Спустили судно на воду в 1922. Парусник построили для семьи Теларо — капитаны семейства торговали мрамором. Капитан Джованни Теларо стал у штурвала в возрасте 21 года и владел судном, пока не вышел на пенсию в 1967 году.
«Флоретту» построили для перевозки больших прямоугольных блоков мрамора. За раз на борт «цветок» мог взять до 200 тонн благородного камня. У парусника были усиленный шпангоут и стрингеры — поперечные ребра и продольные балки корпуса. Бригантина имела четыре прямых паруса на фок-мачте, всего — более 600 кв.м парусов. Экипаж состоял из 6 человек и капитан. У капитана была уютная каюта на корме, а команда жила в кубрике.
«Флоретта» трудилась мраморовозом до 1940 года, когда ее реквизировал итальянский военно-морской флот. Джованни Теларо остался капитанить на мостике. Команду усилили 6 военными моряками, артиллерийским орудием и двумя крупнокалиберными пулеметами. Бригантина стала сторожевым кораблем в порту Капри до капитуляции итальянцев в сентябре 1943 года.
После войны парусник торговал с британским адмиралтейством, доставлял продовольствие на Мальту и в Ливорно. В 1978 его продали немцам в парусный центр Эльбы. В том году любовь изменила судьбу бригантины.На «Флоретте» работала 18-летняя девушка-кок. Она приглянулась гостю хозяина судна, Рону Хейнсу-старшему. Чувство оказалось взаимным, канадский капитан женился на девушке, стал у штурвала «Флоретты». В 1982 году Хейнсы выкупили бригантину.
Сейчас капитаном «Цветка» является Рон Хейнс-младший — сын владельца. Он впервые оказался на судне шести дней от роду, так и провел на паруснике большую часть жизни. Его супруга, Николь — офицер канадского ВМФ в отставке, ныне старпом. Рядом с родителями матросами трудятся дочки — Джейден и Эмбер. На борту находится преподаватель, который помогает детям дистанционно осваивать школьную программу. За порядком на палубе следит лабрадор по кличке Боцман, любимец моряков и гостей «Флоретты». Экипаж обучает путешественников парусному делу и ходит по Атлантике от Канады до Гибралтара.
Позвонить
Написать
