В 2025 году
легендарный фрегат «Надежда» выйдет в море,
чтобы пройти под парусами несколько тысяч морских миль!
БЕРИНГИЯ 2025
Навстречу солнцу под парусами «Надежды»
История парусника «Надежда» — это десятки экспедиций и рейсов в разные широты мирового океана. На всем протяжении своей истории фрегат представлял интересы Российской Федерации и осуществлял плавания «во славу Отечества Российского».
Событие, произошедшее в 2003 году, принесло фрегату «Надежда» всемирную известность и славу. Парусное судно отправилось из порта Владивосток в дальний поход вокруг Земного шара, посвященный 200-летию первого кругосветного плавания русских моряков под руководством Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского. За четырнадцать месяцев и три дня парусник, преодолел около 45000 миль, нанес визит 30 портам в 20 странах мира. За время морского похода фрегат три раза пересекал экватор. Это было первое кругосветное плавание, осуществленное в начале XXI века.
Погрузитесь в атмосферу экспедиции под парусами легендарного парусника:
Современный учебный парусник «Надежда» получил имя в честь легендарного шлюпа, одного из парусников, который под командованием Ивана Федоровича Крузенштерна в 1803—1806 годах совершил первое русское кругосветное плавание.
Во время кругосветки «Надежда» бросила якорь в гавани Петропавловского порта (ныне Петропавловск-Камчатский) в конце июля 1804 года. После выгрузки привезённого товара для Русско-Американской компании в начале августа вышла к берегам Японии. А 9 сентября 1804 года шлюп прибыл в порт Нагасаки.
Иван Крузенштерн был заинтригован историей Витуса Беринга. Ещё во время учёбы в кадетском корпусе он поделился с Юрием Лисянским мечтой посетить могилу великого русского путешественника на Командорских островах и почтить его память.
Судьбы двух легендарных моряков, Крузенштерна и Беринга, пересекались исторически и географически — Иван Фёдорович швартовался в камчатском порту, основанном Берингом, ходил маршрутами легендарного командора, искал возможность побывать на месте его упокоения.
«За всю историю до далеких островов на самом краю света
добралось несколько тысяч смельчаков,
на борту легендарного парусника — лишь единицы».
По следам великих мореплавателей:
«Надежда» берёт курс на Сахалин, оставив за кормой бухту Золотой Рог и залив Петра Великого. На Сахалине парусник зайдет в залив Анива, где расположен порт Корсаков. Его называют «Южные ворота Сахалина».
История города — яркая страница освоения острова и противостояния русской и японской цивилизаций. Еще в 1643 году в районе нынешнего Корсакова бросил якорь голландский мореход Де Фриз и познакомился с айнами, жителями прибрежной деревни Поро-ан-Томари — «Большая гавань». В 1679 году на побережье залива высадился самурайский десант японского княжества Мацумаэ. Воины основали рядом с айнской деревней военный пост, который продержался среди враждебно настроенных айнов лишь несколько лет.
«Надежда» пройдет по следам кругосветки Ивана Федоровича Крузенштерна — в 1805 году в заливе Анива побывали участники той легендарной экспедиции. Русские моряки наладили контакты с аборигенами-айнами, узнали о японских притеснениях местного населения. Именно тогда Иван Федорович Крузенштерн в своих заметках высказал мнение о важности основания русской фактории в заливе Анива и защиты коренного населения.
А в 1869 году адъютант командующего Восточно-Сибирским военным округом Фёдор Депрерадович основал в заливе Анива Корсаковский пост, ставший прародителем современного города. Пост назвали в честь генерал-губернатора Восточной Сибири. По итогам русско-японской войны город Корсаков на 50 лет перешел в руки японцев и получил имя Оодомари. Лишь в 1945 году Южный Сахалин и прибрежный город вернулись в состав СССР.
Первый этап экспедиции начнется в порту приписки фрегата «Надежда» — Владивостоке.
Экипаж парусника примет участие в торжественном выходе из порта — впервые за свою историю корабль выходит по такому маршруту. За время плавания курсанты пройдут судовую практику и познакомятся с устройством судна, освоят учебные подъемы на мачту и поработают в парусной мастерской, изучат основы навигации и метеорологии и научатся азам морского дела.
Парусник пройдёт водами Японского моря и Татарского пролива, где у членов экипажа будет возможность совершить организованные выходы на берег — познакомиться с местными жителями и природой этих самобытных мест.
Размещение во время перехода и стоянок в портах — на борту.
По следам великих мореплавателей:
Вы знали, что город Петропавловск-Камчатский основал командор Витус Беринг во время Второй Камчатской экспедиции? Датой основания города принято считать 17 октября 1740 года. Именно тогда команда Витуса Иогансена Беринга и Алексея Чирикова вошла в Авачинскую бухту и основала Петропавловский острог. Новое поселение «берингийцы» назвали по именам пакетботов экспедиции — «Святой апостол Пётр» и «Святой апостол Павел».
Во второй экспедиции «Надежда» частично повторит путь легендарного командора Витуса Беринга. При благоприятных погодных условиях фрегат подойдёт к Северо-Курильской островной гряде. Участники экспедиции увидят величественные конусы дремлющих вулканов, необитаемые острова, лежбища морских львов — Северные Курилы необитаемы, на них бывают только отчаянные путешественники, научные работники и метеорологи.
На подходе к камчатскому порту нас встретят легендарные вулканы с борта парусника — уникальные огнедышащие горы, которые панорамно можно увидеть с борта парусника. В столице Камчатки парусник станет на якорь в знаковый день для полуострова — в День рыбака! Этот праздник для камчадалов родной и важный — более 18 тысяч местных жителей заняты в рыболовецком деле. Праздник получается грандиозный — это традиционный выход Нептуна и его свиты, бесплатное угощение камчатской ухой, концерт городских оркестров и камчатских бардов, ярмарка камчатских мастеров, конкурсы, интерактивные площадки и много чего ещё интересного!
Участники нашего похода погрузятся в атмосферу самобытного праздника, а жители и гости города смогут подняться на палубу «Надежды» во время акции «Открытый борт».
Вторая экспедиция подошла к концу — наши практиканты смогут при желании остаться в Петропавловске-Камчатском для знакомства с уникальной местной культурой, гастрономией, вулканическими пляжами и дымящимися сопками.
Размещение во время перехода и стоянок в портах — на борту.
По следам дальневосточных исследователей:
4 июня 1741 года команда Беринга-Чирикова на пакетботах «Св. Пётр» и «Св. Павел» покинули Петропавловский острог и вышли в океан из Авачинской бухты. Их путь лежал к берегам Северной Америки. Через две недели парусники попали в сильный шторм и потеряли друг друга. «Св. Пётр» с Берингом на борту дошел до южных берегов Аляски в июле 1741 года.
4Команда командора до августа исследовала берег, наносила его очертания на карты, составляла описания быта местных жителей-алеутов. В сентябре из-за штормовой угрозы моряки вышли в море и поспешили к Камчатке.
Но 28 ноября буря выбросила корабль Беринга на берег необитаемого острова, где командор умер от тяжелой болезни 8 декабря. Остров, ставший последним пристанищем командора получил его имя — остров Беринга.
Выходим в море и «Надежа» держит курс на Командоры — «затерянный мир» в Тихом океане.
На борту экипаж ждет погружение в историю этих мест, личные географические открытия и полюса недоступности. Мы планируем долгий переход именно из-за труднодоступности архипелага — ведь шквалистые штрома могут изменить наши планы. Участники четвертой экспедиции познакомятся с городом и культурой коренных народов Севера — эскимосов и чукчей.
Через несколько дней плавания станут видны горные пики, разрывающие туманные облака — Командорские острова. Командоры являются частью Алеутских островов между Россией и Америкой — одни из самых красивых и труднодоступных мест нашей страны.
В этой акватории можно встретить кашалотов, горбатых китов и косаток. А на островах — редкие виды птиц и лежбища сивучей. На острове Беринга находится могила мореплавателя Витуса Беринга, неподалеку от места крушения пакетбота «Св. Петр». Если позволит погода, мы проведём торжественную встречу с администрацией острова и торжественное возложение венков к месту упокоения Витуса Иоганновича.
Во время прогулки по острову у экипажа будет время познакомиться с гостеприимными жителями села Никольское, сходить в краеведческий музей, где участники четвертой экспедиции познакомятся с культурой алеутов и эскимосов.
Через сутки стоянки на рейде выходим в сторону материка через Камчатский пролив. Экспедиция завершится в Петропавловске-Камчатском, где будет время познакомиться с городом, основанным Витусом Берингом.
По следам великих мореплавателей:
Парусник «Надежда» выйдет в океан из Петропавловска-Камчатского — города, который основал Витус Иоганнович Беринг 17 октября 1740 года. В этот день флотилия командора Беринга и капитана Чирикова вошла в Авачинскую бухту. За несколько месяцев до этого события штурман мичманского ранга Иван Елагин, резидент Беринга, прибыл на Камчатку на боте «Святой Гавриил» и заложил первые дома будущего Петропавловского острога. Новое поселение «берингийцы» назвали по именам пакетботов экспедиции — «Святой апостол Пётр» и «Святой апостол Павел».
На Шантарах «Надежда» пройдет путями русских казаков-первопроходцев Ивана Москвитина и Василия Пояркова. Казаки Москвитина в 1693 году первыми из русских служилых людей вышли к Ламскому (Охотскому) морю, срубили на берегу два парусных коча с низкой осадкой и на этих утлых суденышках обошли берега Охотского моря, обогнули Шантарские острова и попали в Сахалинский залив. Шантары Москвитин видел лишь издали.
А в 1645 году отряд казаков Василия Пояркова вплотную подошел к острову Большой Шантар. Атаман Василий высадиться на берег не смог. Но уверенно отметил, что это острова новые, доселе русскими неисследованные. Так что первооткрывателем таинственного Шантарского архипелага считается именно Поярков.
Наша группа прилетит в Петропавловск-Камчатский на сутки раньше выхода, чтобы акклиматизироваться и успеть познакомиться с городом. Для желающих организуем подъем на вулкан Мутновский.
Затем выход в море под парусами «Надежды» — у вашей группы будет время изучить парусное вооружение фрегата, поучаствовать в судовых работах и постановке парусов, погрузиться в жизнь корабля и почувствовать себя членом экипажа.
Идем до Шантарских островов, расположенных в Охотском море — одном из самых интересных мест в России. Именно сюда приходят стаи гренландских китов, за ними можно наблюдать с расстояния вытянутой руки. Особенно киты облюбовали бухту Врангеля — именно там мы сделаем высадку, чтобы узнать больше о китах от ученых, которые работают здесь весь летний сезон.
Наша группа практикантов попрощается с экипажем, чтобы продолжить изучение Шантарских островов в предстоящие три дня. Затем проводники доставят группу в Николаевск-на-Амуре, откуда внутренним перелетом мы доберемся до Хабаровска и вылетим домой.
По итогу экспедиции вы можете смело сказать, что таким интересным маршрутом на большом парусном корабле до вас не ходил никто.
По следам великих мореплавателей:
В 1811 году на вице-адмирала Василия Михайловича Головнина была возложена задача описать Курильские и Шантарские острова, а также берег Татарского пролива. Василий Михайлович исследовал акваторию Японского моря на шлюпе «Диана». Во время работ у острова Кунашир Головнин был захвачен японцами в плен с мичманом Муром, штурманским помощником Андреем Ильичом Хлебниковым и четырьмя матросами. Плен продолжался более двух лет — после освобождения в июле 1814 года Василий Головнин прибыл в Санкт-Петербург.
Интерес к островам снова возник в XIX веке в связи с поисками удобного порта для кораблей Российско-Американской компании. Русские моряки обследовали побережье Охотского моря, и одно из возможных мест для строительства нового порта было выбрано на Шантарских островах. Там даже в 1830 году пытались основать селение, остатки которого были в 1844-м обнаружены ученым и исследователем А. Ф. Миддендорфом.
В 1913 году инспектор Корпуса лесничих О. В. Маркграф отмечал, что Шантарские острова были безлюдные и никем не используемые территории, пригодные лишь для пушных питомников и культурных зверопромышленных хозяйств. На сегодня архипелаг полностью необитаем, лишь на острове Большой Шантар проживает семейная чета метеорологов Валерия и Марины Путовых.
Мы прилетаем в Хабаровск, откуда сделаем еще один небольшой авиаперелет до Николаевска-на-Амуре. Здесь нашу группу заберут проводники и у нас начнется трехдневное погружение и знакомство с Шантарскими островами в ожидании «Надежды».
В это же самое время парусник держит курс на бухту Врангеля, где пройдет смена практикантов. Наши партнеры подготовили торжественный прием для всего экипажа парусника, ведь заход легендарного фрегата на Шантары — Событие с большой буквы.
Мы встречаемся с экипажем «Надежды» на берегу в бухте Врангеля — месте с самой большой концентрацией гренландских китов в мире. К этому моменту вы уже увидите все самые интересные места Шантарских островов и будете готовы зайти на борт.
На другой день вы продолжите плавание уже под парусами «Надежды» — курс на остров Сахалин. Всю предстоящую неделю вы будете погружаться в жизнь корабля и постигать азы морского дела. Теперь вы — практиканты и члены экипажа.
В время высадки на Сахалине у группы будет два дня, чтобы взглянуть на панораму порта со смотровой площадки горы Печали, посетить легендарный маяк Анива и вулканическое озеро Буссе, познакомиться с тремя периодами истории острова — в составе Российской империи, под господством императорской Японии, времён Советского Союза.
По следам великих мореплавателей:
Фрегат «Надежда» выйдет в море из залива Анива, покинув гостеприимный порт Корсаков, который называют «Южные ворота Сахалина». Парусник пройдет по следам кругосветки Ивана Федоровича Крузенштерна — в 1805 году в заливе Анива побывали участники той легендарной экспедиции. Русские моряки наладили контакты с аборигенами-айнами, узнали о японских притеснениях местного населения. Именно тогда Иван Федорович Крузенштерн в заметках высказал мнение о важности основания русской фактории в заливе Анива и защиты коренного населения.
История города — яркая страница освоения острова и противостояния русской и японской цивилизаций. Еще в 1643 году в районе нынешнего Корсакова бросил якорь голландский мореход Де Фриз и познакомился с айнами, жителями прибрежной деревни Поро-ан-Томари — «Большая гавань». В 1679 году на побережье залива высадился самурайский десант японского княжества Мацумаэ. Воины основали рядом с айнской деревней военный пост, который продержался среди враждебно настроенных айнов лишь несколько лет.
В 1869 году адъютант командующего Восточно-Сибирским военным округом Фёдор Депрерадович основал в заливе Анива Корсаковский пост, ставший прародителем современного города. Пост назвали в честь генерал-губернатора Восточной Сибири. По итогам русско-японской войны город Корсаков на 50 лет перешел в руки японцев и получил имя Оодомари. Лишь в 1945 году Южный Сахалин и прибрежный город вернулись в состав СССР.
Впереди у команды и практикантов «Надежды» переход под парусами — судовые работы, погружение в жизнь корабля и полное единение всех членов экипажа.
Парусник идет на юго-запад, держит курс на родной порт Владивосток. Август — самый теплый по статистике месяц на Дальнем Востоке. Но погода всегда непредсказуема и в пути могут быть как шторм, так и штилевая погода. Велика вероятность встретить в море китов и косаток по ходу следования.
Практиканты фрегата наравне с моряками и курсантами несут вахты, ставят паруса, работают в парусной мастерской, ведут корабль по курсу, стоя у штурвала. Члены экипажа с готовностью помогают участникам экспедиции разобраться с парусным вооружением, устройством судна, судовым распорядком. К завершению похода вы станете полноценным членом команды парусника, навсегда влюблённым в море и паруса.
На горизонте Владивосток — конечный пункт экспедиции «БЕРИНГИЯ 2025». В порту участников похода ждёт торжественная встреча, официальные мероприятия, посвященные окончанию экспедиции.
Позвонить
Написать
