Значение торговли для экономики, истории и географии сложно переоценить. Без необходимости и стремления наших предков торговать, мы вряд ли узнали бы названия многих продуктов, а Колумб никогда бы не открыл Америку. Сегодня «Пинта», «Нинья» и «Санта Мария» не бороздят океаны, их место заняли современные контейнеровозы и сухогрузы. В этой статье мы поговорим об истории морской торговли и разберем виды судов, которые составляют торговый флот большинства развитых стран.
Немного истории
Финикийцы открыли миру морскую торговлю, хотя поначалу боялись совершать долгие морские переходы. Со временем, благодаря своей смелости и выносливости, они значительно расширили географию своих передвижением. Считается, что около 600 г. до н.э., то есть более чем за 2000 лет до Васко да Гамы, они обошли вокруг Африки и вернулись домой через Гибралтар.
Для постройки кораблей финикийцы использовали кедр. Судно имело стандартный набор — киль, шпангоуты, бимсы, обшивка была выполнена вгладь, для управления служило одно широкое и массивное рулевое весло. Единственный прямой парус обычно имел ярко пурпурную окраску, а нос венчал массивный таран. В 1999 году удалось обнаружить два затонувших финикийских судна, которым присвоили условные имена «Элисса» и «Танит», благодаря которым сейчас можно делать выводы о финикийском судостроении.
Современное судостроение
Каждая развитая страна, имеющая выход к морю, стремится иметь мощный, надежный торговый флот. Ведь нормальное функционирование экономики невозможно без импорта и экспорта ресурсов других стран. Современные торговые суда различаются по техническим характеристикам и грузам, которые они перевозят:
Сухогрузы
Сухогрузные суда (сухогрузы) имеют, как правило, просторные грузовые трюмы и две палубы. Это довольно широкий перечень типов судов, который разделяется на специализированные в зависимости от груза:
Рефрижераторные — предназначены для перевозки скоропортящихся продуктов (рыбы, мяса, фруктов). Их грузовые трюмы имеют надежную теплоизоляцию и холодильные установки, обеспечивающие охлаждение трюмов. В зависимости от рода груза в трюмах поддерживается температура от +5 до -25° С.
Контейнерные суда или контейнеровозы — предназначены для перевозки грузов, заранее упакованных в специальные большегрузные контейнеры, вес которых с грузом составляет 10-20 тонн. Грузоподъемность контейнеровозов составляет от 8000 до 20000 тонн, скорость хода 30 узлов.
Балкер — судно навалочного типа, перевозящее сыпучие грузы самого разного вида: руды, уголь, минеральные удобрения, стройматериалы, зерно. Количество балкеров быстро растет и составляет уже более 20% от всего мирового торгового флота. всего мирового морского транспортного флота.
Трейлерные суда, они же ролкеры или Ро-ро. Перевозят колесную технику. Их грузоподъемность составляет от 1000 до 10000 тонн, скорость хода 20-26 узлов.
Лихтеровоз — тип судна, которое приспособлено для перевозки барж и ресурсодобывающих платформ. Первый лихтеровоз появился в 1969 году. Современные лихтеровозы вмещают до 80 барж одновременно.
Скотовозы — специализируются исключительно на перевозке большого количества живых животных вместе с кормами, водой, подстилкой из опилок, ветеринарными бригадами. Рейсы на скотовозах длятся от трех дней до 3-4 недель.
Лесовозы предназначены для перевозки круглого леса и пиломатериалов. От сухогрузных судов общего назначения они отличаются меньшей скоростью (13-15 узлов), наличием одной палубы и усиленными ледовыми подкреплениями, позволяющими им заходить в полярные порты.
Наливные суда
Танкеры — перевозят нефть и нефтепродукты, химпродукты. Есть даже специально спроектированные танкеры для перевозки вина. Это самый распространенный вид торгового флота, на долю танкеров приходится до 40% всех торговых судов. Особое внимание на этих судах уделяется их конструкции, чтобы отсеки с грузом отделялись от остальных помещений, и пожарной безопасности, так как эти транспортировщики самые пожароопасные.
В последнее время быстро развивается класс комбинированных судов, приспособленных для перевозки нескольких определенных видов груза. Это очень выгодно при встречных морских перевозках, так как исключает простой и холостые пробеги. К этому классу грузовых судов относятся нефтерудовозы, хлопколесовозы и тому подобные.
Позвонить
Написать
