1. Фрегат «Паллада», Россия
Парусник «Паллада» был построен на Гданьской верфи в 1989 году и спущен на воду как учебное парусное судно. На нём обучаются курсанты и студенты Дальрыбвтуза, а также других морских учебных заведений Дальнего Востока России и стран АТР.
Характеристики:
- длина (с бушпритом) 108,6 м
- ширина 14,0 м.
- площадь парусов 2771 кв. м.
- скорость 11 узлов
- количество человек на борту 190
- тип: трехмачтовый фрегат
Парусник «Паллада» трижды побывал в кругосветных экспедициях. География заходов «Паллады» обширна: Япония, Вьетнам, КНР, Сингапур, Южная Корея Австралия, США. Всего судно посетило 150 портов в 60 странах.
Во время кругосветного плавания в 2007–2008 гг учебным парусником «Паллада» был установлен рекорд скорости — 18,8 узлов.
2. Фрегат «Надежда», Россия
Учебный трёхмачтовый учебный корабль «Надежда» базируется во Владивостоке. Был построен в 1991 году в Гданьске. Название паруснику дано в честь легендарного шлюпа, на борту которого 200 лет назад российские моряки под командованием И. Крузенштерна и Ю. Лисянского впервые в истории отечественного флота совершили кругосветное плавание.
Характеристики:
- длина 108,6 м
- ширина – 14,0 м
- площадь парусов – 2768 кв. м
- количество человек на борту – 199
- тип: трехмачтовый фрегат
Фрегат «Надежда» — постоянный участник международных парусных соревнований и фестивалей. В 2018 году в рамках четвертого Восточного экономического форума во Владивостоке прошла Дальневосточная регата — победителем стал парусник «Надежда», а главный приз капитану судна вручил президент РФ В.Путин. Участники прошли около 600 морских миль из Йосу (Корея) до Владивостока.
С 1992 г. «Надежда» приписана к порту Владивосток и служит делу взращивания новых поколений моряков.
3. Шхуна «Славянка», Россия
4 декабря 2020 года двухмачтовый парусник «Славянка» отправился в экспедицию по маршруту Мармарис — Владивосток через Атлантику и Тихий океаны. Это первая яхта парусной флотилии, которую приобрели за счет средств Росморпорта для дальневосточной «Школы под парусами» по поручению президента России В.В. Путина.
Экспедицию из Мармариса во Владивосток парусника «Славянка» посвятили памятным датам:
- 200-летие открытия Антарктиды
- 250 лет со дня рождения адмирала И. Крузенштерна
- 130-летие основания МГУ им. адмирала Г.И. Невельского
- 275 лет со дня рождения адмирала Ф.Ушакова
Стоит отметить, что изначально в 2008 году судно было спущено на воду под именем «Леди Катерина». А при покупке у прошлого судовладельца шхуне дали имя «Славянка» в честь поселка в Приморье, где разместилась парусная школа.
Характеристики:
- длина - 32,4 м.
- ширина -7,4 м.
- площадь парусов -700 кв. м
- высота мачты - 36 м
- тип: двухмачтовый кеч
На борту экспедиционного учебного парусника могут размещаться до 22 человек. На сегодня судно находится в составе флота НКО ЦМП «Семь Океанов» для реализации программ плаваний к островам Тихого океана и Охотского моря.
4. Барк «Nippon Maru II», Япония
«Nippon Maru II» — второе учебное парусное судно японского флота под таким названием. Первое было построено в 1930 г. в Кобе. На нем получили путевку в море тысячи японских моряков.
Парусник является технически усовершенствованной копией первого «Nippon Maru».
Технические характеристики:
- длина — 109,72 м
- ширина — 13,8 м
- площадь парусов — 2760 кв. м
- скорость — 13 узлов
- количество человек 190
- тип: четырехмачтовый барк
«Nippon Maru II» построен в 1984 г. на верфи Sumitomo Heavy Industries. За свой белоснежный облик барк «Nippon Maru II» получил прозвище «Белый лебедь». «Нос» парусного судна «Nippon Maru II» украшает скульптура женщины по имени Раньо. Она — символ элегантности и достоинства японских женщин. Парусник «Nippon Maru II» — активный участник различных парусных регат, праздников и мероприятий.
Кстати, Nippon Maru II трижды завоевывал «Бостонский чайный приз» — награду за рекордную дистанцию, пройденную под парусами за 124 часа.
5. Стаксельная шхуна «Koreana», Южная Корея
Это парусное судно построено в 1983 году на голландской судостроительной верфи.
Характеристики:
- длина парусника 49 м
- ширина 6,8 м
- количество человек: 52
- тип: стаксельная 4-х мачтовая шхуна
Для шхуны «Koreana» порт Йосу является портом приписки. Парусник используется в качестве круизного судна, а также для обучения морскому делу любителей парусных походов.
Владелец и капитан парусника Чхон Че Хо приобрел шхуну в 1996 году и переоборудовал в учебный парусник. С 2000 года шхуна — постоянный участник парусных фестивалей стран АТР.
6. Гафельная шхуна «MIRAIE», Япония
Судно «Miraie» было построено в 1993 году в японском городе Осака, как первый и единственный Tall Ship, принадлежащий местному правительству Японии.
В июне 1992 года дан старт строительству парусника, а в марте 1993 — создание судна завершилось. Уже через год на паруснике «Miraie» открылись официальные программы обучения парусному делу. В своём первом путешествии парусник посетил Шанхай, Гуам, Фиджи, Австралию и Новую Зеландию.
Изначально парусник назвали «Akogare» — «тоска», по итогам конкурса названий, который собрал 7000 работ.
Характеристики:
- длина 52,16 м
- ширина 8,6 м
- площадь парусов 783 кв. м
- скорость 9,6 узлов
- тип: гафельная трехмачтовая шхуна
Значимые для «Miraie» даты:
- 1995 г. участие в Sail Indonesia
- 1996 г. парад парусов в порту Токио
- 1997 г. участие в Sail Osaka
- 1998 г. путешествие в Сикоку, Кюсю и Сето
- 2000 г. гонка из Бостона в Амстердам на Tall Ships
7. Топсельная шхуна «AMI», Япония
Двухмачтовая шхуна была построена в 1990 году с целью обучения молодых людей парусному делу.
Любопытно, но судно меняло несколько раз свое название со времен постройки, а последнее, Ami — было присвоено в 2006 году капитаном Митсуо Тамари. Он переименовал парусник в честь своей дочери.
Характеристики:
- длина 16,4 м,
- ширина 3,9.
- высота грот мачты 14 м.
- скорость 10 узлов,
- тип: двухмачтовая топсельная шхуна
«Ami» используется для круизных походов по различным маршрутам вдоль берегов Японских островов. Есть как однодневные туры, так и на длительные переходы — до полутора месяцев.
На судне одновременно может разместиться до 20 человек. Команда собирается из любителей морских приключений и парусного спорта. За время пребывания на борту участники научатся работать с парусами, такелажем и упражняются в управлении судна.
Парусник активно принимает участие в различных парусных, благотворительных и рыбных фестивалях, которые проводятся в портах Японии.
8. Барк «BIMA SUCI», Индонезия
Парусник спущен на воду 18 сентября в 2017 году и является самым новым и крупнейшим парусным учебным кораблем ВМС Индонезии. Первый учебный поход барк совершил лишь в конце 2017 года.
Интересно, но название судну дали в честь героя яванского эпоса, который странствовал по свету в поисках источника живительной воды — Бимы. Этот прекрасный корабль выступает в качестве «морского посла» Индонезии.
Характеристики:
- длина судна (с бушпритом) 111,2 м,
- ширину 13,65 м,
- максимальная высота мачты 49 м
- осадка 6,05 м
- площадью 26 парусов 3351 кв. м
- количество человек на борту 200
- тип: трехмачтовый барк
На паруснике «BIMA SUCI» проходят морскую практику курсанты Военно-морской академии Индонезии.
9. Бригантина «TUNAS SAMUDERA», Малайзия
Парусное двухмачтовое учебное судно или бригантина Королевского флота Малайзии, название которого означает «дитя океанов».
Характеристики:
- длина – 44 м
- ширина - 8 м
- количество человек 36
- площадь парусов 750 кв. м
- тип: бригантина
В 1989 учебный парусник был передан ВМС Малайзии на церемонии Королевы Елизаветы II и Его Величества Яна Ди-Пертуана Агонга.
Судно используется как учебный парусник не только для курсантов военно-морского флота, но и для студентов гражданских вузов. На борту корабля плавают и женщины, что в мусульманской стране довольно необычно.
Вместо традиционного бушприта у него своеобразная горизонтальная площадка с перилами. Сеть на бушприте не предусмотрена, и члены экипажа могут спокойно добраться до нока.
В 2007 году парусник находился в кругосветном плавании. За 410 дней бригантина посетила 25 портов и преодолел 32 690 морских миль.
10. Парусник «Le Quy Don», Вьетнам
Трехмачтовый барк построен в Гданьске по проекту инженера Зигмунта Хореня, которого называют отцом парусных кораблей. Строительство заняло 11 месяцев.
Имя парусник получил в честь известного вьетнамского поэта XVII века, энциклопедиста и государственного деятеля.
Характеристики:
- длина 67 м
- размеры 58,3 х 10 х 4 м
- высота мачт 41 м
- скорость 12 узлов
- площадь парусов 1400 кв. м
В свой первый рейс «Le Quy Don» вышел из Гданьска через Панамский канал во Вьетнам под польским флагом по условиям контракта.
Корабль отличает необычное для больших парусников носовое расположение надстройки. Также обращает на себя внимание широкая корма — на ней помимо названия и порта приписки, нарисована большая вьетнамская звезда.
Вот самые яркие, на наш взгляд, представители учебных парусников Дальнего Востока и Азии. Они все являются постоянными участниками регат, что, безусловно, способствует поддержке морских профессий и развитию парусного спорта в Азиатско-Тихоокеанском регионе и по всему миру.
Итак, вы решили принять участие в приключении под парусом? Тогда отправляйтесь море на легендарном паруснике, чтобы стать частью экипажа, завести новых друзей и получить уникальный опыт морских приключений!
Позвонить
Написать
