«Крузенштерн» нацелен на победу в Черноморской регате

читать 3 мин.

Легендарный барк «Крузенштерн» подтвердил свое участие в Черноморской регате больших парусников, а мы успели забронировать один из участков. Что это значит? То, что новая экспедиция Клуба путешествий Михаила Кожухова будет по-настоящему уникальной, по-другому и не скажешь. Это уникальная возможность не просто увидеть самые легендарные в мире парусники, как «Мир» и «Надежда», но и посоревноваться с ними. Победа, друзья, «Крузенштерну» нужна: в этом году барк празднует 90-летие. Не ударим же в грязь лицом.

Накануне регаты капитан-наставник «Крузенштерна» Михаил Новиков рассказал ТАСС, как проходит практика на судне, какие навыки необходимы матросу и чем уникальны регаты Tall Ships.

Михаил Новиков за 15 лет прошел путь от матроса до капитана, за время службы принял участие в двух кругосветных плаваниях, награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» второй степени.

- Наверное, самый волнующий вопрос для всех моряков и курсантов «Как стать капитаном?» Есть ли какая-то формула успеха?

- Ключ к успеху лежит в достижении поставленной цели, которая должна стимулировать человека. Человек мобилизуется, находит возможность учиться, совершенствоваться, повышать свою квалификацию, что непременно приведет его к успеху. Готовой формулы нет, каждый приходит к определенному этапу жизни своим путем. «Капитанами не рождаются, а становятся».

- Расскажите, как проходит практика на борту «Крузенштерна»? Какие привычки вы стараетесь привить своим матросам?

- Судно принадлежит Федеральному агентству по рыболовству, на нем проходят практику только курсанты учебных заведений агентства, у которого есть еще два парусника – «Седов» и «Паллада». Курсанты прибывают на судно для прохождения морской практики. В течение двух или трех месяцев курсанты знакомятся с судовой жизнью, выбранной специальностью, узнают, что такое вахта, деловые отношения, как происходит процесс управления экипажем и судном, как взаимодействуют между собой службы во время экстремального плавания или стоянки  в порту.

Также они проходят личностные испытания, например, не всем нравится качка и жизнь вдали от родных. По завершению практики, если курсант чувствует, что он выбрал не ту специальность, он может перевестись в другое учебное заведение. Конечно, работа в коллективе дисциплинирует людей – здесь они видят, что такое море.

- Расскажите, какие чрезвычайные ситуации случались на «Крузенштерне»? Как должен вести себя капитан, чтобы команда собралась в самый ответственный момент?

- Как правило, все действия в чрезвычайных ситуациях регламентированы инструкциями и документами. Все нештатные ситуации прописаны, поэтому капитан часто действует по заложенному алгоритму, но на капитане лежит ответственность за то, чтобы экипаж был сплоченным. Одна из задач капитана – поддержание и сохранение в команде дружественной рабочей обстановки, такой, чтобы люди улыбались друг другу, чтобы помогали, чтобы не чувствовали усталость. С этой целью на судне часто проходят конкурсы художественной самодеятельности, спортивные праздники, иногда за борт спускают парус, в котором весь экипаж, включая курсантов, может искупаться. В портах отправляем ребят на экскурсии, чтобы сбить накал и напряжение от работы и долгого нахождения в море.

- Мы знаем, что «Крузенштерн» принимал участие в «СКФ Черноморской регате больших парусников» в 2014 году, которая впервые проходила на Черном море и под флагом РФ. Расскажите, что вам запомнилось в прошлой регате?

- «Крузенштерн» посещал Варну и Сочи, изменение маршрута было вызвано тем, что мы участвовали в Параде Победы в Севастополе. Запомнилась регата мне тем, что в Сочи было организовано большое количество мероприятий, а наш президент приехал поприветствовать участников регаты. Конечно, многие организаторы и участники были удивлены, что президент уделяет такое повышенное внимание этому проекту.

- Как готовится экипаж к международным регатам Tall Ships? Намерены ли вы победить в предстоящей регате ?

- Сейчас экипаж находится на судне около месяца, у них уже появились хорошие навыки, чтобы маневрировать под парусами, участвовать в авралах. У них намечается длительный переход в Черное море, который займет около месяца, и я думаю, что экипаж «Крузенштерна» придет в хорошей форме и будет достойно гоняться в регате.

Мы нацелены только на победу в Черноморской регате!

- Есть ли какие-то отдельные традиции на «Крузенштерне», наверное, за 90 лет образовалось много своеобразных примет.

- Когда судно выходит из порта, мы ставим песню «Паруса «Крузенштерна», курсанты выстраиваются вдоль борта. Это наш гимн, написал его Александр Городницкий – океанолог с мировым именем, а еще поэт и писатель. В этой песне есть что-то романтическое и зовущее в море.

Из примет придерживаемся классических морских – стараемся в понедельник из портов не выходить.

А в остальном большому кораблю – большое плавание!


P.S. Ну что, ждать вас на борту? пециальной морской подготовки для участия в регате не требуется. Главное, чтобы вы были старше 15 лет и человек хороший. Всему остальному – обучим на месте! Вот здесь найдете самую подробную информацию  Да долго не раздумывайте – отходим через три недели, а в нашей группе осталось только одно место.

Поделитесь с друзьями:

Ближайшие путешествия

На нашем сайте мы используем cookies и собираем метаданные.