Предлагаем вам изучить некоторые помещения парусного судна внутри.
Что мы посетим:
- главную палубу,
- внутренние технические и жилые помещения,
- заглянем в кубрики и машинное отделение,
- осмотрим место приема пищи.
«Мир» — это трёхмачтовый парусник, учебное судно «Санкт-Петербургского Государственного университета морского и речного флота имени адмирала Степана Осиповича Макарова».
Является наиболее быстрым среди других существующих парусников. Рекорд скорости под парусами — 21 узел или 38,9 километров в час. Он пять раз являлся лучшим в соревновании «The Tall Ships” Races» с 1996 года и участвовал во многих международных регатах. Даже в сравнении с новыми моделями судов, он держит первый результат по многим показателям.
Габариты судна
Они впечатляют:
- общая площадь парусов — 2771 квадратный метр,
- длина парусника — 108,6 метра, что делает его особенно большой конструкцией,
- около 49,5 метров составляет высота грот мачты. Это примерно равно высоте 18-этажного здания,
- два двигателя, мощность каждого составляет 520 л.с. В качестве резерва имеется и три дополнительных генератора.
«Мир» был построен в 1987 году в Польше на Гданьской судоверфи. Имеет статус корабля или фрегата — судна с полным парусным вооружением.
За свою историю парусник прошёл более 200 000 морских миль — то расстояние в пять раз превышает длину экватора. Более тысячи курсантов, молодых моряков из различных морских учебных заведений, прошли на его борту практику. Это возможность полностью погрузиться в жизнь корабля, оценить правильность выбора своей профессии, закалить дух и получить навыки работы в команде. В 2007 году судно участвовало в праздновании, посвященном летию основания Санкт-Петербурга.
Фрегат между навигациями зимует в Санкт-Петербурге. Увидеть его можно на праздновании дня города, где он обычно принимает участие. Ходит парусник в основном по Балтике. Основные учебные маршруты — от Санкт-Петербурга до Калининграда и обратно. Каждый рейс для курсантов — это шанс испытать себя и проверить свои связи с морской стихией.
Мачты «МИРа»
Фок-мачта — так называется передняя мачта. Грот-мачта — средняя и самая высокая мачта. И бизань-мачта, которая находится ближе к корме. Во время шторма капитан принимает решение о необходимости убрать паруса.
Пройдемся по палубе
На главной палубе и твиндечной расположены кубрики для команды и курсантов. Если ранее, в XIX веке экипажам парусных судов приходилось спать посменно и в основном в гамаках. То теперь все иначе, так как у каждого курсанта и практиканта есть спальное место в кубриках для личного состава на 12 человек. Существуют также отдельные помещения для курсантов разного класса подготовки.
Также имеется столовая для курсантов, где есть столики на четыре, шесть, восемь, двенадцать человек. Здесь в две смены проходят завтраки, обеды, полдники и ужины молодых моряков. И есть столовая для экипажа, где также идет прием пищи четыре раза в день. Ниже на фото видим столовую для курсантов и подготовку к обеду.
На паруснике имеется мастерская по пошиву парусов и их ремонту. А также представительский салон, его можно назвать музеем на паруснике. Здесь находятся самые значимые награды и призы парусника.
Все это вы можете увидеть сами. Ведь «Мир» открыт не только для курсантов, но и для всех любителей морских приключений. Осталось только выбрать дату путешествия и запланировать выход в море. После каждого рейса команда делится новостями о проведенном маршруте.
«Пройдет 20 лет и ты будешь больше жалеть о том что не сделал, чем, что сделал. Так к черту сомнения и лень. Уходи из тихой гавани. Лови ветер в паруса. Путешествуй. Мечтай. Открывай».
Марк Твен
Курсанты учатся работать с парусами и различным оборудованием, часто тренируются в порту перед дальними походами.
Позвонить
Написать
