бумаг, выписали из Норвегии барометры и термометры, карты и карандаши, повесили в кают-компании портрет норвежского короля, а над койками матросов фотографии норвежских девушек и скандинавских пейзажей. Приготовили поддельные письма из дома на норвежском языке, снимки жен и детей. В команду набрали моряков, бывавших ранее в Норвегии и способных сказать несколько слов на этом языке. Одного молодого матроса переодели «Дагмарой, женой капитана», чтобы подчеркнуть мирный характер судна. Вручили ему маленькую собачку, даже сфотографировали в женском платье и повесили карточку на стену каюты. Чтобы английский военный патруль не заподозрил непорядка в документах, разбили и заколотили досками иллюминаторы, повсюду разлили воду, развесили мокрое белье – дескать, парусник только что пережил шторм.

Документальный фильм «Пират Кайзера» на немецком. Первая серия

В конце декабря 1916 года судно вышло из пролива Скагеррак, прошло минные заграждения и действительно было остановлено английским патрульным крейсером. Во время осмотра судьба немецких диверсантов висела на волоске. Англичане то задавали опасные вопросы по поводу маршрута судна, то шутя заметили, что собачка выглядит в точности как немецкая такса. Спускаясь в шлюпку, они чуть не обнаружили винт двигателя, которого не должно быть у парусного судна. Люкнер сбросил с палубы канат, который болтался у патрульных над головой, отвлекая их и заставляя смотреть вверх, а не вниз. Спрятавшиеся в трюме вооруженные немецкие моряки от напряжения и страха, что их сейчас раскроют, чуть не взорвали корабль. Но англичане дали отмашку «счастливого плавания».

«Зееадлер» под парусами. Картина Кристофера Раве (1881 – 1933)

«Зееадлер» пошел вперед. Ненужный более лес сбросили за борт, а на палубу установили пушку. Теперь можно было заняться пиратством. На мачтах посадили наблюдателей, тот из них, кто замечал встречное судно первым, получал бутылку шампанского.

Первой жертвой немецких корсаров стал английский пароход «Гледис Рояль», перевозивший уголь и стоивший намного дороже, чем атаковавший его парусник. Пароход был пущен на дно, а 26 пленных заняли арестантские кубрики на «Зееадлере». Боцман «Зееадлера» очень обрадовался рабочим рукам для проведения «малой приборки» на палубе.

Следующий захваченный английский пароход вез сахар с Мадагаскара. Потом пиратами был взят французский трехмачтовый барк, в числе трофеев оказался груз маиса, красное вино и три жирных свиньи. Провиант брали в первую очередь, ведь пленных нужно было кормить. Чем дольше пиратствовал «Зееадлер», тем больше людей копилось в трюмах. Капитан Люкнер отказывался убивать пленных, но и отпустить их было невозможно, ведь тогда они раскрыли бы секрет диверсантов. Корсары следовали правилам войны: перед нападением поднимали военный германский флаг. Английские, французские, итальянские суда захватывали, а нейтральное датское отпустили с миром.

Немецкий корсар «Зееадлер» атакует неприятельский пароход

За три месяца автономного плавания в Атлантике парусник потопил столько судов, что число пленных перевалило за три сотни – их было слишком много, еда стремительно заканчивалась. Захватив очередное французское судно, капитан приказал срубить на нем часть мачт и парусов и высадить «пассажиров» на палубу. Пленники могли спастись, но не слишком быстро.

Диверсионную операцию пришлось сворачивать, теперь англичане знали о дерзком немецком паруснике и пытались его перехватить. Уходя от преследования, корсары направились в обход мыса Горн в Тихий океан, где потопили пару американских судов, так как США официально вступили в войну.

Напуганные немецкими пиратами, капитаны торговых судов отказывались выходить в море. Стоимость перевозок катастрофически возросла. Чтобы наладить поставку грузов, англичане пустили слух, будто «Зееадлер» был потоплен. Но хитрый капитан Люкнер, находясь в Тихом океане, отправил радиосигнал: «SOS! На помощь! Нас атакуют немецкие подводные лодки!» Немецкие лодки в Тихом океане?! Цены на перевозки снова поползли вверх.

В общей сложности капитану удалось захватить 16 вражеских судов, прежде чем «Зееадлер» сел на рифы возле атолла Мопелиа (Маупихаа) во Французской Полинезии. Обломки парусника и сейчас популярны у приезжающих в эти места дайверов.

Затонувший «Зееадлер» у атолла Мопелиа

Вместе с американскими и французскими пленниками немцы застряли на острове. Построили лагерь и ждали проходящего судна, чтобы захватить. Но судно не появлялось, поэтому матросы построили 6‑метровую шлюпку, в которой часть команды отправилась исследовать острова Полинезии. Несколько недель они скитались по островам, пройдя в открытой шлюпке 2300 морских миль. Наконец, пиратам почти удалось захватить 2‑мачтовую шхуну. Но немцы были раскрыты, арестованы и отправлены в лагерь для военнопленных в Новой Зеландии.

В лагере Люкнер симулировал ревматизм, ходил на костылях или лежал на кровати и стонал. Сам же, тем временем, присмотрел моторную лодку коменданта, на которой планировал сбежать. Для подготовки побега уговорил коменданта дать разрешение на постановку любительского спектакля на тему Ютландского сражения (тут можно вспомнить не только Гришковца, но и фильм «Комедия строгого режима»). Арестанты шили костюмы и строили макеты судов, а заодно изготовили ручные гранаты и секстан, запаслись топливом и засолили украденных кур.

Лодка была угнана, а потом еще и шхуна. Но через несколько дней беглецов поймали и вернули в тюрьму. Лишь после окончания войны в июле 1919-го Люкнер смог вернуться в Германию, где стал национальным героем.

Марш в честь «Морского чорта» Люкнера

В 1936 году граф Люкнер приобрел 39-метровый двухмачтовый рыбацкий люгер, назвал его «Seeteufel» («Морской чорт»), переделал в яхту и отправился в кругосветное плавание, вернувшись в Германию три года спустя. В 1945 году судно было реквизировано советской армией и отправлено в Ленинград, сменив еще несколько имен – «Секрет», «Ленинград» и «Надежда». В перестройку яхту «Надежда» чуть не распилили на металлолом, но при содействии немецкого Общества Люкнера удалось найти средства для её восстановления. Сейчас бывший «Морской чорт», он же шхуна «Надежда», отлично себя чувствует и принадлежит Центральному яхт-клубу Санкт-Петербурга.

Поделитесь с друзьями:

Ближайшие путешествия

На нашем сайте мы используем cookies и собираем метаданные.