Кругосветка «Паллады». День 55. Тайфун Вонгфонг

читать 2 мин.

С мостика раздалось:

— На баке, посмотрите справа на 20 градусов. Что там?

Все, кто был на носу, подошли к ограждениям. Впереди и чуть справа посреди спокойного моря бурлила вода. Из облаков к этому месту тянулся длинный тонкий поводок. Смерч! Но небольшой. Если зайдешь в это пятно, паруса растрепать может, но вряд ли порвет.

Паруса «Паллады» выдерживают ветер до 24 метров в секунду. Во время шторма в Атлантике ветер был еще сильнее и порвал шесть парусов. Их только сейчас закончили ремонтировать. Сегодня в парусной мастерской матрос Максим Сметанин зашил последний из них — верхний марсель.

Попавшийся навстречу мини-смерч — всего лишь занятное явление природы. Торчащий из воды крутящийся столб до неба. Такие встречаются в тропиках и субтропиках. Обычно живут недолго — минут двадцать. Но иногда разрастаются до ужасающего торнадо.

— Бывает, день жарит, а к вечеру резко похолодает, и солнце садится, тогда как дунет! Это и в европейской части случается: крыши сносит, провода рвет, деревья выворачивает, — заметил вышедший на бак капитан Николай Зорченко.

Капитан Зорченко на баке

Мы пропустили смерчик по левому борту. Видимо, он — передовой разведчик тропического циклона, который сейчас разворачивался к востоку от Филиппин. По системе оповещения ГМССБ на судно пришло сообщение с пометкой SECURITE. Из лекции молодого рукпрака Сан Саныча я помнил, что это сигнал об опасности третьей категории. Выше только PAN PAN (немедленная опасность) и MAYDAY (бедствие). В любом случае следовало обратить внимание на этот сигнал.

Сообщение прислала японская метеорологическая служба. Она предупреждала об угрозе серьезного тропического шторма. В течение дня таких сообщений пришло несколько, всякий раз сила шторма повышалась. В одном из последних текстов шторм был назван тайфуном Вонгфонг.

Я поднялся на мостик и посмотрел карту погоды. Тайфун Вонгфонг крутился у побережья Филиппин. Мы шли с другой стороны островов. Если верить прогнозу, через три дня наши пути могли пересечься. Уже сейчас на море усилился ветер. Дул под углом в 30 градусов, натягивал косые паруса, увеличивая нашу скорость. Мы шли под машиной и парусами со скоростью 6 узлов. А в сердце тайфуна скорость ветра — 70 узлов! Почти 40 метров в секунду. Рыбацким лодкам не позавидуешь, да и филиппинским посёлкам на побережье тоже.

Тайфун шел к Тайваню. Если стихнет, мы обойдем Тайвань, как и планировали, с востока. А если продолжит бушевать, придется идти по проливу, обходя остров с запада. В последнем случае пространства для маневра будет меньше: с двух сторон суша, а еще подводные камни и встречные суда. Оставалось надеяться, что Вонгфонг покрутится немного и увянет.

— На всякий случай, отсыпайтесь сейчас, — посоветовал старший штурман Константин Романов. — Когда начнет качать, не до сна будет.

Я решил послушать его совет и отправился в кубрик отсыпаться.

< Предыдущая запись — Следующая запись >

Поделитесь с друзьями:

Читать также:

История под парусами
Якоря на память
История под парусами
Неуловимый южный континент
История под парусами
Эпоха Великих географических трагедий

Ближайшие путешествия

На нашем сайте мы используем cookies и собираем метаданные.