Первые вопросы
Как только сухопутный человек задумывается о морском путешествии на яхте, мозг, будто специально, отчаянно закидывает вопросами. Как начать? Куда бежать? Какую литературу читать? А я справлюсь? А сколько времени понадобится? А кто поможет? Тысячи вопросов без ответа. Хочешь в яхтинг, но мозг играет с тобой в задорный квиз? Давай пробираться к мечте вместе!
Но, прежде чем начать эту статью, я дам тебе один очень личный совет: купи хорошие наколенники. Однажды ты вспомнишь обо мне и скажешь спасибо.

Неожиданно пришла мысль: хочу в яхтинг
Нет, даже не так. Ты точно решил: ХОЧУ В ЯХТИНГ. Это спорт для сильных, честных, благородных. Это белые паруса и синее бескрайнее небо. Это свобода, приправленная солью волн. Это азарт и риск, борьба со стихией. Это верное сообщество морских волков и тысячи историй о кругосветных плаваниях. Но как туда попасть? Для начала определиться, что для тебя яхтинг: чистый спорт, путешествия или возможность всё это совмещать?
Если в твоем городе есть водоем: река, море или водохранилище, уверяю — парусных дел мастера притаились именно там. Выбери школу, подходящую тебе, и отправляйся на первую тренировку. Если справился с качкой, непонятными голландскими названиями, разноцветными веревочками, окриками шкипера и не передумал, поздравляю: ты в яхтинге. Теперь можно отправиться на курс выходного дня, где тебе подробно расскажут о курсах яхты относительно ветра, такелаже, позициях экипажа и правилах гонок.
Опытный инструктор даст испробовать на себе все возможные роли от рулевого до бакового. И в этом месте я, честно, надеюсь, что наколенники ты себе уже купил. Следом можно приобрести серию тренировок, выбрать инструктора по душе — в хороших школах они все перечислены на сайте с фотографиями и спортивными достижениями. И начать оттачивать мастерство. Со временем у тебя соберется команда, ты выберешь свою роль в экипаже и выступишь на своей первой гонке. В крупных городах, таких как Москва, Питер, Екатеринбург, сезон длится с мая по октябрь. Но морские города, например, Сочи или Геленджик, радуют спортсменов гонками выходного дня круглый год.

Экипировка
Заблаговременно позаботься об экипировке, чтобы гонка не превратилась в пытку, комплект одежды должен соответствовать сезону:
- Для лета: легкая футболка с длинным рукавом, шорты с карманами на липучке или молнии, ветровка при необходимости, хлопковые носки, правильная обувь. Не обязательно сразу приобретать профессиональные топсайдеры, достаточно будет надеть удобные закрытые кроссовки с белой, нескользящей подошвой. Не пренебрегай кепкой с зажимом-креплением на одежду (в случае сильного ветра, кепка легко может стать добычей водоема) или панамкой, очками на шнурке и яхтенными перчатками. Про наколенники я уже говорила, да?
- Для зимы и межсезонья: термобелье, которое отводит влагу, флисовая кофта, непромокаемые комбинезон и куртка. Термоноски и сапоги или утепленные ботинки. Баф и шапка — обязательные атрибуты. Очки, перчатки и наколенники, про них я уже даже не напоминаю.

Выход на большую воду
Возможно, яхтинг увлечет тебя настолько, что тренировок и гонок в местном водохранилище станет катастрофически не хватать морской душе. Тогда следует познакомиться с круизными лодками и знаменитыми маршрутами Греческого Средиземноморья. Такие регаты проходят в течении недели-десяти дней. Команда из 8–10 человек живет на лодке, там же готовит себе еду. Гонки проходят каждый день, если позволяют погодные условия. За тайминг, тактику и стратегию отвечает капитан-лицензированный шкипер. Управление такой яхтой несколько сложнее и требует физической подготовки и слаженной командной работы. Хотя всегда можно занять место судового кока или украшения корабля на носу.
Днем команды соревнуются, а вечером изучают уютные бухты, маленькие прибрежные городки, местную кухню. Делятся историями, впечатлениями и сердцами. Ведь дружба, рожденная в море — самая крепкая. Чтобы зарезервировать место на лодке, достаточно прочитать оффер, выбрать подходящую тебе компанию, оплатить участие и подготовить пакет документов на выезд. Правила подбора экипировки остаются прежними. Стоит добавить только одежду и обувь для стоянок и выхода в город. Не забыть про аптечку и средства личной гигиены. А также про сланцы для принятия душа в марине.

Качка
Многих новичков волнует вопрос качки в длинных переходах и морских гонках. Для успокоения можно добавить в несессер таблетки от укачивания. Драмина — самое распространенное из них). Но самый лучший, годами проверенный способ — занять себя делом. Когда руки тянут шкот, глаза следят за знаком, а уши принимают команды капитана, мозгу и телу совершенно некогда принимать сигналы от вестибулярного аппарата.

Самостоятельность
Если мир круизеров увлечет тебя, со временем ты сможешь выбрать любимого шкипера, собрать команду с четко разделенными обязанностями и регистрироваться на национальные и международные регаты. Например, Русская Парусная Неделя Volvo проходит два раза в год и берет под крыло даже новичков.

Учёба
Но что делать, если уже хочется самостоятельных переходов? Тогда придется учиться. Тип лицензии стоит выбирать в зависимости от цели. Размер яхты, количество членов экипажа, будешь ли ты управлять яхтой ночью и отходить далеко от берега, планируешь брать яхту в чартер в России или зарубежом – все это стоит учитывать при выборе лицензии.
В России для путешествий на яхте понадобятся национальные права ГИМС[1], а для участия в профессиональных соревнованиях на уровне страны — права ВФПС[2]. В большинстве стран за пределами России эти права не признаются. Для аренды яхты и легального перемещения по прибрежной территории по всему миру понадобятся сертификаты одной из трех систем: ISSA, RYA или IYT. Большой разницы между ними нет, для обучения потребуется примерно одинаковое количество времени: два месяца на изучение теории и 7–14 дней практики в море. Оба блока заканчиваются официальным экзаменом, лицензия выдается по заключению обучающего эксперта и результатам экзамена. Стоит учесть, что с 2013 года права IYT не являются бессрочными, а выдаются на срок до пяти лет. А обучение на лицензию RYA проходит только на английском языке.

Кто есть кто в яхтинге
Сами сертификаты тоже подразделяются на несколько категорий:
Компетентный матрос (Competent Crew / Yacht Crew). Подтверждает, что владеющий этим сертификатом имеет опыт хождения на яхте, может выполнять палубные работы, умеет вязать основные узлы и работать с парусом. Управлять парусным судном и брать яхту в аренду владельцу сертификата нельзя.
Inshore Skipper (ISSA) / Day Skipper (RYA) / Bareboat Skipper (IYT) — самая начальная категория шкипера. Обладатель данной лицензии имеет право на управление яхтой не дальше 20 миль от берега в дневное время и хорошую погоду. Взять яхту в чартер с лицензией этой категории возможно почти по всему миру.
Coastal Skipper / Offshore Skipper — средний уровень яхтенного шкипера. Позволяет брать яхту в чартер и управлять ей не дальше 60 миль от берега в хорошую погоду.
Yachtmaster / Master of Yacht — высшая категория яхтенного шкипера. Позволяет передвигаться на расстоянии 150 миль от берега, совершать долгие и порой опасные переходы, включая Трансатлантику. Имея данный тип прав, можно занимать коммерческие позиции в мире яхтинга.
Но для уверенного управления яхтой, конечно же, важен опыт, который набрать можно только регулярными методичными тренировками и выходами в море. Выбирай тот яхтинг, который тебе по душе, запасись терпением и верой в себя и приступай к занятиям. Хочется подбодрить всех, впервые ступающих на палубу, чуть перефразируя известную песню: «Только смелым и упорным покоряются моря».

P.S. И когда-нибудь я встречу тебя — загорелого капитана, с тысячей морских историй за плечами. Ты легко ступишь на берег, даже спрыгнешь, чуть согнув колени. Здоровые колени, потому что ты вовремя купил себе наколенники.
[1] Государственная Инспекция по маломерным судам
[2] Всероссийская Федерация Парусного спорта