На глубине 6,89 километра под поверхностью Тихого океана находится эсминец ВМС США времен Второй мировой войны, который считается самым глубоким затонувшим кораблем в мире.
Этот корабль произвел фурор, ведь мало того, что это самая глубоководная находка подобного типа, так ее, к тому же, нашли не ученые, а бизнесмен.
Эскортный эсминец USS Samuel B. Roberts (DE-413), известный как «Сэмми Би», был обнаружен в июне 2022 года в Филиппинском море. Судно затонуло во время сражения у Самара в Филиппинском море в октябре 1944 года после того, как было подбито японским судном. Оно пролежало на дне 77 лет, прежде чем его удалось обнаружить.
Корабль, затонувший глубже всех
«Сэмми Б» был обнаружен не учеными, а техасским миллиардером Виктором Весково, владельцем глубоководного подводного аппарата. «Сэмми Б» был одним из последних оставшихся кораблей США во Второй мировой и известен своей стойкостью в битве с японским ВМФ.
Корабль держался против многочисленных японских кораблей до тех пор, пока снаряды не пробили его корпус и он не начал тонуть. На борту «Сэмми» находилось 224 человека, но 89 погибли, когда он затонул, а остальные в течение 50 часов плавали на спасательных плотах, прежде чем их удалось спасти.
Весково, основатель исследовательской компании Caladan Oceanic, совершил шесть погружений, прежде чем найти Сэмми Б. Он и его команда обнаружили затонувшее судно, сначала обнаружив обломки, которые представляли собой пусковую установку с тремя торпедами, уникальную только для «Сэмми Би».
Как потонул корабль?
Известный в просторечии как «Сэмми Би» или «Сэм Бука», USS Samuel B. Roberts увидел морскую гладь 28 апреля 1944 года. Но уже через несколько месяцев, в октябре, его потопили японцы в Сражении в заливе Лейте: судно поразили три снаряда с императорского крейсера. Пробив дыру в левом борту, его обрекли на медленное погружение на дно.
Вместе с членами британских экспедиций EYOS исследователь Виктор Весково изучил то, что осталось от корабля. За восемь дней они совершили шесть погружений.
Эсминец оказался разбит на две части. Сейчас он покоится на глубине 6895 м, что делает его самым глубоко затонувшим кораблем на сегодня. Если бы Эверест (8848 м) рос вглубь океана, то его верхушка почти что встретилась бы с обломками этого судна.
Кто еще погребен на удивительной глубине
На морском дне лежит больше судов, чем вы думаете. База данных Национального управления океанических и атмосферных исследований насчитывает более 10 тыс. известных затонувших кораблей только у берегов США, и это далеко не полный список. По данным культурного агентства ООН ЮНЕСКО, в мире насчитывается не менее 3 млн таких кораблей, которым несколько тысяч лет. Сокровища на борту уже затонувших судов бесценны, и все же, по оценкам некоторых экспертов, на дне лежат драгоценные металлы на сумму до 60 млрд долларов.
Помимо USS Samuel B. Roberts, Штаты потеряли еще несколько кораблей. В 2021 году Весково нашел и обследовал USS Johnston (DD-557) — эскадренный миноносец, который покоится на глубине 6468 м в Тихом океане. Он тоже затонул во время Сражения в заливе Лейте, унеся с собой 186 человек. Самая глубокая его часть находится в Филиппинском желобе.
До открытия миноносца немецкое судно SS Rio Grande имело несчастливую честь оказаться самым глубоко погребенным кораблем. Его развалины уже много лет лежат в 5762 м от поверхности после того, как в январе 1944 года его сбили два американских эсминца. Корабль перевозил 500 тонн олова, 2370 тонн меди и 311 тонн кобальта. Это была невероятно дорогостоящая потеря: в 2018‑м цена одного лишь кобальта составляла 95 тыс. долларов за тонну.
Как ученые ищут потопленные корабли?
Мысль о том, что обломки кораблей существуют для того, чтобы их находили и разграбляли, ставит под угрозу культурное наследие и вызывает раздражение как у властей, так и у археологов. Все-таки затонувшие судна — это нечто большее, чем мокрое дерево и многовековое золото.
Учитывая количество кораблекрушений, можно подумать, что найти их просто. Но реальность такова, что большинство из них недоступно. Растущая доступность исторических документов может указывать на места последнего упокоения кораблей. Такие методы дистанционного зондирования, как гидролокатор, использующий звуковые волны, и LiDAR, задействующий лазеры, позволяют искателям наносить на карту морского дна подводные объекты. Ученые используют даже искусственный интеллект.
После обнаружения потенциального места автономные транспортные средства помогают исследователям отыскать и задокументировать затонувшие корабли. Подводные судна, похожие на робота, выдерживают давление глубоких вод, находят обломки, снимают фото и видео и создают карты. В их силах даже оценить химический состав найденного.
Кораблекрушения пробуждают воображение и мечты о несметных богатствах и лихих приключениях. Чтобы защитить удивительное подводное наследие, общественность должна переключить свое мышление с охоты за сокровищами на признание реальной ценности, хранящейся на дне океана, — кладов культурных и исторических богатств.
Источники:
Позвонить
Написать
