Через Атлантику. Дневник Андрея Подколзина

читать 10 мин.

День 1. 16 февраля

В Ушуайе с утра мелкий дождь, а перед самым выходом — солнце. Хороший знак для начала путешествия. Ветра нет. «Паллада» плотно зажата другими судами, но при помощи буксира ювелирно отходит от пирса.

Стоящие рядом круизные суда приветствуют наш отход протяжными гудками. Играет «Прощание славянки». Мы подходим к стоящему на рейде «Крузенштерну» и обмениваемся приветствиями. Это торжественно, красиво и величественно. Два российских парусника на Краю Земли, дальше только Антарктида.

Наш маршрут проложен к месту встречи трех парусников Россрыболовства — «Седова», «Крузенштерна» и «Паллады». Там, в Южной части Атлантического океана, будет дан старт 200-мильной гонки, посвященной 200-летию открытия Антарктиды российскими моряками.

Мы разместились. Кубрики на 12 человек, достаточно удобные. Нам выделили отдельную душевую и гальюны. Кормят четыре раза в день и очень неплохо. Голодными себя не чувствуем.

К вечеру вышли из пролива Бигль. Пару раз встречали китов. И вот наконец наш первый закат в Атлантике. В лучах заката Огненная земля, мыс Горн.

День 2

Сегодня все по расписанию. Учебные занятия, парусные авралы. Время бежит незаметно. Движемся к месту встречи. С завтрашнего дня начнутся подъемы на мачты, работа с парусами. Курсанты Дальрыбвтуза находятся на борту уже три месяца. Они четко и без суеты выполняют работы по расписанию парусного аврала. Видна выучка и слаженность работы экипажа. Надеюсь, что и мы скоро вольемся в эту работу.

За пару дней группа из двадцати незнакомых людей объединилась в команду. Мы прошли обучение по спасению на водах, изучили названия парусов и провели рангоутную тренировку. Это почти тоже самое, что на «Крузенштерне» или «Седове», когда практиканты поднимаются на первую площадку — марсовую. Но на «Палладе» это только первый шаг и сразу за ним выход на реи и работа с парусами — имитация, отработка команд — и это реально круто! Сразу в бой!

Герой России космонавт Сергей Рязанский сказал: «Это сравнимо с выходом в космос, но даже круче, в космосе не качает».

Сергей провел потрясающую встречу с курсантами, рассказал о жизни на орбите. Ребята слушали с интересом. Авралы теперь постоянны. То ставим, то убираем паруса, но все время идём под парусами. Скорость 11 узлов. Атлантический океан, идём в ревущие сороковые.

Вчера ночью почти не спали. Сильно качало. Всё что было не закреплено, летало по каюте. Завтра начнутся вахты в штурманской, подъёмы на мачты и авралы. В общем обычная морская жизнь. Ждём встречу с парусниками.

День 3

Утро началось с парусного аврала.

- Парусный аврал, парусный аврал, ставим все паруса!

«Крузенштерн» по правому борту. Команды парусников Росрыболовства встретились в точке  Атлантического океана 48° южной широты и 59° западной долготы.

Практиканты вместе с командой выстроились для приветствия. Приветствие в море — это особая традиция. Чтобы поприветствовать «Крузенштерн», наша группа в красных куртках встала на бушприт.

День 4

День прошёл в приготовлении к регате. Три парусника выстроились в линию с полным парусным вооружением. Парад парусов в Южной Атлантике — очень красивое зрелище. Экипажи приветствовали друг друга. Наше место приветствия на бушприте.

В 18:00 стартовала 200-мильная гонка, посвященной открытию Антарктиды российскими моряками под командованием Белинсгаузена и Лазарева. Первым на линию старта вышёл «Крузенштерн», затем линию пересекла наша «Паллада».

В течении нескольких часов лидеры менялись, «Крузенштерн» и «Паллада» шли рядом но после усиления ветра, вперед вырвались «Крузенштерн» и «Седов».

Крепкий ветер сменился штормовым. «Паллада» держала скорость в 14 узлов. Шли под прямыми парусами, кроме бом-брамселей. Волны по 4–5 метров. Нас качало и бросало из стороны в сторону. Ночью ветер поменял направление и усилился, объявили аврал по уборке парусов и повороту рей.

День 5

Утро тоже началось с аврала. Ветер усилился снова, хотя куда больше! Волны по 5–6 метров, иногда до 8, перехлестывали через борта. Паруса не выдерживали напора ветра.

Ревущие 40-ые широты — не зря их так зовут.

И вот в 15 часов дня финиш регаты. Мы пришли третьими. Капитан Михаил Зорченко поблагодарил экипаж, курсантов и практикантов за самоотверженную, а иногда и героическую работу с парусами. Оказалось, что мы выдержали 7‑бальный шторм.

Устали, конечно, но и ощущения невероятные. Мы стали участниками уникального события. Три больших российских парусника встретились в океане. Это очень мощно, сложно представить, какая титаническая работа была проведена, чтобы это состоялось.

День 6

Два дня подряд нас качает. Шторм закончился, ветер намного тише, но волны остались. Волны… Нас качало всю ночь. Все что не закреплено, летает, либо гремит. Сон прерывается ударом волны, и, если не принял заранее позы человека-паука… Вообще лучше принять эту позу, упершись всеми конечностями во что сможешь.

Но вот ощущение резкой качки, швыряющей из стороны в сторону, уходит. На смену приходит лёгкое переваливание с покачиванием, умиротворение. Можно забыть про человека-паука и других супергероев и заснуть. Но тут новая волна резко бьёт в борт и все начинается заново. В трюме кто-то забыл закрыть металлическую дверь, и она гремит. Чемодан стучит.

Утром мы увидели волну, которая не давала спать. Теперь она не просто бьёт в борт, а переливается через палубу. С выступающей кормы можно увидеть стену из воды.

Капитан Николай Зорченко посчитал, что каждая девятая волна выше, чем остальные. Вспомнилась картина «Девятый вал» Айвазовского. Там, правда, от судна осталась лишь мачта.

Высота нашей девятой волны иногда больше восьми метров. Но обычно 4–5, не страшно.

Утром новый аврал. Убрали лишние паруса и идём в бакштаг под нижними марселями фока и грота со скоростью 10–11 узлов.

В учебном классе находиться сложно — очень качает. Несмотря на это, занятия проводятся. Правда по укороченной программе. Заниматься на палубе невозможно, хотя кто-то вяжет узлы, а есть те, кто читает книги, пристроившись ближе к носу с подветренной стороны, наслаждаясь солнцем, ветром и океаном.

По палубе судна натянуты леера. Ходить или стоять можно, лишь пристегнувшись страховым поясом к ним или за что-то металлическое.

Наше питание — сухой паек: доширак, консервы, сухари. Но и это надо умудриться не разлить, не рассыпать. На ужин сегодня обещают картошку в мундире с селёдкой… Праздник!

Пострадавших от качки нет, если не считать разбросанные в кубриках вещи. Морской болезнью никто не заболел. Наоборот, настроение приподнятое. Все превращается в игру. Например, нужно рассчитать маршрут по палубе, чтобы не попасть в волну и не намокнуть. А ночные упражнения по удержанию тела на шконке похожи на занятия в спортзале по пилатесу.

Герой России космонавт Сергей Рязанский готов за каждого из практикантов и курсантов поручиться, что вестибулярный аппарат у нас на уровне подготовки космонавтов.

Единственная девушка среди практикантов, Кристина, стойко переносит все тяготы и качки на корабле, выходит даже на ночные авралы.

В целом волнение в океане идёт на убыль. Завтра планируем вернуться к нормальной учёбе и повернем в сторону Африки. Занятия по астронавигации будет вести капитан.

Немного о быте. Трусы и майки мы стираем сами, а крупные вещи сдаём в прачечную. Постельное белье меняется раз в десять дней.

О палубных командах. Ребята – профи. Но на фок-матче и бизани боцмана и матросы больше уделяют внимания прикреплённым к этим мачтам практикантам.

День 8. 23 февраля

Я не первый раз попадаю в шторм, но всякий раз, как ребенок, радуюсь спокойному морю и солнечном дню. Так и сегодня. После трех дней шторма океан спокоен. Светит солнце, +25°. Сейчас и в майке жарковато.

День начался с подъема флага, общего построения и поздравления от капитана. Праздник 23 февраля, День защитника отечества.

Радуемся солнцу, и тому, что пища теперь горячая, а как рады супу!

Работы много. Во время шторма была повреждена часть парусов. Старший боцман Николай Александрович, капитан-подводник II ранга, говорит, что придется штопать аж до Кейптауна. Так что вливаемся в работу, скучно не будет.

Вечером общими силами курсантов, юнг молодёжной морской лиги и практикантов был организован концерт, посвящённый Дню защитника отечества.

Вообще все у нас хорошо. Ревущие сороковые пройдены, идём на Кейптаун

День 10

Утром проснулись от большого крена. Решили: будет аврал, нужно убирать лишние паруса. Так и случилось, но после завтрака.

Аврал поначалу казался чем-то тяжёлым или необычным. Нужно применять физическую силу, тянуть канаты. Но еще речь о психологическом восприятии. На суше слово «аврал» мы часто слышим от коллег или говорим: «у меня на работе аврал, нужно срочно сделать тьму дел, начальство ругается». Ничего подобного в парусных авралах нет. Конечно, по команде «аврал» все бегут наверх по местам и выполняют команды быстро, но это слаженная и чёткая работа парусных расчётов.

Когда ветер шквальный, напряжение растёт и это не лёгкая прогулка по палубе. Но все равно ничего страшного в авралах нет. Просто работа по управлению парусами.

День 11

Обычно у нас занятия до обеда, а после обеда палубные работы. Это и с парусами, и просто уборка. Самый активный — боцман фок-мачты Александр. Он привлекает практикантов ко всем работам. Проводит занятия по устройству такелажа, где какие горденя, брасы, гитовы, шкоты, ниралы и фалы.

Старший боцман, он же парусный мастер, тоже всё знает и охотно делится. Разрешение на подъем на мачты спрашиваем у боцмана, а затем в рубке.

Важно, что мы сразу показали — мы часть команды. Я сумел договорится на наряд на камбуз. Ходим на все авралы, в том числе и ночью в шторм. Капитану это понравилось.

Капитан — потрясающий человек, да и все команда. Мы их полюбили.

День 12

Вчера был насыщенный день. Изучали вместе со старшим боцманом Николаем якорное устройство. Николай Александрович бывалый моряк, яхтсмен. Он знает судно до каждого винтика, название каждой скобы, каждой «веревочки». А еще у него много рассказов, которыми он делится с нами.

Герой России космонавт Сергей Рязанский провел лекцию по астрономии. Изучали созвездия, а после заката продолжили наблюдения на палубе.

Вечером в учебном классе, провели для курсантов и членов экипажа лекцию о принципах устойчивого развития океана, о том, как бережно нужно к нему относится. Организовали показ фильма, посвящённого проблемам океана.

А сегодня ещё одно прекрасное утро в Антлантике. Ветер Северный, Северно-Восточный. Идём под парусами 9 узлов. Были занятия по судовому устройству инженерных систем. Наши первые практиканты встали в наряд в столовую.  Завтра первый зачёт по технике безопасности на судне, так постепенно мы изучим и освоим морское дело по всем направлениям.

День 13

Недавно у нас было первое испытание — тест на допуск к рангоутным работам. Всё его выдержали и сдали зачёт по технике безопасности на «отлично». По правилам, установленным на учебном парусном судне, теперь каждый практикант может самостоятельно, предупредив вахтенного офицера, подняться на мачту и выйти на рею без сопровождения.

Капитан «Паллады» объявил, что мы не просто практиканты, а марсофлотцы! Почти космическое звание.

Прошла треть плавания. Мы привыкли к «Палладе». Это наш дом, хоть и временный. Этот дом, или как его ласково называет Николай Кузьмич, «пароход», со всеми системами жизнеобеспечения, и ещё 200 человеками на борту, способный автономно жить 60 дней, движется под парусами, со скоростью 11 узлов. Идёт себе по океану, перекатывается с волны на волну, под парусами, как и сотни лет назад. Посмотрим на наши ощущения через неделю.

День 16

Наш курс остаётся прежний — на Восток, в Кейптаун. Хорошая традиция с утра: аврал. За ночь ветер чуть меняет направление и реи нужно соответственно поставить, обрасопить. Это круче, чем зарядка.

Мы находимся в середине Южной части Атлантического океана. До Кейптауна 1780 морских миль. Все идёт по учебному плану. Изучаем матчасть судна, узлы, паруса, сигналы и прочее. Ходим в наряды на камбуз и столовую. Сегодня наш наряд готовил омлет на 200 человек, да ещё и в качку, это незабываемо.

Практикант Владимир отметил день рождения, по этому поводу было специальное поздравление от капитана.

Отработали работу на реях. Вышли все. Удалось сделать кадры нашей работы на квадрокоптер. А потом сразу общий аврал: «брамсели, бом-брамсели убрать, косые паруса ниралить, реи брасопить на фордевинд».

Казалось бы, абракадабра и суета на палубе. Но самом деле — отлаженная работа. Каждая из сотен рук, каждая верёвка, каждый блок занимает свое место в общем механизме по уборке и постановке парусов. Всё это столетиями вырабатывалось человечеством, чтобы сегодня мы могли ходить под парусами, искать свой ветер. И получать от этого удовольствие.

12 марта

Ночью в последний раз перевели стрелки на час вперёд. Разница по времени с Москвой – 1 час. Скоро трансатлантический переход заканчивается. Прибудем в порт Кейптаун.

Вначале похода и сейчас ощущения отличаются. Первая неделя тянулась долго. Последняя летит незаметно. Время ускорилось. Мы движемся по часовым поясам и переводим стрелки часов вперёд.
Привыкли к распорядку, где день поделен на отрезки по 4 часа.

Всё зашевелилось на палубе. Что-то доделывается, переделывается, чистится, подкрашивается. Всё в работе и движении. Началась уборка «парохода», как ласково называет наш парусник капитан – Николай Кузьмич Зорченко.

Играем в волейбол. На небольшой части палубы между настройкой и грот мачтой натянули сетку, к ней привязан мячик на длинной верёвке, чтобы за борт не улетел. Забавно и азартно.

Спортом занимаются многие: утренняя и вечерняя ходьба, бег по палубе (один круг – 200 метров), гимнастические упражнения, подъёмы и спуск и на мачты. А ещё свежий воздух Атлантики, все это благотворно влияет на аппетит.

Вначале мы как практиканты с подозрением относились к паштету, сейчас с удовольствием едим и шутим – у нас то «фуагра атлантическая» то икра минтая. Вчера на ужин вообще была рыба с брокколи, спаржей и морковью. Вот так привыкнешь и как потом?

Была встреча экипажа с космонавтом героем России Сергеем Рязанским. Сергей рассказал о курьезах в жизни на МКС, ответил на вопросы и мы ещё раз взглянули на нашу прекрасную планету из космоса.

Вечером собрались на юте, где слушали под гитару хит этого рейса «Доширак» в исполнении автора Юрия Парфёнова. Провели соревнование по подтягиваниям, где практиканты заняли 6 место, уступив командам курсантам.

Остаются считанные дни до прибытия в Африку. Ощущаем тёплый немного сладковатый воздух континента. Встречаем морских животных: черепах, акул. Нас ждёт большая приборка, соревнования по отжиманию и перетягиванию каната. Впереди Кейптаун.

Поделитесь с друзьями:

Ближайшие путешествия

На нашем сайте мы используем cookies и собираем метаданные.
Согласен Подробнее