Июльская НЕРЕГАТА под парусами «Седова» с Михаилом Кожуховым

Мы долго приглядывались к этому паруснику:
1. Согласно данным книги рекордов Гинесса СЕДОВ (ex Magdalene Vinnen II) является самым большим парусником мира.
2. Ему без малого 100 лет – осталось всего три года до юбилея.
3. С 2017 года барк находится под управлением профессиональной команды БГАРФ.

Совокупность этих факторов делает этот барк очень привлекательным для проведения экспедиций Клуба. И мы решились!

В разведку у нас всегда ходит командор и президент Клуба Михаил Кожухов, как гарант того, что всё будет идти по плану;-) Итак, мы идем на НЕРЕГАТУ на Седове!

Немного истории:
НЕРЕГАТА – так назвала себя группа на переходе с Михаилом Новиковым, которая должна была участвовать в Регате, но по техническим причинам Крузенштерн не включили в этот этап. Но у ребят случилась одна из лучших экспедиций за всю историю. Почему так получилось?
У НЕРЕГАТЫ есть плюсы и минусы. Давайте начнем с минусов:
– Вы не участвуете в официальном зачете и не гоняетесь с другими парусниками. Официально. Всё. Больше минусов нет)
Плюсы: 1. Вы все равно находитесь среди парусников и участвуете во всех официальных мероприятиях – соревнования команд, парад парусов и прочих мероприятиях.
2. Если нет ветра, (а такое бывает) – можно не лежать в дрейфе, а включить двигатели и подойти ближе к любому из парусников, чтобы разглядеть его во всей красе и со всех сторон.
3. Можно даже «сходить друг в другу в гости», то есть спустить шлюпки на воду и на день поменяться местами с командой другого барка(!)
4. Можно (и нужно) устроить дружеские гонки между двумя барками, например Крузенштерн и Седов, и всё равно погоняться, чтобы узнать – чей корабль самый быстрый, а команда – самая умелая.
5. Можно взять с собой подростков начиная с 13 лет, а не с 15, как требуют правила проведения регат. А вот теперь самое главное – в этот раз мы сознательно выбираем НЕРЕГАТУ – из-за ее возможностей!

Мы делаем ОДНОВРЕМЕННО две экспедиции на Крузенштерне и Седове, чтобы у нас была возможность реализовать всё вышеперечисленное. На Крузенштерне руководителем экспедиции пойдет опытный яхтсмен и организатор регат Андрей Подколзин, а на Седове – Михаил Кожухов. И поверьте нам, как опытным организаторам, – мы сумеем приготовить для вас несколько очень приятных сюрпризов и бонусов на этих переходах:-)
Добро пожаловать на борт Седова! Впервые вместе с нами.



Это путешествие уже прошло, но если хотите, мы можем подобрать для вас что-то похожее. Оставьте свои контакты, и мы свяжемся с вами, чтобы обсудить детали.

Кто в команде?

Руководитель
Член команды

Михаил Кожухов

Журналист, военный корреспондент, теле- и радиоведущий, сценарист, продюсер

Координатор
Член команды

Алексей Мясников

Путешественник, идейный вдохновитель "Путешествий под парусами", координатор экспедиций

Ездили, чтобы...

Причина

Устроить дружеские гонки между парусниками

Причина

Провести незабываемое время в компании Михаила Кожухова

Причина

Безоглядно влюбиться в море и паруса

Причина

Стать частью команды легендарного парусника

Причина

Обучиться азам морского дела

Причина

Повстречать друзей на всю жизнь

Программа по дням

19 июля – 27 июля

На барке «Седов»

Для начала – освоимся на борту. Познакомимся с командным составом и членами экипажа, с распорядком дня и судовыми правилами, расположением и назначением основных помещений. Пройдем инструктаж по технике безопасности, научимся пользоваться спасательными средствами (мы едва ли применим на практике эти знания, но лишним не будет: море есть море!).

Чтобы стать полноправной частью экипажа (практикантами – как называют нас на борту), принимать участие в парусных авралах и такелажных работах, нам нужно будет разделиться на группы, каждую из которых определят к гротам – мачтам. Самые смелые пройдут инструктаж и поднимутся на марсовые площадки. Если не затрясутся поджилки, на авралах будут работать вместе с курсантами на вантах. Боцманы гротов покажут, как вязать морские узлы. В свободное время посоревнуемся, кто из нас лучше овладел этим навыком.

Днём будут проходить занятия: судовые тревоги, техника выживания в море, история парусного флота, океанские и кругосветные плавания; устройство парусного барка; парусное вооружение, рангоут, такелаж; схема несения парусов; основы управления парусным судном; шкалы Бофорта, состояния поверхности и волнения моря; тропические циклоны, правила расхождения с ними.

Если смилостивятся капитан и погода, устроим «учения» и пофотографируем красавец-барк с лодки – прямо в открытом море.

Вечером тоже скучать не будем. Как вам, например, «пельменный аврал» – соревнование по лепке пельменей, в котором принимает участие вся команда – от юнги до капитана? Если соберём достойную команду, может, вызовем экипаж на состязание по морскому многоборью? А если среди путешественников обнаружатся таланты, устроим на палубе совместный концерт с курсантами. Концерт, конечно, исключительно по желанию…

А вот четырехразовое питание – тут уж извините. Явка в кают-компанию строго обязательна!

Как будут проходить наши дни в деталях?

Есть главный фактор, который определяет нашу жизнь на корабле – это погода.

Мы находимся в море, и предсказать что-то на неделю вперед невозможно.

Единственное, что неизменно – это распорядок дня.

Будьте уверены, что ровно в 7:00 вас разбудит вахтенный помощник капитана по судовому радио и бодрым голосом оповестит о местонахождении судна и погоде на предстоящий день.

Хотя многие из вас к этому времени уже проснутся, чтобы встретить рассвет и вместе с курсантами сделать утреннюю зарядку на верхней палубе.

В 7:30 в кают-компании всех участников экспедиции будет ждать завтрак, а в 8:00 координатор расскажет план активностей на день, который еще с вечера согласован с капитаном.

Как правило с 8:30 и до 11 часов утра проходят лекции от старшего офицерского состава по общему устройству судна, теории хождения под парусами, основам навигации. Иногда занятия приобретают интерактивный формат – путем погружения в работу команды. Вы познакомитесь с удивительными людьми, которых посвятили всю свою жизнь морю.

В 11:30 возвращаемся в кают-компанию на обед. Да, не удивляйтесь, что так скоро – в море вы очень быстро проголодаетесь.

После обеда в 13:00 начнутся занятия с боцманами на верхней палубе и учебные подъемы на мачты. Во время этих занятий вы быстро поймете, чего хотите – работать на палубе или на реях с парусами, а боцманы – на что вы способны. Координатор экспедиции будет внимательно следить за вашим прогрессом и помогать там, где нужно.

В 15:30 – полдник. Затем продолжаем наши активности на воздухе. Если позволяет морская погода, то продолжаем учебные подъемы, учимся вязать морские узлы, укатывать паруса, запоминать названия частей рангоута, если нужно – драить палубу и натирать до блеска медь.

В последующие дни сложность заданий будет постепенно возрастать вплоть до самостоятельного управления курсом судна через привод Дэвиса и несения вахт.

Особо смелые и способные с разрешения боцмана будут допущены до участия в парусных авралах наравне с курсантами. А вот те, кого мачты не особо влекут, смогут наслаждаться морским воздухом, работая на верхней палубе.

В 19:30 нас ждет ужин в любимой кают-компании.

После ужина – свободное время, но скучать вам не придется: наш руководитель экспедиции и душа компании в одном лице уже придумал план на вечер. У нас будут вечера знакомств, где каждый участник кратко расскажет о себе и поделится географией своих странствий; будут совместные просмотры тематических фильмов; будут творческие вечера, а если найдутся талантливые желающие и хорошая погода – “квартирники” на палубе.

Обещаем, вы приятно удивитесь, в компании каких интересных людей оказались. И, скорее всего, найдете настоящих друзей. Нет дружбы крепче, чем та, что началась в море после недели жизни на борту “Седова”.

А тем временем координатор уже согласовал с капитаном план активностей на следующий день исходя из прогноза погоды. Но подробности уже завтра.

В 23:00 общий отбой для всей команды судна.

Если мы захотим продолжить наше приятное времяпрепровождение, то можно одеться потеплее и пойти на уютный ют, что на корме корабля, посидеть там еще немного с гитарой. Или, поднявшись на учебный мостик, наблюдать за звездами и за тем, как луна отражается в бескрайнем морском просторе.

Но те, кто намерен принимать участие в каждом парусном аврале (это по желанию) – будьте готовы, крайне редко, но авралы случаются и ночью, если ветер резко изменит свое направление. И тогда у вас есть всего три минуты, чтобы надеть страховочный пояс и оказаться у своей мачты.

Ведь теперь вы – часть команды.

Подробнее о формате

Любовь к большим парусам навсегда привили нам легендарные парусники «Крузенштерн», «Седов» и «Паллада». За пять лет мы сводили в море на этих парусниках около тысячи человек. Большинство из них впервые открыли для себя морской мир и навсегда стали его преданными поклонниками.

В этом году мы также поведем наши группы на исторические учебные парусники: 105-летний барк Statsraad Lehmkuhl, 82-летний барк Christian Radich, 100-летний бриг Morgenster и другие. Вы можете записаться в переходы на эти парусники и стать частью их истории!

На чем ходили

Судно

Барк "Седов"

Учебный четырехмачтовый парусник, самый большой из действующих барков. Построен в 1921 в Германии — в 2021 году ему исполняется 100 лет. В 1945 году передан СССР Германией в качестве репарации и переименован в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. Порт приписки судна — Калининград. В настоящее время парусник участвует в кругосветной экспедиции в честь 200-летия открытия Антарктиды Ф.Беллинсгаузеном и М.Лазаревым и 75-летия Победы в Великой Отечественной войне.

Условия проживания

Prev
Next

Как это было

Отзывы

Prev
Next

Похожие путешествия

Prev
Next
На нашем сайте мы используем cookies и собираем метаданные.