Жизнь под Байкальскими парусами

Интервью с Виктором Макушевым, руководителем Байкальской парусной школы
читать 3 мин.

В парусный спорт Виктор пришел еще мальчишкой в далеком 1989 году. Все началось со школьной секции — лекции, практические занятия. В десять лет Витя уже уверенно держался за штурвалом. Большинство воспоминаний о первых тренировках уже стерлись из памяти. Но Виктор не забыл, каким великим счастьем были выходы в море. Самое яркое впечатление — как впервые штормило лодку, а весь экипаж бегал по палубе с одного края на другой. После таких «укачиваний» морская болезнь уже не страшна.


 — Как в твоей жизни появился парусный спорт?

В школе висело объявление о наборе в парусную секцию. Я пошел заниматься и вот до сих пор тут.

— В СССР система обучения яхтингу была поставлена по-другому?

Да, конечно, в то время руководство области было ориентировано на развитие парусного спорта, было финансирование. У нас в Иркутске было две секции, ребята занимались в Братске, Усть-Илимске, Листвянке. Сейчас финансовая поддержка прекратилась, яхт-клуб в Усть-Илимске закрылся, братский и листвянский клубы отошли коммерческим структурам. Иркутск — город побогаче, есть некая госпомощь парусному спорту. Но, честно, это лишь видимость помощи.

— Парусный спорт на Байкале появился давно, какие этапы развития он прошел и в каком состоянии он сейчас?

Байкальский яхтинг возник в 50‑е годы XX века. Я видел старые фотографии того периода и там уже под парусами ходили по Байкалу. Самая почтенная наша регата — «Бархатная осень». Эта гонка —  закрытие сезона, традиционно проходит в конце сентября. Ее организовали в 1978 году. Приз соревнования — переходящий кубок.

Сейчас наш парусный спорт очень зависим от экономики. Экономическое состояние региона растет — развивается яхтинг. Люди покупают яхты, занимаются. Финансовое состояние в области стагнирует — происходит отток народа, остаются в яхтинге самые фанаты. 

Хорошо развивается буерная тема (буер  — легкая парусная лодка на стальных коньках для катания по льду, прим. ред.). Много детей занимается на буерах, ребята часто занимают призовые места на всероссийских и международных соревнованиях.

— Байкал — мировой бренд. Побывать здесь входит в планы большого числа путешественников. Многие ли из них могут увидеть озеро с борта парусной яхты?

Для любого человека это возможно. Главное, найти опытного капитана и яхту в аренду. Важно заключить договор аренды и походить под парусами по Байкалу.

— Растет ли количество таких запросов в последнее время?

Прошлый год был очень большой спрос. Границы были закрыты, и много людей поехало отдыхать на Байкал. Конечно, это связано с изоляцией страны от внешнего мира. 

— Как ты думаешь, удается ли «Экспедициям под парусами» сочетать в регате туристическую и спортивную составляющую?

Конечно. Я говорю это как человек, который занимался организацией ваших регат, продумывал с Алексеем (Алексей Мясников — руководитель проекта «Экспедиции под парусами», прим. ред.) формат и маршруты. Мы постарались по максимуму совместить обзорную и спортивную части.

— Как удается в регате сочетать лодки разных марок, тоннажа и парусного вооружения?

Это нормальная практика. Существует система гандикапа — поправочных коэффициентов. В ней учитываются ширина/длина лодки, площадь парусов, осадка. на основании этих параметров рассчитывается гоночный балл. И когда происходит расчет результатов, судьи оценивают не действительное время, которое показала яхта на финише дистанции — истинное время завершения регаты умножается на гоночный балл. По этой формуле получается исправленное время. Именно по этому результату проводят ранжирование — становится ясно, кто какие места занимает. так что не факт, что если ты финишировал первый — ты и на пьедестале будешь первым.

— Кому бы ты рекомендовал участвовать в экспедиционной регате под парусами? И какой опыт нужен для участия?

Этот формат для всех. Рассчитан в первую очередь для тех, кто не имеет вообще никакого опыта, но хочет впервые попробовать пройтись под парусами. Также такая регата подходит яхтсменам с опытом — это ведь новая акватория, новые лодки. Хождение в морских условиях, но вода пресная.

— Как ты считаешь, что экспедиционная регата даст участникам с разным уровнем подготовки?

У каждого свой запрос — одним интересна рыбалка Байкала, кому-то нравится именно гоняться, другой группе важно попутешествовать, рассматривать, пешком по тайге прогуляться. Все они находят свое в этой регате.

 — В чем особенность регаты такого формата?

Она как раз в том, что это не чисто регата — наполовину экспедиция. Пройти ногами по всему нашему маршруту вдоль берега, а это 200 морских миль… Ну это нереально. А под парусами — пожалуйста. Мы понимаем, что на Байкал у многих не будет возможности поехать второй раз. Поэтому был разработан такой формат, когда и погоняться можно, и под парусами посетить заповедные места озера.

— Твои ожидания от серии регат 2021. Это же три регаты подряд. Будет ли это нечто особенное?

Конечно, это будет интересно и весело. Будет новый опыт. Я много времени провожу в обучении яхтингу детей и взрослых, я живу в лодке — и даже мне интересно. Будут новые люди с мечтами, ожиданиями. Будет моя аудитория — люди 35–50 лет со своими взглядами на жизнь, жизненным опытом, им есть что рассказать. Будет классная компания.

— Чем отличается путешествие под парусами от просто путешествия?

Конечно, сообществом. Это слаженная огромная компания людей, которые и знают друг друга, и встретятся впервые. Когда путешествуешь с избранными друзьями — компания получается гораздо меньше. И всех уже знаешь — не совсем то. А ходить под парусом вместенескеольких десятков новых лицМного энергии, все едут веселые и довольные. Это мне нравится больше всего.

— Какая главная цель летних экспедиционных регат?

Сделать лучшее путешествие, которое мы вместе с вами организовывали. Чтобы отзывы и впечатления у участников были на 100% крутые.

Отправимся на Север Байкала с 10 по 21 июля. Бронирование мест на яхтах на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Ближайшие путешествия

На нашем сайте мы используем cookies и собираем метаданные.