Оставшись под большим впечатлением от суровой красоты южного континента, мы пообещали себе вернуться вновь на большом паруснике. Провести 18 дней в первозданном мире ледников и мерцающих сапфировой синевой айсбергов. Горы, проливы, фьорды, киты, пингвины, шельфовые ледники, искрящиеся в лучах антарктического солнца, айсберги — всё это космос на Земле обетованной! Экспедиция начнется в городе Ушуайя (Аргентина).
В отличие от тура на большом лайнере, формат экспедиции на паруснике позволяет познакомиться с Антарктидой настолько близко, насколько это возможно: подойти вплотную к голубым айсбергам, увидеть китов на расстоянии вытянутой руки и посетить полярные станции разных стран.
Почувствуйте себя членом команды корабля, примите участие в несении судовой вахты и постановке парусов, научитесь основам навигации в суровых условиях Антарктиды.
Ушуайя — самый южный город на Земле, расположенный на берегу пролива Бигль, на острове Огненная Земля. Здесь начнется и закончится наша экспедиция в Антарктиду. В первый день экспедиции участники встречаются в аэропорту Ушуайи и вместе с сопровождающим добираются до судна, где будет проведен инструктаж по технике безопасности и распределение по каютам.
Южную оконечность Латинской Америки обнаружил Фернан Магеллан в 1520 году. Мореплаватель долго пытался найти пролив между Атлантическим и Тихим океанами. Во время очередной неудавшейся попытки корабль Магеллана пристал к этим суровым землям. Стоя на пронизывающем до костей холодном ветру, великий мореплаватель и команда увидели землю, до горизонта покрытую мерцающими огнями. На исследование новых берегов у Магеллана не было ни времени, ни ресурсов не было. Он назвал эту землю Огненной, особо не утруждаясь, приняв огни за действующие вулканы. Название Tierra del Fuego, «Огненная земля», так и осталось за этим краем.
На самом деле, Магеллан увидал костры, что в ночи жгли местные индейцы-яганы. Чаще всего коренных аборигенов архипелага называют «ямана», что в переводе с их языка дословно означает «люди».
Пройти пролив Дрейка — настоящее испытание на пути в Антарктиду, так как здесь нас ждут сильные штормовые ветра, густые туманы и высокие волны. Такие погодные условия требуют слаженной работы всех членов экипажа и практикантов. Пролив считается одним из самых суровых испытаний для мореходов всего мира.
Через пролив проходит мощное «Течение Западных ветров» — Антарктическое циркумполярное течение. В акватории часто бывают сильные шторма, одни из сильнейших на планете — ветер более 35 м/с. Волны выше 15 метров тут не редкость. Бушующий пролив часто называют «форточкой ревущих сороковых» — мощных воздушных потоков между 40° и 55° южной широты. Дойдя до Южноамериканского континента, западные ветры наталкиваются на могучую стену горной системы Анд. Единственным проходом для ветра становится пролив Дрейка, где возникает грандиозный «сквозняк», осложненный встречными ветрами и циклонами, спускающимися с Анд.
Пролив открыл легендарный пират и работорговец Френсис Дрейк. В 1587 году мореплаватель прошел по проливу, обогнув опасный мыс Горн, прозванный моряками «мыс Дьявола».
Пересечение пролива Дрейка занимает не менее 4‑х суток в зависимости от погодных условий.
Сегодня мы подходим к первой нашей антарктической станции «Беллинсгаузен», одна из самых известных российских полярных баз на ледовом континенте. Станция располагается на острове Кинг-Джордж в архипелаге Южных Шетландских островов. Прогуляемся по живописным окрестностям станции, которая граничит с чилийской станцией Фрей. Если повезет с погодой, то курортный сезон мы откроем именно на Кинг-Джордже. Градусник здесь редко показывает температуру ниже ‑7 °C. По желанию заглянем в единственную русскую православную 15-метровую церковь в Антарктиде, построенную в 2004 году.
Антарктическая станция «Беллинсгаузен» была основана в 1968 г. участниками Советской Антарктической экспедиции. Станция была возведена всего за месяц. И с февраля 1968 г. по сегодняшний день здесь ведется научно-исследовательская деятельность на протяжении всего года.
Картина «курорта» прекрасна тем, что антарктическим летом земля здесь почти полностью освобождается от снегов. Помимо всевозможных мхов, лишайников и прибрежных водорослей здесь немало представителей фауны.
Мы отправимся на другую сторону острова через чилийскую станцию и поищем морских львов и котиков, и по дороге, наверняка, увидим тюленей, лениво развалившихся на берегах острова. Для заядлых орнитологов, здесь, конечно, рай! Невероятное количество альбатросов и чаек, а в сезон появляются буревестники, крачки, поморники и бакланы.
Во второй половине дня берем курс к полуострову Yankee Harbour и острову Half Moon Island, где совершим короткие вылазки с воодушевляющими видами на антарктические бухты.
Далее мы побываем на острове Greenwich и зайдем в красивейшую бухту Yankee. Американский мореплаватель Натаниэль Палмер открыл и описал это удивительное место в 1820 году, когда путешествовал на судне Hero по полярным широтам, вокруг Южных Шетландских островов, в поисках укромных пляжей для его тюленебойного флота.
Здесь нас встретят несколько тысяч папуасских пингвинов. Также, здесь сохранились останки китовых костей как напоминание исторической эпохи расцвета китобойного промыcла в Южном океане (1906–1925).
Остров Half Moon, в виде полумесяца, находится в восточной части острова Ливингстона, группа Южных Шетландских островов. На берегу здесь часто нежатся тюлени Уэдделла и морские слоны, а выше на холме гнездится колония полицейских пингвинов — около 3300 размножающихся пар. Морские птицы также любят это место: здесь можно встретить антарктических крачек, поморников, голубоглазых бакланов, чаек, качурок Уилсона.
На этом же острове, в его юго-западной части, расположена аргентинская станция Cámara.
Остров Deception представляет собой кальдеру разрушенного вулкана диаметром около 10 километров. Остров долго скрывал внутреннюю гавань-кальдеру — моряки видели лишь скалистые берега острова. В 1820 году американский мореплаватель Натаниэль Палмер назвал его Deception Island — «Остров обмана». А название такое он дал именно тогда, когда нашел узкий проход в гавань, который был долгое время скрыт от глаз мореплавателей. Считается, что активность вулкана продолжается и по сегодняшний день, хотя последнее крупное извержение случилось в 1970 году. Оно повредило несколько полярных станций.
С 1913 по 1921 годы остров был настоящей меккой китобойного промысла. За год здесь перерабатывали около 5000 китовых туш. Разрушенные остатки промышленной базы остались и до наших дней. Сегодня этот исторический объект находится под охраной.
Китобойный промысел развивался здесь активно в период с 1915 по 1930 гг., некоторые остатки промысловой деятельности заметны на пляжах острова и по сей день.
Остров Cuverville был открыт в 1897 г. бельгийцами. Он назван в честь французского вице-адмирала Кавалье Кувервилля. Сочетает в себе и высокие возвышенности, и растянувшийся пляж с большой колонией папуасских пингвинов. Колония насчитывает около 6500 размножающихся пар, что является самым крупных гнездованием этих птиц на всем Антарктическом полуострове.
Отсюда открывается вид на «галерею» айсбергов, а киты Минке приходят на кормление в близлежащий канал Errera.
Один из самых захватывающих моментов — прохождение пролива Lemaire. Длиной 11 км, глубиной 150 м, и шириной 700 м, этот канал окружен высокими горами с ледниками. Сложная система течений часто заносит в канал большое количество айсбергов и морского льда, поэтому он временно становится непроходим для кораблей. Морские птицы, косатки, горбатые киты, киты Минке часто появляются на поверхности воды. Иногда они с любопытством сопровождают по проливу судно. На берегах Лемэра обитают папуасские пингвины, пингвины Адели, тюлени-крабоеды.
Пролив Лемэр — одно из лучших живописных мест Антарктики для фотосъемки. В шутку из-за «фотогеничности» пролив прозвали «Kodak Gap». Поговаривают, что ежегодно полярники тратили в заливе не менее 600 км фотопленки.
Научно-исследовательская станция «Вернадский» — единственная украинская база в Антарктике. Раньше она принадлежала Великобритании и носила имя ученого Фарадея. Англичане впервые высадились в бухте в 1947 году. После этого долгое время здесь действовала английская станция «Фарадей», которая в 1996 году была передана Украине за символическую цену в 1 фунт стерлингов. Украина тогда начала собственную антарктическую программу.
Станция получила имя «Вернадский», в честь знаменитого учёного, которого считают своим как в России, так и на Украине, одного из основателей и первого председателя Украинской академии наук. «Вернадский» является одной из самых старых баз на континенте, которая исследует изменения климата. На станции находится заведение «Фарадей», которое считается самым южным общественным баром в мире.
Станция «Port Lockroy» на острове Винке — самое посещаемое туристами место в Антарктиде. Гористые пейзажи, богатый животный мир и историческое наследие привлекают путешественников. Эта британская станция функционирует как музей и почтовое отделение.
Ученые собирают данные для Британской антарктической службы — наблюдают за влиянием туризма на пингвинов. Половина острова открыта для туристов, а другая половина предназначена для папуасских пингвинов. Штат из четырёх человек обычно обрабатывает 70 000 почтовых отправлений от 18 000 посетителей, которые прибывают в течение пятимесячного антарктического круизного сезона.
Острова Melchior — это группа из 16 покрытых снегом и льдом островов в составе архипелага Палмера. Они впервые были нанесены на карту в ходе третьей Французской антарктической экспедиции под руководством Жана-Баптиста Шарко в 1903-05 гг. Здесь можно увидеть колонии пингвинов, плавающих у берега китов и тюленей, а также невероятно красивые большие айсберги.
На острове Observatorio, одном из Мельхиоровых островов, расположена аргентинская антарктическая база и научно-исследовательская станция.
Помните, что это экспедиция в отдаленный труднодоступный регион. Все мероприятия в ходе экспедиции зависят от ледовых и погодных условий и определяются экспедиционным лидером и капитаном. Фактический ход экспедиции может отличаться от заявленного. Встречи с заявленными представителями животного мира не гарантированы.
К сожалению, мы не можем гарантировать посещение антарктических станций в связи с ограничениями по COVID-19, однако эпидемиологическая ситуация постоянно меняется, и мы надеемся на лучшее.
Двухмачтовая шхуна «Amazone» – это парусник ледового класса, спроектированный всемирно известной судостроительной компанией Olivier van Meer Design в Голландии. «Amazone» была построена в 1963 году и работала в качестве рыболовецкого судна в акватории Северного моря. В 1993 году судно было переоборудовано в парусник и стало осуществлять регулярные чартерные рейсы. Шхуна сочетает в себе скорость и надежность большого парусника с маневренностью, присущей малым судам. В общем пользовании находятся 5 душей и туалетов, а также просторный салон для проведения собраний и мероприятий.
Двухмачтовая шхуна «Amazone» – это парусник ледового класса, спроектированный всемирно известной судостроительной компанией Olivier van Meer Design в Голландии.
«Amazone» была построена в 1963 году и работала в качестве рыболовецкого судна в акватории Северного моря. В 1993 году судно было переоборудовано в парусник и стало осуществлять регулярные чартерные рейсы. Шхуна сочетает в себе скорость и надежность большого парусника с маневренностью, присущей малым судам.
В общем пользовании находятся 5 душей и туалетов, а также просторный салон для проведения собраний и мероприятий.
Мы с радостью ответим на них лично. Просто позвоните или напишите нам.