История регат: как все начиналось

От Венеции до Нью-Йорка

Начало гонкам суда положили венецианские гондольеры в середине ХVIII века. В течение сотни лет регаты стали распространены в большинстве стран Европы:  в Великобритании, Италии, Бельгии, Франции, Испании, Германии, Швейцарии, а к концу ХIX века распространились в Скандинавии, Северной и Южной Америках и в России. 

В Венеции и сегодня проходят гонки на городских каналах, причем конструктивно лодки претерпели значительные усовершенствования. 

В Европе еще в XVII веке стал популярен яхтинг, немалый импульс развития ему придал монарх Англии и Шотландии, лично увлекавшийся этим спортом — Карл II Стюарт. Тогда же зародились и первые яхт-клубы, продолжающие свои традиции и поныне. 

Например, «Королевский Яхт-клуб Корка», известный в Великобритании, берет свои истоки от одного из первых, возникших в стране популярных клубов  «Water Club». 

Первоначально гонки представляли собой парные состязания, но уже в 1882 году в бухтах Балтики прошла Кильская регата, в которой состязались 20 парусников. 

В Соединенных Штатах Америки регаты как морские состязания стали набирать популярность после победы Нью-Йоркского судна «Америка» над экипажами представителей «владычицы морей» — британской Королевской эскадры. Завоеванный в этой гонке «Кубок Америки» дал название одной из наиболее популярных и сегодня регат в Нью-Йорке. 

Чай — катализатор гоночных соревнований

Быть может, популярность морских соревнований так и осталась бы развлечением избранных, не вмешайся в историю его развития крупная коммерция.

Одним из приоритетных товаров, доставляемых морским путем и приносящим огромные прибыли был китайский чай. Монополистами поставок из Китая в Европу и Америку чая долгое время была Ост-Индская компания. Как только в 1834 году действие монополии прекратилось, к поставкам подключились американцы. Старые английские суда находились в плавании иногда более года, чай успевал утратить качество за это время. А первый же рейс американцев оставил британцев далеко позади: клиперу «Ориентал» удалось совершить переход из Гонконга всего за 81 сутки. 

Англичане отнесли этот результат на счет конструктивных особенностей судна, и в период его стоянки в Блэкуолле «срисовали» мерки корпуса, чтобы построить аналогичное судно. Уже спустя год были построены быстроходные клиперы, способные обогнать американские суда — «Сторнэуэй» и «Кризелайт», немного позднее — «Челленджер». Однако американский флот был более многочисленным и составлял серьёзную конкуренцию. Англичанам приходилось брать фрахт на их суда. 

Скоростные клиперы способны были доставлять товары из Китая за 3–4 месяца. Так началась знаменитые коммерческие состязания, вошедшие в историю как «чайные гонки», а суда-участники получили звание «Гончие псы океана». С 1859 года, когда англичане уже отказались от фрахтовки американских судов, эти гонки приобрели регулярный характер. 

Непревзойденным среди «гончих псов» стал легендарный клипер «Фермопилы». Но наибольшую известность приобрел трехмачтовый клипер «Катти Сарк». На его счету как минимум два рекорда. Первый — рекорд пройденного за сутки пути — судно преодолело более 672 км (363 морские мили). Второй — рекорд долгожительства: это единственный чайный клипер, «доживший» до наших дней. 

Cutty Sark — ведьма, виски, клипер или регата? 

Когда в 1790 году Роберт Бернс завершил работу над поэмой «Тэм О’Шентер» (которую сам автор обозначил как «повесть в стихах»), он и подумать не мог, что имя героини этого произведения ведьмы Катти Сарк будет известно столетия спустя в кругах, далеких от литературы. 

Имя, данное героине Бернса (или чайному клиперу — кто теперь знает?) — понравилось владельцам компании La Martiniquaise в Шотландии, которые присвоили это название выпущенному в 1923 году сорту купажированного Scotch whisky. Впоследствии права на эту марку приобрела компания Berry Brothers & Rudd. 

В 1956 году создается знаменитая британская ISTA (International Sail Training Association). Через 10 лет эта Международная ассоциация вводит традицию ежегодных парусных регат. А еще через пять лет спонсировать эти соревнования стала все та же Berry Brothers & Rudd. Компания, которая выпускала виски, которое называлось именем клипера, который назвали именем ведьмы, которая упоминается в поэме, которую написал Бернс 🙂 

Теперь и регата получила имя Cutty Sark Tall Ships- Races, и главным ее призом с 1974 года стала статуэтка легендарного клипера, отлитая в серебре. 

Остается только добавить, что, к немалому огорчению англичан, впервые ее завоевала прямо в год учреждения команда барка «Крузерштерн» (СССР). 

Знаменитые регаты сегодняшнего мира

Практически в каждом, даже небольшом городе, стоящем на берегу большой реки или на морском побережье, сегодня существуют свои яхт-клубы, яхтенные марины, и проводятся регаты разного уровня сложности и престижности. 

Но есть и соревнования, на которые собираются участники со всего мира, поскольку традиции их проведения исчисляются десятилетиями. 

Очень серьезное плавание

Такова Rolex Middle Sea Race, которую ее устроители считают непростым испытанием даже для бывалых моряков. Недаром ее девиз в переводе означает «Очень серьезное плавание». Это одно из наиболее известных из пяти мировых off-shore-гонок на 600-мильных расстояниях. Проведение регаты осенью, когда Средиземное море становится гораздо более непредсказуемым, чем летом, добавляет участникам сложностей. Здесь все имеет значение: подготовленность и слаженность действий экипажа, опытность шкипера, качество такелажа и рангоута. 

В этом году регата будет проходить в 50‑й раз, и зрелище обещает стать незабываемым! 

Этот чудесный Сан-Тропе

Совсем иной характер носит регата, которая проходит в райском уголке Лазурного берега Прованса (Франция). Les Voiles de Saint-Tropez — одно из самых красивых событий в мировом сообществе яхтинга. Участие в соревнованиях современных судов прекрасно дополняют гонки старинных яхт, настоящих деревянных парусников, ветеранов морского дела. Свой отсчет регата ведет от случившегося в 1981 году состязания двух яхт, завершившегося триумфальным обедом в ресторане пляжного клуба Club 55. Это и послужило началом более чем 30-летней традиции регаты-праздника, регаты-фестиваля. 

Гостеприимные воды залива Сан-Тропе служат прекрасным местом для соревнований, а роскошь курортного городка обеспечивает веселое празднество как участникам, так и многочисленным болельщикам этого захватывающего зрелища. 

И хотя состязания проходят со всей напряженностью, присущей любым морским гонкам, в формате регаты Saint-Tropez находится место не только опытным морякам, но и новичкам. 

MORE THAN REGATTA — Греция ждет! 

Международный формат этой «Больше чем регаты» обещает своим участникам неповторимый колорит. На участие в ней в 2023 году уже поступили заявки как хозяйки мероприятия — Греции, европейских стран:

• Англии, 
• Франции, 
• России, 
• Португалии, 
• Кипра, 
• Украины, 
• Эстонии, 

и стран из других частей света:

• США, 
• Израиля, 
• Бразилии. 

Семь новеньких чартерных яхт Bavaria 46 примут участие в гонках без гандикапа. 

Классическую часть мероприятия дополнят состязания над подводным городом и этап соревнования без применения навигационных приборов — с ориентированием по звездам. 

Особый акцент организаторы морского празднества сделали на творческой части, где не только подготовлен обширный развлекательный список, но и иммерсивная  программа, в которой смогут проявить себя участники регаты. 

Если и есть в мире место, где успешно соединяется море и суша, спорт и отдых, азарт и творчество, то это именно MORE THAN REGATTA, Греция-2023.

Итак, что же такое регата? 

Ветер, соленые брызги, солнце и крики чаек. И непередаваемое чувство свободы! Борьба за победу, с напряжением мускулов и нервов. Головокружение от первенства, поражение без горечи. И вечера в кругу единомышленников, с вкусными свежепойманными морепродуктами, и с песнями, понятными только посвященным. Тот, кто ни разу не вкусил этот терпкий коктейль эмоций, многое упустил в жизни! Спешите исправить эту непростительную ошибку.