Быт на парусном судне

Верхняя палуба Bavaria 46

На верхней палубе Bavaria 46 идеально расположился кокпит — палуба большего размера и смещённая в кормовую часть судна. Он оборудован сиденьями и обеденным столиком. От палящего солнца на яхте путешественников защитит натяжной тент, а от ветра — спрейхуд. Два штурвала и навигационное оборудование также расположились на верхней палубе. 

Утром вы можете наслаждаться чашечкой кофе на палубе и легким бризом, а по вечерам вас ждёт приятный ужин под звездным небом. Откидная купальная платформа также создает комфортную зону отдыха на свежем воздухе. Но вот принимать солнечные ванны, конечно, удобно на носу яхты, расположившись на мягких матрасах.

Спускаемся внутрь яхты

Высота потолка в салоне Баварии более двух метров, поэтому удобно передвигаться в полный рост, что важно при долгом путешествии. 

Кормовые и боковые каюты вмещают широкую двухспальную кровать с небольшим пространством вокруг и полочками. Вещи можно компактно расположить по шкафчикам, а рюкзак положить под кровать. В каждой каюте есть иллюминаторы, ночники, огнетушитель и спасательные жилеты. 

Гальюн — это, пожалуй, самое важное место на яхте, и капитан корабля обычно всегда акцентирует внимание на правильности его использования, иначе есть риск остаться на борту без санузла. 

Пользоваться гальюном в марине запрещается, так как это сложное техническое устройство выбрасывает характерное содержимое наружу прямо в море. Предполагается, что на берегу есть туалеты, поэтому ждём высадку на сушу!

Камбуз и кают-компания — ещё одно очень важное и объединяющее всю команду место.  По сути, представляет собой большую кухню-гостиную, позволяющую с удобством принимать пищу и общаться в кругу семьи и друзей. По вечерам или в дождливую погоду тут особенно душевно.

На камбузе остановимся отдельно, ведь в море очень хороший аппетит. Тут имеется: холодильник, раковина, полки для продуктов и кухонных принадлежностей. Время и количество приемов пищи обсуждается совместно со всеми участниками.

 Вода на камбуз подаётся из водяных цистерн, они имеют свой предел, поэтому необходимо экономно использовать воду. Разумное потребление и рациональная экономия — основное правило быта на борту. Для экономии пресной воды установлен дополнительный кран с морской — чтобы мыть посуду. 

Плита на яхте газовая на подвижном карданном подвесе. И, когда бывает крен, именно благодаря этому подвесу плита остаётся в нормальном положении. А ещё кастрюли или сковороды прикручивают к плите во время сильной качки.

По соседству с кают-компанией расположился уголок штурмана. Он представляет собой рабочий стол и настенную панель с тумблерами. Тут капитан судна прокладывает маршрут по навигационным картам и следит за вовремя включенными судовыми огнями и приборами. 

Яхта Bavaria 46 подготовлена для длительной жизни на борту командой до 10 человек. Поэтому на 46-ой можно смело отправляться в большие путешествия.

Финансовая сторона

Вопрос того, сколько стоит проживание на яхте, зависит от обязательных трат и собственных потребностей. К тратам можно отнести: 

• швартовый сбор,
• плата за визы, 
• прохождение технической диагностики,
• расходы на топливо, воду, газ и прочее. 

Финальный список зависит от выбранного места и периода проживания. Большинство забот на яхте сведено на минимум, тут все автоматизировано, нет огромного количество верёвок, как на большом паруснике. Но прокладка курса, и количество запасов необходимого для жизнеобеспечения команды все же нужно четко контролировать. 

Стоит максимально обдуманно подходить к трате ресурсов яхты и уметь самостоятельно обеспечивать потребности всех проживающих на лодке. У каждого в команде должна быть своя функция, это обязательное правило проживания, когда кругом бескрайнее море.

Жизнь и быт на большом паруснике «Паллада»

Быт на маломерном парусном судне отличается от жизни на борту на большом учебном паруснике, на котором проходят практику курсанты из морских учебных заведений.

 В ноябре 2019 года учебный парусник «Паллада» вышел из Владивостока в кругосветное путешествие. Он должен был пройти за 222 дня 27120 морских миль и посетить десятки портов. Но фрегат и команда оказались в обстоятельствах, когда мир захлестнула волна коронавируса, сход на берег и транзит оказались закрыты. Тогда команда стойко справлялась с внезапными обстоятельствами.

«Учебный парусник, как плавучий город: населен, оживлен. Сам вырабатывает электричество, опресняет воду, сам печет хлеб, сам себя развлекает. Такая большая деревня на спине кита.» ‑рассказывает Григорий Кубатьян. Он совершал кругосветку вместе с командой фрегата «Паллада» . В этой «деревне» живут, работают, и идут навстречу волнам курсанты и экипаж.

«Мы можем держаться без заходов 40–45 суток и комфортно себя чувствовать» — считает капитан парусника «Паллада» Николай Зорченко.

Тут есть для комфортного проживания кубрики, камбуз, гальюн, столовая, учебная аудитория, прачечная и медпункт. К слову, в кают-кампании проходит приём пищи экипажа корабля, а курсанты едят в столовой. 

Приемов пищи на корабле четыре: 

•завтрак

•обед 

•вечерний чай 

•ужин 

Жизнь курсанта — это ещё и наряды по камбузу, столовой и по низам

 В столовой курсанты занимается тем, что помогают буфетчице кормить молодых морячков, а вот на камбузе в обязанности наряда входит чистка овощей, хождение в морозилки за продуктами и мытье гор посуды.

 В наряде по низам курсанты, отвечают за соблюдение распорядка дня, контролируют порядок и чистоту в курсантском гальюне, умывальнике и душевой , также порядок на курсантской части главной палубы. Наряд заступает на сутки с 8 утра. 

Также обязательны вахты по мачтам: 

• вахта фок мачты с 4 до 8, 
• грота с 00 до 4, 
• бизань с 8 до 12. 

На палубной вахте курсанты отбивают краску, затем грунтуют отбитое , снова красят загрунтованное. По истечении срока службы покрытия отбивают окрашенное и так по кругу. В общем, поддерживают парусник в нужном виде.

Важные вахты за рулём корабля — двое стоят за штурвалом и меняются каждый час: один держит курс, другой выполняет функции впередсмотрящего.

 Для проживания команды на паруснике располагаются кубрики, обычно живёт в них от шести до 12 человек в каждом. Кубрики практически одинаковы, есть лишь небольшие различия из-за формы корпуса судна. В кубриках, которые расположены ближе к корме места у иллюминаторов чуть меньше, но это никак не влияет на жизнь.

Чистота и порядок на паруснике заводятся каждый день дежурным, а проверяются руководителем практики. 

Как проходит свободное время?

А вот гулять можно по коридору и по палубе. Можно заглянуть в каюты к знакомым матросам или офицерам. По вечерам курсанты выступают с концертными номерами: кто-то поет, а кто-то танцует. Поэтому живого общения на судне ого-го!

Парусами надо как-то управлять

На паруснике огромное множество такелажных канатов и веревок — парусами нужно управлять. Тут на учебном паруснике уникальная возможность изучить такелаж и парусное вооружение корабля. 

Конечно, у большого парусника задач много, и команда многолюдна в сравнение с маломерной парусной яхтой. Но суть одна — вокруг красивейшее море, шепот волн, потрясающие закаты и рассветы.  Жизнь на парусниках разных размеров  полна свободы

Попасть на борт большого парусника «МИР», систершипа «Паллады» в составе организованной группы практикантов, увидеть и прочувствовать морскую жизнь можно вместе с нашим Морским клубом с апреля по октябрь 2023 года.

Добро пожаловать на борт!