БЕРИНГИЯ 2025

История города — яркая страница освоения острова и противостояния русской и японской цивилизаций. Еще в 1643 году в районе нынешнего Корсакова бросил якорь голландский мореход Де Фриз и познакомился с айнами, жителями прибрежной деревни Поро-ан-Томари — «Большая гавань». В 1679 году на побережье залива высадился самурайский десант японского княжества Мацумаэ. Воины основали рядом с айнской деревней военный пост, который продержался среди враждебно настроенных айнов лишь несколько лет.

А в 1869 году адъютант командующего Восточно-Сибирским военным округом Фёдор Депрерадович основал в заливе Анива Корсаковский пост, ставший прародителем современного города. Пост назвали в честь генерал-губернатора Восточной Сибири. По итогам русско-японской войны город Корсаков на 50 лет перешел в руки японцев и получил имя Оодомари. Лишь в 1945 году Южный Сахалин и прибрежный город вернулись в состав СССР.

Первый этап экспедиции начнется в порту приписки фрегата «Надежда» — Владивостоке.

Экипаж парусника примет участие в торжественном выходе из порта — впервые за свою историю корабль выходит по такому маршруту. За время плавания курсанты пройдут судовую практику и познакомятся с устройством судна, освоят учебные подъемы на мачту и поработают в парусной мастерской, изучат основы навигации и метеорологии и научатся азам морского дела.

Фрегат пройдёт водами Японского моря и Татарского пролива. Первый этап завершится в Корсакове — городе, основанном в XIX веке русскими моряками. Здесь у вас будет возможность познакомиться с местными жителями и природой этих самобытных мест. При желании на Сахалине мы опционально организуем дополнительную программу — у вас будет время, чтобы взглянуть на панораму Корсаковского порта со смотровой площадки горы Печали, посетить легендарный маяк Анива и вулканическое озеро Буссе, познакомиться с тремя периодами истории острова — в составе Российской империи, под господством императорской Японии, времён Советского Союза.

Размещение во время перехода и стоянок в портах — на борту.

Стоимость участия в переходе: май 2025 - 215 000 рублей Забронировать →

Во второй экспедиции «Надежда» частично повторит путь легендарного командора Витуса Беринга. При благоприятных погодных условиях фрегат подойдёт к Северо-Курильской островной гряде. Участники экспедиции увидят величественные конусы дремлющих вулканов, необитаемые острова, лежбища морских львов — Северные Курилы необитаемы, на них бывают только отчаянные путешественники, научные работники и метеорологи.

На подходе к камчатскому порту нас встретят легендарные вулканы с борта парусника — уникальные огнедышащие горы, которые панорамно можно увидеть с борта парусника. В столице Камчатки парусник станет на якорь в знаковый день для полуострова — в День рыбака! Этот праздник для камчадалов родной и важный — более 18 тысяч местных жителей заняты в рыболовецком деле. Праздник получается грандиозный — это традиционный выход Нептуна и его свиты, бесплатное угощение камчатской ухой, концерт городских оркестров и камчатских бардов, ярмарка камчатских мастеров, конкурсы, интерактивные площадки и много чего ещё интересного!

Участники нашего похода погрузятся в атмосферу самобытного праздника, а жители и гости города смогут подняться на палубу «Надежды» во время акции «Открытый борт».

Вторая экспедиция подошла к концу — наши практиканты смогут при желании остаться в Петропавловске-Камчатском для знакомства с уникальной местной культурой, гастрономией, вулканическими пляжами и дымящимися сопками.

Размещение во время перехода и стоянок в портах — на борту.

Стоимость участия в переходе: май 2025 - 247 000 рублей Забронировать →

Команда командора до августа исследовала берег, наносила его очертания на карты, составляла описания быта местных жителей-алеутов. В сентябре из-за штормовой угрозы моряки вышли в море и поспешили к Камчатке.

Но 28 ноября буря выбросила корабль Беринга на берег необитаемого острова, где командор умер от тяжелой болезни 8 декабря. Остров, ставший последним пристанищем командора получил его имя — остров Беринга.

Выходим в море и «Надежа» держит курс на Командоры — «затерянный мир» в Тихом океане.

На борту экипаж ждет погружение в историю этих мест, личные географические открытия и полюса недоступности. Мы планируем долгий переход именно из-за труднодоступности архипелага — ведь шквалистые штрома могут изменить наши планы. Участники четвертой экспедиции познакомятся с городом и культурой коренных народов Севера — эскимосов и чукчей.

Через несколько дней плавания станут видны горные пики, разрывающие туманные облака — Командорские острова. Командоры являются частью Алеутских островов между Россией и Америкой — одни из самых красивых и труднодоступных мест нашей страны.

В этой акватории можно встретить кашалотов, горбатых китов и косаток. А на островах — редкие виды птиц и лежбища сивучей. На острове Беринга находится могила мореплавателя Витуса Беринга, неподалеку от места крушения пакетбота «Св. Петр». Если позволит погода, мы проведём торжественную встречу с администрацией острова и торжественное возложение венков к месту упокоения Витуса Иоганновича.

Во время прогулки по острову у экипажа будет время познакомиться с гостеприимными жителями села Никольское, сходить в краеведческий музей, где участники четвертой экспедиции познакомятся с культурой алеутов и эскимосов.

Через сутки стоянки на рейде выходим в сторону материка через Камчатский пролив. Экспедиция завершится в Петропавловске-Камчатском, где будет время познакомиться с городом, основанным Витусом Берингом.

Стоимость участия в переходе: май 2025 - 280 000 рублей
Забронировать →

На Шантарах «Надежда» пройдет путями русских казаков-первопроходцев Ивана Москвитина и Василия Пояркова. Казаки Москвитина в 1693 году первыми из русских служилых людей вышли к Ламскому (Охотскому) морю, срубили на берегу два парусных коча с низкой осадкой и на этих утлых суденышках обошли берега Охотского моря, обогнули Шантарские острова и попали в Сахалинский залив. Шантары Москвитин видел лишь издали.

А в 1645 году отряд казаков Василия Пояркова вплотную подошел к острову Большой Шантар. Атаман Василий высадиться на берег не смог. Но уверенно отметил, что это острова новые, доселе русскими неисследованные. Так что первооткрывателем таинственного Шантарского архипелага считается именно Поярков.

Наша группа прилетит в Петропавловск-Камчатский на сутки раньше выхода, чтобы акклиматизироваться и успеть познакомиться с городом. Для желающих организуем подъем на вулкан Мутновский.

Затем выход в море под парусами «Надежды» — у вашей группы будет время изучить парусное вооружение фрегата, поучаствовать в судовых работах и постановке парусов, погрузиться в жизнь корабля и почувствовать себя членом экипажа.

Идем до Шантарских островов, расположенных в Охотском море — одном из самых интересных мест в России. Здесь мы пройдём вдоль туманных берегов архипелага, созерцая столбчатые скалы-кекуры, природные арки, состоящие из базальта и разноцветной яшмы, изумрудные берега с вальяжно гуляющими хозяевами здешних мест — медведями. Если природа будет к нам расположена — мы увидим отдыхающих на прибрежных скалах нерп и китовые хвосты, шумно бьющие по волнам. А при хорошей погоде мы высадимся на острове Большой Шантаж и заглянем в гости к метеорологам, которые постоянно живут на архипелаге. Учёные всегда рады посетителям — к тому располагает уединённый образ жизни и почти полное отсутствие связи с внешним миром.

Одна из главный целей экспедиции — встреча с китами. Держим курс к материку на бухту Врангеля — именно сюда приходят стаи гренландских китов, за ними можно наблюдать с расстояния нескольких метров. Мы высадимся в районе известной турбазы, которая является точкой притяжения тех, кто мечтает встретить СВОЕГО кита. Берег, на котором расположена база — идеальное место для наблюдения за гигантскими морскими млекопитающими.

Затем катерами мы пойдём к мысу Перовского, откуда проводники доставят группу в Николаевск-на-Амуре. Оттуда внутренним перелетом мы доберемся до Хабаровска и вылетим домой.

По итогу экспедиции вы можете смело сказать, что таким интересным маршрутом на большом парусном корабле до вас не ходил никто.

Стоимость участия в переходе: май 2025 - 270 000 рублей Забронировать →

Мы прилетаем в Хабаровск, откуда сделаем еще один небольшой авиаперелет до Николаевска-на-Амуре. Рекомендуем прибыть в город за два дня то отправки на мыс Перовского. Здесь нашу группу заберут проводники и на полноприводных микроавтобусах доставят на берег Охотского моря в урочище Перовское. У Перовского мыса предыдущая группа трейнизов передаст нам эстафету экспедиции БЕРИНГИЯ-2025.

Наша команда отправится в акваторию бухты Врангеля, где участники экспедиции смогут наблюдать за стаями китов с берега и во время погрузки на парусник. Ведь бухта Врангеля — месте с самой большой концентрацией гренландских китов в мире. После «Надежда» возьмёт курс на остров Большой Шантар и пройдёт вдоль береговой линии архипелага. Вы увидите шумные птичьи базары, причудливые скалистые берега острова Большой Шантар, состоящие из столбчатого базальта и яшмовых прожилок, если повезёт — бурых медведей, главных местных жителей.

Если позволит погода, мы подойдём к острову Большой Шантаж, где сделаем высадку и отправимся в гости на ту самую базу метеорологов, которые являются единственными постоянными жителями архипелага.

Далее вы продолжите плавание под парусами «Надежды» — курс на остров Сахалин! Всю предстоящую неделю вы будете погружаться в жизнь корабля и постигать азы морского дела. Вы — часть экипажа легендарного парусника: учитесь работать с парусами, поднимаетесь на мачты, изучаете парусное вооружение корабля.

На горизонте показался порт Корсаков — прямо по курсу остров Сахалин. При желании на Сахалине мы опционально организуем дополнительную программу — у вас будет время, чтобы взглянуть на панораму Корсаковского порта со смотровой площадки горы Печали, посетить легендарный маяк Анива и вулканическое озеро Буссе, познакомиться с тремя периодами истории острова — в составе Российской империи, под господством императорской Японии, времён Советского Союза.

Стоимость участия в переходе: май 2025 - 270 000 рублей Забронировать →

История города — яркая страница освоения острова и противостояния русской и японской цивилизаций. Еще в 1643 году в районе нынешнего Корсакова бросил якорь голландский мореход Де Фриз и познакомился с айнами, жителями прибрежной деревни Поро-ан-Томари — «Большая гавань». В 1679 году на побережье залива высадился самурайский десант японского княжества Мацумаэ. Воины основали рядом с айнской деревней военный пост, который продержался среди враждебно настроенных айнов лишь несколько лет.

В 1869 году адъютант командующего Восточно-Сибирским военным округом Фёдор Депрерадович основал в заливе Анива Корсаковский пост, ставший прародителем современного города. Пост назвали в честь генерал-губернатора Восточной Сибири. По итогам русско-японской войны город Корсаков на 50 лет перешел в руки японцев и получил имя Оодомари. Лишь в 1945 году Южный Сахалин и прибрежный город вернулись в состав СССР.

Впереди у команды и практикантов «Надежды» переход под парусами — судовые работы, погружение в жизнь корабля и полное единение всех членов экипажа.

Парусник идет на юго-запад, держит курс на родной порт Владивосток. Август — самый теплый по статистике месяц на Дальнем Востоке. Но погода всегда непредсказуема и в пути могут быть как шторм, так и штилевая погода. Велика вероятность встретить в море китов и косаток по ходу следования.

Практиканты фрегата наравне с моряками и курсантами несут вахты, ставят паруса, работают в парусной мастерской, ведут корабль по курсу, стоя у штурвала. Члены экипажа с готовностью помогают участникам экспедиции разобраться с парусным вооружением, устройством судна, судовым распорядком. К завершению похода вы станете полноценным членом команды парусника, навсегда влюблённым в море и паруса.

На горизонте Владивосток — наша экспедиция подошла к концу.

Стоимость участия в переходе: май 2025 - 237 000 рублей Забронировать →

История города — яркая страница освоения острова и противостояния русской и японской цивилизаций. Еще в 1643 году в районе нынешнего Корсакова бросил якорь голландский мореход Де Фриз и познакомился с айнами, жителями прибрежной деревни Поро-ан-Томари — «Большая гавань». В 1679 году на побережье залива высадился самурайский десант японского княжества Мацумаэ. Воины основали рядом с айнской деревней военный пост, который продержался среди враждебно настроенных айнов лишь несколько лет.

А в 1869 году адъютант командующего Восточно-Сибирским военным округом Фёдор Депрерадович основал в заливе Анива Корсаковский пост, ставший прародителем современного города. Пост назвали в честь генерал-губернатора Восточной Сибири. По итогам русско-японской войны город Корсаков на 50 лет перешел в руки японцев и получил имя Оодомари. Лишь в 1945 году Южный Сахалин и прибрежный город вернулись в состав СССР.

Седьмой переход экспедиции БЕРИНГИЯ-2025 стартует в порту приписки фрегата «Надежда» — Владивостоке.

Нас ждёт торжественный выход из порта — «Надежда» открывает осенний этап БЕРИНГИИ. За время плавания группа наших трейнизов пройдут судовую практику и познакомится с устройством судна, освоит учебные подъемы на мачту и постановку-уборку парусов, изучит основы навигации и метеорологии и научится азам морского дела.

Фрегат пройдёт водами Японского моря и Татарского пролива. Первый этап завершится в Корсакове — городе, основанном в XIX веке русскими моряками. Здесь у вас будет возможность познакомиться с местными жителями и природой этих самобытных мест. При желании на Сахалине мы опционально организуем дополнительную программу — у вас будет время, чтобы взглянуть на панораму Корсаковского порта со смотровой площадки горы Печали, посетить легендарный маяк Анива и вулканическое озеро Буссе, познакомиться с тремя периодами истории острова — в составе Российской империи, под господством императорской Японии, времён Советского Союза.

Размещение во время перехода и стоянок в портах — на борту.

Стоимость участия в переходе: май 2025 - 237 000 рублей Забронировать →

В восьмой экспедиции «Надежда» частично повторит путь легендарного командора Витуса Беринга. При благоприятных погодных условиях фрегат подойдёт к Северо-Курильской островной гряде. Участники экспедиции увидят величественные конусы дремлющих вулканов, необитаемые острова, лежбища морских львов — Северные Курилы необитаемы, на них бывают только отчаянные путешественники, научные работники и метеорологи.

Мы идём бурным осенним морем — прекрасное время для отработки хода под полными парусами, обучению ходу галсами с ловлей благоприятного ветра. Вы научитесь прокладывать курс, работать со штурманскими картами, спуститесь в машинное отделение, подниметесь на мачты и выйдете на реи. Пришло ваше время стать на неделю счастью экипажа легендарного парусника!

На подходе к камчатскому порту нас встретят легендарные вулканы — уникальные огнедышащие горы, которые панорамно можно увидеть с борта парусника. В столице Камчатки «Надежда» станет на якорь. По доброй традиции мы передадим следующей группе практикантов «огонь» экспедиции БЕРИНГИЯ-2025 — восьмая экспедиция подошла к концу.

При желании оставайтесь в Петропавловске-Камчатском для знакомства с уникальной местной культурой, гастрономией, вулканическими пляжами и дымящимися сопками.

Размещение во время перехода и стоянок в портах — на борту.

Стоимость участия в переходе: май 2025 - 247 000 рублей Забронировать →

Команда командора до августа исследовала берег, наносила его очертания на карты, составляла описания быта местных жителей-алеутов. В сентябре из-за штормовой угрозы моряки вышли в море и поспешили к Камчатке.

Но 28 ноября буря выбросила корабль Беринга на берег необитаемого острова, где командор умер от тяжелой болезни 8 декабря. Остров, ставший последним пристанищем командора получил его имя — остров Беринга.

Выходим в море и «Надежа» держит курс на Командоры — «затерянный мир» в Тихом океане.

На борту экипаж ждет погружение в историю этих мест, личные географические открытия и полюса недоступности. Мы планируем долгий переход именно из-за труднодоступности архипелага — ведь шквалистые штрома могут изменить наши планы. Участники четвертой экспедиции познакомятся с городом и культурой коренных народов Севера — эскимосов и чукчей.

Через несколько дней плавания станут видны горные пики, разрывающие туманные облака — Командорские острова. Командоры являются частью Алеутских островов между Россией и Америкой — одни из самых красивых и труднодоступных мест нашей страны.

В этой акватории можно встретить кашалотов, горбатых китов и косаток. А на островах — редкие виды птиц и лежбища сивучей. На острове Беринга находится могила мореплавателя Витуса Беринга, неподалеку от места крушения пакетбота «Св. Петр». Если позволит погода, мы проведём торжественную встречу с администрацией острова и торжественное возложение венков к месту упокоения Витуса Иоганновича.

Во время прогулки по острову у экипажа будет время познакомиться с гостеприимными жителями села Никольское, сходить в краеведческий музей, где участники четвертой экспедиции познакомятся с культурой алеутов и эскимосов.

Через сутки стоянки на рейде выходим в сторону материка через Камчатский пролив. Экспедиция завершится в Петропавловске-Камчатском, где будет время познакомиться с городом, основанным Витусом Берингом.

Стоимость участия в переходе: май 2025 - 280 000 рублей Забронировать →

История города Корсаков — яркая страница освоения острова и противостояния русской и японской цивилизаций. Еще в 1643 году в районе нынешнего Корсакова бросил якорь голландский мореход Де Фриз и познакомился с айнами, жителями прибрежной деревни Поро-ан-Томари — «Большая гавань». В 1679 году на побережье залива высадился самурайский десант японского княжества Мацумаэ. Воины основали рядом с айнской деревней военный пост, который продержался среди враждебно настроенных айнов лишь несколько лет.

В 1869 году адъютант командующего Восточно-Сибирским военным округом Фёдор Депрерадович основал в заливе Анива Корсаковский пост, ставший прародителем современного города. Пост назвали в честь генерал-губернатора Восточной Сибири. По итогам русско-японской войны город Корсаков на 50 лет перешел в руки японцев и получил имя Оодомари. Лишь в 1945 году Южный Сахалин и прибрежный город вернулись в состав СССР.

Впереди у команды и практикантов «Надежды» переход под парусами — судовые работы, погружение в жизнь корабля и полное единение всех членов экипажа.

Сентябрь — месяц с непредсказуемой погодой и в пути могут быть как шторм, так и штилевая погода. Но это и есть то самое испытание внутренних сил и характера, ради чего многие отправляются в море под парусом!

Практиканты фрегата наравне с моряками и курсантами несут вахты, ставят паруса, работают в парусной мастерской, ведут корабль по курсу, стоя у штурвала. Члены экипажа с готовностью помогают участникам экспедиции разобраться с парусным вооружением, устройством судна, судовым распорядком. К завершению похода вы станете полноценным членом команды парусника, навсегда влюблённым в море и паруса.

На Сахалине у группы будет время, чтобы взглянуть на панораму порта со смотровой площадки горы Печали, посетить легендарный маяк Анива и вулканическое озеро Буссе, познакомиться с тремя периодами истории острова — в составе Российской империи, под господством императорской Японии, времён Советского Союза.

Стоимость участия в переходе: май 2025 - 247 000 рублей Забронировать →

История города — яркая страница освоения острова и противостояния русской и японской цивилизаций. Еще в 1643 году в районе нынешнего Корсакова бросил якорь голландский мореход Де Фриз и познакомился с айнами, жителями прибрежной деревни Поро-ан-Томари — «Большая гавань». В 1679 году на побережье залива высадился самурайский десант японского княжества Мацумаэ. Воины основали рядом с айнской деревней военный пост, который продержался среди враждебно настроенных айнов лишь несколько лет.

В 1869 году адъютант командующего Восточно-Сибирским военным округом Фёдор Депрерадович основал в заливе Анива Корсаковский пост, ставший прародителем современного города. Пост назвали в честь генерал-губернатора Восточной Сибири. По итогам русско-японской войны город Корсаков на 50 лет перешел в руки японцев и получил имя Оодомари. Лишь в 1945 году Южный Сахалин и прибрежный город вернулись в состав СССР.

Впереди у команды и практикантов «Надежды» переход под парусами — судовые работы, погружение в жизнь корабля и полное единение всех членов экипажа.

Парусник идет на юго-запад, держит курс на родной порт Владивосток. В октябре погода всегда непредсказуема и в пути могут быть как шторм, так и штилевая погода. Велика вероятность встретить в море китов и косаток по ходу следования.

Практиканты фрегата наравне с моряками и курсантами несут вахты, ставят паруса, работают в парусной мастерской, ведут корабль по курсу, стоя у штурвала. Члены экипажа с готовностью помогают участникам экспедиции разобраться с парусным вооружением, устройством судна, судовым распорядком. К завершению похода вы станете полноценным членом команды парусника, навсегда влюблённым в море и паруса.

На горизонте Владивосток — наша экспедиция подошла к концу.

Стоимость участия в переходе: май 2025 - 237 000 рублей Забронировать →