Парусник «Мир» — его восхваляет король Испании и недолюбливает Германия

Первый блин комом

Родина «Мира» — Гданьская судоверфь в Польше. Фрегат построили по заказу Министерства морского флота Советского Союза, чтобы обучать курсантов морских учебных заведений парусному искусству на новых парусных кораблях. Стоимость такого удовольствия — 80 000 000 советских рублей. Трёхмачтовик впервые сошёл на воду зимой 1987 года. Мог и раньше, но не обошлось без курьёзов.

31 марта 1987 года судно сошло со слипа — береговой площадки для спуска кораблей на воду. В тот день на церемонию открытия парусника собралась внушительная рать гостей из СССР. Члены правления польской компании решили похвастать умениями, спустив судно на боку. Предвестником беды послужила неразбитая во время крещения судна бутылка шампанского: традицию удалось претворить в жизнь лишь со второго раза. А дальше…

«Когда дали команду на спуск, один из стопоров заклинило, и носовая часть судна осталась на слипе. Кормовая же пошла в воду. Ситуацию усугубило то, что один из кормовых иллюминаторов судна не был задраен. И когда он оказался под водой, корма стала садиться на дно», — объясняет конструктор учебных парусных судов Зигмунд Хорень.

Крайним сделали сотрудника, который отвечал за отдачу носового стопора. Оказалось, что он — новичок в польской компании. Давление общественности на работника привело к трагедии — тот совершил суицид. У парусника судьба оказалась куда счастливее: заделали все пробоины, откачали воду, обследовали весь корпус и снова как новенький. На всё ушло почти полгода. 

Феноменальную скорость оценил даже король Испании

В итоге трёхмачтовый парусник «Мир» впервые сошёл на воду в начале декабря 1987 года под эгидой Советского Союза, дав старт своему дебютному походу в тогдашний Ленинград. С тех пор «Мир» стал истинным олицетворением морского города на Неве, его неофициальным амбассадором за границей. Обычно ко Дню города судно заходит в порт приписки и останавливается там недели на две, приветствуя на своём борту официальных лиц.

«Мир» сделался уважаем в первую очередь за свои скоростные качества. 12 лет назад он официально удостоился мирового рекорда среди парусников — развил скорость 21 узел (38,9 км/ч). С первого дня существования трёхмачтовик регулярно участвует в ведущих морских соревнованиях. Например, начиная с 1988 корабль четырнадцать лет бессменно брал старт в парусной регате «Катти Сарк» — той самой, которую спонсирует одноимённая компания, производящая виски.

В 2001 году команда «Мира» продемонстрировала свой профессионализм. Во время регаты «Tall Ship Races» через Атлантический океан у парусника сломался руль. Несмотря на неисправность, экипаж сумел финишировать четвёртым в гонке и забрать четыре награды от организаторов. Ну а самый престижный приз команда «Мира» завоевала на интернациональной гранд-регате Columbus-92 по случаю 500-летия со дня открытия Америки. В компании лучших исторических парусников петербургское судно пришло к финишу первым, после чего удостоилось награды от самого короля Испании — Хуана Карлоса I.

Всего же на счету фрегата «Мир» 24 регаты, и лишь в четырёх из них трёхмачтовый парусник не смог одержать уверенную победу.

Иногда фрегат бодается, но лишь на иностранцев

Помимо скорости и титулов трёхмачтовый парусник «Мир» обладает внушительными размерами и входит в ТОП-20 самых больших парусных судов за всю историю. Суммарная площадь его парусов равна 2771 м², длина — 108,6 м, а высота грот мачты — почти 50 метров. Это как если бы перед вами стояло 18-этажное здание!

В 2019 году габариты фрегата по достоинству оценил немецкий микроавтобус. Во время отхода от причала «Мир» задел кормой автомобиль и временные конструкции на набережной. Германия оценила повреждения в 50 тысяч евро, тогда как фрегат отделался лишь царапиной в 3 метра. После непродолжительных разбирательств, кто же виноват в данном инциденте, владелец судна — «Росморпорт» — заявил, что страховая компания компенсирует целиком ущерб. На этом и закрыли вопрос.

В этом году парусник впервые за всю свою историю берёт борт практикантов. Так что зовём вас поучаствовать в экспедициях под парусами «Мира». Они будут проходить по Балтийскому Морю — из Санкт-Петербурга в Калининград и обратно. Трейнизы или практиканты, в качестве которых вы взойдёте на борт, смогут на неделю стать частью экипажа легендарного парусника, подняться на мачты и поучаствовать во всех судовых делах вместе с курсантами и постоянными членами команды.