Как парусники ходят против ветра

читать 2 мин.

Там капитан Блад заканчивал свои приготовления. Он успокоился, увидев голландский корабль, который двигался против ветра, возвращаясь в Кюрасао, чтобы забрать Блада из Ла-Ача…

«Удачи капитана Блада», Рафаэль Сабатини

Как такое возможно, чтобы судно, по законам физики обязанное идти по ветру, шло против? А вот и возможно. Сейчас расскажем как.

1. Ходить по прямой под парусами против ветра невозможно. Но при ветре, который дует спереди и немного под углом, парусник идти может. Это называется – идет острым курсом.

2. На тягу паруса влияют два фактора:

  • Энергия ветра просто давит на паруса и гонит судно вперед;
  • Косые паруса современных яхт при обтекании воздухом работают, как крыло самолета, и создают «подъемную силу», направленную не вверх, а вперед. 

Из-за особенностей аэродинамики воздух с выпуклой стороны паруса движется быстрее, чем с вогнутой, и давление с внешней стороны паруса меньше, чем с внутренней.

3. Полная сила, создаваемая парусом, направлена перпендикулярно полотну. По правилу сложения векторов в ней можно выделить силу дрейфа (красная стрелка) и силу тяги (зеленая стрелка).

4. На острых курсах сила дрейфа велика. Но ей противостоит форма корпуса, киль и руль: яхта не может идти боком из-за сопротивления воды. Зато вперед она охотно скользит даже при небольшой силе тяги.

5. Чтобы идти строго против ветра, яхта лавирует: поворачивается к ветру то одним, то другим бортом, продвигаясь вперед отрезками - галсами. Насколько длинными должны быть галсы и под каким углом к ветру идти - важные вопросы шкиперской тактики.

Выделяют пять основных курсов судна относительно ветра. Благодаря Петру I в России укоренилась голландская морская терминология.

  • Левентик - ветер дует прямо в нос судна. Таким курсом под парусом ходить нельзя, зато поворот к ветру используют, чтобы остановить яхту.
Левентик
  • Бейдевинд - тот самый острый курс. Когда идешь бейдевиндом, ветер дует в лицо, поэтому кажется, что яхта развивает очень большую скорость. На самом деле это ощущение обманчиво.
Бейдевинд
  • Галфвинд - ветер дует перпендикулярно направлению движения.
Галвинд
  • Бакштаг - ветер дует с кормы и с борта. Это самый быстрый курс. Быстрые гоночные суда, идущие бакштагом, способны разогнаться до скорости, превышающей скорость ветра, за счет подъемной силы паруса.
Бакштаг
  • Фордевинд - тот самый попутный ветер, дующий с кормы. Вопреки ожиданиям, не самый быстрый курс: здесь подъемная сила паруса не используется, и теоретический предел скорости не превышает скорости ветра. Опытный шкипер умеет предугадывать невидимые воздушные течения так же, как пилот самолета - восходящие и нисходящие потоки.
Фордевинд

Подготовлено мо материалам ПМ.

А чтобы своими глазами увидеть, как яхты ходят против ветра, присоединяйтесь к нашей регате в Греции. Это будет крутая история с настоящими гонками под парусами среди островов Киклады в отличной компании! Подробности на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Ближайшие путешествия

На нашем сайте мы используем cookies и собираем метаданные.