Садун родился в 1928 году в Стамбуле. Его отец был рыбаком, поэтому с малых лет наш герой проводил на лодке отца всё время — ходил в море, чинил сети, продавал улов. Море стало частью его самого, и он видел себя только моряком, стоящим у штурвала яхты. Отец мальчика вначале всячески поощрял увлечение сына семейным делом — даже подарил парню парусный ялик, когда Садун ещё учился в школе. Но профессия стамбульского рыболова не сулила блестящих перспектив. Тяжёлый труд в море приносил семейству Боро слишком мало денег.
Поэтому родители мальчика сделали всё возможное, чтобы он сменил рыбацкую робу на деловой костюм — путём жёсткой экономии они накопили достаточно средств, чтобы отправить парня учиться текстильному мастерству в Англию. Так в 1948 году Садун Боро начал изучение основ лёгкой промышленности и текстильного производства в Манчестерском техническом университете. После окончания учёбы Садун мог претендовать на должность управляющего швейной фабрикой в родной Турции. Шитьё полотенец против путешествий под парусами. Но голос моря продолжал тихо звучать в сердце стамбульского студента — его мечтой по-прежнему оставались морские горизонты.
У Боро не было возможности исполнить мечту и купить собственную яхту — он и так жил на родительские деньги и немного зарабатывал за стойкой кафе на выходных. Но во время обучения Садун познакомился с единомышленниками — английскими парнями, влюблёнными в парус. Друзья давали турецкому товарищу погоняться на своих лодках в университетских регатах. Увлечение яхтингом переросло в первое морское путешествие. После защиты диплома Садун отправился на Карибы на небольшой 11-метровой яхте своего однокурсника. Это была первая для турецкого яхтсмена экспедиция под парусами. В 1952 году юноши пересекли Атлантику. Воспоминания об этом парусном походе Садун Боро описал на страницах книги «В погоне за мечтой», которая вышла в свет в 2004 году.
После успешного трансатлантического похода Боро вернулся в Турцию. Ему всё-таки пришлось оправдать родительское доверие — юный технолог устроился на фабрику по переработке хлопка в Чукурове, главной хлопководческой провинции страны. Через некоторое время молодой человек, заслужив доверие владельца фабрики, стал её управляющим. Но рядом с фабрикой плескалось манящее Средиземное море. Глядя на горизонт, Садун Боро задумал обойти земной шар под парусами. Он начал изучать основы судостроения и упросил хозяина фабрики выделить ему уголок для строительства яхты на заднем дворе. Все сбережения Садун тратил разработку проекта яхты и её строительство.
К тому времени будущий кругосветчик женился. На его счастье Ода Боро разделяла увлечение мужа и всячески его поддерживала. Супруги Боро решили отправиться в путешествие вместе и совместными усилиями к 1965 году построили 34-футовую яхту, которую назвали «Кысмет», что можно перевести как «удача» или «судьба». Муж и жена перегнали яхту в Стамбул, откуда и отправились в путь 22 августа 1965 года.
В первом переходе Боро прошёл Средиземным морем, миновал Гибралтар и бросил якорь у Канарского архипелага. На Канарах экипаж яхты ждало пополнение — Ода Боро уговорила мужа взять на борт портового кота. Хвостатого юнгу назвали Мичо, в переводе с турецкого «моряк».
Далее «Кысмет» взял курс на Панамский канал. За бортом остались Индийский и Тихий океаны, яхта дошла до Галапагосских островов, Маркизского архипелага. После Боро провёл яхту через Таити, Тонга, Фиджи, Сингапур, Шри-Ланку. А дальше случился естественный прирост экипажа — Ода родила девочку. Отец-моряк сам принял роды и, недолго думая, назвал дочку Дениз — «море».
Боро держал курс к Суэцкому каналу. Но внезапно политика вмешалась в планы экипажа «Кысмета». В 60‑х годах XX века отношения между Турцией и Египтом были крайне напряженными из-за противостояния на сирийской границе. Это и стало причиной, по которой египтяне запретили проход турецкой яхты через Суэц. Садуну пришлось договариваться с израильтянами, чтобы перевезти яхту грузовиком по суше из Эйлата в Хайфу, где яхта встретилась с волнами родного Средиземного моря. Близился финиш кругосветки.
Наконец, 15 июня 1968 года, «Кысмет» вошёл в стамбульскую бухту Золотой Рог. За кормой парусник оставил 1028 суток. Семейство кругосветчиков встречали журналисты, правительственная делегация и мама Садуна. Отец путешественника, увы, не дожил до триумфа сына, которого чествовали как национального героя. Все приключения первой турецкой кругосветки на яхте можно прочитать в книге Боро «На всех парусах». В родном Стамбуле моряку при жизни поставили памятник — Садун и Ода Боро стоят на глобусе, взявшись за штурвал. После той экспедиции Боро плавал на «Кысмете» 46 лет и прошёл более 150 тысяч морских миль.
В преклонном возрасте, когда парусные странствия уже были в тягость старому моряку, Боро поселился в городке Гёкова, предместье Бодрума. С 1980 года и до конца жизни Садун занимался просветительской работой среди молодёжи — прививал детям любовь к морю, читая лекции о парусном спорте и рассказывая о своих приключениях. Он писал статьи для яхтенных журналов, участвовал в программах по защите природы Бодрумского побережья. Бодрум стал для Боро второй и последней родиной. Всю любовь к этому месту моряк выразил в памятнике-русалке, установленном на берегу бухты Гёкова. Под бронзовым изваянием выбита надпись: «Русалка эта странствовала по многим морям в поисках рая, пока не достигла берега Гёковы».
Перед уходом в вечность Боро подарил старину «Кысмета» музею транспортной истории. Основателем экспозиции является известный турецкий бизнесмен-меценат Рахми Коча. Будучи преданным поклонником Боро, в 2004–2006 годах Коча также обогнул Землю на яхте.
5 июня 2015 года Садуна Боро не стало. Его похоронили под старой сосной, у которой его лодка бросила якорь по прибытии в Бодрум. В память о великом земляке бодрумцы сохранили дом Садуна под названием Мудавим. В его стенах открыт музей Боро и морской ресторан с видом на бухту. Здесь можно поднять стаканчик лучшей в Бодруме водки-ракы в память о великом путешественнике, рискнувшем и вставшем на путь, ведущий к исполнению мечты.
Мы пройдём средиземноморскими маршрутами Сауна Боро в традиционной парусной гонке — БОЛЬШЕ ЧЕМ РЕГАТА: «Турция с Ундервуд, Markscheider Kunst и Костей Чалых» с 8 по 15 октября. Вы ещё успеваете присоединиться к нашим экипажам!
Позвонить
Написать
