Гданьская верфь

Транзит «Данциг — Гданьск»

Ранее Гданьск был немецким Данцигом, в XII—XVI веках входящим в состав Ганзейского союза городов. Это был независимый и богатый купеческий город с сильными морскими традициями. В 1920 году по итогам I Мировой войны город-государство Данциг оказался под протекторатом Лиги наций, прототипа ООН. Данцигская республика входила в Польский таможенный союз.

В большинстве жители Данцига были немцами и польское влияние было для них унизительным. Поэтому во время захвата Польши в 1939 году гитлеровскими войсками население города признало германское господство.

Но 30 марта 1945 года Красная Армия приступом взяла Данциг во время Восточно-Померанской операции. Во время штурма город был почти полностью разрушен. В жестоких уличных боях на улицах Гданьска погибло 10 тысяч советских солдат. После войны город передали социалистической Польше. Так немецкий Данциг стал польским Гданьском.

Рождение легендарной верфи

Гданьская судоверфь была создана на руинах немецких верфей. Предприятие отстраивали практически с нуля польские и советские инженеры-кораблестроители. Первое судно Гданьской судоверфи сошло со стапелей уже в 1948. Это был сухогруз «Солдек», первое в послевоенной Польше морское судно. С 1945 года по настоящее время верфь спустила на воду более тысячи балкеров, контейнеровозов, парусников и рыболовецких траулеров. Предприятие процветало, у верфи было множество заказов от стран соцблока и капиталистических соседей. 

В доках Гданьска родились легендарные и любимые нами парусники.

Для Польши построены: 

• Pogoria («Погория») — 1980 год
• Dar Młodzieży («Дар молодежи»} —  1982 год
• Iskra II («Искра II») —  1982 год 
• Oceania («Океания») —  1985 год

Для Болгарии построена:

• «Калиакра» — 1984 год

Для СССР построены:

• Дружба — 1987 год, почти двадцать лет не выходил  в море. Порт приписки — Одесса, Украина.
• Мир — 1987 год, находится в Большом порту Санкт-Петербурга.
• Херсонес — 1989 год, стоит у Графской пристани в Севастополе.
• Паллада — 1989 год, приписана к порту Владивостока. В июне 2020 вернулась из кругосветного плавания.
• Надежда — 1992  год, порт приписки — Владивосток.

Для Голландии построен:

• Royal Clipper, закладывался как «Gwarek» — 2001 год 

Но были в жизни Гданьской верфи и черные дни.

Леденящий декабрь 1970 года

В Польше случился экономический кризис. 12 декабря 1970 года правительство заморозило по всей стране заработную плату, сократило поставки продовольствия и повысило цены на продукты на 30%. Народ взбунтовался. 

В Гданьске забастовки переросли в массовые беспорядки и стычки с милицией. Протестным центром города стала Гданьская верфь. Первый секретарь компартии Польши Владислав Гомулка решил, что это государственный переворот и бросил на подавление протестов армию. В ходе столкновений погибли 41 рабочий, два милиционера и один солдат. Среди протестующих был будущий основатель профсоюза «Солидарность» и первый президент Польши Лех Валенса.

Жестокость расправы над судостроительными имела далеко идущие последствия. Именно во время Гданьской бойни зародилось оппозиционное профсоюзное движение, которое и покончило с социализмом в стране.

Крах или возрождение?

После перехода к капитализму, Гданьская судоверфь потеряла все заказы. В 1996 году предприятие объявило себя банкротом. Государство было вынуждено спасать легендарную верфь.

Сегодня Гданьская верфь выполняет заказы для немецкой Ulstein Verft. Вместе они строят исследовательский лайнер для проекта Discovery. Это исследовательское судно будет изучать мировой океан и наблюдать за миграцией морских млекопитающих. Рабочие уже собрали палубную надстройку судна. Также верфь участвует в строительстве круизного лайнера по заказу National Geographic. Его создают для туристических путешествий по Арктике и планируют спустить на воду в 2021 году. Первый корабль такого класса построили в Гдыне два года назад. 

Несмотря на это, для крупнейшего в прошлом национального предприятия такие заказы недостаточны. Огромная территория верфи сегодня нарезана на доки и сдается в аренду. Тут соседствуют 20 частных компаний, не считая совсем мелких. Строят и ремонтируют небольшие яхты и катера. 

Вместо докеров хипстеры

В основном территория огромной верфи — это творческое пространство. Тут работают музыкальные клубы, джаз-кафе в металлических контейнерах, музеи. Вдоль цехов, где раньше трудились суровые корабелы, прогуливается праздная молодежь.

Рок-фестивали проводятся чаще, чем производственные планерки. Основная продукция верфи теперь не корабли, а ветряки для экологически чистых европейских электростанций. Стремившаяся к европейским ценностям Гданьская верфь достигла успеха. И стала памятником самой себе.

Верфь, которой больше нет

Рядом с проходной № 2, у которой Лех Валенса руководил забастовкой, стоят три огромных креста в память о событиях 1970 года. За проходной стоит кирпичный домик, где бастующие рабочие подписывали соглашение с правительством. Слева от проходной высится стилизованный под ржавчину мрачноватый куб здания Европейского центра солидарности. Это музей борьбы с социализмом. 

На крыше центра есть обзорная терраса. На нее можно подняться и увидеть Гданьскую судоверфь — застывшие краны, пустующие цеха и редкие фигуры судостроителей.