Мы вновь решили открыть вам неизведанные земли. Можем поспорить: большинство людей даже не слышали о Гебридских островах, что двумя цепями — Внешними и Внутренними Гебридами расположились в Атлантическом океане у западных берегов Шотландии. Это цитадель гэльской культуры. Национальный характер и темперамент местных жителей соответствуют природе дикого и сурового края. Архипелаг Гебридских островов известен как последний рубеж Великобритании в Атлантическом океане.
Некоторым из 500 островов архипелага около трех миллиардов лет. Их долгая история дошла до нас множеством легенд. И эти легенды нам будет рассказывать писатель Алекс Дубас, который отправится на Гебриды с нами:
«Яркая и сдержанная одновременно. Суровая и добродушная. Щедрая и расчётливая. Загадочная и простая. Зависимая и независимая. Но антонима к слову «прекрасная» я не подберу. Шотландия — она такая.
Я уже был однажды на Гебридских островах. И написал тогда вдохновенную статью. О фазанах и кроликах, что норовят перебежать на рассвете дорогу твоему автомобилю. О чертополохе, чья синева так оттеняет шотландскую зелень, растении, которое спасло Шотландию, как когда-то гуси спасли Рим. А заодно об Иван-чае, вереске, ковыле и мифах, связанных с ними. О кельтских крестах и тумане, у которого есть имя Гнурр. Он висит будто воздушный шарик, наполненный гелием, тихо прикрепившись к макушкам гор. О магазинчике для ведьм. О памятнике атеисту. О пещере Мендельсона на базальтовом островке среди Гебридов. Пещере, в которой когда-то пережидал бурю композитор и впоследствии написал увертюру, воплотившую все его переживания. О том, так здорово поставить с айфона в этой самой пещере эту самую мелодию и немного бояться шторма. О дельфинах, что сопровождают парусники в Северном море. О шотландской желтой рябине на черном стволе. Горькой и сладкой одновременно, как неравный брак по любви.
Тогда я еще не улетел, но уже мечтал сюда вернуться. И обещал себе вскоре это сделать — вернуться серьезно и надолго. Пропускать «драмы» (пусть даже и по 25 грамм) и впитывать, учиться, узнавать. Удивляться, грустить и смеяться. Но от обещаний так легко отказываться в Москве…
Знаете, мироздание чутко к нашим желаниям. И я снова отправляюсь на Гебриды в августе 2021. И на этот раз под парусами британского Blue Clipper. А значит, я смогу, уже вместе с вами, увидеть те удивительные острова, куда можно попасть только с воды»
— Путешественник, радиоведущий и знаток Шотландии Алекс Дубас
Прилетаем из Москвы через Амстердам (транзит) в город Инвернесс, где нас ожидает трансфер в Аллапул. В пути восхитимся видами Шотландии. В маленьком порту рыбацкой деревушки Аллапул нас ждет английский классический парусник Blue Clipper. Поднимаемся на борт, знакомимся с командой и распределяемся по каютам. Перед отправлением получим инструктаж по правилами безопасности на борту. Теперь все мы — члены экипажа парусника. У всех есть (при желании) возможность изучить все аспекты традиционного плавания при поддержке экипажа: вахты, управление парусником, записи в судовом журнале, прокладывание курса на карте, подъем на такелаж. Через 11 дней вы сойдете с парусника с пониманием, что же такое морская жизнь под парусами.
На Гебридах третий по величине водоворот в мире и горы из той же породы, что и на Луне. А еще бескрайние вересковые пустоши, дикая природа и истрепанные ветрами побережья. Изоляция и богатые рыбой моря делают их лучшим местом для многих видов животных. Тут можно увидеть акул-исполинов, тупиков, тюленей, орланов, дельфинов, олушей. Вас покорит их суровая красота. Здесь говорят — то, что приносит ветер, забирает вода. Эта поговорка напоминает, что на Гебридских островах всё находится во власти океана. Под его властью окажемся и мы. Последовательность нашего маршрута будет зависит только от ветра и океана.
Всю ночь мы шли через залив Норт-Минч, отделяющий северо-запад Хайленда от островов Льюис и Харрис. Утром просыпаемся, завтракаем и готовимся к знакомству с первым островом. Льюис — самый большой из Внешних Гебридских островов, идеальное место для изучения жизни на краю Атлантического океана. Сегодня мы посетим три города-порта острова. Первый — столица архипелага Сторновэй. Здесь отправляемся к местному «стоунхенджу» — Калланишу.
Это каменный круг диаметром 37 футов, от которого расходятся аллеи монолитов. Внутри круга из 13 больших камней находится погребальная камера. Легенды связывают эти камни с друидами, которые могли превращать людей в камни, а монолиты называются Fir Chreig на гэльском языке, это означает «лживые люди». Другая легенда связывает создание святилища Калланиш с культом Луны и сопровождающими ее обрядами.
После прогулки возвращаемся на борт. Обедаем во время перехода к следующей остановке — деревушке Кросбост. Тут несколько пеших маршрутов, которые позволят нам насладиться природой острова. Возвращаемся на борт и идем в третий порт — Оринсэй. Название Оринсэй происходит от норвежского языка, означающего «остров отлива». Нас ждут прекрасные виды на соседние острова и прогулка. Возвращаемся на борт вечером, учимся вязать узлы и делимся впечатлениями, записываем их в дневник путешествия.
Утром просыпаемся, делаем зарядку и наблюдаем как сквозь туман начинает появляться второй остров на нашем пути — Харрис. Здесь найдены самые ранние свидетельства жизни первобытных людей на Гебридах.
У жителей есть своя сказка о «золотой рыбке», но про выдру:) Если ее поймать, то она выполнит любое желание в обмен на свободу.
Наша первая стоянка порт Тарберта, главного города на Харрисе. Он находится в долине, окруженной величественными горами. Название на самом деле происходит от скандинавских слов, означающих «место, где лодки можно было перетянуть от вершины одного озера к другому» — в данном случае с Восточного озеро к Западному. Посетим производство твида Harris Tweed и Knitwear и, по желанию, знаменитое производство джина. На острове производство твида является основным источником дохода для жителей.
Возвращаемся на борт, обедаем и берем курс на Левербург. На острове можно доехать до белоснежного пляжа Нортон, прогуляться по городку. Ночь проведем на паруснике. Идем на юг, пересекаем пролив Норт-Минч и выходим в Атлантический океан.
Заход на этот остров зависит от погодных условий: мы же помним, что на Гебридских островах все находится во власти океана. Сэйнт-Килда самый отдаленный из всех, находится в 41 милях от западного побережья Бенбекулы. Он — крайний атлантический форпост и один из немногих существующих объектов всемирного наследия ЮНЕСКО, получивших «двойной» статус за соответствие как природным, так и культурным критериям классификации.
Вулканы сформировали остров около 60 миллионов лет назад. Тут есть постройки железного века. В 1936 году из-за перебоев с питанием последние 36 жителей Сэйнт-Килда были эвакуированы на материк.
Скалистые морские берега острова, одни из самых высоких в Европе, привлекают сюда крупнейшую колонию олушей в мире. А во время морских прогулок тут можно наблюдать за китами и гигантскими акулами.
Мы пройдемся по старой деревне, где коренные овцы Сейнт-Килды пасутся среди руин черных домов ушедшей эпохи острова и посетим дом-музей на главной деревенской улице, где выставлены артефакты прошлого. Найдем дом фей — подземный магазин, который датируется 500 годом до нашей эры и поднимемся на вершину Муллах Мор, чтобы лучше видеть расположение домов.
Возвращаемся на борт парусника и берем курс на восток. За семь дней мы посмотрели самый дикий край архипелага и теперь возвращаемся обратно на Внутренние Гебриды.
Утром сквозь туман появятся острова Уисты и Бенбекула. Идеальное место, чтобы понаблюдать за подходом к островам — с мачт. Северный и Южный Уист соединены дамбами, которые проходят через остров Бенбекула. Обе части Уиста сохранили свои культурные корни: гэльский язык, земледелие, овцеводство и гордость за свое наследие. Однако дороги, соединяющие эти острова, относительно новые, а это означает, что каждый остров имеет особую местную идентичность.
Северный Уист — это ландшафт озер с пресной и соленой водой, окаймленных с западной стороны милями песчаных пляжей и возделанными землями. Приходим в Локмедди, город-порт с населением 300 человек. Главной его достопримечательностью является Taigh Chearsabhagh — общественный центр искусств и музей с магазином и кафе. А вокруг Локмадди есть несколько доисторических мест, таких как гигантская могильная пирамида из камней Барпа Лангейс и трио стоячих камней На Фир Бхрейге (Три ложных человека).
После знакомства с Локмадди берем курс на Локбойсдейл, Южный Уист. Остров является одним из последних сохранившихся цитаделей гэльского языка в Шотландии. Обработка торфа и сбор водорослей по-прежнему являются важной частью повседневной жизни.
Бенбекула, остров озер, соединяющий Северный и Южный Уист. На гэльском языке Beinn na Faoghla означает «Гора Брода». Это очень точное название для острова с одиноким холмом Руваль, который фактически является ступенькой между двумя Уистоми. Сейчас они соединены рядом дамб, но когда-то переход от одного к другому означал дорогу вброд через опасные участки приливных песков.
После прогулок по островам возвращаемся на борт, ужинаем и общаемся с экипажем Blue Clipper — узнаем морские секреты. Завтра нас ждет путь на юг.
Просыпаемся, делаем зарядку и швартуем парусник у Барра — самого южного острова с населением всего 1300 человек, который недавно занял первое место в конкурсе «Самый красивый остров».
Главный город острова, Каслбей когда-то был рыбацким портом. Он известен своими старинными песнями, которые раньше пели женщины, обрабатывающие шерстяные ткани. В море на скалистом островке напротив города стоит замок Кисимул.
Остров Барра всего 8 миль в длину и 4 мили в ширину, имеет прекрасные пляжи с белым песком и семь озер, которые обеспечивают отличную рыбалку на коричневую и морскую форель. На севере острова есть уникальная взлетно-посадочная полоса, которая исчезает во время прилива, поэтому расписание регулярных авиарейсов составляется с учетом приливов и отливов. Прогуляемся по городу и по желанию посетим замок Кисимул. Любителей джина тут также ждет винокурня Барры. Завершить день можно прогулкой до белоснежного пляжа или, по желанию, посетить знаменитый аэропорт. Познакомившись с достопримечательностями возвращаемся на борт парусника.
Утром просыпаемся под шум волн, которые бьют о корпус парусника. До острова Скай мы шли через залив Малый Минч, который разделяет Скай и северные Гебридские острова. На дне пролива находится кратер от метеорита, упавшего на Землю 1,2 млрд лет назад. Первоначальный диаметр кратера составлял более 19 км.
На языке викингов Скийо — острова туч. Но когда здесь показывается солнце, то можно увидеть обрывистые горные вершины, голубые озера, скалистое побережье и фиолетовые торфяники. На острове остановимся в городах Данвеган и Уиг.
Вот вам еще легенда. Скай когда-то был населен почти исключительно женщинами, которые были превосходными воинами, известными тем, что убивали каждого человека, который сходил на берег и даже тех, кто потерпел кораблекрушение. Скатач, королева острова, влюбилась в Кухуллина — молодого, искусного воина. Но Кухуллин мечтал о женщине по имени Этейн, которая была настолько красивой, что бог МакГрейн построил для нее беседку из росы. Она жила в этой беседке и на рассвете ела цветы, а в сумерки ела их аромат. Сильная и жестокая Скатач так и не смогла завоевать сердце Кухуллина.
Сегодня по программе сразу два острова. Шианты — это небольшая группа Гебридских островов на северо-западе Шотландии. На островах водится около 80 тысяч тупиков и это одна из крупнейших орнитологических станций северного полушария, куда летом прибывают для размножения 300 тысяч морских птиц: тупиков, кайр, бакланов и больших поморников.
Шианты необитаемы. Мы бросим якорь в гавани и понаблюдаем за морскими птицами. А дальше держим курс на остров Малл. Тысячелетиями люди занимались тут сельских хозяйством. Его название означает «остров зерна». А пляжи на острове белые как снег. Малл второй по величине остров Внутренних Гебридов. Тобермори, главная деревня, представляет собой набережную с разноцветными зданиями и домами, где мы найдем винокурню, музей острова и 6 замков, разбросанных по всему острову. Здесь можно увидеть беркутов, выдр, китов, дельфинов и благородных оленей.
Первые мореплаватели, подходя к Гебридам слышали голоса сирен, которые доносились с берегов. Их странный зов слышен и сейчас. Здесь обитает крупнейшая колония серых тюленей на планете и каждый год рождается около 9 тысяч малышей. Это самые голосистые тюлени и скорее всего именно их песни «сирен» слышали моряки прошлого. А голоса 120 тысяч буревестников, прилетающих сюда ежегодно, заставляли викингов верить, что на островах живут тролли.
Гэльское название Na h‑Eileanan Tarsainn буквально означает «пересекающие острова». Это обусловлено их положением между материковой частью Локабера и Внешними Гебридами. Мы посетим сразу несколько островов. Они находятся в бухте Гебридского моря.
Гебридское море — это море Атлантического океана. Флора и фауна Гебридского моря сохранила первобытный отпечаток и первозданный вид. Она поражает своим изобилием и разнообразностью. Омываемые чистыми, богатыми кислородом холодными морскими водами бесчисленные острова служат убежищем невероятного количества больших и малых обитателей моря.
На острове Эйгг самый большой в Великобритании хребет, потрясающие белые пляжи и первая в мире электросеть. Остров принадлежит трасту наследия Isle of Eigg, который управляет им от имени сообщества с момента его выкупа в 1997 году.
На остров Мак, самом маленьком — размером 2 на 3/4 мили, мы посетим ремесленный и чайные магазины недалеко от гавани в Порт-Мор, чтобы купить вкусную домашнюю выпечку или традиционный подарок.
На остров Ром, который образован из старой вулканической пробки, зайдем в порт Лок Скресорт и посетим замок Кинлох. Увидим его почти таким же, каким его оставили в 1950‑х годах бывшие владельцы — богатая, эксцентричная семья Буллоу.
Вечером возвращаемся на борт, сегодня наш последний вечер на паруснике. Устроим прощальный ужин с командой, поделимся впечатлениями и фотографиями и посоревнуемся в словарном запасе гэльского языка.
Утром просыпаемся, завтракаем и наблюдаем как приближается уже знакомый Аллапулл. Прощаемся с командой Blue Clipper, которая стала нашей морской семьей. В порту наш ждет трансфер в аэропорт.
Немного грустные, потому что никому не хочется покидать прекрасные острова, но до краев полные впечатлений мы едем в Инвернесс. За 11 дней мы стали частью экипажа парусника Blue Clipper и побывали в невероятной экспедиции, в самом суровом краю Шотландии. Мы открыли новые личные горизонты и увидели места, о которых многие даже не слышали. Теперь вы сможете о них рассказать! Прощаемся по-гэльски «Lang may yer lum reek», что значит — «Живите долго и процветайте»
Любовь к большим парусам навсегда привили нам легендарные парусники «Крузенштерн», «Седов» и «Паллада». За пять лет мы сводили в море на этих парусниках около тысячи человек. Большинство из них впервые открыли для себя морской мир и навсегда стали его преданными поклонниками. Это позволило расширить горизонты парусных судов.
За последнее время были разработаны программы на исторические учебные парусники: 105-летний барк Statsraad Lehmkuhl, 82-летний барк Christian Radich, 100-летний бриг Morgenster и другие. Вы можете записаться в переходы на эти парусники и стать частью их истории!
Blue Clipper — это трехмачтовая шхуна, оснащенная бугельным оборудованием. Это означает, что его паруса расположены от носа на корму по длине судна. Всего 10 парусов, площадью 675м2. У парусника стальной корпус и тиковая палуба, стальные мачты и деревянные гики/стяжки. Под палубой Blue Clipper есть три основных отделения. На носу — форпик с 4 и 2 койками. На миделе гостевые комнаты с 7 двухместными каютами и ванными комнатами. В самой дальней кормовой части находятся каюты экипажа с 4 двухместными каютами и общей ванной комнатой. Машинное отделение также расположено в кормовой части корабля. При полной загрузке корабль может разместить 28 человек. В
Blue Clipper — это трехмачтовая шхуна, оснащенная бугельным оборудованием. Это означает, что его паруса расположены от носа на корму по длине судна. Всего 10 парусов, площадью 675м2. У парусника стальной корпус и тиковая палуба, стальные мачты и деревянные гики/стяжки.
Под палубой Blue Clipper есть три основных отделения. На носу — форпик с 4 и 2 койками. На миделе гостевые комнаты с 7 двухместными каютами и ванными комнатами. В самой дальней кормовой части находятся каюты экипажа с 4 двухместными каютами и общей ванной комнатой. Машинное отделение также расположено в кормовой части корабля. При полной загрузке корабль может разместить 28 человек. В рубках находятся камбуз, кают-компания и рулевая рубка. Парусник обычно ходит с командой из 8 человек — это опытный постоянный экипаж.
В каждой каюте две двухъярусные кровати с удобными матрасами с эффектом памяти, пуховым одеялом и подушкой, лампа для чтения и иллюминаторы. Также есть отопление/кондиционер с индивидуальным термостатом, чтобы вы могли контролировать температуру в каюте.
Все каюты оборудованы собственными ванными комнатами с душем. Во всех каютах есть розетки для зарядки электрических устройств. Это европейские 2-х контактные розетки.