Участники экипажа в регате

От чего зависит численность экипажа

Количество членов экипажа и его состав может существенно отличаться на разных судах. В первую очередь это зависит от типа яхты и ее водоизмещения. Команда может состоять как из двух, так и из нескольких десятков человек. 

Для небольших гоночных яхт, предназначенных для сольных гонок, достаточно двух человек: рулевой и шкотовый. Для яхты 40 футов необходим экипаж не менее 6-7 человек, а для судна более 50 футов набирают команду, насчитывающую не менее 15 человек. 

Количество членов команды зависит от протяженности регаты. Для длинных дистанций число членов экипажа должно быть больше, чем для коротких гонок. Для многодневных путешествий понадобится две вахты. Это нужно рассчитывать при определении количества членов экипажа. 

Принципы подбора экипажа

Если экипаж не укомплектован, то участие в регате и даже подготовка к ней становятся невозможными. Если вы хотите заниматься парусным спортом, нужно заранее сформировать коллектив. Сделать это непросто, ведь все члены команды должны эффективно взаимодействовать между собой.

Первое требование ко всем членам экипажа — умение работать в коллективе. Даже самый выдающийся специалист, который не умеет взаимодействовать с другими членами экипажа, не приведет команду к победе. В экипаже не место личным амбициям и конфликтам, команда должна функционировать, как единый механизм. 

Конечно же, каждый член экипажа должен обладать соответствующими навыками для выполнения своей роли, иметь опыт и желание развиваться и обучаться. Безусловно, вся команда не может состоять из людей, имеющих одинаково большой опыт. Будут и талантливые и целеустремленные новички, которые хотят стремительно развиваться под руководством более опытных коллег. 

Если в экипаже постоянно происходят конфликты, не работает принцип работы ради единой цели, команду нужно менять. 

Члены экипажа и их роли

Перейдем непосредственно к тому, чтобы определиться, какие члены команды могут присутствовать на борту во время регаты, чем они занимаются, за что отвечают. 

Рулевой

Эта задача под силу лишь опытному яхтсмену. Рулевой должен иметь опыт, отточенные до автоматизма навыки, уметь быстро принимать серьезные решения. Он стоит у штурвала, отвечает за направление, скорость движения судна, совершает сложные маневры. От навыков рулевого во многом зависит результат команды в регате. 

Во многих случаях рулевой может быть и капитаном команды, но на больших яхтах эту роль часто выполняет другой человек. 

Баковый

Этот член экипажа следит за обстановкой во время регаты и занимается проводкой парусов. Для бакового важна быстрая реакция, способность легко передвигаться по яхте, иметь хорошее равновесие и спортивное телосложение. Нередко на должность бакового матроса предпочитают брать девушек. 

Триммеры

Главная задача триммеров — работа с парусами. Они должны иметь опыт и знания, четко чувствовать направление ветра и выбирать оптимальное положение паруса. От ловкости этих членов экипажа зависит скорость яхты. Это непростая работа, требующая не только физических усилий, но и выносливости. 

Триммеры отвечают за работу со штоками, поэтому этих членов экипажа часто называют штоковыми.

Питмен

На эту роль подходят спортивные молодые люди, которые отличаются энергичностью, могут все держать под контролем. Он готовит дополнительные паруса к постановке, анализирует постоянно меняющуюся информацию, отлично разбирается в системе парусов. За многозадачность, присутствие всегда и везде, виртуозную работу с многочисленными веревочками и ловкость рук этих членов команды часто называют пианистами. 

Таллер

Это помощник членов экипажа, занимающихся настройкой парусов. На роль таллера отлично подходит физически крепкий новичок, который хочет учиться, внимателен и исполнителен. 

Гриндер

Работа этого члена экипажа несложная, но требует выносливости, исполнительности и физической силы. Гриндеры крутят лебедку. Делать это во время парусной регаты приходится очень часто, поэтому нельзя уставать, отвлекаться и подводить коллектив. 

Навигатор

Этот член команды особенно незаменим во время гонок на длинные дистанции. Он способен проложить максимально короткий путь к финишу, тем самым приближая свою команду к победе. 

Навигатор не просто прокладывает маршрут, он анализирует такие внешние факторы, как волны, направление, сила ветра и другие особенности. Это ценный специалист, найти которого непросто. 

Свипер

На эту должность подходят молодые матросы, которые хотят набраться опыта. Основные задачи свиперов — учиться и вовремя убирать спинакер и ахтерштаг. С этой должности многие начинают свою картеру в парусном спорте. Если есть желание расти и развиваться — это отличная возможность для старта. 

Тактик

В серьезных гонках это первый и незаменимый помощник рулевого. Он постоянно следит за обстановкой, действиями соперников и дает рулевому советы, помогающие первыми прийти на финиш. Анализ обстановки и принятие решений, ведущих к успеху, требуют большого опыта и логического мышления. 

Мачтовый

Для этой роли лучше выбирать молодых людей высокого роста, обладающих солидной физической силой. Он отвечает за спуск и подъем парусов, а также помогает баковому. 

На каждом судне команда может формироваться по разному принципу, может меняться количество людей. Некоторые роли способен выполнять один и тот же человек, иногда наоборот одну большую задачу целесообразно разделить между двумя членами экипажа. При регатах на большие дистанции нужно подумать о взаимозаменяемости членов экипажа.