Байкал, которого вы ещё не видели! На его Севере есть заповедные места, куда можно добраться только по воде… Байкал под парусами ждёт вас уже в этом июле.

Атомные морские привычки: чему научит экспедиция под парусами «МИРа»

1. Любви к азарту и скорости

Официально «Мир» — самый быстроходный учебный фрегат в мире. Он несколько раз становился лидером регаты больших парусов The Tall Ship’s Races и даже пошёл на рекорд, победив на ней два раза подряд. В 1992 году судно выиграло океанскую гонку Columbus в честь пятисотлетия открытия Америки. Рекорд средней скорости — 11.3 узла — «Мир» установил в 2010 году. Максимальный же его разгон — 21 узел. Во время недельного похода команда не изменит себе, и парусник помчится на всех парусах. 

2. Любопытству и командной работе

От умения работать вместе  и скорости принятия решений на фрегате зависит столь многое, что в Европе работать на парусниках зачастую учат не только моряков, но даже танкистов и лётчиков. «Мир» каждый год принимает на практику курсантов петербургского Университета им. С.О. Макарова и вузов других городов. С командой чуть больше чем из ста человек путь от Петербурга до Калининграда и обратно за лето судно проделывает по несколько раз. За это время новенькие на деле учатся точности навигации и правилам установки парусов, подстраивают снасти и работают наравне с теми, чей стаж — не один десяток лет… 

На штурвале дежурят по двое. Пока один держит курс, второй выступает в роли впередсмотрящего — глядит на горизонт и докладывает о происходящем на капитанский мостик. Концентрацию приходится сохранять даже если на километры вдали не виднеется никаких изменений. В первом облегчённом походе «курсантами» станут даже, кто в море до этого не ходил. На «Мире» с нуля научат обращаться с многочисленным такелажем и парусами, покажут, как нужно ловить попутный ветер. Все на корабле — члены команды, и новичкам дозволено задавать любые вопросы. Например, о том, что находится в машинном отделении, или как именно работает опреснитель воды. 

3. Особому отношению к одиночеству

Хотя на «Мире» есть все удобства, и команда часто шутит, что всё, что выше палубы — старина,  а вот ниже — уже век XXI, пространства в закрытых помещениях не так много. Риски забыть о правилах светской беседы и превратиться в морских отшельников, как герои Уиллема Дефо и Роберта Паттинсона, которые работают смотрителями на острове в фильме «Маяк» Роберта Эггерса,  на палубе просто отсутствует. На «Мире» на этот раз соберутся люди разговорчивые, взрывные и творческие: писатели, поэты и музыканты. Жить будем  в 11 кубриках — всё, как в реальности.  Ловить же дзен при желании получится просто глядя на море и, конечно, после отбоя. Его время на корабле каждый определяет сам. Друзья — не помеха для медитации.

4. Режиму дня и порядку

В пути вся жизнь строится по расписанию: подъем, завтрак, обед и ужин, упражнения на палубе и часы для веселья. Кто не успел, тот остался ни с чем — такой концепции подчинены дни на Балтике, но без этого не получится понять, что такое жизнь в море. Профессиональные экспедиции на фрегатах могут длиться по несколько месяцев, и когда «за окном» закаты сменяют рассветы, а в остальном — всё стабильно, рутина становится основой и базой. Неделя для новичка — идеальный срок — чтобы не заскучать, а заодно сойти на берег аж сразу с несколькими супер-привычками. 

5. Ценить высоту, любоваться небом

Если  всё же решиться подняться по мачте на 20 метров от палубы и оказаться под парусами, результат не должен разочаровать. Стоя на маленькой площадке между небом и морем, легко остаться  наедине с мыслями и горизонтом. Именно такое ощущение в своих заметках описала куратор экспедиций Марина Никулова, рассказав нам о своём опыте. Летний период на Балтике — «высокий сезон» нежных рассветов, хорошей погоды и огненных закатов. Идеальное время, чтобы просто смотреть вокруг после сложного рабочего дня и возни с парусами и петь песни о море. 

Одно место на «Мир» можно выиграть, просто заполнив анкету на сайте. Отправляйтесь в экспедицию под парусами с нами и станьте частью команды уже этим летом. Все детали и даты расписаны тут. Ближайший переход уже через неделю — с 4 по 11 июля!

Китовое море, туманные берега — гайд по загадочным Шантарским островам

Вот они, туманные острова — Большой и Малый Шантар, Утичий, Феклистова, Беличий, Медвежий, Птичий, Сахарная Голова, Кусова, Прокофьева, Сивучьи Камни, Северный, Средний, Южный, Сухотина и Камни Диомида. Люди пытались зацепиться на Шантарских островах — американские китобои, браконьеры Страны Восходящего солнца, советские рыбаки, российские солдаты. В итоге все проиграли вчистую суровой природе — из постоянных жителей на острове остались лишь пара метеорологов. 

На территории островов в 2013 году егеря с континента основали национальный парк. Так что главные здесь — дикие животные, а люди — проездом. Прибрежные птички, тупики и крачки, не улетают при виде человека. Даже к гнёздам царя птиц — белоплечего орлана — можно подобраться довольно близко и сфотографировать. Медведи в речках объедаются лососем, поэтому равнодушно смотрят на заезжих двуногих. Лисицы дерзко таскают еду из туристских лагерей, серые и гренландские киты невозмутимо плещутся в Шантарских бухтах — десять, двадцать, тридцать. В погожий день можно сбиться со счёта в китовом поголовье. Пятнистые нерпы, ларги, на разогретых камнях Амурского лимана принимают позу «банана», выражая довольство жизнью. Полный дальневосточный дзен. 

Но даже летом на Шантарах расслабляться рано — вся эта природная идиллия сменяется резким шквалом с дождём-пылью. Порывы ветра закручивают волны, выбрасывая на берег брёвна плавника, похожие на кости динозавра. И всё, дружелюбие островов буквально сдуло. Шантары показали неукротимую сущность. Но даже такие проявления характера не останавливают искателей неведомых земель от визита на архипелаг. 

Расскажем чуть подробнее о некоторых самых-самых Шантарских островах:

Остров Большой Шантар

Самый крупный из архипелага, единственный, на котором обитают люди. Пять сотрудников метеостанции, которые круглый год несут вахту, наблюдают за погодой с помощью «вечных» советских приборов. Кстати, ручной сбор данных даёт самые точные прогнозы. У метеорологов даже прописка в паспорте есть: «Населённый пункт: остров Большой Шантар, улица: Метеостанция». Отсюда можно отправить открытку со штампом Шантарских островов — рядом с домиком есть почтовый ящик. Смотрители погоды всегда рады гостям — покажут окрестности, затопят баню, проведут к полянам с белыми грибами, ягодами морошкой и шикшей.

На Большом Шантаре можно побродить вдоль яшмовых скал мыса Радужный. Здесь ценный камень красными-жёлтыми-зелёными пластами выходит на поверхность. Кусочки брать с собой нельзя — всё-таки заповедная территория. В бухте Открытая можно увидеть медведей, при отливе пособирать на отмелях мидий и морских гребешков. Речки и озера Большого Шантара полны красной рыбы — горбуши, гольца. Так что стейк из лосося и красная икра у рыбаков точно будут.

Остров Феклистова и скала Арка

Каменистый остров по берегу изрезан столбами-кекурами, то мраморными, то яшмовыми скалами. Слои минералов на скалах причудливо перемешаны и создают красивые узоры, похожие на древние орнаменты. Скалы особенно красивы в туман и при дожде — мокрые полудрагоценные камни блестят как после полировки. Река Медвежья щедро накормит путешественников рыбой по принципу «лови весь день и тут же ешь». 

Стать на якорь у Феклистова — дело непростое, но оно того стоит. Ведь на острове стоит скала Арка, визитная карточка архипелага. В этой кекурной скале природа пробила сквозной проём — вот такая природная архитектура. Попасть к скале можно или на лодке-тузике, или в пешем походе во время отлива — по каменистой косе дойти до Арки и сделать лучшие фото своего экспедиционного сезона. 

Острова Малый Шантар и Беличий, бухта Онгачан

Эти два острова разделяет пролив Опасный, ведущий к бухте Онгачан. Именно здесь самая высокая концентрация китов. Они здесь пасутся, трутся боками о донные камни, синхронно бъют хвостами. Да — стоит одному киту хлопнуть хвостом, второй, третий и остальные почти со 100% вероятностью сделают также.

В бухту Онгачан захаживают и косатки. Чёрно-белые хищники могут мирно поиграть в волнах, а могут устроить охоту на зазевавшегося китёнка. Что поделать, это кипение жизни. Медведи тоже любят прогуляться по пляжам островов. Так что заснять их можно даже с борта лодки. 

Острова Утичий и Птичий

Эти неприступные островки носят говорящие имена. Здесь гнездятся тысячи морских птиц — тупики, крачки, чайки, бакланы, чистики, пыжики, улиты. Гам стоит непередаваемый — если подойти близко к островам на судне, то докричаться друг до друга сложно. 

Утичий — вообще малыш. Его ширина 500 метров, длина — 2,5 километра. Но и на его прибрежных скалах жизнь — здесь отдыхают пятнистые нерпы и морские зайцы. Нерпы-ларги более спокойны, позируют на камеру. Тюлени-лахтаки, они же морские зайцы, полностью оправдывают своё имя — всегда настороже, быстро скрываются в море, если нарушить их личное пространство. Кекурные скалы и мысы-прижимы, что как маленькие волнорезы вдаются в море, практически не дают высадиться на берег. Но если найти укромную бухту — живописная прогулка по безлюдным берегам обеспечена.

Камни Диомида и остров Прокофьева

Пожалуй, два самых маленьких островка Шантарского архипелага. Но при этом самые коварные. Корабелы с давних времён обходят эти скалистые островки стороной. Здесь сильные подводные течения закручивают водовороты. А пролив между островами и акватория вокруг усеяны острыми подводными скалами, которые называют «Зубья дракона». 

С моря острова выглядят впечатляюще — отвесные скалы высотой в десятки метров окружают острова, с них в море срываются водопады. У скалистых мысов частенько бушуют гигантские волны. Но вездесущие нерпы и здесь чувствуют себя комфортно — в погожие дни десятки зверей выбираются на скалы и греются на солнце.

Суровая красота Шантарских островов, их природная хрупкость, не испорченная человеком, заставляют нас возвращаться сюда уже третий год подряд. Проведём в этом году три экспедиции к туманным берегам: 11 — 19 июля, 30 июля — 7 августа, 4 — 12 сентября.

Город дождей, кораблей и воинских частей — 5 мест-символов Калининграда

Представил, как некто «Михайлов» вышагивал огромными ножищами по тевтонским мостовым, жадно вдыхая балтийский ветер и идею столицы новой России. Его цепкий взгляд охватывал верфи, галереи корабельных мачт, крепостные стены, купеческую суету в порту, набожные церкви-кирхи. Думаете, вся эта история осталась в прошлом? О, нет, и сегодня есть на что посмотреть в Калининграде (ex-Кёнигсберг). Ну а поскольку мы про море и флот, то собрали пять достопримечательностей старинного города, которые обязательны к посещению «морскими» людьми:

Крепость Фридрихсбург 

А точнее Фридрихсбургские ворота. Увы, только они остались от некогда грозной старинной крепости. Прусский курфюрст Фридрих Вильгельм возвел крепость в 1657 году для защиты торговых кораблей, что проходили устьем реки Прегель. В крепости будущий российский император Пётр Великий обучался артиллерийским премудростям, тактике ведения морского боя и флотским наукам. Прусская цитадель вдохновила Петра на создание Кронштадтских фортов и крепостей.

Во время штурма Кёнигсберга советскими войсками в 1945 году ворота были разрушены примерно на четверть. Работники Музея Мирового океана отреставрировали цитадель и взяли ворота под свою опеку как объект культурного наследия, связанный с зарождением российского флота. В комплексе ворот сотрудники музея воссоздали кабинет Петра I с секстанами, чертежами, картами, моделями парусников. Экскурсоводами здесь трудятся увлечённые предметом люди, слушать которых — одно удовольствие. Ворота находятся по адресу: Калининград, Портовая улица, 39.

Фото: Drive2

Музей Мирового океана

Это целый научно-исследовательский комплекс, подобного которому нет в России. Крупнейший музей появился в 1990 году. Но от официального открытия до встречи первых посетителей прошло пять лет. Эту пятилетку работники музея готовили экспозиции, восстанавливали морские суда, разрабатывали планы экскурсий. До сих пор в музее строятся новые корпуса и готовятся выставки.

У музея несколько выставочных площадок и значимых объектов. Основная экспозиция находится на набережной Петра Великого. Здесь вы сможете посетить:

  • Экспозицию «Глубина», посвященную глубоководным исследованиям океанской бездны,
  • Аквариумы Главного корпуса с морскими обитателями, собранными со всего мира,
  • Научно-исследовательские суда «Витязь» и «Космонавт Виктор Пацаев»,
  • Плавучий маяк «Ирбенский» и подводную лодку «Б‑413»,
  • Средний рыболовный траулер СРТ-12 и военно-морской центр «Куб воды».

На базе музея проводятся лекции, фотовыставки, встречи с известными исследователями и путешественниками. Этот музей — настоящее сокровище для поклонников «морского» пути человечества. Центральная экспозиция находится по адресу: Калининград, набережная Петра Великого, 1.

Фото: Валерий Притченко

Рыбная деревня

Интересная локация, воссоздающая атмосферу рыбацкого городка. «Рыбную деревню» начали возводить в 2006 году, а в 2010 торжественно открыли. По замыслу тогдашнего замгубернатора комплекс символизирует связь времён и цивилизаций Востока и Запада. Красиво здесь по-средневековому, никогда и не подумаешь, что всё построено в XXI веке.

На уютной набережной стоят дома в стиле западноевропейских портовых кварталов и башня «Маяк», со смотровой площадки которой можно созерцать окрестности реки Преголя (ex-Прегель). В домиках вы найдёте ремесленные лавочки с украшениями из янтаря, гостиницы «Шкиперская» и «У Медового моста», СПА-центры и атмосферные кофейни. Рядом с деревней речку пересекает разводной пешеходный мост Юбилейный. Его построили на сваях старинного Императорского моста, который разбомбили в войну. Мост разводят пару раз в месяц, когда крупные суда проходят вверх-вниз по реке. На набережной обязательно нужно сфотографироваться на лавочке рядом с бронзовой фигурой «Шкипера с обезьянкой» и погладить фигурку бронзовой же «Кошки Ля Мурки». Сделаете селфи со шкипером — в текущем году выйдете в море, почешете за ушком «Ля Мурку» — точно вернётесь в незабываемый Кёниг. Местные уверяют — обе приметы верные.

Фото: Андрей Новожилов

Калининградский морской порт

Этот порт ведёт историю с XIV века. В те средневековые времена на берегу речки Прегель у подножия замка Кёнигсберг появилась первая гавань для торговых кораблей. Хронисты упоминают её в записях с 1339 года. Порт входил в торговый союз «Ганза». Местные купцы бойко торговали между Востоком и Западом, сбывая в Европу через Кёнигсберг русские товары: лён, пеньку, пшеницу.

Уникальная гавань не замерзает круглый год и соединяется с Балтийским морем 43-километровым Морским каналом, построенным на средства прусских купцов с 1889 по 1901 год. На территории порта вы увидите здания портового склада 1942 года постройки и громады элеваторов 1924 года. На складском здании заметны пробоины от снарядов времён штурма Кёнигсберга, заложенные современной кирпичной кладкой. А самое главное — у стенок порта стоят легендарные парусники «Крузенштерн» и «Седов», когда не ходят в море. Посмотреть порт с берега не выйдет — режимный объект. Зато можно с воды. Например, с прогулочного борта «Самбия». Такие небольшие теплоходы отправляются из Калининграда (комплекс «Рыбная деревня») до Морского канала, проходя под старым подъёмным мостом мимо экспозиции Музея Мирового океана. Стоимость прогулки — 1400 рублей на взрослого и 700 на ребёнка. Адрес порта: Калининград, Петрозаводская улица, 95.

Фото: Валерий Притченко

Куршская коса

Этот вытянутый песчаный полуостров — настоящий бренд Калининграда. Золотая коса протянулась на 98 километров от курортного городка Зеленоградска до литовской Клайпеды. Её ширина — около 400 метров. Она отделяет Куршский залив от Балтийского моря. На две трети коса покрыта лесом, в котором живут лоси, косули, лисицы и прочая вольная живность. Граница между Россией и Литвой проходит аккурат посередине косы. Узкая полоска суши получила название от воинственного племени куршей — западнобалтского народа, что в IX-XII веках изрядно досаждал датским викингам, рижским немцам и вообще всем вокруг, пока не растворился в реке времени.

На косе находится одноимённый национальный парк, её территория охраняется как объект наследия ЮНЕСКО с 2000 года. Здесь можно посидеть с термосом на боку нагретой солнцем «шагающей» дюны Эфа, прогуляться в таинственный Танцующий лес с причудливо искривлёнными соснами, посетить старейшую в мире орнитологическую станцию «Фрингилла», совершить морскую прогулку на катере по Куршскому заливу. Или просто побродить вдоль моря по деревянному променаду у посёлка Рыбачий в компании друзей.

Фото: Юрий Лобачёв

Посмотреть эти знаковые места можете за пару дней, если останетесь в городе после яхтенного уикенда, который мы проведём в Калининграде с 24 по 26 июня.

Свет балтийской надежды — пять маяков, которые стоит посетить в Калининграде

Маяк «Балтийский»

До 1946 года носил немецкое название «Pillau» — Пиллау. Именно так назывался город Балтийск, в котором нынче стоит этот маяк. Название города и маяка пошло от прусского «pillis» — крепость. Проект маяка создал известный архитектор и художник Фридрих Шинкель. Возвели «Пиллау» в 1816 году. Его основанием стал трёхуровневый постамент из огромных валунов. По периметру фундамент окантован 11-метровыми сваями, соединенными толстыми цепями. Это амый западный маяк нашей Родины. Его высота — 32 метра.

Координаты маяка 54°38’19.7«N 19°53’35.4«E

Маяк «Балтийский», фото: Андрей Румянцев

Плавучий маяк «Ирбенский» 

Пришвартован у Музея Мирового океана. Уникальное навигационное судно — в России такого больше нет. Этот борт построили финские судостроители в 1962 году по заказу Советского Союза. Плавмаяк нёс вахту в Ирбенском проливе на Балтике. В 1985 году маяк надолго ошвартовался в Ломоносове и поступил в распоряжение военных моряков — стал штабным помещением. В 2017 году судно-маяк в аварийном состоянии попало в Музей. Сотрудники до сих пор кропотливо восстанавливают уникальное судно.

Координаты «Ирбенского» 54°42’22.6«N 20°30’00.5«E

Плавмаяк «Ирбенский», фото: Tripsecrets

Маяк «Риндерорт»

Первое упоминание о деревянном маяке в устье реки Дейма появились в 1868 году. Местный рыбак стал смотрителем маяка Rinderort и поднимал на башню керосиновый фонарь. В 1908 году немцы возвели в деревне кирпичную маячную башню. Квест для исследователей — найти на кирпичах в основании маяка клеймо кирпичного завода W.JOURLAUKE. В 90‑х годах маяк разграбили, от него остались одни развалины. На помощь опять пришёл Музей Мирового океана — его работники активно восстанавливают старинное здание.

Найдите «Риндерорт» 54°54’04.7«N 21°03’31.2«E

Маяк «Риндерорт»

Маяк «Таран»

Прежнее имя маяка — «Брюстерорт». Говорят, местные контрабандисты зажигали на мысе сигнальный костёр ещё вначале XVIII века. Название Brusterort происходит от немецких слов «Brust» — грудь и «Ort» — место. Мыс, на котором стоит маяк, действительно будто грудью врезается в море. 30-метровое восьмигранное здание из красного кирпича с чёрной крышей  построили в 1846 году. В 1947 году советские моряки переименовали полуостров и мыс в Таран. Ну и маяк в 1963 году тоже стал Тараном. Светит на 21 милю постоянным белым светом. Башня неприступна — принадлежит Гидрографической службе Балтийского флота. Но можно полюбоваться с небольшого расстояния, не раздражая часовых.

«Таран» здесь 54°57’34.5«N 19°58’47.3«E

Маяк «Таран», фото: Drive2

Навигационный знак посёлка Рыбачий

Рыбачий ранее звался Росситтен. Это был прусский рыбацкий посёлок на Куршской косе. Первый маяк Росситтена возвели ещё в 1884 году. Как утверждают местные краеведы, маяк располагался на месте старинного тевтонского замка. Круглую каменную башню маяка в феврале 1945 года взорвали немецкие диверсанты, прикрывая отступление фашистов. В советское время на яхтенном причале Рыбачьего установили невысокий мини-маяк. Он указывал путь швартующимся яхтсменам. Увы, причал закрыли, маяк тоже. Но к нему можно попасть и сделать классные фотографии. 

Место для фотосессии здесь 55°09’29.7«N 20°51’25.8«E

Мы не просто так оставили координаты маяков — до всех можно добраться из Кёнига на общественном транспорте или на прокатной машине. Так что это программа полноценного экспедиционного квеста «Найди маяк, добавь чекин». Устроить такой рейд можно, если задержаться в Калининграде на денёк после нашего проекта «Морской Калининград 2022: регата, парусники, наследие ЮНЕСКО». Яхтенный уикенд пройдет с 24 по 26 июня, а потом можно с парой друзей и к маякам рвануть. 

Первые поезда и «российский Титаник»: что удивило бы в Байкале прошлого века

Грубые срубы, церковь, левады, где неторопливо пасутся лошади — вот и всё, что в начале XX века видели приезжающие на станцию Мурино на южном берегу Байкала. Вокзальчик посреди леса возник во время строительства тут железной дороги. Особенно важное для местных событие произошло в 1904 году: министр путей и сообщения российской империи Михаил Хилков решил лично приехать к Байкалу и оценить темпы строительства тут железных дорог. Встречали его шумно и устроили большой праздник. 

До этого князь уже бывал у Байкала: лично следил, как на зимний период по льдам проложили первый рельсовый путь, а с приходом весны контролировал, как с одного берега на другой перевозили всё необходимое для строительства трасс будущей Транссибирской железной дороги. Новенькие вагоны поездов с одного берега на другой переправляли на ледоколах и мощных паромах. В том числе на самых передовых кораблях с названиями «Байкал» и «Ангара». Провожали их толпы рабочих. 

Экспериментальное движение на Кругобайкальской железной дороге — важнейшей части общей железнодорожной системы открылось в сентябре 1904 года. Чтобы подать всем пример, министр Хилков первым проехал в вагоне от порта Байкал до станции Култук. Смотрел из окна на новые каменные виадуки, тоннели в скальных породах. Ещё недавно посреди бесконечных лесов каждую неделю гремели взрывы, взвивался чёрный дым и с треском валились деревья — на особо непроходимых участках на километр дороги бригады тратили около вагона взрывчатки. Через год, к 1905, движение по КБЖД наладилось и стало постоянным. 

Попавшие на Байкал в то время наверняка бы наткнулись на множество «путевых казарм» — деревянных домов недалеко от трасс. Приехавшие на заработки сюда знали, что на Байкале — надолго, а потому обзаводились хозяйством, начинали общаться с местными. Ну а в «отгульные дни» порой отправлялись в походы.

Одним из самых привлекательных мест оказался полуостров Кобылья Голова на Ольхоне. Узкий, изрезанный ветрами и волнами, он со стороны напоминает голову огромного животного в воде. Но легенды о месте ходили не только из-за необычного вида. В 1901 году, когда Байкал только начинали  осваивать, именно тут случилось страшное кораблекрушение. Судно «Потапов» — «Байкальский «Титаник» — не справилось со свирепым ветром по имени «сарма»  и разбилось со всей командой. Удалось спасти лишь несколько шхун. 

*Фото: pastvu.com

Историй покорения Байкала – об удачах и больших провалах — столько, что все не пересказать. Несмотря на то, что сегодня на озере не опасно — появились гостиницы, современные поезда и, кажется, вообще всё для удобства исследователей с любыми запросами — местная природа не подчиняется и спустя много веков. Смотреть на Байкал и разгадывать его тайны мы ездили уже три сезона. И вот — собираемся снова. Этим летом запланированы четыре экспедиционные регаты: любоваться и изучать собираемся с 1 по 10 июля, с 8 по 16 июля, с 15 по 24 июля и с 23 июля по 3 августа.

Столица Кораблей — чем Санкт-Петербург заслужил такой статус

Главная морская верфь России

Начиналось всё так — царь Пётр Великий в 1703 году на Заячьем острове в устье Невы заложил Петропавловскую крепость. А в 1704 году основал крепость Кроншлот и вдобавок ещё целую цепочку фортов вокруг острова Котлин. Превратить остров в столицу было новаторской и одновременно безумной идеей русского государя. Ему предстояло с нуля отстроить город и перенести туда все главные политические и военные институты… На такое мог отважиться только целеустремленный, амбициозный и со взрывной энергией правитель — Пётр I.

Санкт-Петербург стал воплощением идеи-мечты Петра о новой России, которая будет конкурировать с ведущими мировыми державами. Для такой конкуренции России нужен был мощный флот и порт с выходом в Атлантический океан. Пётр настойчиво шёл к цели — в ноябре 1704 года заложил на левом берегу Невы легендарные Адмиралтейские верфи. Назывались они тогда Адмиралтейским домом. В Петровскую эпоху с их стапелей сошло 23 корабля и около 200 галер. В 1709 году корабелы верфей спустили на воду первый линкор Балтийского флота IV класса — 54-пушечную «Полтаву». Пётр I лично принимал участие в строительстве парусника — трудился обычным плотником. Историю корабля можно почитать здесь.

Адмиралтейские верфи. Фото: АВ

В 1724 году крестьянин-изобретатель Ефим Никонов построил на Адмиралтейских верфях первую русскую подводную лодку — «потаённое судно». Пробивной Никонов подал царю челобитную с описанием изобретения и получил монаршее соизволение на стройку. Прототип современных субмарин был крепким бочонком с вёслами и смотровым окошком. Ефим Прокопьевич также тестировал на верфях сшитый из кожи водолазный костюм для подводных диверсантов. Никонов рассчитывал, что такие подводные бойцы смогут делать пробоины в днищах вражеских кораблей.

За 318 лет корабелы Адмиралтейских верфей спустили на воду более 3000 судов. Среди них корабли-легенды — первый русский пароход «Елизавета», мореходный миноносец «Взрыв», эскадренный броненосец «Петр Великий», крейсер «Аврора», линкор «Гангут». 


Партикулярная верфь на плане Трускотта (или Махаевском плане) Санкт-Петербурга 1753 года

Как Пётр I заставлял паруса любить

Царь методично приучал питерский люд к хождению под парусом. Жители столицы не доверяли парусным лодкам и упрямо продолжали грести по Неве вёслами. Петра очень раздражал сей конфуз — мол, не разделяют несознательные подданные государева увлечения парусом. 

Чтобы прокачать парусную повестку, царь:

  • В 1710 году издал Указ, запрещающий ходить на вёслах, если дует ветер;
  • В 1716 году построил Партикулярную верфь, которая строила малотоннажные гражданские суда с парусным вооружением;
  • В 1718 году стал раздавать парусники по спискам жителей с условием содержания и починки;
  • Под угрозой наказания обязал петербуржцев каждое воскресенье во время навигации выходить под парусом на воду Невы и тренироваться в судовождении под бдительным оком главы Невского флота, по совместительству заведующего Партикулярной верфи.

Центральный зал Морского музея

Первый и главный флотский музей

В 1709 году Пётр I создал в Санкт-Петербурге первую в России модель-камеру — хранилище моделей парусных судов и корабельных чертежей. Камера располагалась при чертёжных мастерских, своеобразных конструкторских бюро того времени. Всякий корабль, сходивший с питерских верфей, имел уменьшенную копию, хранящуюся в модель-камере. Простой же люд не мог попасть в хранилище. До XXI века дожили 80 мини-копий петровских парусников.

1805 год. Модели парусников заменяют флотскими чертежами. А модель-камера превращается в Морской музеум. Вот тогда жители и гости Санкт-Петербурга смогли увидеть экспонаты кораблей Петровской эпохи. С 1827 по 1867 год музей был закрыт по указу императора Николая I. Идею возрождения музея провозгласил энтузиаст, историк русского флота, капитан II ранга Сергей Елагин. Его поддержал морской министр, адмирал Николай Краббе. И двери музея вновь открылись для посетителей спустя 40 лет забвения.

После смутного революционного времени и гражданской войны экспозиция Центрального военно-морского музея переехала в здание Биржи, где находится по сей день. В 2019 году музей получил имя «Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого».

Подводная лодка П‑2 «Народоволец»

У музея несколько филиалов — крейсер «Аврора», подводная лодка Д‑2 «Народоволец», Кронштадтская крепость, крейсер «Михаил Кутузов» в Новороссийске, музей «Дорога жизни» на Ладоге.

В залах главной экспозиции морского музея представлены свыше 700 000 экспонатов — среди них половинчатые модели парусников, флотские пушки, ботик Петра I, он же «Дедушка русского флота», картины Ивана Айвазовского, Морской устав 1720 года, флотские награды, интерьеры кают-компаний, флотские мундиры и кителя, чертежи, самолеты морской авиации времен войны и много чего ещё интересного. Посетить музей обязан всякий гость Северной столицы, именующий себя морским романтиком и почитателем флотской истории.


Шпиль здания Адмиралтейства

Сердце флота

«И ясны спящие громады

Пустынных улиц, и светла

Адмиралтейская игла…»

— А. С. Пушкин, отрывок из «Медного всадника»

Адмиралтейство — один из главных символов Северной столицы. Золотой кораблик на шпиле Петропавловского собора знают все от Калининграда до Чукотки. Прообразом его силуэта мог стать линкор «Ингерманланд», ходивший под петровским штандартом. Уж больно схожи силуэты, — утверждают флотские историки.

Первое Адмиралтейство 1705 года было крепостью с бастионами, артиллерийскими расчётами, верфями, служилыми людьми Адмиралтейского приказа. А как иначе — шведские корабли рыскали в водах Балтики и хищно присматривались к новой русской столице.

Здание Адмиралтейства, 1730, гравюра. Автор: М. И. Махаев

Знаменитое здание с золотым линкором на верхушке шпиля появилось в 1823 году. В разное время в нём базировались верфь, министерство, музей, военное училище, штаб военно-морской базы, гидрографическое управление, собор.

Кстати, именно в Адмиралтейском соборе венчался великий русский исследователь Георгий Седов и его супруга Вера. 

С 2012 года в здании Адмиралтейства располагается Главный штаб ВМФ. Так моряки восстановили историческую правду и вернули в Санкт-Петербург разум и сердце российского флота.


Международный военно-морской салон

Сплетение города и флота

Жизнь Санкт-Петербурга и моря — одно целое. Город это уверенно доказывает вот чем:

  • В акватории Невы проходит Главный парад в честь дня ВМФ;
  • Здесь проводится Международный военно-морской салон — выставка военного судостроения и флотского вооружения;
  • Кронштадт был и остаётся главной военно-морской базой на западе страны;
  • Командование русским флотом — тоже здесь;
  • Жители города любят море и парус (спасибо Петру!) — я насчитал около 30 яхт-клубов и десятки стоянок для маломерных судов (сбился, считая);
  • В 10 военно-морских училищах и колледжах познают морское дело тысячи курсантов — будущих моряков;
  • В городе находится центр морской духовности — главный храм ВМФ — Никольский морской собор. Это первый официальный флотский храм.
Кронштадский Морской собор

А ещё в Питере раздолье путешественникам-любителям морской тематики. Тут есть на что посмотреть — легендарный ледокол «Красин», памятники Крузенштерну и Нахимову, реплика линкора «Полтава», Ростральные колонны, знаменитый крейсер «Аврора» и много чего ещё интересного-морского.

Да уж, чтобы всё вот это осмотреть, нужно отправиться в Санкт-Петербург минимум на месяц. Мы решили начать с малого и досягаемого — создали проект «Морские города», пройдёмся с местным гидом по морским местам Петербурга, погоняем под парусами на исторических судах — капитанских гичках, прокатимся по каналам города на речном трамвае, будем гулять по набережным Невы под покровом белых ночей. Всё будет с 3 по 5 июня и с 10 по 12 июня.

Драконы, духи и превращения: где искать «шаманские» тайны Байкала

1. Мыс Бурхан: глава шаманов и спящий дракон

Бурхан, он же скала Шаманка, находится на острове Ольхон, в самом центре Байкала. Внушительная скала с двумя вершинами густо укрыта красноватым лишайником. Растения тут обвивают и вход в тайную сквозную пещеру, которую, по преданиям, мог посещать только настоящий шаман. Ещё в летописях мыс упоминается как место пребывания хозяина Ольхона и властителя местных земель Ойхони эжен Хана Хото бабая. Могущественного духа, который спустился на землю, чтобы наблюдать за людьми. Почитание его было так велико, что местные жители спешивались с коней, или обвязывали им копыта кожей, чтобы лишний раз не шуметь, только завидя остров с мысом. «О замечательном суверенном страхе, который ольхонские буряты питают к пещере» на Бурхане писал ещё исследователь Владимир Обручёв. Сейчас на мысе установлены сэргэ коновязи, украшенные лентами и обрывками ткани. Некоторые верят, что во время великих праздников духи-нойны и сегодня спускаются с небес и привязывают к таким столбам скакунов. Таинственности Бурхану придаёт и местный дракон. Огромный ящер отложения красноватой породы притаился с западной стороны скал, у воды. Лучше всего смотреть на него издали. 

2. Гора Жима и мыс Ижимей: глубина и «детектор лжи»

Байкальским Олимпом можно назвать гору Жима на мысе Ижимей. Самая высокая точка Ольхона, возвышающаяся на 1276 метров над уровнем моря, находится над самой глубокой впадиной Байкала и считается его географическим центром. Скалы, покрытые низкорослыми растениями, срываются тут прямо в воду, но вода так прозрачна, что просматриваются они почти до дна. Местные верили, что на этой территории обитают боги и духи: даже название «Ижимей» происходит от слова «эжин», что означает «хозяин местности». По легендам, именно на Жиме в последний путь отправляли шаманов, молились, разводили ритуальные костры. Согласно некоторым рассказам, у подножия этой горы будто бы прикован цепью гигантский бессмертный медведь.

3. Мыс Хобой: разрушения и женщина в камне

Ещё одно сакральное место Ольхона – Хобой на северной оконечности острова. Крутой и острый, как клык, он изъеден ветрами, во многих местах – насквозь. Летом с воды получится увидеть «скрытый» образ Хобоя: сбоку с определённого ракурса мыс напоминает женский профиль. Согласно бурятским верованиям, это не игра воображения, а и правда окаменевшая девушка. Якобы  боги превратили ту в камень, когда увидели, что она завидует мужу, который получил от богов дворец. Летом на камнях у подножия Хобоя устраивают лежбище байкальские нерпы. И это точно один из поводов там побывать.

4. Мыс Рытый: гнев духов и нераскрытые тайны

По поверью бурят, духи до сих пор не покинули это место. Сейчас мыс часть Байкало-Ленского заповедника. Жители стараются не высаживаться тут на берег, даже получив разрешение, и лишний раз не входить в ущелье, где протекает река Ритá про себя называют его проклятым. В древности до того, как сюда отправиться, путники обязательно останавливались в ближайших деревнях и узнавали, нет ли покойников. Если ответ был положительным, люди не шли дальше как минимум три последующих дня: слишком истончалась граница между миром живых и ушедших, и путешествие по мысу становилось крайне опасным. В некоторые места на Рытом, который врезается в воды Байкала, словно острый клинок, путь нешаманам был закрыт. В ущелье на территории вовсе осмеливались пройти только служители, и то  лишь до точки, где из скал ещё росли кедры. Заговорив о Рытом приготовьтесь услышать истории про древний исчезнувший город якобы, это от него осталась каменная гряда о повышенном радиоактивном фоне на этих землях, самых суровых духах, таинственных вспышках и чуть ли не НЛО.

5. Шаман-камень: любовь Ангары и гнев Байкала

Среди сакральных мест, которые вовсе не пользуются дурной славой, особенно значима небольшая скала, которая стоит у истоков реки Ангары. В хорошую погоду над водой Шаман-камень возвышается на 1.5 – 2 метра, но вода скрывает от глаз куда более внушительный скальный массив. По легендам, этот валун старик Байкал бросил, пытаясь задержать свою дочь Ангару, сбежавшую к Енисею. В народе ходили слухи, что скала, к тому же, место обитания бурятского бога Ама Сагаан нойон хозяина реки. В народном сознании значение камня было таким большим, что его и пользовали как «детектор лжи»: привязывали к преступников и смотрели, сгинет ли он в водах. Если да, значит – наказан богами. В советское время Шаман-камня могло и не стать: при строительстве Иркутской ГЭС была озвучена идея взорвать скалу, пробить в ней тоннель и «спустить» Байкал на несколько метров ниже существующего уровня. Доказать, что от этого погибнут сотни видов и случится экологическая катастрофа, сумели в последний момент.

Фото: Сергей Волков

Уже три сезона мы ездили на байкальские регаты, и до сих пор не устали слушать истории о древности и духах и не узнали все тайны. Их там — десятки.  Вот собираемся снова — в летнем сезоне будет четыре экспедиции. Узнавать Байкал собираемся с 1 по 10 июля, с 8 по 17 июля, с 15 по 24 июля и с 23 июля по 3 августа

Тайны Северных Курил — семь чудес туманного архипелага

Остров Атласова, вулкан Алаид. Фото: Егор Демидов

1. Остров Атласова, вулкан Алаид

Самый северный и самый высокий остров среди Курильских островов. Его назвали в честь якутского казака-первопроходца Владимира Атласова. Сей храбрый исследователь Камчатки в 1697 году со своей экспедицией вышел к устью камчатской реки Нынгичу и увидел на морском горизонте конус далёкого вулкана Алаид. Именно надводная часть вулкана и стала называться островом Атласова.

Громадина Алаид возвышается над дном Охотского моря на 3000 метров. По легенде айнов, коренных жителей Курил, возмущённые камчатские вулканы выгнали Алаид в даль морскую за то, что он своей огромностью заслонял от них солнце. 

Вулкан Алаид, вид из стратосферы

Среди курильских вулканов Алаид заслуживает титула «Самый»:

  • Самый плодовитый. У него 30 побочных конусов — кто-то из сыновей Алаида дымит, кто-то притаился до времени. Но вся эта компания время от времени может удивить туристов внезапным выдохом глубинного пепла.
  • Самый дымящий. В 2012 году после Алаид активно выбросил столб газа и пара ввысь метров на 200. Видно было из космоса. После этого выступления он периодически извергает клубы пара, напоминая о скрытой мощи. 
  • Самый вдохновляющий. В XIX-первой половине XX века вулкан-остров был японским владением. Частенько созерцать Алаид приезжали поэты и художники Страны восходящего солнца. Некоторые особо крамольные японцы считали, что у курильского вулкана формы куда более совершенные, чем у горы Фудзи.
  • Самый литературный. Вулкан — герой рассказа братьев Стругацких «Белый конус Алаида». В нём исследователь далеких планет сидит на соседнем с Атласова острове Шумшу, сосредоточенно изучает загадочное космическое механо-яйцо и созерцает хтонический купол гигантского вулкана.

Вулкан Такетоми, фото: Егор Демидов

2. Остров Атласова, вулкан Такетоми

Вулкан живёт на вышеописанном острове Атласова в 20 км от северокурильского острова Парамушир. 

Такетоми — побочный «сын» Алаида. В ноябре 1933 года он буквально вынырнул из моря, разбрасывая по округе магматические бомбы. Застывшие куски лавы усыпали черный песок алаидского пляжа и изрядно вскипятили прибрежные воды. Этими застывшими кусками лавы усыпана вся округа. Пришествие в этот мир было трудным — Такетоми то оседал, то выныривал из пены морской. В итоге новорожденный вулкан связал себя с отцом-Алаидом двумя песчаными косами, которые отсекли кусочек моря. Соленое озеро получило название Новое. 

Этот вулканический фейерверк наблюдали остолбеневшие крестьяне японского городка Касивабара, что стоял на острове Парамушир в месте, где сейчас находится город Северо-Курильск. Ещё одним зрителем был капитан корабля «Хакуро-Мару» Ёсиро Такетоми. Преисполненный самурайской важности японский шкипер был уверен, что он — самый достойный «сан» во всей акватории. И нарек новый вулкан своим именем.

Вид с вершины Такетоми на озеро Новое, фото: Егор Демидов

Но, увы, sic transit gloria mundi… Так проходит слава земная. Такетоми-вулкан состарился быстрее, чем Такетоми-сан записал в бортовой журнал последний иероглиф о вулканическом рождении. После серии взрывов вулкан поник и стал рассыпаться в чёрную пыль. Сейчас он больше напоминает кусок старого шоколадного торта, чем огнедышащую гору.


Панорама Северо-Курильска, фото: Егор Демидов

3. Остров Парамушир, город Северо-Курильск

На Парамушир просто «захотеть и приехать» не выйдет — суровый климат, приграничная зона, транспортная недоступность. Можно вертолётом с Камчатки — но перелёт будет «золотым». Да, ещё нужно ждать, пока соберется полный борт пассажиров, как в столичной маршрутке. Только тогда взлёт. В порт Северо-Курильска раз в неделю ходит старенький теплоход «Гипанис». 18–20 часов, 400 километров — и вы на обитаемом краю земли. Шторма и поломки могут задержать выход кораблика в море — «Гипанису» 30 лет, и море зыбит тут частенько.

Северо-Курильск появился на месте японского города Касивабара, в переводе на русский «Дубовая роща». К дубам поселение никакого отношение не имело — это копия названия городка в Японии, откуда были родом основатели. Русский город возник в 1946 году после того, как остров вошёл в состав СССР.

5 ноября 1952 года в город пришла беда — 18-метровая волна накрыла берег, стерев Северо-Курильск до основания. Только по официальным данным в то утро погибло 2236 рыбаков, пограничников и членов их семей. Кстати, один из писателей-братьев Стругацких, Аркадий, участвовал в ликвидации последствий того страшного цунами. 

Люди Парамушира оказались крепче застывшей лавы и упрямее старого сивуча. Они построили новый город в более безопасном месте. Работает порт, рыбопереработка. Есть школа, церковь, гостиница, ЦУМ. Главный праздник местных жителей — День рыбака. А Петропавловск-Камчатский они называют «Питер». Поэтому не впадайте в ступор, когда услышите в городе фразу: «Надо сгонять в Питер, овощей-фруктов прикупить». 

Местные с уважением и настороженностью смотрят на вулканы и море — кто знает, чего от них ожидать. Поэтому в доме/гараже каждого северокурильца есть: 

  • рыболовные снасти — рыбачат даже женщины,
  • тревожный чемоданчик — цунами и извержения никто не отменял,
  • ракетница или фальшфейер — медведей отгонять,
  • семейный рецепт морской капусты — ламинарию тут сушат, маринуют, пекут с ней пирожки.

Взрывная воронка в одном из трёх вершинных кратеров вулкана Эбеко. Фото: wiki2

4. Остров Парамушир, вулкан Эбеко

Этот вулкан возвышается на километр в небо в 6 км от Северо-Курильска. Название вулкану дали аборигены-айны. Оно означает что-то вроде «огненная сила». Название оправдано — вулкан бахает по нескольку раз в год. В феврале 2022 года Эбеко разбудил жителей Северо-Курильска гневным рыком, трёхкилометровым столбом пепла и разбросал по окрестности вулканические бомбы — пластичные полузастывшие куски лавы.

В 1934 году Эбеко разбушевался и не на шутку напугал жителей Касивабары, будущего Северо-Курильска. Лавовые потоки остановились в паре сотен метров от окраинных домиков. Японцы тогда спешно эвакуировались в море и вернулись только когда вулкан успокоился. 

Выброс пепла на вулкане Эбеко. Фото: ИА Regnum

Вулкан окружен пепельными пустошами и фумарольными полями, которые выбрасывают желтоватые клубы сернистого пара. 80 лет назад японцы добывали на отрогах вулкана серу — даже развалины завода остались. Их можно отыскать при помощи местных гидов. На пути к вершине запросто увидеть облако пара, с грохотом вздымающееся над одним из многочисленных кратеров вулкана. Со склонов Эбеко стекает река Юрьева, которая собирает в себя горячую воду из 30 геотермальных источников. Так что у западного подножия вулкана можно принять горячую ванну. 


5. Остров Шумшу

От северной точки острова Шумшу до камчатского мыса Лопатка всего 11 километров. Морские охотники-айны назвали этот кусочек суши «хороший остров». Наверное, потому что здесь нет огнедышащих вулканов, и айнам жилось здесь спокойно. В конце XVIII века остров вошел в состав Российской империи, айны приняли православие. А в 1875 году всё отмоталось назад — остров стал японским.

Поверхность острова довольно пологая. В 40‑х годах XX века из-за близости к Камчатке Хороший остров стал Военным островом. Японцы построили на Шумшу военно-морскую базу Катаока, аэродром, несколько линий бетонных укреплений, подземных ангаров и ходов.

В августе 1945 года остров можно было переименовать в Адский. На его берегах началась первая фаза Курильской десантной операции — пять дней советские солдаты атаковали позиции гарнизона под командованием генерала Цуцуки Фусами, переломили яростное сопротивление японцев и заставили капитулировать 12000 солдат противника.  

Сейчас остров — это музей под открытым небом. Холмы усеяны танками, патронами, касками, самолётами. Русскими, японскими, американскими. Некоторые боевые машины выглядят так, будто их сразили пару лет назад. Шумшу практически необитаем. Из людей здесь живут две бригады смотрителей на двух маяках — максимум четыре человека. Компанию им составляют лисы, редкие северные олени и одинокий старый медведь.


6. Остров Онекотан

Остров в острове, вулкан в вулкане. Напоминает гигантскую восьмёрку. В одной её петле царствует древняя кальдера Тао-Русыр, в центре которой разместился вулкан поменьше — Креницына. Его окружает Кольцевое озеро — ледяное, безжизненное — рыбы нет — и глубокое — до дна около 360 метров. Летом вулканы покрыты сочной зеленью. В контрасте с голубой водой озера это выглядит как фантастическая картина из далёкого сна.

Онекотан — мечта отшельника. Остров абсолютно необитаем. Айнов японцы вывезли ещё в XIX веке на остров Шикотан. Остатки поселений археологи обнаружили на восточном берегу острова. Японцы ушли после капитуляции в 1945. В 2005 году закрылись российские погранзаставы «Онекотан» и «Шестакова». Теперь редкие путешественники единственные люди на этих берегах. Укрываются искатели приключений в заброшенных офицерских корпусах, избушках-тепляках и на бортах яхт. Хозяйничают на острове дерзкие лисицы — людей не боятся и нагло воруют еду из лагерей.

Северная петля онекотановской восьмёрки занята вулканом Немо. У его подножия лежит озеро Чёрное. И вот тут рыбакам раздолье — в озере можно выудить чёрную «императорскую» форель под 2–3 килограмма. Важно — клюет только утром, бьётся до последнего. По берегам острова в районе Немо можно найти следы далёкой войны — россыпи гильз и старые японские ДОТы в скалах. 


Остров Анциферова. Фото: Северные Земли.рф

7. Остров Анциферова

Этот потухший вулкан притаился в Третьем Курильском проливе к югу от Парамушира. Неприступен, неприветлив, тем самым бросает вызов. Его берег — отвесные скалы. Лишь на севере есть небольшой участок берега, покрытый галькой, где можно высадиться на остров с яхты. Настоящая точка недоступности.

Остров получил имя в честь Данилы Анциферова, сибирского землепроходца из Томска. По иронии судьбы взбунтовавшиеся казаки Анциферова заковали в кандалы, а после и убили первооткрывателя Камчатки — атамана Атласова. Японцы называли остров Сиринки-то, а русские казаки просто Ширинки. Ничего смешного — в переводе «сиринки-то» означает «место больших волн». Сразу ясно, что и у японцев были сложности с высадкой на остров.

Все скалы вокруг острова усеяны сивучами — матерыми вожаками, мамашами с малышами, дерзким молодняком. Их тут тьмы и тьмы. Морские львы подозрительно ревут и пытаются скрыться в море, когда к ним приближаешься. Эвакуация тюленей при виде яхты носит хаотичный характер столпотворения. Поэтому у человека с фотоаппаратом будет время, чтобы заснять морских животных с разных ракурсов. 

Добраться к этим затерянным землям можно, в основном, только морем. Северные Курилы проверят на прочность, научат наслаждаться уединением, преподадут уроки ответственности за товарищей и согреют искренним гостеприимством местных жителей. А если идти к островам под парусами — о, это станет настоящей экспедицией для стойких духом. Мы ради вышеперечисленного отправимся к Северокурильскому архипелагу летом 2022 — с 16 по 26 июня, с 14 по 24 июля, с 4 по 14 августа.

Супер-тюлень 007 — 10 фактов о байкальской нерпе

Животные семейства настоящих тюленей: морские слоны, пятнистые ларги, кольчатые тюлени-акибы, морские зайцы-лахтаки — жители моря. Их стихия — солёная морская вода. И только один персонаж из клана тюленей облюбовал самое большое в мире пресное озеро. Это байкальская нерпа, эндемик озера. 

Как морской зверь попал в пресный водоём — загадка. Учёные пробуют раскрыть эту тайну, но пока есть лишь гипотезы. Одна группа биологов утверждает, что ластоногие проделали путь от Карского моря по Енисею через Ангару прямо в Байкал. Нерпы переехали на Байкал во время Ледникового периода. В переселении компанию нерпе составил другой байкальский эндемик — рыба омуль. 

Другая группа тюленеведов стоит на том, что нерпы мигрировали вверх по реке Лене. Якобы из реки была протока в Байкал. 

Но есть и радикальная версия трансформации нерпы в пресноводного тюленя: существует таинственный подземный туннель, который по сей день связывает Байкал и Северный Ледовитый океан. По нему нерпы, омуль и прочая полярная живность прошли к новому месту жительства. 

Миф о нерпе:

В стародавние времена в тайге на берегу озера-моря обитали сёстры-шаманки. Звали волшебниц Айсухан и Хусыхэн. Были они бездетны. Но обманом заманили к себе в юрты двух братьев и сестрёнку, чтобы воспитать их как своих детей. Ребята разгадали хитрость ведьм и вскричали: «Отец Горы недоступные и мать Море молочное — заберите нас домой!».

Озеро услышало зов и гневно вспенило гигантские волны над головами похитительниц. 

Старший мальчик не смог вырваться из цепких когтей Айсухан. Средний обернулся чёрной белкой и скрылся в лесной чаще. Младшая девочка стала нерпой и прыгнула в бушующее озеро. На прощание она крикнула брату, что остался в объятиях шаманки: «Суждено мне быть нерпой и жить в глубинах вод. Ты же живи среди людей, зовись отныне Эхирит, ибо ты найден в воде. Вспоминай сестру, оставляй мне на прибрежных камнях угощение — сметану и молоко». Сказав это, девица-нерпа скользнула в озеро. 

Так и повелось, что местные рыбаки перед выходом в озеро совершают памятный обряд — кропят Байкал молоком на четыре стороны света.

Вот 10 фактов об удивительном супер-тюлене: 

  1. Спит под водой. В вертикальном положении и не двигаясь. Воздуха нерпе хватает минут на 30–40 сна — после она поплавком поднимается на поверхность, чтобы сделать глубокий вдох. Её сон крепок — дайвер может подплыть к животному и погладить его, не разбудив. 
  2. Вершина в пищевой пирамиде. Ест почти всё, что живёт в Байкале. Излюбленное лакомство — жирная рыбка-голомянка. Единственный враг тюленя — человек. 
  3. Она такая одна. Единственное млекопитающее, живущее в водах озера Байкал. 
  4. Идеальный ныряльщик. На одном дыхании может уйти в глубину на 250 метров. 
  5. Пухлая торпеда. Неуклюжая с виду нерпа гоняет под водой со скоростью почти 14 узлов — около 25 км/ч. 
  6. Управляет беременностью. Девочки-нерпы в голодное время или из-за других катаклизмов останавливают беременность. Но детёныш в животе матери не умирает, а впадает в анабиоз, развитие плода тормозится. В этой спячке дитё может нежиться до следующей беременности. И в результате на свет родятся два одинаковых нерпёныша — только один на годик постарше. 
  7. Рождается белее снега. Появляются на свет тюлени зимой, и белый мех — идеальный камуфляж в снежном домике. В белой шубке малыш щеголяет, пока мама кормит его молоком — около трёх месяцев. Как только детёныш переходит на рыбную диету, его мех темнеет. Добро пожаловать во взрослую жизнь. 
  8. Зимует на льду. В снежных сугробах нерпы устраивают себе логова. В начале зимы в тонком льду тюлень ластами проламывает полынью около 1,5 кв. м., ровняет края ластами, не давая лунке замерзнуть. Чуть опасность — и нерпы скрываются в полынье. 
  9. Обладает отличным аппетитом. За год съедает 1 тонну рыбы. 
  10. Имеет пресноводных родичей. Одного — за границей. В финской системе озёр Сайма живёт сайменская нерпа, в водах Ладожского озера резвится нерпа ладожская. А на Канаде в озёрах полуострова Унгава обитает тюлень Унгавы.

Самое большое лежбище байкальских нерп — Ушканьи острова. В Сибири ушканами называли зайцев. Причём тут нерпа? А вот причём — ушканом нерпу прозвали байкальские рыбаки — за скорость и ловкость.

На Байкале живёт около 100 000 нерп. Маршруты экспедиционных Байкальских регат Морского клуба проходят рядом с Ушканьими островами. Если позволит озеро и погода — сделаем живые снимки нерпы, живого символа Байкала. Здесь ссылка для тех, кто готов под парусами заглянуть в гости к нерпе.

Эдуард Каневский: «Для детей экспедиционный отдых — один из самых лучших»

Летом 2021 года Эдуард в компании дочки Ксюши побывал с Морским клубом на Байкале — папа и дочь ответственно и активно участвовали в регате, учились управлять яхтой. В преддверии сезона Байкальских регат я пообщался с Эдуардом — разузнал о жизненной позиции моего собеседника, творческих планах, будущих путешествиях. Конечно, вспомнили прошлогоднюю регату на Севере Байкала — как без этого.

Фото из личного архива Э. Каневского

— Что общего между твоим делом жизни спортом и путешествиями?

Путешествия бывают разными. Можно валяться на пляже, а можно отправиться в такое приключение, как регата на Севере Байкала, в которой я участвовал в прошлом году. Для чистоты восприятия предмета нужно отсечь понятие спорта от физической культуры. Люди  постоянно эти понятия путают в один клубок. И в результате у них возникает некая аллергическая реакция на спортивные занятия. Они ассоциируются с колоссальными нагрузками, с допингом, с массой ограничений.

В таких историях сама природа дает возможность восстанавливаться как минимум на уровне общего здоровья. Поэтому отдых должен быть обязательно активным.

Фото: Никита Глухов

А умеренные физические нагрузки позволяют себя просто хорошо чувствовать, хорошо выглядеть. Но при этом не пахать как лошадь. Такими должны быть и путешествия — с активностями и правильным отношением к себе. Да, многие выбирают расслабляться по полной на курорте 24/7 со стаканом вискаря. А другие, как ребята из Морского клуба на Байкале — постоянно в движении на регате, при подъёмах в горы во время стоянок. В таких историях сама природа дает возможность восстанавливаться как минимум на уровне общего здоровья. Поэтому отдых должен быть обязательно активным. Но полениться в поездке иногда тоже нужно — это важно с точки зрения психологической разгрузки.

Фото: Никита Глухов

— Летом 2021 года ты оказался на Байкальской регате. Это был твой первый опыт парусного путешествия?

 Да, это был мой первый опыт. Для меня регата была серьезным испытанием, особенно ночные вахты. У нас такая особенная команда собралась — трое детей, женщина и два мужика. Соответственно ночью женщины и дети спали, а мы с нашим прекрасным шкипером по очереди стояли вахты. Объём работы был колоссальный.

А ещё погода. Я даже не предполагал, что погода может меняться в диапазоне за сутки на 30°. Среди лета трескучий мороз, миражи-галлюцинации, которые я впервые испытал в своей жизни.  Поначалу я очень испугался. Но с другой стороны, когда я приехал с Байкала в Москву — три недели ходил под дождём без зонта. Байкал меня закалил и физически, и морально. Организм правильно адаптировался к условиям стресса — я не разболелся, не свалился с температурой. Наоборот, стал крепче морально и физически.

— Ты отправился в путешествие на Байкал с багажом здоровых активностей, ставил задачу вовлекать участников регаты в разминки и спортивные игры. Что из этого вышло?

Что сказать — все взрослые люди приехали на отдых, как ни крути. После гонок и ночных переходов многие отсыпались. И встать на активность в 6 утра участникам регаты было сложно. Кто-то засиживался до глубокой ночи у костра и утром также не выходил на зарядку. Дети — да, были активными. В будущем обязательно нужно включать в описание программы физкультурные мероприятия, чтобы участники относились к этому ответственней. Почему нет, это такая же активность, как поход в горы. 

Фото: Никита Глухов

— Была ли для тебя поездка на Байкал бегством от пандемии?

Нет, причина путешествия проста — я просто хотел в отпуск. Не отдыхал почти три года. Поэтому точно никуда не бежал. Очень важный момент — я хотел побыть с дочкой вдвоём. Путешествие сблизило меня с ребёнком гораздо сильнее, нежели чем если бы мы валялись без дела где-нибудь на пляже в Турции.

Регата стала отличной совместной активностью, когда мы друг друга поддерживали, где нужно ухаживать за девятилетним ребёнком и проявлять заботу. Эта поездка была даже больше для ребёнка — показать ей Россию, Байкал. Девочка до сих пор под впечатлением, как и я. И если наши знакомые спросят про путешествие на Байкал, в принципе на два-три часа они могут расслабиться. Потому что мы будем постоянно про это рассказывать.

Так что для меня это был момент близкого общения с дочерью. На регате во время одной из стоянок я остался на лодке, а Ксюша отправилась на берег. Я тоже попросил по рации, чтобы меня забрали. И в этот момент мне привозят дочку — она взяла две порции свежесваренной ухи мне и себе. Сказала ребятам: «Я без супа не поеду — мне нужно накормить папу». Мне было безумно приятно, ведь ради таких моментов стоит жить. Я получил тогда столько удовольствия от того, что ребёнок привёз мне поесть.

Для детей экспедиционный отдых — один из самых лучших. Они должны не отрываться от реальности, сидеть в гаджетах, а быть ближе к природе, развиваться разносторонне.

— Здорово, когда можно исследовать страну вместе с детьми. Твои ожидания от регаты полностью оправдались?

На 100% — для детей экспедиционный отдых один из самых лучших. Они должны не отрываться от реальности, сидеть в гаджетах, а быть ближе к природе, развиваться разносторонне. Поэтому такие поездки я вообще всем рекомендую. Ребят не надо оставлять дома — они должны испытывать трудности, определённые перегрузки, должны быть ближе к природе. Пусть знают этот мир, и, в конце концов, пусть научатся просто разводить костёр. Кстати, следующую поездку с дочкой я планирую на Дальний Восток и, возможно, тоже под парусами.

— Что больше всего удивило на Байкале?

Удивила погода — насколько может быть одновременно холодно и тепло в одном месте. Удивило, насколько холодная вода в Байкале — испытал это, когда мы ныряли на экваторе Байкала. Конечно, поразило само озеро, которое оставляет впечатление на всю жизнь. Сложно представить, что пресный водоём может быть такого размера. И в нём живут по сути морские обитатели — та же нерпа, например.

Фото: Никита Глухов

Что я ещё увидел — Байкал реально защищён. И это уже ближе к нашей власти. Байкал реально защищён от браконьеров, фабрик, мусора. Государство стало хотя бы локально заботиться о природе. Это хороший знак — ведь это богатство можно быстро испоганить и очень сложно восстановить. Экосистемы по всему миру разрушаются, но Байкал даёт нам надежду и хорошую защиту как огромный запас пресной воды. Мы прошли 700 км до Улан-Удэ до Иркутска, и я нигде не видел грязи, свалок, разрухи. Я надеюсь, что такая политика государства по защите природного наследия России будет продолжаться. 

— Ты упомянул, что планируешь отправиться на Дальний Восток. С кем из друзей, известных людей, великих путешественников ты бы отправился в эту экспедицию?

Я бы с удовольствием взял с собой моего друга, актёра театра и кино Антона Макарского. Отец двоих детей, очень спортивный человек. В свои 45 лет выглядит очень достойно. Во время съёмок моей программы он в стойке на руках 15 раз отжимался вниз головой, чем меня удивил. Более того, у него протезированный правый тазобедренный сустав, и он этой ноге приседает. Какое рвение у человека быть здоровым, несмотря на то, что по сути у него инвалидность.

 Так что без сомнения отправился бы в путешествие с Антоном и его детьми Ваней и Машей. Уверен, поездка была бы насыщенной и полной впечатлений. Антон — талантливый человек, певец — точно были бы песни под гитару у костра. 

— Твои советы тем, кто планирует отправиться с нами на Байкал этим летом?

На берегу проводите больше времени в подвижных играх, походах. Уделяйте время физическим упражнениям. И обязательно берите на регату больше детей, чтобы взрослые совместно с детьми активно отдыхали. Тогда путешествие на Байкал станет по-настоящему запоминающимся. Ну и оздоравливающим психологически и физически.

Берем во фрахт самые лучшие яхты с надежными шкиперами и отправляемся в заповедные и доступные только с воды национальные парки Байкала. Собирайтесь семьёй, выбирайте маршрут на свой вкус и отправляйтесь с нами: 

с 1 по 10 июляс 8 по 16 июляс 15 по 24 июля или с 23 июля по 3 августа.

Читайте также:

Морские планы на лето 2022

Оставить нельзя сохранить. Вновь перед нами стоит выбор — где поставить запятую?

Мы за то, чтобы СОХРАНИТЬ.

Невозможно постоянно находиться в состоянии стресса, невозможно каждый день проживать в тягостных думах. Иногда надо выдыхать, и, если позволяет ситуация, хоть на время, но абстрагироваться от всего плохого. Уверен, что вы чувствуете то же самое… Сейчас не лучшее время для путешествий, но очень-очень хочется верить, что мир (или хотя бы перемирие) снова наступит.

Сегодня я расскажу о наших планах на летний сезон 2022.

Мы отменили наши семейные лагеря в Дахабе — перенесли на ноябрьские праздники, до лучших времен.

Но все остальные наши проекты остаются в силе (а чуть позже добавятся и новые). Я понимаю, что сейчас сложно спланировать на несколько месяцев вперед, поэтому мы ввели такую опцию «ХОЧУ С ВАМИ» — так вы можете закрепить за собой место без оплаты на месяц, просто отправив заявку, не заключая договор и не внося оплату. Зато точно не останетесь без места, когда все наладится.

Майский Крым под парусами по-прежнему в силе и обязательно состоится, как только позволят обстоятельства. Все шкипера наготове, музыканты уже настраивают гитары, лодки забронированы, почти все экипажи собраны. Осталось совсем немного мест, возможно, что ждут именно вас.


Мы запускаем новый проект «Морские Города» — идеальный формат для коротких, но ярких встреч с давними друзьями и знакомства с новыми. Музыка, море, регата — все на одном дыхании и в лучших морских городах России.

В Питере петь, в Питере плясать, в Питере парусить — многие помнят наш первый выезд в прошлом году на белые ночи. В этом году есть хороший повод вернуться — фестиваль в честь 350-летия со дня рождения Петра Первого. Впервые мы будем проводить однодневную регату на исторических гичках — ощутите на себе, как это было в давние времена.

Желающих поехать много, поэтому делаем два выезда — в первые и вторые выходные июня. Морской Питер под парусами с нашими друзьями — музыкантами Markscheider Kunst и не только!


В конце июня впервые сделаем Морской Калининград на выходные. Концерты, любимые парусники, регата на Балтийском море. Мы много раз были в этом городе, поэтому собрали все самое лучшее в одной короткой программе.


Июль уже традиционно проживем на Байкале — будем ходить под парусами по самым интересным местам «священного» моря.

Мы любим слово «впервые» — под этим знаменем мы ВПЕРВЫЕ берем в чартер (!) самолет АН 24, который доставит путешественников до Северобайкальска — куда мы ВПЕРВЫЕ зайдем двумя регатами и ВПЕРВЫЕ устроим музыкальный морской фестиваль!

Берем во фрахт самые лучшие яхты с надежными шкиперами и отправляемся в заповедные и доступные только с воды национальные парки Байкала.

Выбирайте маршрут на свой вкус и отправляйтесь с нами: с 1 по 10 июля, с 8 по 16 июля, с 15 по 24 июля или с 23 июля по 3 августа.


Ну и конечно все лето, начиная с мая и по сентябрь мы делаем экзотичные экспедиции под парусами на Камчатке и Северных Курилах. Отличный экипаж, морская рыбалка, вулканы и первозданная акватория Тихого океана впечатлят самого искушенного путешественника.


Мы готовим для вас еще несколько интересных проектов по российской акватории — буду рассказывать вам о них в следующих письмах. А пока — не пропустите лето 2022 под парусами!

Несмотря ни на что и вопреки всему.

Алексей Мясников и команда «Морских».

Клад Колчака, поющие пески Ольхона и «ведьмины круги» — 10 загадок Байкала

Собрали 10 загадочных фактов, которыми Байкал продолжает удивлять людей:

Появление новых видов

Природа Байкала продолжает эволюционировать. Биологи исследовали рачков-бокоплавов с 20 районов озера и выяснили, что ДНК рачков из разных бухт генетически отличаются на 10–13%. Такой взрывной эволюционный процесс приводит к возникновению сотен видов животных. Этих рачков в воде Байкала живёт около 350 видов. Байкал не собирается останавливаться — настоящий «вулкан эволюции».

Чудо-рыба

Голомянка — рыбка, которая на 40 % состоит из жира. У неё нет чешуи и рыбьего пузыря. Пожарь ее — кроме хребта ничего не останется. Это самые многочисленные рыбы Байкала. Они составляют две трети всех биоресурсов озера, основа его экосистемы. Рыбешки рождают живых мальков и покидают этот мир.

Байкальская нерпа

Байкальский тюлень-эндемик. При всей своей округлости — быстрый как торпеда. Вес животного колеблется от 40 до 140 кг. Живёт нерпа по человеческим меркам немало — до 50–55 лет. Как упитанные и не умеющие ходить нерпы появились на Байкале — загадка. Официальная версия — из северных морей тюлени по неведомой причине переселились в озеро, используя реки Ангару и Енисей. Им пришлось преодолеть таким образом 5500 километров.

Свечение воды

В 1982 году ведущий специалист по лазерной физике Иркутского университета Виктор Добрынин обнаружил, что байкальская вода светится. Виктор изучал глубину проникновения солнечного света в толщу Байкала и выявил, что лучи Солнца пронизывают воду до 500 метров. Одновременно физик зафиксировал научными приборами неизвестное свечение байкальской воды ниже проникновения дневного света. Излучение не видит человеческий глаз, и причина свечения до сих пор неясна. Но это точно не биолюминесцентный планктон, как в море.

Частые землетрясения

Окрестности Байкала потряхивает — на глубине и по берегу в течение года сейсмологи отмечают до тысячи малозаметных подземных толчков. Но бывали и серьезные — во второй половине XIX века (1862 год) Байкал сотрясло 10-балльное землетрясение. Обрушился кусок берега около 200 квадратных километров и образовался залив Провал. На этом участке в 320 домах и 357 юртах проживало около 1300 человек. Трое погибло.

Ледяные кольца

В зимний период на байкальском льду появляются гигантские темные кольца. Это природное явление видно из космоса — спутники регулярно фиксируют конца на снимках. Кольца — геометрически идеальные круги диаметром до 5–7 километров. Исследования показали, что лёд внутри такого кольца белый и значительно толще, чем по окружности. Лёд по кругу — тонкий и тёмный. Появление кругов связывают с водяными вихрями или подъёмом со дна метановых выбросов.

«Ведьмины круги»

На острове Ольхон посреди лугов встречаются необычные круги. По кайме идеальных окружностей растёт полоса зеленой сочной травы. А внутри кругов трава будто вытоптана. При этом следов копытных животных на подходах к кругам нет. У местных жителей есть поверье, что круги оставляют танцующие дети небесных духов-тенгриев.

Золото Колчака

Дело было во время Гражданской войны. В конце 1919 года адмирал Колчак вынужден был покинуть свою ставку в Омске из-за наступления Красной армии. В хранилищах адмирала была спрятана немалая часть золотого запаса павшей империи. Колчаковцы не успели вывезти сокровища и золото перехватили красногвардейцы. По подсчётам большевиков 182 тонны золота бесследно исчезли. По легенде золото белогвардейцы переправляли по льду Байкала, но из-за морозов конвой погиб. А весной слитки пошли ко дну. Глубина в месте предполагаемой трагедии — 1400 метров. Эта история не даёт покоя кладоискателям и учёным.

«Поющие» пески

Странное явление можно наблюдать на побережье Байкала. При сильных порывах ветра слышно, как пляжный песок издаёт странные звуки. Они напоминают тягостный стон, визг или скрип ржавых дверных петель. Этот акустический феномен фиксируют в бухте Одоним, посёлке Песчаное, на мысе Турали. Считается, что явление возникает из-за электромагнитного взаимодействия потоков воздуха и песка. Песчинки получают схожий по полярности заряд и при столкновении «поют».

«Чертова воронка»

Это удивительное явление можно наблюдать примерно в 30 километрах на восток от Ольхона, где находится самая глубокая точка Байкала. В полный штиль вода неожиданно начинает закручиваться по спирали, цвет воды меняется — темнеет и отливает бордовым. Буряты считают, что так открываются врата потустороннего мира. Очевидцы утверждают, что в момент образования воронки из толщи воды слышны крики и стоны.  Ученые рационально объясняют появление воронки провалами донного грунта или столкновением встречных подводных течений.

Это далеко не все тайны великого озера. Местные жители знают легенд и мифов не на один вечер у костра. Мы уже три сезона ездили на Байкальские регаты, и до сих пор не раскрыли для себя всё потаённое. Вот собираемся снова — будет четыре экспедиционные регаты на Байкале. Собираемся с 1 по 10 июля, с 8 по 17 июля, с 16 по 25 июля и с 26 июля по 4 августа.

Читайте также:

Линкор «Полтава» — история создания, новая жизнь и 10 фактов о флагмане Балтийского флота

Главный плотник

Возглавлял строительство корабел Федосей Скляев — сын царского конюха, зачисленный в «Потешный полк» Петра I, позже ставший бомбардиром Преображенского полка. Будущий мастер начал в 1696 году путь корабела под руководством голландских учителей — плотником строил галерный флот для похода на Азов. Также был матросом одной из галер «Принципиум». Изучал корабельную архитектуру в Англии в составе группы царских судовых плотников. В 1699 году Федосей по личному повелению царя трудился на Воронежской верфи первым помощником при возведении 58-пушечного линкора «Гото Предестинация». Там он и получил опыт создания боевых кораблей «с нуля».

Корабельный мастер Скляев возглавил строительство 54-пушечной «Полтавы» в декабре 1709 года. Работы велись на Адмиралтействе — так при Петре именовались современные Адмиралтейские верфи Санкт-Петербурга. Император сам заложил корабль и лично контролировал ход стройки. Линкор судостроители спустили на воду в июне 1712 года. Это был трёхмачтовый двухдечный парусник. Длина судна была около 40 метров, ширина — примерно 12 метров. Экипаж судна составлял около 300 человек. На церемонии спуска присутствовал Пётр I с царственным семейством.

Путь службы

С 1713 по 1721 год линкор участвовал в крейсерских походах и патрулировании Балтики во время Северной войны, прикрывал галерный флот, преследовал шведские корабли и обеспечивал высадки десанта. Но в жарких баталиях не сражался. 20 мая 1721 года линкор попал в сильный шторм, который сильно повредил рангоут судна. «Полтаву» отправили в Кронштадт на ремонт. После восстановления судно не выходило в боевые походы, а служило учебным судном балтийских моряков.

1725 год стал для «Полтавы» «предпенсионным» — с линкора сняли пушки и исключили из реестра боеспособных судов. Семь лет парусник стоял в Кронштадтской гавани без обслуживания, что его и сгубило — в 1732 году пришедшую в негодность «Полтаву» разобрали, как говорят сейчас моряки, «на иголки». Линкор на семь лет пережил своего вдохновителя — императора Петра Великого.

10 интересных фактов о линкоре «Полтава»

  1. Линкор назвали в память о победе русских войск над шведской армией в 1709 году. Полтавское сражение стало переломным в пользу русских в ходе Северной войны (1700–1721).
  2. Пётр Великий лично участвовал в проектировании и возведении линкора — контролировал плотницкие и кузнечные работы.
  3. Император поднял на паруснике свой штандарт во время проведения Ревельской кампании 1713 года — судно стало флагманом эскадры в том походе.
  4. Во время той же кампании «Полтава» едва не села на мель во время погони за шведскими кораблями — на том её история могла бы и закончиться.
  5. По свидетельству флотского историка адмирала Феодосия Фёдоровича Веселаго на судах петровской эпохи гамаков не было — моряки спали на рундуках на оружейных палубах.
  6. Морской устав 1721 года устанавливал численность экипажа линкора в 350 душ, из них 241 были матросами.
  7. Линкоры XVII века брали на борт провианта и боеприпасов на поход длиной в три месяца.
  8. В Центральном военно-морском музее Санкт-Петербурга хранятся две зеркально симметричные кормовые фигуры с «Полтавы». Они изображают Святого Георгия Победоносца верхом на лошади, попирающего дракона .
  9. На «Полтаве» бортовой залп из 27 пушек «весил» 160 килограммов — 354 фунта.
  10. После списания «Полтавы» её имя носили ещё семь русских кораблей — четыре парусных линейных корабля, броненосец, транспортное судно и линкор-дредноут.

История возрождения

В XXI веке легендарный линкор «Полтава» получил вторую жизнь. В 2012 году у руководства ОАО «Газпром» возникла идея создания копии петровского парусника. Идеологом и научным руководителем создания новой «Полтавы» стал Борис Витальевич Сидоровский, 15 лет прослуживший в модельных мастерских Военно-морского музея Санкт-Петербурга.

У Бориса Витальевича и его группы было немного технических данных для начала строительства — общие характеристики судна, чертёж мидель-шпанготута, поперечного вертикального сечения парусника, и изображение «Полтавы» с гравюры голландского художника Питера Пикарта.

Линейный корабль «Полтава», Питер Пикарт (1712)

Проектировщики применяли общие знания о военных кораблях конца XVII-начала XVIII веков, изучали чертежи парусников схожего класса и дат постройки. Парусник заложили в 2013 году, а на воду спустили в 2018. Над возрождением судна трудились около 3000 плотников, парусных мастеров, литейщиков, резчиков по дереву, кузнецов.

Постановка парусов на «Полтаве». Источник: верфь исторического судостроения «Полтава»

В итоге на волны Невы сошла «Полтава» с такими характеристиками:

  • Водоизмещение линкора — 1,21 тыс. т.
  • Длина — около 40 метров.
  • Корпус — дуб.
  • Высота до клотика грот-мачты — 47 м.
  • Общая площадь парусов — 1059 кв. м.

Новая «Полтава» доступна для посещения — реставраторы создают на линкоре полноценную музейную экспозицию с предметами корабельного быта, старинной мебелью, флотскими мундирами времён Петра Великого. Экспозицию «Полтавы» смело вносим в самые интересные музеи Питера.

У нас есть план подняться на борт «Полтавы» в начале лета. И, если нам ничего не помешает, мы сделаем это во время парусных уикендов в Санкт-Петербурге с 3 по 5 июня и с 10 по 12 июня.

В любой непонятной ситуации — вперёд на Камчатку!

В западной культуре, сотворившей туризм, маршруты бегства от повседневности ведут в экзотические места Востока. Поиск Шамбалы, медитация на Алтае, исследование Дальневосточных стран. Люди больших городов восстают против «дня сурка». Отправляются в места, где нет сотовой связи, а социальные роли не важны. На той же Камчатке информационный шум и негативный фон цивилизации сведён к минимуму. Валюта социального статуса обменивается на потёртую ветровку, разговоры по душам у костра и восторженный крик на вершине вулкана.

По мнению норвежского психолога Фроде Стенсенга, один из двигателей эскапизма — самопознание. Расширение состоявшейся личностью жизненных границ через новый опыт или увлекательное дело. Рассмотрим путешествие на Камчатку с точки зрения знакомства с новым «собой». Пообщались с путешественниками Морского клуба и выявили пять личных причин отправиться на Дальний Восток страны:

1. Вырваться из рутины — особенно в команде единомышленников

Уходя в отпуск, путешественник получает индульгенцию на то, чего он был лишён 11 месяцев в году. Вы не можете повлиять на глобальные события в мире, где решения принимают политики и экономисты. Но вы можете научиться управлять 30-футовой яхтой, идя по неизведанному маршруту в Тихом океане. А рядом окажутся люди, движимые той же силой — создавать собственное приключение.

Вы выбираете пребывание в команде единомышленников. В ней ценятся человеческие качества — взаимовыручка, ответственность, трудолюбие. В камчатском приключении можно позволить себе настоящую дружбу, которая будет навечно скреплена романтикой моря.


2. Совершить паломничество — в место силы и внутрь себя

Камчатские вулканы — сакральные места, амбивалентный символ. Нас завораживает и разрушение — грозное проявление природных сил. И одновременно созидание — вокруг камчатских вулканов процветает тот же Кроноцкий заповедник с плодородной землёй, реками, полными рыбы, лежбищами вальяжных сивучей, медведями, рысями и десятками прочих живых созданий.

Ительмены, коренные жители Камчатки, считали вулканы обителью горных духов — Гомулов. Местные верили, что каждый день Гомулы охотились на китов и возвращались на вулканы с китом на каждом пальце руки. В жерлах гор духи жарили туши — отсюда и дым с огнём.

Гейзеры, вулканы, бухты, нетронутая природа — перерождают изнутри и становятся объектами невольного преклонения. Эмоции после экспедиции на Камчатку не утихают годами и похожи на духовные переживания. Об этом точно знает тревел-фотограф Дарина Хохлова — в своё время она делилась с нами в интервью впечатлениями о путешествии на Камчатку.


3. Почувствовать опору под ногами — природа дает ощущение стабильности

Человек на Камчатке наблюдает за шумными лежбищами сивучей, охотящимися стаями косаток, медведями на лососевой рыбалке. И к нему в этом кипящем круге бытия возвращается ощущение — жизнь продолжается. Мы можем прикоснуться к этому движению и стать на время его частью. 

Эта сильная чистая энергия выводит из стресса, компенсирует офисное выгорание и даёт мощный жизненный стимул:

«Камчатка — это одно большое впечатление. 

Природа собрала тут концентрат своей красоты: шум моря, черный песок, вулканы, океан, косатки, огромные сивучи. Со мной на Камчатку пошли настоящие друзья, которые проверяются морем. И эта земля настолько глубоко въелась в наши жизни, что мы уже запланировали следующую экспедицию. На Камчатке я увидел этот мир неизменным как тысячи лет назад. Мы шли под парусами на перегонки с черно-белыми косатками, выдержали шторм и прошли сквозь туманы, мы поймали палтуса на 50 кг и огромного осьминога.

Настоящее мужское приключение»

— Дмитрий Лидковский, яхтсмен, координатор Морского клуба «ПОД ПАРУСАМИ»


4. Обрести новые идеи — планы на жизнь и любимое дело

Некоторые гости Камчатки остаются на полуострове навсегда. Камчатка дарит не только двухнедельные впечатления, но и интересные проекты. Например, Олег Карпов, старпом яхты Bellatrix, на которой мы ходим в дальневосточные экспедиции, работал барменом в Санкт-Петербурге. Однажды приехал в отпуск на Камчатку — и остался здесь навсегда. Он и его жена Лейсан связали жизнь с морем и путешествиями под парусами. 

«Выбери себе работу по душе, и тебе не придётся работать ни одного дня в своей жизни.»

— Конфуций

Олег — опытный моряк, неутомимый исследователь, ходил на яхте на Филиппины, в Японию, на Курильские и Командорские острова. Лейсан — прекрасный судовой повар-кок, чуткая и отзывчивая, она всегда создаёт тёплую атмосферу в группе путешественников. Ребята нашли дело жизни, им помогла Камчатка.


5. Создать «свою» Камчатку — территорию личной мифологии

Путешествие на Камчатку — повод творить собственную историю. Вы погружаетесь в исторические факты, фотографируете, снимаете фильмы о море и неизвестных берегах. И на правах художника населяете камчатский мир своими образами и персонажами. Это творческая сторона эскапизма — соединение реального путешествия с фантазией и реальными событиями прошлого. На Камчатке можно сделать терабайты фото и видео, писать интересные дневники и статьи. И всё будет мало. 

Здесь казаки Атласова ставили остроги и расширяли границы страны, в дальние экспедиции уходили корабли Беринга и Чирикова, команды Лаперуза и Кука исследовали полуостров во время кругосветных странствий. В Вилючинской бухте резвятся косатки, бухта Бечевинская хранит тайны секретной базы подлодок «Финвал». Тут можно придумать целую приключенческую историю с вашим участием. И пусть вы будете в ней главным героем!

Мы отправимся на парусной яхте на Камчатку с 4 по 12 июня — у нас на это минимум пять причин. Пусть появится в 10 раз больше причин туда вернуться.

Читайте также:

Капитанские гички — челноки морской вселенной

Откуда пришла гичка

Родина гичек — Британия. Название этих шустрых лодок произошло от английского «gig» — экипаж, двуколка. Они появились в XVIII веке на верфях Юго-Восточной Англии и лавировали между портовыми городками графств Норфолк, Саффолк и Кент. На гичках купцы и контрабандисты развозили свои товары. На них же священники перемещались между церковными приходами, а королевская почта доставляла лондонские газеты из устья Темзы в бухту Уош.

Капитанская гичка на фоне американского эсминца Bridgeport, Брест (Франция)

Классическая гичка — это судно с лёгким корпусом, построенное по клинкерному методу. При такой технологии доски обшивки крепятся от нижней части лодки к верхней, от киля к брусу-планширю, и каждая предыдущая планка немного перекрывается следующей внахлёст. Это старинная технология Северной Европы — клинкерную обшивку применяли ещё викинги при строительстве ладей-драккаров. 

Канадская гичка Ténacité (Генуя, гонка Atlantic Challenge Competition 2006)

Гичка — довольно узкая лодка относительно длины. Первые лодки были 5 футов 6 дюймов (1,68 м) в ширину и 20–28 футов (от 6,1 до 8,5 м) в длину. Оборудовали гички четырьмя, шестью, восемью или десятью вёслами. Гичка, оснащенная полным килем, становилась очень устойчива к боковой качке. Мачты были съёмные и при гребле размещались посередине лодки между матросами. Сочетание гребной силы и парусного хода разгоняло гичку до 14 узлов — 26 км/ч.

Дитя государственного контракта

Гичку на флоте официально стали использовать в результате изменений в госзаказе. В середине XVIII века Королевский военно-морской флот тесно работал с верфями города Диль. Местные корабелы мастерили для военных моряков клинкерные шлюпки и парусные катера. В 1763 году Адмиралтейство заказало у дильцев 30 катеров. Парусники должны были ловить контрабандистов, но по скорости и ходовым качествам уступали лодкам «теневых» купцов, что таскали бочонки джина в обход таможенных пошлин.

Гичка английского фрегата Pique (1835), художник Джон Кристиан Шетки

Чтобы не ударить в грязь лицом и не подвести заказчика, четыре дильских судостроителя твёрдо выступили против строительства катеров. Они уговорили адмиралов на постройку гичек — именно такие суда использовали купцы-нелегалы. В итоге шансы преследователей и преступников сравнялись.

Эпоха гички

Когда в 1793 году снова началась война с Францией, британские моряки предпочли небольшие и легкие гички капитанским баржам. Традиционная плоскодонная баржа могла с пафосом доставлять офицеров на борт, но в качестве вестовой лодки она была бесполезна — медленная и неповоротливая. Для коммуникации между кораблями эскадры и берегом нужно было мобильное скоростное судно. Им и стала капитанская гичка.

Горацио Нельсон

Так, например, адмирал Горацио Нельсон брал на борт личную гичку. В 1801 году парусная лодка впервые доставила легендарного адмирала на линкор Elephant — флагман английского флота. А к 1808 году стало ясно, что военно-морской флот не может обойтись без гичек. Лодки гонялись за контрабандистами, высаживали малые десантные группы, доставляли на корабли личный состав, провиант, почту. 

Гички нашего времени — служба в армии, участие в регатах и не только

В англо-саксонских ВМС США и Великобритании гичка всё ещё используется как средство доставки капитана/адмирала на судно. Только такие лодки создаются из стекловолокна, оснащены мотором и лишены парусного вооружения. Плюс на гичке делают надстройку-каюту, где комсостав может укрыться от непогоды.

Моряки фрегата Essex (LHD‑2) поднимают на борт капитанскую гичку (2002)

Классическая парусно-вёсельная гичка пережила линкоры Наполеоновских войн и заняла почётное место в парусном флоте нашего времени. В России возрождением гичек занялась верфь «Штандарт» из Петербурга. А прототипом «штандартовских» гичек стала лодка с французского фрегата Resolute. Зимой 1796 года французский парусник попал в шторм у берегов Ирландии. Часть его экипажа эвакуировалась на капитанской гичке. Лодку выбросило на берег, экипаж сдался в плен, а гичку спрятал у себя в сарае рыбак-ирландец. ​​В 1944 году его наследница передала судно Национальному музею Ирландии.

Гичка «Бантри Бэй». Фото: Александр Иванов

Гичка получила имя «Бантри Бэй». Лодка, которой более 200 лет, отлично сохранилась — лишь краска цветов французского флага немного полиняла. Чертежи «Бантри Бэй» вдохновили нашего современника, создателя фрегата «Штандарт» Владимира Мартуся на строительство флотилии капитанских гичек. Лодки отстроили максимально аутентично — только дерево, кожа, верёвки традиционного плетения и паруса по технологии XVIII века.

Чертёж гички «Бантри Бэй»

Историческая верфь «Полтава» в партнёрстве с Яхт-клубом Санкт-Петербурга 23 января 2020 года также спустила на воду первую капитанскую гичку. Так стартовало строительство флотилии лодок для тренировок клубов юных моряков и курсантов морских учебных заведений. «Полтавские» гички базируются в марине Яхт-клуба в посёлке Лахта. 

Команды из Петербурга — участники и победители соревнований Atlantic Challenge (АС). Международные гонки проходят каждые два года: яхтсмены проявляют навыки работы в море и демонстрируют слаженность команды. В 2016 году спортсмены соревновались в Дании, и команда Shtandart заняла первое место. Также экипажи гичек постоянно участвуют в балтийских регатах Boublic Race и Регатах Яхт-клуба СПб. Отличная идея, куда сходить в Санкт-Петербурге — познакомиться с этой флотилией капитанских гичек.

Управление гичкой — уникальный навык. Отчего бы не сгонять в Питер на выходные? Стать матросом капитанской гички, научиться ставить паруса и победить со своей командой в исторической регате можно уже этим летом. Отправляемся в «Морской Питер» с 3 по 5 июня и с 10 по 12 июня.

Читайте также:

Чем заняться в Дахабе: яхтинг, рейд в пустыню, йога и ночная жизнь

Зачем едут в Дахаб

Солнце круглый год, тёплое море, освежающий ветер, простота общения. Свобода, не ущемляющая интересов соседей. Простота. В Дахабе много зимовщиков — айтишников, сёрферов, фотографов, художников. Все то ли отдыхают, то ли работают. Как правило — совмещают удаленные профессии и неформальную вольницу, что сформировалась в Дахабе с 60‑х, когда на берегу залива колониями селились израильские хиппи.

Чем заняться в Дахабе

Научиться яхтингу в Дахабе

Обучение яхтингу в Дахабе проводят спортивные парусные школы. Например, парусная станция «Пять квадратов». Тренеры парусного центра проводят уроки для новичков, желающих научиться управлять парусной лодкой-швертботом. Учиться здесь могут дети от 6 лет. Для юных яхтсменов приготовлены небольшие одноместные яхты Optimist. С ребятами работает заботливый детский тренер. А взрослые обучаются на швертботах Lazer. После курса все яхтсмены получают сертификат на управление одноместной яхтой.

Попробовать виндсёрфинг в Дахабе

Этим «ветреным» видом спорта можете круглый год заниматься в школе виндсёрфинга «Ветратория». Ребята около 10 лет обучают катанию всех желающих. Ухаживают за досками и парусами, постоянно обновляют парк. На виндсёрф здесь сможет встать абсолютный дилетант. Гонять можно по всей Лагуне. На станции есть лаунж-зона с шезлонгами, бесплатный wifi, прохладительные напитки. Со второго этажа вы увидите красивую морскую панораму на залив.

Погрузиться в дайвинг в Лагуне

Дахаб — международная Мекка для аквалангистов. Дайвинг в Дахабе возведён едва ли не в ранг религии. Прилегающие к берегу рифы пестрят яркими рыбками, осьминогами, кораллами. В окрестностях Дахаба расположена легендарная Голубая дыра (Blue Hole). Эта подводная карстовая пещера для дайверов — как Эверест для альпинистов. Привлекает, бросает вызов, таит опасности. В посёлке и неподалёку работают десятки дайв-клубов. Интернет-порталы Blue Hole, Canyon, Русский клуб помогут подобрать индивидуальную программу дайвинга новичкам и опытным ныряльщикам.

Познать йогу в Дахабе

Здесь очень развита йога, как практика расслабления ума и тела. Начинать утро с медитативного созерцания морского рассвета — что может быть лучше? Йога-тренеры готовы помочь гостям Синайского полуострова переключиться со скоростей цифрового мира на размеренный ритм Дахабской жизни. Найти квалифицированного наставника можете в местных русскоязычных сообществах социальных сетей по положительным отзывам и рекомендациям соседей.

Совершить рейд в пустыню

Местные жители-бедуины организовывают выезды на внедорожниках в Синайскую пустыню. Она напоминает какой-то сюрреалистический марсианский пейзаж — красноватый песок, выветренные скалы причудливых форм, врезавшиеся в породу пересохшие русла рек — вади. Машины у проводников крепкие, а гиды расскажут интересные истории и легенды этих мест. В пустыне стоит уникальный монастырь VII века — обитель Св. Екатерины. В его дворе вы найдёте ту самую Неопалимую купину, в ветвях которой Моисею явился Бог в языках пламени.

Зайти в гости к бедуинам Синая

Слово «бедуин» происходит от арабского badawi — «обитатель пустыни, кочевник».  Бедуины гостеприимны, гостей встречают радушно, угощая блюдами национальной кухни — аль-харисом (грубой пшеничной кашей с мясом и овощами), пловом с изюмом, чечевицей и крупными кусками баранины. В особо торжественных случаях и для большой компании бедуины готовят зарб — цельную баранью тушу, запеченную в яме, наполненной раскалёнными углями. А после трапезы вам предложат знаменитый бедуинский чай — настой из зеленых чайных листьев и пустынных трав хабака и мармареи. Чай готовят на костре, пьют размеренно под обмен новостями. 

Отдохнуть в ночной жизни Дахаба

Отправляться на прогулку по ночному Дахабу лучше после чашки бедуинского кофе. Местные вываривают напиток почти до чистого кофеина — 18 часов томят его, пока по консистенции он не станет подобен нефти. Самыми популярными местами в Дахабе считаются пляж Blue Beach, ночной клуб напротив Газалы и кафе Every day в Машрабе. В местных барах Blue Beach и Churchill отдыхают зимующие европейцы-тусовщики, бедуинская молодёжь. Всё лаконично и просто — музыка, местный алкоголь и разливное пиво. А дальше как пойдёт — новые друзья могут позвать на барбекю на пляже, гитарный «квартирник», просмотр фильмов на скале в пустыне. Всё не по плану, без регалий и в состоянии совершенной свободы — «дахабчане» всех народов равны, любят море, бескрайнюю пустыню и непринуждённое общение.

А ещё в Дахабе можете познакомиться с известными музыкантами, прокатиться на верблюдах, поучаствовать в творческих вечерах, устроить чемпионат по пляжному волейболу, включиться в увлекательный квест всей семьёй. Все лучшие активности мы собрали в семейных парусно-спортивных лагерях:

ДАХАБСКИЕ КАНИКУЛЫ с Нино Катамадзе и Markscheider Kunst 20–27 марта

ДАХАБСКИЕ КАНИКУЛЫ с Markscheider Kunst 30 апреля‑8 мая

Читайте также:

Страну меняют люди или люди меняют страну

Коротко о себе и от себя

В какой бы стране я не находился — я с гордостью говорю всем о том, что я — русский. По рождению, по крови, по духу.

Родился и вырос на Байкале, там живут мои родители, в Москве мой дом, который еще предстоит построить, в России — моя работа и любимые проекты. И мне сейчас также как и вам тревожно и беспокойно за наше будущее. 

Но я не собираюсь уезжать из своей страны, менять свое гражданство и отрекаться от отечества, каким бы оно не было.

Страну меняют люди

Кто-то решает поменять страну для себя на другую, а кто-то остается, чтобы изменить свою страну к лучшему.

Я не политик и не революционер, и то немногое что я могу сейчас сделать — это по прежнему хорошо делать свое Дело, честно вести бизнес и платить налоги, и создавать такое окружение, в котором будет комфортно и безопасно жить моим детям.

Сейчас я с семьей нахожусь в Бразилии — мы сознательно выбрали эту страну для комфортных родов второго ребенка, но мы обязательно вернемся домой. И у всех моих детей будет российское гражданство.

Что касается нашего Дела

Когда из-за пандемии закрылись все границы — нашу компанию спасли регаты и экспедиции по России — на Байкале и Дальнем Востоке. И мы искренне считаем эти регионы одними из самых ярких и лучших для путешествий под парусами.

В предстоящем году мы продолжим развивать и популяризировать эти направления, а также откроем новые — не менее яркие и достойные.

Я хочу, чтобы вы понимали — у нас ничего не отменилось и не изменилось.

Даже наоборот:

  • Мы увеличили количество регат на Байкале и расширили акваторию – больше будем ходить на любимый Север.
  • Повторяем самые успешные экспедиции на Дальнем Востоке и увеличиваем их число.
  • Снова делаем регату на Черном море «Крым под парусами» — море принадлежит лишь самому себе, и его мало беспокоит мнение людей.
  • Запускаем новый проект по России «Морские Города» — в формате коротких выездов на выходные в самые морские города мы приобщим всех желающих к морской культуре и сводим в море под парусами.
  • И продолжим делать морские проекты в других странах, где это будет возможно.

Путь достижения цели состоит из тысячи шагов. И каждый из них нужно пройти. Поэтому, шаг за шагом мы продолжаем идти по своей лестнице, хорошо делая свое Дело и заботясь о наших детях. Меняя свою страну, не изменяя ей. 

Алексей Мясников, Идеолог и основатель морского клуба «ПОД ПАРУСАМИ»

Тюлень спас моряка

В тот момент он подумал: «Отлично, сегодня день, когда я умру». Скотт запаниковал, но вдруг его снизу что-то толкнуло. Это был тюлень. «Будто собака подталкивает носом вашу ногу», — вспоминает яхтсмен. Он воспринял действие животного как знак и решил плыть, несмотря ни на что.

Томпсон проплыл около пяти часов в темной ледяной воде, пока не достиг нефтяной платформы. Моряк уцепился за стальную конструкцию, нефтяники его заметили и оказали ему помощь. Скотт провел ночь в медпункте. Врач зафиксировал сильное переохлаждение, обезвоживание и многочисленные синяки. Сейчас Скотт дома с семьёй и в добром здравии.

Яхта Томаса в итоге села на мель и сильно побилась о камни. Друзья собирают средства на ее ремонт — Скотту восстановить лодку не по силам.

«Он легенда для нас. Это настоящее чудо, что он смог пережить пребывание в холодном Тихом океане так долго»,

— говорится на странице, где собирают деньги на восстановление яхты Томпсона.

За океаном проходит традиционный фестиваль больших парусников Velas Latinoamerica 2022

Старт праздника приурочен к 200-летию независимости Бразилии. В команду фестиваля вошли:

  • Фрегат Libertad (Аргентина)
  • Барк Unión (Перу)
  • Барк Guayas (Эквадор)
  • Барк Cisne Branco (Бразилия)
  • Кеч Bernardo Houssay (Аргентина)
  • Шхуна Capitán Miranda (Уругвай)

Velas LatinoAmérica 2022 пройдёт в 11 странах Южной, Центральной и Северной Америки — Бразилии, Уругвае, Аргентине, Чили, Кюрасао, Перу, Эквадоре, Панаме, Колумбии и Доминиканской Республике, а завершится в Мексике в июне 2022 года.

Смотрите видео о фестивале:

Яхта vs Мост

Судостроители убедительно попросили муниципалитет временно убрать центральную часть старинного моста для пропуска яхты. Корабелы Oceanco могли бы провести яхту Безоса под мостом в недостроенном виде, а мачты установить после. Но это «непрактично» с экономической точки зрения, пояснили представители верфи. Возмущенные голландцы приготовились забросать яхту тухлыми яйцами во время прохода под мостом.

Градоправители долго взвешивали бизнес-интересы и целостность De Hef. Но интересы господина Безоса пересилили заботу о архитектурном наследии. Без обид, просто бизнес.

Для справки 

Мост De Hef — символ Роттердама. Его построили в 1878 году. Он сильно пострадал во время бомбардировки 1940 года и после войны был отреставрирован одним из первых сооружений в Роттердаме, его признали объектом исторического наследия Нидерландов.

Максим Кучеренко и Владимир Ткаченко: водная стихия преследовала нас с детства

— Что для вас значит «хорошее путешествие», что должно произойти, чтобы вы вернулись и сказали: «Съездил — классно!»?

В (Владимир Ткаченко): В первую очередь это должна быть какая-то Неизведанная Земля, по которой ни разу не ступала моя нога. Второе — приятная компания, не токсическая. С токсичными людьми переживать новые страны, континенты очень тяжело. А в большой туристической компании может, конечно, подобраться один-два персонажа, которые будут портить всю ауру происходящего. С ними будет непросто.

Тем не менее — путешествие само по себе приятно. Как говорит старая волосатая шутка: «Из депрессии всего три выхода — Внуково, Домодедово, Шереметьево». Путешествия помогают оторваться от дома, всегда настраивают нас на какой-то особенный, небытовой лад. Всю схему домашнего поведения ты оставляешь за бортом самолёта. Даже если отправляешься в путь с семьёй, с домашними, ты выстраиваешь линию отношений по-иному. Дома ты можешь быть явный подкаблучник. Но если путешествуешь с женой с детьми — садясь в кресло самолёта, становишься ответственным главой семьи. И говоришь: «Будет, как я скажу — все за мной!».

— Что общего между музыкой и путешествиями?

М (Максим Кучеренко): Гастрольная жизнь сформировалась в средневековье. Феодалы, князья европейские, старались быть ближе к искусствам, культивировали их и возделывали. Приглашали философов, менестрелей. В позднее средневековье герои плутовского романа, наподобие графа Калиостро, возили по замкам новые песни, идеи, вирусы с инфекционными заболеваниями. С тех пор наша жизнь музыкантская ничуть не изменилась — мы ездим, развозим, разносим, нам всё это нравится. 

На заре нашей гастрольной деятельности Россия вообще лежала перед нами как огромная таинственная страна. Нам думалось — что же там Хабаровск, что во Владивостоке, как там Мурманск, что там Магадан? Сейчас эта территория покорена — даже за пределами Российской Федерации были. Да что там — половину земного шара объехали. Чему несказанно рады.

Главное отличие путешественника от музыканта — настоящий профессиональный музыкант посвящён сцене. Он заходит в номер, сидит там, отсыпается, отходит от трансферного стресса. И бодреньким огурцом, выпив кофе, после саундчека выходит, играет концерт. После этого только, когда отыграл, он готов ехать осматривать какие-то местные достопримечательности. Окунаться в жизнь путешественника. Так что до концерта путешествия не существует — есть трансфер, гостиница, площадка. Я люблю после концерта оставаться в городах. Особенно, если всё происходит в далёком городе на второй день. Ты приехал, тебя любят, радушно приглашают, гордятся чем-то. А ты ходишь, улыбаешься, всех похлопываешь по плечу и выпиваешь какой-нибудь напиток. 

Максим и Владимир — участники экспедиционной регаты Морского клуба на Байкале (июль 2020)

И погружаешься в местные вещи. Например, есть Константин Гусев, выдающийся деятель музыкального движения Новосибирска. Он для нас однажды открыл в Академгородке краеведческий музей, где находится Алтайская дева, её мумия. И мы в 2005 году посещали эту мумию, сейчас это невозможно уже сделать. Но тогда мумия была для нас — мы её созерцали и ушли оттуда, разбираясь со своими мыслями и переживаниями. 

— И всё таки, Владимир, более детально — в чём отличие похода на концерт от путешествия как объектов впечатлений?

В: Для меня в путешествии важен исследовательский мотив. Если я путешествую в хорошей компании, стараюсь погрузиться в то место, куда я еду.  Так было, когда я уезжал в далекие страны — Южную Америку, Вьетнам, Камбоджу, яркие Европейские столицы, Соединённые Штаты. Я стараюсь постичь историю и культуру, читаю книжки о тех местах, куда еду. Фиксирую прочитанное-увиденное в памяти и в душе. Я достаточное количество стихов об этом написал. Ведь в пишущих людях живёт маленький Гумилёв, который должен обязательно отразить впечатления. Во мне живёт очень маленький Гумилёв. Поэтому я писал по два-три стихотворения о странах, континентах и городах, в которых я был.

Владимир Ткаченко дает концерт посреди озера Байкал (июль 2020)

Что касается музыки, для меня это труднопостижимая штука. Исследование мелодии для меня как музыканта является достаточно сложным. В таком исследовании я вижу практичный компонент. Я давно перестал удивляться и восхищаться какой-либо музыкой — много её переслушал. Для меня интересно как строится аранжировка, сводится звук. Вряд ли я удивился бы от какой-нибудь песни так, как от прогулки у озера Титикака, впечатления от вида Колизея или римского Форума. Яркие музыкальные впечатления скорее связаны с юностью, когда ты влюбляешься в песню с первого прослушивания.

Поэтому для профессионального музыканта больше очарования составляет путешествие — в него можно погрузиться, поймать больше нового кайфа, нежели в музыке. Ведь поп-музыка— один бесконечный самоповтор. Не буду бубнить/старпёрить, говоря «особенно сегодня». Популярная музыка была такой почти всегда. Были исторические всплески, когда каждый музыкант представлял из себя какую-то творческую Джомолунгму. Но в основном и джаз, и рок-н-ролл, и другие направления повторяют сами себя. 

— Максим, насколько я знаю, что вы — психотерапевт. Насколько путешествующий психотерапевт отличается от обычного путешественника?

М: Странствующий психиатр — я себя так иногда называю. Это касается не только географических параметров, а общего состояния души. Итак, интересный психиатрический факт о тяге к странствиям. Вы знали, что в науке есть термин, связанный с описанием патологического бродяжничества? Это — дромомания. Он имеет отношение к сфере эпилептологических расстройств, часто проявляется у подростков как специфика протекания депрессии. У ребят депрессия сопровождается не снижением настроения, а изменением социального поведения. 

«Посвящение в племя» на Байкальской регате (июль 2020)

Хирург — близок к инженерии, инфекционист — к математике. А хороший психиатр близок к гуманитарному жанру. Зигмунд Фрейд, изобретатель психоанализа, последние 10 лет жизни вообще не занимался психоанализом. Он ежегодно на два-три месяца уезжал в Италию и находился в путешествиях. Это были 1918–1925 годы. В поездках Фрейд сравнивал психиатрию и археологию. Он проводил следующую аналогию — в психике самым интересным являются древние слои, которые по структуре повторяют культурные слои, выявляемые при раскопках. 

В итоге отец психоанализа и любитель древней истории насытил направление многочисленными терминами античного происхождения, мифологическими образами —  Эдипов комплекс, комплекс Электры и так далее. Кстати, один из самых смешных терминов в психиатрии называется «палимпсест». История этого греческого слова такова — в древнем мире при отсутствии бумаги писцы использовали вощёные дощечки. Когда запись приходила в негодность, воск нагревали и наносили на дощечку новую запись. Такая многократно переписанная рукопись и называлась «палимпсест». Этим словом называется расстройство при алкогольном опьянении, когда человек выпил много, и на следующий день частично помнит, что было вчера.

Психиатр очень культурологически ориентирован на ритуал, символ. Именно эти определения интересно изучать в путешествиях и прикосновении к культурам. Я искренне рад, что Владимир побывал в стране ацтеков. Их история — богатейшая психоаналитическая феноменология. Последний бум интереса к культуре древних индейских цивилизаций —  фильм Алексея Пивоварова об ученом Кнорозове, который ещё студентом расшифровал письменность майя. Решил непостижимую задачу, над которой 130 лет бились учёные-лингвисты всего мира. Юрий Кнорозов, кстати, собирался стать психиатром. 

Психиатр всегда хочет что-то расшифровать, исследовать. Он интересуется человеческой душой гораздо шире, нежели требует фармакология или сухая описательная части психиатрии. Он интересуется жизненным и культурным полем человека. Каждое исследование психиатра — путешествие к глубинам человеческой души.

— Следующий вопрос вам обоим: с кем из известных реальных людей или мифологических персонажей вам было бы интересно отправиться в путешествие?

В: Первый попутчик — это безусловно Одиссей. Путешествие с Одиссеем могло бы продлиться всю мою биологическую жизнь. И если Пенелопа дождалась Одиссея, насчёт своей жены тоже уверен. Но он бы возвращался к себе на остров. А мне в Москву, на улицу Олеко Дундича. Это логистически гораздо сложнее. Поэтому нам с Одиссеем в какой-то момент пришлось бы разделиться — у него своя родина, у меня своя. Но тем не менее с ним путешествовал бы с удовольствием. Поскольку все этапы его путешествия, которые описаны в известной поэме Гомера, абсолютно ошеломляющие. 

Байкал (июль 2020)

Из этого странствия вышел мощный культурный пласт символизма и постмодернизма. Я восхищаюсь не только этой книжкой, но и переработками. Помню, как будучи студентом Крымского мединститута, прочел книгу «Улисс» Джойса. Даже какое-то время очень гордился этим. Потому что среди моих товарищей прочёл её я один. Там во всех главах идут параллели с путешествием Одиссея. Для меня было принципиально интересно и важно, что каждая написана в особенном литературном стиле. Это было очень круто и необычно. Поэтому Одиссей — попутчик номер один. 

Второй персонаж — наш выдающийся путешественник Фёдор Конюхов. Потому что ничего так не хочется, как бешеного адреналина его странствий, по сравнению с которым всё кажется неубедительным. У нас есть приятель институтский, Игорь Тимес. Он учился на стоматолога, мы жили в одной комнате в общежитии. Оказалось, что Фёдор Конюхов — это его дядя. Так неожиданно было!

Третье место — кто-то из мореплавателей эпохи Великих географических открытий. Например, Христофор Колумб. Всегда приятно открывать Америку. Не в форме пренебрежительной пословицы: «Что ты мне, Америку открыл, что ли? Колесо изобрёл?». А в форме первооткрывательства. Или Фернан Магеллан. А может, пират Чёрная борода, Эдвард Тич. С такими людьми путешествие было бы незабываемым. 

М: Кого бы я сейчас не назвал, в итоге я буду путешествовать с тем, с кем выполняю 80 %  путешествий — это Владимир Борисович Ткаченко. С которым имел радость пребывать на паруснике «Крузенштерн», шагать по Америке, побывать во многих точках Крыма во время прошлогодней регаты. Очень хороший спутник — меняется во время путешествия, становится таким наблюдательным и созерцательным. Нас жизнь сближает настолько плотно, и именно в путешествиях мы стараемся не потерять наше человеческое общение за рабочими моментами.

А вторым попутчиком я бы выбрал Тиля Уленшпигеля, героя романа Шарля де Костера «Легенда о Тиле Уленшпигеле и Ламме Гудзаке, их приключениях — забавных, отважных и достославных во Фландрии и иных странах». (Тиль — герой средневековых голландских и немецких легенд, бродяга, плут и балагур, прим. ред.) Эти два персонажа постоянно где-то ходят, что-то творят — с ними очень весело, беззаботно, сытно.

Третий товарищ — немецкая танцовщица и режиссер Лени Рифеншталь. У неё был период работы в Африке и поучаствовать с ней в таком творческом проекте было бы интересно. Да, взглянуть на древнюю архаическую культуру Чёрного континента глазами летописца великих конфликтов XX века. 

— Что для вас море? Есть ли в нём какая-то отдельная романтика по сравнению с сушей?

М: Море для меня с самого начала  — это медузы. Всё началось для меня в Азовском море. Это был Скадовск Херсонской области. Целое море медуз — это было отвратительно. Чуть старше я заметил, что возле моря люди все голые. И это было интересно. А когда мы с папой были в 80‑х годах XX века в районе Алушты, совершали длительные переходы по берегу, — я увидел, что люди там вообще голые. Без трусов. Это меня вообще озадачило. 

Потом я узнал, что существует практика подводного плавания. Можно нырять с ластами-маской-трубкой. К этому меня приблизил мой брат Олег. Находясь в Кировограде, безводном регионе Центральной Украины, я обучался подводному плаванию в местных речках. Ещё мы ходили в бассейн, ныряли там и делали вид, что это море. Ну и что такого, если в бассейне сильно пахло хлоркой!

После я приехал в Севастополь и подружился с местными ребятами. Сблизившись с новыми друзьями, я понял, что море — это тусовка. Мы гонялись за крабами, которых никто никогда не мог поймать. Лазили по скалам, прыгали в море с высоких точек, что-то жарили на костре, курили сигареты. Это было очень увлекательно. 

Сейчас для меня море — это фактор прогулки с детьми. Мы катаемся по берегу на велосипедах. Они тащат меня в к прибою. И я начинаю медленно седеть, когда младший сын Роман уплывает куда-то в даль. И я не знаю, где он. Ещё есть любимое место — огромный пляж в районе Любимовки. И я совершаю туда вылазки. Гуляя, получаю огромное удовольствие — большое, простое, глубокое. 

В: Я бы море не отделял бы вообще от водной стихии. Потому что для меня вода точно стоит на первом месте в рейтинге стихий. Да простят меня поклонники группы «Ундервуд», которые очень любят песни про лётчиков, космонавтов, воздух —  я вот к этой стихии совершенно равнодушен. При всём уважении к летчикам, среди которых у меня много друзей.

Водная стихия меня преследовала с детства. Я вырос на Днепре и даже не помню, когда научился плавать. У нас дача была на берегу озера — я сначала пытался в озере хлюпаться под присмотром папы. Потом поплыл — меня встретила река Днепр и само море. Кстати, море меня в детстве впечатляло меньше, чем река. Это связано с воспоминаниями о пионерлагерях — там море загонялось в ограниченное пространство, огороженное буйками. Тем более море в Херсонской области довольно специфическое — можно идти три километра и всё время будет по колено. 

Так что в море меня больше впечатляла не солёная вода, а ракушки, которые были на берегу. Мы их собирали и мастерили разные поделки, как все советские дети. Сейчас более романтический оттенок для меня носит речная стихия. Я очень люблю рыбалку, а на реке можно ловить действительно большую рыбу. В Чёрном море ты ловишь мелких барабулек, небольшую ставриду. Но в этом тоже есть особенный кайф — при нужной снасти и хорошем забросе ты выуживаешь сразу три-четыре рыбки.

Море для меня — неотъемлемый праздник жизни. Ежегодно я бываю на море. Не так часто, как Максим, у которого семья в Севастополе. Как показывает практика, люди, которые живут на море, меньше всего на него обращают внимания. А я как человек заезжий, всё это морское люблю. Для меня очень романтично видеть корабли и паруса. Это очень круто и действительно моё. 

— Вы очень хорошо знаете полуостров. Назовите ТОП‑3 самых интересных мест Крыма.

М: Начнем с мест-открытий нашей прошлогодней регаты. Грот Шаляпина — место, которое я до недавнего времени видел только на чёрно-белых фотографиях у бабушки. И вот мы там оказываемся, выставляем звук, свет. И ровно в полночь начинается наш концерт. Мы играли в этом акустическом пространстве практически на естественном источники звука, на своих голосах. Это было очень интересно — выполнять в таком месте творческую задачу.

Концерт «Ундервуд» в гроте Шаляпина

Вторая красивая картинка, сфотографированная для архива внутренних личных впечатлений — это завтрак на Ай-Петри. Мы оказались на вершине в туманную погоду. Туман находился в прибрежной зоне, а мы как бы парили в облаках. Как говорят лётчики-пилоты, мы находились «выше нижнего края облачности». Облака были под нами, мы не видели ни моря, ни ландшафтных красот слева-справа — мы находились в каких-то сферах небес. В такие моменты на горе меняется акустика, по-другому распространяется звуковая волна. Это было как в мультфильме «Ёжик в тумане». Мы находились в чувстве абсолютного ликования и восторга.

Туман на Ай-Петри

Третья точка — Казачья бухта. Памятник гуманитарной катастрофы и силы человеческого духа. Всё, что связано с 35‑й батареей и городом Севастополь. Для меня это место — символ несдавшегося города, в котором война в какой-то момент не закончилась. Она ушла куда-то под землю, там шли боестолкновения, страдали люди. Я долгое время мучался мыслями — ну сколько можно, доколе будет продолжаться эта мартирологическая история? Ведь есть место для фестивального, романтического Севастополя. Но нет, всё для меня в истории Казачьей бухты оказалось глубже и сложнее. Для меня бухта — мужское место силы, силы человеческого подвига.

В: Судак. В прошлом году я оказался в городе впервые. И был очень впечатлён. Крепостью, руинами и запахом истории. Казалось бы, чему удивляться — ну крымский пейзаж и что? Но пока мы шли вдоль береговой линии по морю, наблюдали, смотрели — с моря это место выглядело не так, как я представлял. Это было удивительно — Судак с моря! Мы слушали удивительную лекцию нашего друга Тихона Синицына — он знает там всех рыбок и птичек. И Тихон показывал нам на скалы: «Видите, хищная птичка? Это сокол-сапсан!» А рассмотреть этого сокола еще надо постараться — до него километра полтора. Тихон открывал нам Крым по-новой — он всё о полуострове знает. В итоге у меня изменилось мнение об этом месте, изменилась точка сборки судакских пейзажей. Особенно, когда смотришь на Судак с яхты. Я был очень впечатлён.

Второе место — Медведь-гора. Это связано исключительно с юношескими впечатлениями. На Аю-Даге по обыкновению устраивали лагеря студенты-психологи, психотерапевты. И я тоже был там один или два раза — мне дико понравилась. Я помню, что гора была для меня местом внутреннего отдохновения. А в прошлом году мы увидели Медведь-гору со стороны моря. Причалили к этому месту и там был небольшой концерт наших наших коллег из севастопольской группы «Приморский парк».

Третье место — Ялта. Я этот город люблю, как Пушкин любил осень. Верю, что Ялта будет жить долго и счастливо. Она меняется, конечно. Та Ялта, что я любил в юности — уже другая. Но это не страшно, всё к лучшему. Она удивительна в межсезонье. И я отдаю своё сердце ей.

Так здорово, что в этом году мы снова окажемся в Крыму вместе с Максимом и Владимиром. Вместе погоняемся под парусами. Побываем в тех прекрасных местах, о которых они рассказывали и увидим Крым в его «золотой час» — с 21 по 28 мая, когда еще на забиты Ялтинские пляжи, цветут степные маки, туманы оседают мантиями на Ай-Петри. А хорошие люди выходят в море отличной компанией на белоснежных яхтах, чтобы состязаться, дружить и радоваться жизни.

Чудеса Кроноцкого заповедника

Эта часть тундры принадлежит Кроноцкому заповеднику, одному из самых известных и старых заповедников России. Его территория занимает более миллиона гектаров на востоке Камчатки и выходит к берегу Тихого океана. Пешком этот заповедник не обойдешь.

На дальнем кордоне

На кордон «Аэродром» мы прилетели на тяжелом Ми-8МТ с мощными двигателями и увеличенными топливными баками. Сюда даже на вертолете добираться неблизко. Раньше летали самолеты, потому такое название. Но теперь аэродромом называется ровное поле с трепыхающейся на ветру полосатой «колбасой» ветроуказателя.

На кордоне находится база инспекторов заповедника и гостевой дом. Весь двор по периметру огорожен забором с пропущенным по нему электричеством. За забором ходят медведи, принюхиваются к человеку, фыркают. Медведи питаются идущей на нерест рыбой. Камчатский бурый по-научному так и называется Ursus Arctos Piscator, то есть «медведь арктический, рыболов». В человеке они не без причины видят скорее конкурента, а не еду. То, что человек съедобен, — страшная тайна, ее нечаянное раскрытие грозит огромными неприятностями и человеку, и медведю. Поэтому обе стороны стараются держать вооруженный паритет, друг к другу не соваться.

Медведь отлично плавает и быстро бегает, разгоняясь до 50 км/ч

База инспекторов стоит на берегу Кроноцкой реки. В реке несколько медведей ловят рыбу, запасаются жиром к зимней спячке. Глуповатый молодой медведь долго ждет на берегу, высматривая идущую по реке кету. От азарта встает на задние лапы, проходит несколько метров, потом с веселым плеском обрушивается в воду — эх, мимо! — рыба удирает. Так можно и голодным остаться. Другое дело — взрослая белоухая самка неподалеку. Она никуда не спешит. Опускает морду в воду и стоит в реке, поджидая рыбу. Удар ее лапы короткий и точный. Хлоп! — и огромная кета у нее в зубах. Хлоп! — и вторая отправляется вслед за первой. Зима будет долгой, а самке медвежат вынашивать, у нее на глупости времени нет.

Гулять по заповеднику можно лишь с вооруженным инспектором

Несколько чаек с голодными глазами собрались вокруг. Вопят от жадности в надежде, что им достанутся ошметки съеденной рыбы. Бывает, потерявшая страх чайка попадает под горячую лапу медведя и от нее остается лишь несколько перьев на берегу. Здесь все едят всех, так устроена природа. Чайки мечтают о рыбе, лиса с удовольствием съест чайку, голодный медведь может сожрать лису и даже медведя поменьше.

Арктоус альпийский. Осенью его зеленые листья меняют цвет на ярко-красный

Животные страсти

Нашу туристическую группу сопровождают биологи и инспектора с карабинами, травят байки, одна фантасмагоричнее другой.

— Это бурозубка! — биолог Дарья показывает обступившим ее женщинам замерзший трупик крошечной землеройки. — Знаете, какие у самцов бурозубки выдающиеся сексуальные способности?! О‑го-го! Вот только самке нужно все время что-нибудь есть. Поэтому самец, чтобы самка не сбежала, должен принести ей подарочки, каких-нибудь вкусных насекомых. Пока она ест, у него есть время для любви.

Мы заходим в лесок, через который идет дорожка.

— Я здесь на квадроцикле езжу на Кроноцкое озеро, — рассказывает инспектор Руслан. — Был случай, один крупный медведь другого убил. Медвежий труп на дороге лежал. А тот его жрать приходил. В медведе мяса много, за день не съешь. Другие медведи узнали и тоже начали приходить. Он их одного за другим убивал и в кучу складывал. Так некоторое время продолжалось, а потом я еду, смотрю: что такое? Уже этот первый в куче лежит. Значит, еще крупнее и злее самец попался. Теперь он — царь горы.

Кальдера Узон – гигантская вулканическая чаша неправильной формы с фумарольными полями. Здесь более сотни термальных источников. В этих кипящих и ядовитых источниках живут водоросли и бактерии

Лес, удивительный и сказочный, сразу начинает казаться местом зловещим, а нарезные карабины в руках наших сопровождающих — не таким уж серьезным оружием.

Но долго бояться невозможно. Выйдя из леса, на одном из привалов садимся любоваться на речку и заснеженную Кроноцкую сопку, от гордого и неприступного вида которой смутились бы даже Килиманджаро с Фудзиямой. Разливаем вино в бокалы — ну, за удивительную русскую природу!

Лежбище сивучей, или морских львов Стеллера. Сивучи собираются на островах или скалах-кекурах. Вес самого крупного самца достигает 1000 кг

— Оп-оп-оп! — сердито кричит Руслан высунувшемуся из кустов медведю. Мохнатая морда тут же исчезает. Ружье инспектор даже не снимает с плеча. Пикник на природе продолжается.

Красная рыба — одно из сокровищ Камчатки. И даже сам полуостров по форме напоминает самца горбуши во время нереста.

Океан близко

Эта часть заповедника невероятно красива. Но чтобы испытать настоящий восторг, нужно ехать на моторных плоскодонках на лиман. И мы едем. Это место, где река Кроноцкая впадает в Тихий океан. Медведи приходят туда ловить рыбу, заходящую на нерест. Она еще вкуснее, полна икры, да и жизни.

В кальдере Узон проложены удобные деревянные дорожки для посетителей, чтобы природа оставалась нетронутой, а гости заповедника не провалились в один из фумаролов

Красная рыба — одно из сокровищ Камчатки. И даже сам полуостров по форме напоминает самца горбуши во время нереста. Весной в реки заходит нерка. Потом чавыча, кижуч, горбуша, а осенью кета. Отметав икру, рыба обычно погибает, буквально распадается на части. Но пока она полна сил, ловить ее сложно.

На лимане уже сидят два медведя. Один с видом даосского монаха молча и неподвижно глядит на воду. Кажется, он может сидеть так часами. Результата рыбалки пока не видно. Второй бестолково носится по берегу, бормочет что-то в раздражении. Несколько раз прыгает в воду, но неудачно. Зря тратит силы и энергию.

В набегающих на берег волнах качаются ларги, дальневосточные нерпы с черными пятнами по телу, как у далматинских догов. Ларгам нравятся волны. Они взлетают на гребнях, как заправские серферы. Или ныряют в волну, и, когда она поднимается, огромная, прозрачная на солнце, кажется, что нерпа застыла в дрожащей бирюзовой толще, как орех во фруктовом желе.

Нерпы и медведи с интересом поглядывают друг на друга. У медведей интерес мрачный, у нерп — иронический.

Я подбираюсь к медведю-холерику с другой стороны реки, пытаюсь сфотографировать. Река неглубокая. Медведю достаточно трех прыжков, чтобы преодолеть ее, и одного удара лапы, чтобы навсегда отбить у меня любовь к фотографии. Но творческий азарт заставляет меня игнорировать опасность.

Медведь подходит к воде и вдруг прыгает аж на середину реки, поднимая стену брызг. Неужели я сунулся слишком близко?! — проносится в голове. Я даже делаю шаг назад. Если медведь бросится, уже не сбежишь. Но оказалось, бурый от отчаяния, что рыбалка не задалась, решил поймать нерпу. Та с обидным хохотом скрывается в воде. Вымокший и злой, медведь выползает обратно на берег. И отряхивается от воды точно так же, как это сделал бы огромный сенбернар.

Горячее дыхание Земли

Кроноцкий заповедник настолько велик, что даже облететь его на вертолете непросто. Погода на Камчатке меняется быстро. То выйдет солнце, и вы оказываетесь в самом красивом месте на Земле, то сгустится туман, и вы не видите вообще ничего, а пилоты разводят руками — никуда не полетим. Но есть пара знаменитых мест в заповеднике, куда лететь точно стоит. Это Долина гейзеров и кальдера вулкана Узон. В этих местах снимали советский фильм «Земля Санникова». Это действительно другой мир — загадочный и невероятный. Тут все дымится, булькает, переливается красками.

Гости заповедника наблюдают за извержением гейзера

Когда-то здесь проходила туристическая тропа, часть многодневного маршрута. Нужно было иметь изрядную спортивную подготовку, чтобы дойти сюда. Теперь пешком ходят мало, да и запрещено. В один из фумаролов можно случайно провалиться, ошпарить ногу или свариться целиком. Чтобы защитить людей и природу друг от друга, проложили аккуратные и удобные дорожки, как в лучших национальных парках мира.

Грязевой котел. Каждую минуту в нем расцветает и исчезает очередная грязевая роза

Кальдера Узон – огромное поле фумаролов. Ты будто находишься внутри огромного котла, в котором варится ведьминская похлебка. Одни фумаролы похожи на столбы дыма, другие – на цветные лужи с грязью, в которых всплывают и лопаются огромные пузыри. По бурлящему ручью плывут клочья пены. Повсюду растут березы, странные, кривые, и точно должны жить какие-нибудь волшебные существа, мохнатые и опасные. Но живут такие же дружелюбные инспектора, как и на кордоне «Аэродром».

— Проведешь в кальдере две недели, и одежда начинает пахнуть серой, — делятся они. — Здесь вроде привыкаешь, а в городе ее приходится выкидывать.

Мы улетаем раньше, чем это угрожало бы нашей одежде. И раньше, чем хочется. Оторвать глаза от этой неземной красоты невозможно. Но нас ждет вертолет.
У него регламент.

Медведи-рыбаки стараются как следует наесться к зимней спячке. Если медведь ляжет спать недостаточно сытым, то проснется раньше срока и рискует стать голодным и опасным для людей шатуном

После Узона Долина гейзеров уже не кажется местом, от которого рвется сердце. Но тоже великолепна. Фонтаны кипящей воды вырастают один за другим. Появление самых сильных из них можно предсказать.

Заповедник велик, а погода непредсказуема, поэтому даже облететь его на вертолете непросто.

— Вот этот через двадцать минут шарахнет, — говорит молоденькая девушка-инспектор, поправляя висящее на плече тяжелое ружье. И мы терпеливо ждем.

Действительно, ровно через 20 минут из булькающей и шипящей трещины вырастает гигантский столб пара, и вода начинает хлестать во все стороны. Ни в Исландии, ни в Чили, ни в Боливии я не встречал подобной мощи. Трепещи, мир! Наш фонтан не заткнешь!

Место, в котором река Кроноцкая впадает в Тихий океан, привлекает идущую на нерест красную рыбу, а следом множество животных и птиц

Наш дикий Восток

Камчатка — край огромный, малоосвоенный. Это наш Wild, wild East — Дикий, дикий Восток. Наши эвенки и коряки танцуют не хуже их индейцев. Наши казаки-первопроходцы совершили не меньше героических подвигов, чем их ковбои. У Камчатки тысяча достоинств, но один недостаток — сложно и дорого добираться. Возможно, в отдаленном будущем появятся скоростные поезда или бюджетные самолеты, способные доставить всех желающих к красотам полуострова. Но пока что Кроноцкий заповедник — одно из самых чудесных мест на Камчатке — остается труднодостижимым. Может, и к лучшему. Пусть фумаролы безопасно булькают, а медведи спокойно ловят рыбу, не боясь конкуренции со стороны человека.

Главное в прогулках по фумарольным полям – не сходить с дорожек и не провалиться

Текст и фото: Григорий Кубатьян

Источник: Отдых в России

Яхтинг в Крыму: пять лучших мест для путешествия под парусами

В Ялте, Феодосии, Севастополе есть спортивные клубы, которые обучают парусному спорту детей и взрослых. С началом навигации в черноморские бухты выходят целые флотилии учебных лодок. Даже если вы не ученик парусной школы, вы сможете стать полноправным членом экипажа и получить долгожданный опыт хождения под парусами. Существуют компании, где вы можете как зафрахтовать яхту для небольшой компании друзей, так и забронировать место в настоящей морской гонке. А солнечная крымская погода и устойчивый ветер сделают это приключение незабываемым.

Яхтинг в Крыму даст вам переживание живой скорости, единения с судном и опыт командной работы. На моторном катере не получишь ничего подобного. Ловить ветер, ставить паруса, побеждать, прорываясь с товарищами через соленые брызги — крымский яхтинг стоит того, чтобы на пару недель забыть сухопутную жизнь и прикоснуться той самой почти забытой юношеской романтики. 


Побережье Ялты

Яхты Ялтинской акватории с мая по октябрь готовы выйти в море. Лодки хорошо подготовлены, на них опытные команды. Они проводят прогулки вдоль Крымского Южнобережья. На лодках устроены комфортные каюты, душевые, укомплектованные необходимой посудой камбузы (кухнями) и уютные кают-компании, где можно вечерами собираться на дружеские посиделки всем экипажем. На таких яхтах вы можете спокойно отправиться в море на несколько дней — вас ждут обучение морскому делу, купание прямо с борта, рыбалка. 

Уникальная возможность — увидеть знаменитую Медведь-гору и дворец Ласточкино гнездо с моря, высадиться на берег и совершить восхождение на легендарный пик — гору Ай-Петри!


Бухты Севастополя

Эти гавани идеально подходят для базирования маломерных судов. Въезжая в город железной дорогой, можно увидеть в Южной бухте десятки пришвартованных яхт. Это рядом с вокзалом. На этой яхтенной стоянке вы можете зафрахтовать лодку на неделю и пройти под парусом вдоль Крымского побережья. Популярна яхтенная стоянка «Royal pier», где можно найти парусное или моторное судно на любой вкус и кошелек.

Но даже во время короткого визита в Белый город вы сможете пройти морем под парусами — местные гиды предложат вам двухчасовую прогулку в Артиллерийской бухте. Расскажут вам об истории сражений XIX-XX веков, героической обороне Севастополя и выдающихся моряках прошлого. Вы встретите на пути мощные корабли Черноморского флота. А если повезет, увидите на рейде флагманский борт — гвардейский ракетный крейсер «Москва».

В одном из яхт-клубов Севастополя можно записаться на занятия по управлению небольшой парусной яхтой. Например, швертботом. Такие уроки требуют хорошей реакции и решимости — малые парусные лодки не имеют киля и менее устойчивы на волне, чем их старшие собратья.


Балаклава

Легендарная Балаклавская бухта извилистым клином врезается в берег. А скалистые отроги оберегают суда, пришвартованные к многочисленным причалам по берегу гавани. Бывшая рыбацкая деревня пропитана историей моря — обязательно перед выходом в море посетите генуэзскую крепость Чембало, смотровую площадку «Бочка смерти», нависшую над пропастью, дом князя Юсупова и Музей подлодок — секретную базу субмарин с вырубленным в скале 600-метровым водным тоннелем, мастерскими и бывшим ядерным арсеналом.

Балаклавские моряки — это целые династии морских волков. Они прекрасно знают родную акваторию, поведут яхту в укромные места полуострова, куда попасть можно только морем. Они научат вас азам постановки парусов, навигации и управления судном.


Евпаторийская акватория

Западное побережье Крыма вначале может показаться однообразным — километровые песчаные пляжи перемежаются со степным пейзажем, нет больших глубин и живописных скал. Примерно так выглядят с моря поселки Песчаное, Черноморское, Поповка, город Саки. Но в районе залива Донузлав всё резко меняется. Мыс Атлеш и посёлок Оленевка удивят яхтсменов красотой морской природы. Здесь есть живописные рифы и скальные гроты. А, главное — устойчивый ветер. Именно он созывает сюда любителей парусного спорта — яхтинга и виндсерфинга. 

Вы сможете стать на якорь в районе Донузлава — устроить мангальную вечеринку прямо на борту, искупаться в приветливом море и понырять к подводным скалам, наблюдая за жизнью морских обитателей.


Восточный Крым: Новый Свет, Судак, Меганом, Коктебель

Этот яхтенный маршрут будет разрывать между желанием управлять лодкой в красивой акватории и удивительными по красоте прибрежными видами. Скалистые бухты Нового Света, знаменитый Царский пляж, грот Шаляпина — всё здесь особой романтикой. В гроте Шаляпина, где некогда выступал легендарный артист, до сих пор можно устроить уникальный концерт — акустика пещеры позволяет музыкантам обойтись минимумом аппаратуры. Так, в 2021 году во время нашей Крымской регаты в гроте выступали Максим Кучеренко и Владимир Ткаченко из группы «Ундервуд»Путешествия по бухтам Нового Света, царский пляж и грот Шаляпина, Завод Шампанских вин графа Голицына «Новый свет», Судакская крепость.

Парусник даст возможность не спеша и в тишине осмотреть достопримечательности с моря, высадиться в самых красивых местах Восточного Крыма — посетить Коктебель, древнюю Судакскую крепость, завод шампанских вин графа Голицына и устроить закатную медитацию на пустынном мысе Меганом.


Лучшие яхтенные маршруты для новичков и профессионалов

Яхтинг в Крыму — это десятки предложений на любой вкус и мастерство. Кто-то стремится погонять под парусами и проверить себя на прочность, кто-то — почилить на палубе, кому-то интересно представлять себя первооткрывателем и исследователем неведомых берегов. Иногда непросто совместить столь разные мечты в одном маршруте. Мы создали больше чем просто регату — «Крым под парусами» с группой УНДЕРВУД. Постарались вместить в программу с 21 по 28 мая яхтинг в Крыму, самые интересные места Крыма и компанию отличных людей.

Весна под парусами

Но давайте по порядку:

20–27 марта и 30 апреля‑8 мая

На весенних каникулах и майских праздниках запускаем в Дахабе IV и V смены семейного спортивно-творческого лагеря «ПОД ПАРУСАМИ». Если вы еще не были в нашем лагере, но очень хотите попасть — вот самое время. А даже если и были — отчего же не повторить? Ещё и в такой компании — хорошие люди, паруса, Красное море, бескрайняя пустыня, джаз и латинские ритмы. 

Морской спорт, тематические вечера, огненная музыка от Нино и парней из Markscheider Kunst, квесты, экспедиционный выезд в пустыню — будет интересно взрослым и детям. Лучший возраст с 7 лет, так как уже можно полноценно заниматься яхтингом и виндсерфингом. Так что поехали всей семьёй!


21–28 мая

В мае проведем первую регату 2022 года в любимом Крыму. Музыкальный ритм гонки зададут местные жители — Максим Кучеренко и Владимир Ткаченко из группы «Ундервуд». Ребята поведут нас из Севастопольской бухты через Балаклаву, Ялту, Партенит. 

Будем учится работать в команде, ставить паруса и управлять яхтой. Поднимемся на туманную вершину Ай-Петри, совершим вылазку в подвалы Массандры, прикоснемся к истории в Судакской крепости. Будем ставриду ловить и жарить прямо на костре, смотреть кино на парусе, дружить, петь песни под гитару и за мидиями нырять — всё, как мечталось! И, да, регата доступна абсолютным новичкам в яхтинге.


21–29 мая

Камчатка… Здесь можно скрыться от цивилизации и забыть про смартфон с нервными мессенджерами. Выйти на всех парусах в море-океан с проверенной командой. Стать за штурвал, как мечталось в детстве. Послушать, как на скалах басами ревут полутонные морские львы. Палтуса поймать кило на сорок в Вилючинской бухте. Подняться на одинокий маяк мыса Зеленый, побродить на заброшенной военной базе подводников Финвал. 

Пофотоохотиться на косаток — они тут рядом, за бортом кружат. Протяни руку и плавник погладишь. Лосося удить на пляжах с черным песком, а потом готовить красную икру-пятиминутку. Подняться на вулкан — будто идёшь по Луне среди столбов пара и жёлто-серых пустошей. Сидеть с товарищами у костра и редко вполголоса говорить обо всём увиденном. Пить терпкий приморский чай и чувствовать себя живым.


Четыре весенних приключения под парусами, три маршрута, три мечты — не оставьте эту весну белым пятном на карте ваших путешествий!

HBO Max готовит к выходу новый сериал о пиратах

Сериал основан на реальных приключениях Стеда Боннета — избалованного аристократа. Стед отказался от своей привилегированной жизни, чтобы стать пиратом в начале XVIII века. Он купил парусник, назвал его «Месть» и путешествовал со своей командой вдоль Восточного побережья нынешних Соединенных Штатов, захватывая и уничтожая другие корабли.

Сериал выйдет в марте этого года. Пока есть только трейлер на английском. Но персонажи в ролике колоритные и забавные.

Парусная мини-лодка в двух сумках

В комплект входят надувная лодка, карбоновая мачта, парус. Для транспортировки сложенной лодки путешественники используют две спортивные сумки. Вес каждой сумки —  около 28 кг. Среднее время сборки парусника — около 20 минут. Длина корпуса — 3,2 метра. Площадь паруса 5,2 кв.м. Судёнышко набирает скорость до 20 км/ч.

Компания активно развивает сообщество капитанов Tiwal. Не только продает лодки, но и проводит ежегодные регаты шкиперов-«тивалеводов». Очередная гонка мини-яхт на Кубок Tiwal пройдет в заливе Морбиан (Бретань, Франция) 4 июня. Там соберутся владельцы лодок со всего мира, чтобы принять участие в этой международной регате.

5 фильмов об океанах

«Глубина» (2003)

У фильма есть второе название на русском языке — «Голубая бездна». Завораживающие путешествие по дну и поверхности океана с огромными акулами, скатами, гигантскими китами, дельфинами, и морскими птицами. Океан как он есть: от Северного полюса до тропиков. Смотрите и наслаждайтесь.

«Большое путешествие вглубь океанов 3D» (2009)

Морская черепаха путешествует по водным просторам планеты. Съемки картины велись в 15 морях и трех океанах. Это первый документальный фильм, который полностью снят в технологии Digital 3D, что усиливает эффект погружения в толщу океана.

«Планета-океан» (2012)

Документальное кино о проблеме человеческого вмешательства в природу и того вреда, что наносят люди океанам. Невероятные виды подводной жизни восхищают. А мысль о нашей губительной роли в жизни морей ужасает. Вот бы научиться жить в гармонии с природой…

«Удивительный океан 3D» (2013)

Еще одно документальное кино, снятое с помощью 3D-стереоскопа. Черепах, осьминогов, рыб, дельфинов можно разглядеть в мельчайших деталях. В фильме есть функция «Только музыка». Можно отключить повествование и любоваться кадрами океана под мелодию.

«Голубая миссия» (2014)

Главная героиня — Сильвия Эрл, океанограф, биолог, защитница окружающей среды. Ей принадлежит идея создания глобальной сети охраняемых морских заповедников. В фильме Эрл стремится воплотить эту идею в жизнь. «Мир без океана – это мир без нас» — таков девиз фильма.

На паруснике «МИР» идут покрасочные работы

Затем, возможно, парусник успеет провести еще один учебный рейс перед тем, как отправится в своё первое кругосветное плавание.

Напоминаем, что торжественный старт экспедиции SAILING THE GLOBE планируется дать из исторической Лесной гавани Кронштадта в июне 2022 года.

Двум бухтам на Дальнем Востоке дали имена

С 9 августа по 2 сентября 1945 года в ходе 25-дневной Южно-Сахалинской и Курильской операции командир взвода морской пехоты Николай Вилков и моряк Пётр Ильичев закрыли телами амбразуру японского дота.

Сейчас остров необитаем, входит в состав заказника «Малые Курилы». Название «Юрий» произошло от айнского «урири» — баклан. Этих птичек тут предостаточно. Теперь сотрудники заповедника будут говорить не «мы были в этом заливчике, как его там… ну в том, где горланят бакланы», а «изучали фауну бухт Вилкова и Ильичева». 

Главные Открытия 2021 года

Как все начиналось

Вы вообще помните декабрь прошлого года? Ведь не было ни одного корпоратива, а все заведения работали в приглушенных звуках и цветах, с задернутыми шторами и строго до 23 часов. Ни концертов, ни дискотек, ни вечеринок. Великая депрессия прям была.

Вот с таким настроением мы и встретили Новый 2021 Год. И даже попытка сбежать в Египет с группой энтузиастов на новогодние праздники провалилась — там тоже были запрещены вечерние мероприятия, хоть и открыты границы.

Январь 2021. Дахаб — открытие года

Как ни странно, но мало кто знал, что Египет прошлой зимой был открыт для въезда и внезапно для себя стал временным пристанищем дауншифтеров — гоанцев, балийцев и тайцев, которые вынуждено променяли рай азиатский на рай арабский. Ну, тепло — оно и в Африке тепло)

Мы же, впервые приехав в Дахаб, поразились его идеальному попаданию под давно вынашиваемый формат семейного спортивного лагеря. Историческое наследие Синайского полуострова, бирюзовая вода Красного моря, теплый ветер, отличный отель с песчаным пляжем, закрытая лагуна. А самое главное — наличие флотилии швертботов — Лучей и Оптимистов, помимо традиционных для Египта виндсерфа и кайтинга.

Ну вот же! Подумали мы и объявили сбор первой смены лагеря на мартовские школьные каникулы. Вместе с любимыми Tequilajazzz.

Ну надо же! Сказали путешественники и почти сразу все места разобрали. 

А мы сдали наши обратные билеты и начали разведку всех окрестностей, чтобы показать все самое-самое.

Февраль 2021. Кто куда?

Традиционный месяц распродаж авиабилетов на лето. Нужно ли говорить, что при закрытых границах и туманных перспективах их открытия, все билеты по России раскупили за 2 дня? Не нужно, вы ведь тоже их покупали)

У нас же почти сразу закончились все места на БайкалКамчатку и Шантары. Хорошее начало, подумали мы и добавили в набор еще одну регату на Байкале. С тем и закончилась та странная зима. Кстати, не пропустите распродажи авиабилетов в феврале предстоящем — поставьте себе напоминалку в календарь.

Март 2021. Не было бы счастья, да несчастье помогло

Тому факту, что ковид теперь всегда где-то рядом и нужно быть готовым к сюрпризам нас с лихвой научил 2020‑й. Поэтому уже со вселенским спокойствием я принял новость о том, что лидера Tequilajazzz Женю Федорова с ковидом увезли на скорой. За три дня до начала нашего лагеря в Дахабе. 

«Женя, жить будешь?» — спросил его я. «Буду», — ответил он. Ну слава Богу. И мы пошли искать музыкантов на замену. Благо, что далеко идти не пришлось — по совету Жени славные парни из Markscheider Kunstза три дня подпоясались и прилетели в Дахаб — проводить вместе с нами первый семейный творческо-музыкальный лагерь в истории «Экспедиций под парусами».

Волновались мы жутко — шутка ли, ведь впервые с нами были маленькие дети. Много детей. Но мы справились: опытные тренера Андрей Полтанов и Настя Родомакина учили всех днем ставить паруса, из блокадной Франции прилетел наш гид и вожатый Андрей Андреев, мы подтянули несколько местных талантливых ребят из Дахаба и все получилось наилучшим образом.

Ну а главным Открытием марта стали замечательные музыканты Сергей ЕфременкоДенис Рачков и Кирилл Оськин. Парни умеют жечь и могут растанцевать любого.

Круто! Сказали мы и объявили второй лагерь на майские праздники. В надежде, что Женя скоро поправится и музыка Tequilajazzz зазвучит над заливом Актуба.

Апрель 2021. Прощай Дахаб, да здравствует Тундра

Ну, пора и честь знать — прощай Дахаб, нас ждет Москва. Ведь впереди летний сезон экспедиций и регат — пора детально готовить проекты.

Правда, далеко не все путешественники спешили расставаться с зимой. Группа новичков-будущих экстремалов во главе с Кириллом Умрихиным уехала в Териберку, учиться кататься на кайтах у наших друзей-партнеров — проекта «Белоснежная Тундра». Уже пятый раз мы отправляли в тундру наших ребят и снова все возвращались в восторге. От природы, Баренцева моря, рыбалки, северного сияния и позитивных людей. Хотим туда снова и снова. И вам советуем!

Май 2021. А вас я попрошу остаться дома

Очередной всплеск заболеваемости в Турции, и вуаля — полмиллиона граждан РФ остались дома вместо Турции. Помните этот эпичный момент?

Прилетело и нам в результате — наш майский лагерь в Дахабе пришлось отменить, ведь большинство ребят купили авиабилеты через Стамбул. И снова любимые дачи…

А вот Крым в конце мая — это да! Регата в Крыму однозначно стала еще одним Открытием года. Повезло с погодой, повезло с людьми, повезло с крутым гидом Тихоном Синицыным. А лидеры группы «Ундервуд» Максим Кучеренко и Володя Ткаченко раскрыли нам музыкальные чакры своей малой родины. Ну и спонтанное знакомство с музыкантами «Приморского парка» с ночным концертом под Медведь-горой окончательно покорило и влюбило в этот регион. Вернемся еще! И снова в мае.

А вот на Командоры мы не попали. Встречный шторм на несколько дней. Пришлось бороздить акваторию Камчатки, что по итогу оказалось даже интереснее, как потом рассказали ребята. Тем самым открыли сезон экспедиций по Камчатке.

Июнь 2021. «Проверь свою мечту на прочность» и «Питер морской»

Как ты судно назовешь, так оно и…
Взяв за базис слоган с проверкой мечты на прочность, мы каждый раз, в начале каждой экспедиции получаем новое испытание, которое обязательно нужно пройти и только потом все будет хорошо.

Не было еще за нашу историю такого логистически сложного упражнения — привезти в Турцию 20 человек при закрытых границах. Людям пришлось совершать тройные перелеты, чтобы добраться до места назначения — Кинофестиваль с Алексом Дубасом, Павлом Деревянко и Артемом Ткаченко. Героические люди! И очень целеустремленные)

Этот проект порядком нас измотал и настоящей отдушиной стало Открытие нового формата — морского уикенда под парусами. Всего на три дня, но с 4 концертами и любительской регатой. Конечно же в самом морском городе — Петербурге. И конечно же — на белые ночи! Это было фантастически, ребята. В Питере петь, в Питере плясать, в Питере парусить — твердили мы неустанно. Формат принят единогласно, повторить и еще раз повторить в 2022. В общем нас ждет два «морских Питера» в июне)

А еще мы очень подружились с Ильей Бортнюком — основателем STEREOLETO. Легко и непринужденно нас познакомил Сергей Ефременко и мы стали морскими партнерами музыкального фестиваля в Севкабель порту. Там же встретились с Андреем Запорожцем (SUNSAY), сходу соблазнив его пойти с нами на регату в Грецию.

Прошлым летом вся страна жила как на минном поле — никогда не знаешь, где что-то отменят или запретят. Одновременно не повезло (а потом повезло) нашим партнерам — крупнейшему фестивалю «Дикая мята». За несколько часов до начала его отменили. 96 миллионов рублей. Таковы официальные цифры уже случившихся затрат на тот момент. 96. Миллионов. Рублей.

Но ребята выстояли. На фоне отмены поднялась невероятная волна поддержки любимого фестиваля от всех. Зрители не сдавали билеты, партнеры не требовали вернуть деньги, музыканты обещали выступить бесплатно в следующем году. И выступят! Потому что ребята собрали все потраченные деньги и почти рассчитались с долгами. Получив при этом невероятный информационный охват и толчок к развитию. Мы, например, собрались там построить настоящий маяк! Вы, кстати, тоже сможете принять в это участие. Ждем июнь 2022!

А еще в конце июня мы попрощались с Андреем Подколзиным. Ровно полгода, как его не стало. Спокойно и среди своих провели благотворительную регату в Пирогово — там, где когда-то все начиналось. Был ласковый вечер, близкие друзья и красивый подмосковный закат. Я знаю, что в тот вечер Андрей был с нами. Смотрел на нас со стороны и тихо улыбался, с вечно смеющимися глазами. Мальчишка Питер Пэн.

Июль 2021. Регатно-отрядный гимн Tequilajazzz. Север Байкала Markscheider Kunst. Геомузыка Мегаполис

Знаете что для меня является показателем искренности происходящего? Это когда музыканты прямо на регате пишут песни или создают новые проекты.

«Лишь бы Ласточка летела,

Лишь бы Голубой Марлин,

Лишь бы я — летел, как ты летишь!»

Это слова из новой песни Жени Федорова, которую он написал на Байкале, уже на третий день регаты. А Ласточка и Марлин — это названия наших яхт. Двух из четырнадцати.

60 путешественников. 25 организаторов. Отсутствие связи и цивилизации. Три регаты подряд.

«Там — я пойму, почему мне всю неделю не спалось.
И, почему я накручен на серебряную ось…»

Все так, ребята. Только оказавшись на Байкале — в самой труднодоступной и безлюдной его части, живя на яхтах, среди тайги и в стратосфере ночных костров, вы сможете понять — что же там происходит на самом деле? Когда-нибудь я напишу главу в книге про этот феномен — почему люди оттуда возвращаются другими. Очищенными и просветленными. Влюбленными и беззаботными.

В этом июле я прожил целый месяц на яхте, почти нонстоп. И знаете что? Легко прожил бы еще месяц. Потому что ну где еще ты можешь ощутить такое пьянящее чувство свободы? Мы гонялись под парусами, купались на экваторе Байкала в воде +3, жгли огромные костры, обнимались и все время пели песни. Сначала с Tequilajazzz и Верой Полозковой, затем с парнями из Markscheider Kunst. А на финал приехал Олег Нестеров и музыканты Мегаполис.

В этом июле я прожил целый месяц на яхте, почти нонстоп. И знаете что? Легко прожил бы еще месяц. Потому что ну где еще ты можешь ощутить такое пьянящее чувство свободы? Мы гонялись под парусами, купались на экваторе Байкала в воде +3, жгли огромные костры, обнимались и все время пели песни. Сначала с Tequilajazzz и Верой Полозковой, затем с парнями из Markscheider Kunst. А на финал приехал Олег Нестеров и музыканты Мегаполис.

И каждый (каждый!) что-то привез и увез свое:

  • Женя с Костей написали регатно-отрядный гимн.
  • Вера Полозкова устроила лучший поэтический вечер на воде.
  • Вместе с Markscheider Kunst мы впервые сходили на Север Байкала.
  • А Олег Нестеров спонтанно сыграл со Димой Павловым и Мишей Габолаевым концерт у северного мыса Хобой в полный штиль на закате. И родился новый проект — геомузыка. Музыка, что многократно отражается от воды и гор. И становится близка к небесной.

Все они снова вернутся на Байкал в 2022 году. Уже с полным составом своих групп.

Вот это я и называю — показателем искренности происходящего. Спасибо июлю, что был таким. Спасибо Байкалу, что ласково принял.

Август 2021. Как я стал моряком. БЕРИНГИЯ под парусами «Паллады»

Вы знаете, а ведь я стал моряком. 

Понятно, что в душе мы все — морские. Но, готовясь к экспедиции на «Палладе» — легендарном учебном паруснике, я прошел курс подготовки, сдал все экзамены и получил паспорт моряка с мореходной книжкой. Также можете сделать и вы. А мы сможем вам в этом помочь.

Помимо меня еще несколько десятков человек стали моряками – и все ради участия в невероятном проекте — БЕРИНГИЯ 2021: по следам Витуса Беринга под парусами «Паллады». 
Больше двух месяцев плавания по водам Тихого океана, от Владивостока через Петропавловск-Камчатский и Анадырь до бухты Провидения и обратно. С высадкой на острове Витуса Беринга и возложением венка у его могилы. Ведь именно он 280 лет назад основал Петропавловск-Камчатский и открыл Командорские острова, где и погиб…

Свыше 40 практикантов, включая меня, стали частью экипажа навсегда. Проект экспедиции по российскому Дальнему Востоку, рожденный во времена коронавируса (и случившийся благодаря ему же). Невозможно описать в одном абзаце то, что готовилось 11 месяцев. К чему так долго шли и все случилось, как мы хотели. Истории просоленных ветром моряков, про каждого из которых можно написать отдельную книгу.

Ну невозможно обо всем так просто рассказать. Скажу лишь что участие в экспедиции на таком паруснике — это высшая ступень эволюции, доступная обычному человеку в наше время. Машина времени, что возвращает тебя на 100 лет назад — в век парусов и настоящих людей. И это может (и должен) испытать на себе каждый из вас.

Кстати, атмосфера парусника побуждает тебя к преодолению собственных пределов. И речь не только про жизнь в кубрике или подъем на мачту высотой с 15-ти этажный дом. Я вот, например, ненавижу бегать, а на «Палладе», вдохновленный общим порывом, впервые в своей жизни пробежал полумарафон 21,1 км. Но это стоит отдельного рассказа и не здесь)

Жизнь на учебном паруснике — это иное измерение и другой мир. Настоящих людей и честных отношений.

Сентябрь 2021. Шантары без парусов и почти без китов

Все лето параллельным курсом и почти безоблачным фоном идут наши экспедиции по Камчатке и Курилам на яхтах Bellatrix и Hydra. Отличные экипажи, захватывающие дух маршруты и невероятная природа вызывают лишь восторг и восхищение людей.

Чего нельзя сказать о Шантарах. Никогда в жизни я не получал столько жалоб и претензий от людей. Ведь мы звали смотреть китов. Купаться среди китов. Лететь через всю страну ради китов. 

А их этим летом почти не было. Как не было этим летом и парусов, так как мы сменили катамаран на жизнь на берегу ради казалось бы большей безопасности людей. И все можно пережить, жару и холод выстоять, но если не достигнута главная цель — гренландские киты, остальное становится бессмысленным. 

  • Никогда не изменяй себе.
  • Никогда не меняй паруса на палатку.
  • Никогда не обещай того, что гарантировать не сможешь.

Такие уроки мы вынесли по итогу экспедиций на Шантарские острова прошлым летом. К сожалению, ценой великих потерь, и речь совсем не про деньги, а хороших людей, что поверили нам и разочаровались. Лучом света для всех на Шантарах был координатор групп Гриша Кубатьян, что променял жизнь в городе на жизнь среди китов. Уж он-то на них насмотрелся за 2 месяца. И написал своих песен на первый музыкальный альбом. Хотите послушать? Там есть хит про ламинарию — морскую водоросль) Вот это точно рекомендую. А Шантары в таком виде — больше нет.

А еще из хорошего — мы провели две душевные встречи по итогам БЕРИНГИИ в Москве и регат на Байкале в Петербурге. Надо ли рассказывать про пельменный аврал и концерт трех групп на одной сцене? Невероятная атмосфера.

Октябрь 2021. Киклады — такие Киклады!

Ну что у вас возникает в голове при словах: Греция…Кикладские острова… яхты… море..? Какой-то романтичный и безмятежный образ, правда? С бирюзовой водой, красивыми пляжами и девушкой с бокалом вина на белоснежной яхте.

Так вот. Не было. Эти все красивые картинки разбились вдребезги о суровую реальность. Кикладские острова не просто так считаются сложной акваторией для яхтинга — большая открытая акватория позволяет ветру нагонять очень высокую волну, а ветер там есть практически всегда.

Зато было другое! То, что для настоящих «морских» ценнее всего — драйвовые гонки, азарт, адреналин с эндорфином и не знаешь — чего именно сейчас в твоей крови больше. А по вечерам — заслуженный отдых, вкусная греческая еда, тематические вечеринки (никогда не забуду 9 версий танца сиртаки от каждого экипажа), отличная компания и концерты нон-стоп, ведь с нами было аж 6 музыкантов — шутка ли! Андрей Запорожец, Тося Чайкина, Ира Горбачева, что пошли с нами впервые, и всех их поддерживал, и как щитом прикрывал Сергей Ефременко со своими парнями из Markscheider Kunst.

«Киклады — такие Киклады» — говорили потом наши путешественники. С восхищением и некоторой гордостью, от того, что они сами это прошли. И выстояли. Я вам честно скажу — не знаю, откуда вы такие настоящие «морские» берётесь? Но если бы не ваш твердый характер, чувство юмора и неиссякаемый оптимизм — вряд ли все было так весело и круто.

Люблю вас за это. И рад что вы есть у нас.

Ноябрь 2021. На последнем дыхании…

Именно с таким настроением и в полном упадке сил мы прилетели почти сразу из Греции в Египет. Киклады (да и весь прошлый год) нас так вымотали, что хотелось просто лечь и неделю не вставать. Но нет! Ведь впереди долгожданный лагерь в Дахабе — второй по счету.

Знаете, я впервые радовался, что у нас серьезный недобор по людям. Настолько уже было сложно энергетически вести большие проекты, что я был счастлив камерному формату лагеря из 18 человек) Спасли меня от полной разрядки в ноль наши путешественники — такая группа собралась крутая и позитивная, что не хотелось с ними расставаться до утра. Порой и не расставались)

И команда музыкантов мне здорово помогла — все те же Сергей Ефременко, Денис Рачков и Кирилл Оськин из Markscheider Kunst. Обретя внушительный опыт проведения наших лагерей, регат и афтепати, парни уверенно взяли все вечера в свои руки и сделали всю программу на высшем уровне. Да, возможно, что вы и не слышали о них (хотя конечно многие песни знаете) до проекта, но вы точно влюбитесь в них после.

Пожалуй, именно они являются Главным Открытием 2021 года. И заслуженно! И вот когда все уехали, довольные и счастливые — мы легли) Почти на месяц. Что хорошо — на берегу теплого Красного моря, здесь уж точно грех жаловаться.

Ноябрь — аллес!

Декабрь 2021. Морской Клуб «ПОД ПАРУСАМИ» случился

Именно это Открытие я сделал для себя 16 декабря, когда мы, порядка 100 человек, собрались в Москве, в Рюмочной в Зюзино, чтобы провести репетицию Нового Года под парусами. Я смотрел на наших ребят и понимал, что мы сделали невероятное — собрали лучших людей, влюбленных в море и объединили их. Незнакомые ранее люди общались, обнимались и не отпускали друг друга.

Сообщество «морских». Крузанутые. Седанутые. Яхтанутые. Все вы — морской клуб «ПОД ПАРУСАМИ». И вас уже несколько тысяч.

А мы — лишь проводники, что когда-то привели их в море и привили любовь к парусам. Но сделали это хорошо.

Еще у нас отличная команда — над созданием и проведением экспедиций и регат работало свыше 70-ти человек в уходящем году. Шкипера, моряки, координаторы, музыканты, фотографы, операторы, менеджеры, повара и даже егеря) Когда-нибудь я сделаю специальную доску почета на сайте, где расскажу о каждом из них. Ведь страна должна знать своих героев, не правда ли)?

Заключение и намерЕние

Ну вот, пожалуй, и все Открытия 2021 года. Хотя конечно же я что-то важное мог упустить — не судите строго. Сам виноват — рассказывать о наших проектах надо каждый месяц, а не один раз в год, судорожно вспоминая обо всем.

В Дагестане (и не только) есть такая хорошая штука — намерЕние. Это когда, например, мужчина хочет сына, но рождаются одни дочки. Так вот — он дает обещание Богу, что построит церковь, нужную людям, если Бог даст ему сына. И если все получается — он своё намерЕние свято исполняет.

Поэтому скромно беру перед вами намерЕние рассказывать о самых ярких событиях гораздо чаще. А вы взамен — почаще ходите в море. Договорились)?

«Постойте, Алексей! А как же наши любимые «Крузенштерн» и «Седов»?» — спросят многие из вас.

С ними все хорошо. Они проходят плановый ремонт, на «Крузенштерне» заменили главный двигатель, а старый поставили в качестве экспоната в Морской Музей в Калининграде. На «Седове» тоже полным ходом идет ремонт — в предстоящем году все-таки отпразднуют его 100-летие с торжественным выходом в море. 

А вот будут ли на борту практиканты? Не знаю. Но так как это было раньше — весело, с музыкой и большими группами — точно нет. Скорее туда попадут те, кому это действительно очень нужно. И не ради веселой компании, а ради самого парусника и его людей.

Лично я — очень хочу. Ведь эти парусники в корне изменили мою жизнь, и они для меня как первая любовь, которую не забудешь НИ-КО-ГДА.

С наступающим 2022 годом, дорогие мои «Морские»!

Алексей Мясников и команда таких же «Морских».

Roseway — шхуна, окружённая заботой

Что он и сделал с высокой долей вероятности. В пользу скоростных и рыболовецких качеств шхуны говорит рекорд в 74 меч-рыбы, которую поймал экипаж парусника в 1934 году за день. 

Заказчик судна, рыбак из Массачусетса Гарольд Хетуей, слыл весьма требовательным и аккуратным человеком. Он самостоятельно отбирал массив белого дуба для строительства шхуны. Требовал, чтобы перила, палубные надстройки и штурвал покрывали первосортным лаком. Гарольд заставлял команду мыть уголь для паровой машины перед погрузкой на судно. А зимовала шхуна всегда в чистейшем доке под свежесрубленным навесом. Мистер Хетуей относился к своей любимице как к породистой лошади. Эта забота позволила шхуне прожить почти 100 лет в идеальном состоянии.

Весной 1942 года Roseway вступила в ряды ВМФ. Военные оснастили парусник пулеметом 50-го калибра и отправили проводить транспортные конвои через минные поля и противолодочные сети, защищающие гавань. После войны шхуна осталась служить лоцманом и несла вахту 32 года. В 1973 году Roseway купили бостонские бизнесмены и переоборудовали парусник в круизное судно. Но бизнес у парней не пошел — банк забрал шхуну за долги.

А в 2002 году банкиры подарили парусник Школе Мирового океана — образовательному центру, который обучает школьников и студентов парусному делу по государственным программам. После реставрации шхуна в новом образе учебного парусника отправилась в 2005 году в первое плавание к Великим озерам. Команда шхуны знакомит молодое поколение с морской наукой и является зарегистрированной Национальной исторической достопримечательностью Бостона и Сент-Круа.

Томские моряки-кругосветчики попали в атлантический шторм

Во время плавания на тримаран налетел шквал. Путешественники мониторили метеосводки и были готовы к шторму. Но сила ветра была так велика, что судно перед ней не устояло.

Моряки связались с береговым центром экспедиции и доложили обстановку:

«Во время сильного шторма разрушилась передняя нога пирамиды, на которую крепятся мачта и передний стаксель. Мачта в любую минуту может упасть. Полопались крепления на задней балке, которые держат центральный баллон тримарана», — сообщил руководитель экспедиции Евгений Ковалевский в ночь на 21 декабря.

Координаторы с Большой земли связались с российским посольством в Бразилии. Советник посольства Андрей Петров убедил морскую спасательную службу отправить к нашим путешественникам сухогруз «Херст-Пойнт», находившийся неподалеку от русского тримарана. Экипаж корабля предложил нашим морякам подняться на борт «Херст-Пойнт» и прервать экспедицию:

«Нам предложили бросить судно и эвакуироваться. Мы оценили количество провизии, общее состояние судна и приняли решение продолжать движение самостоятельно под аварийным парусом», — рассказал Евгений Ковалевский.

Путешественникам хватит еды и воды на две недели. Так что ситуация не критичная. Они поставили деревянную подпорку под мачту и соорудили аварийный парус. Ветер и волны гонят тримаран к бразильским берегам.

Напомним, россияне совершают переход кругом света при поддержке Томского отделения РГО. Во время путешествия Евгений, Станислав и Роман проводят по Интернету «Уроки из океана» по морской истории и географии для студентов и школьников, снимают материал для документальных фильмов. Кругосветчики прибыли в порт Минделу (Кабо-Верде) еще 21 октября. Полтора месяца они ремонтировали судно с помощью местных судостроителей. А 11 декабря вышли в море и взяли курс на Бразилию.

Парусник «Надежда» завершил плавательную практику 2021 года

В этом году судно приняло более 500 курсантов из МГУ им. адм. Г.И. Невельского и Сибирского ГУВТа. Практика проходила в пять потоков в период с января по декабрь 2021 года. За это время судно совершило 8 учебных рейсов и прошло свыше 10 тыс. морских миль вдоль берегов Приморья, Хабаровского края и острова Сахалин. 

Курсанты в ходе плавательной практики отрабатывали ранее полученные теоретические знания и овладевали необходимым практическим опытом, включая навигационные ориентиры, астрономические наблюдения и парусные авралы.

На судне также традиционно прошли «День практиканта», церемонии спуска памятных венков на воду в проливе Лаперуза и Цусимском проливе, спортивные состязания, шахматные турниры, концерты художественной самодеятельности.

Парусник Phoenix — миссионер, торговец, актер

Во время II Мировой войны Phoenix служила транспортом для врачей Красного креста. Спустя 20 лет парусник оставил служение Господу и занялся более мирским трудом — перегонял коммерческие грузы между портами Северного моря. Но видимо смена возвышенного на приземленное не пошло судну впрок. Однажды пожар в машинном отделении полностью уничтожил двигатель и часть верхней палубы. 

В таком неприглядно-закопченом виде и не на ходу шхуна простояла в одном из датских доков до 1987 года. Именно тогда компания Square Sail выкупила у прежнего владельца аварийный парусник. Слегка подлатав посудину, английские моряки перегнали Phoenix в Великобританию — в протоку рядом с городком Апульдрам неподалеку от Чичестера. Там парусник прошел полный ремонт. Имя шхуны стало пророческим — она возродилась из гари и пепла.

В 1991 году судно переоборудовали по образцу каравеллы XV века — парусника Христофора Колумба «Санта-Мария». Смена имиджа и имени понадобилась из-за приглашения в фильм Ридли Скотта «1492: Завоевание рая». В образе испанской красавицы парусник ходил до 1996 года. Потом еще одно перерождение — судно переоснастили в двухмачтовый бриг XVIII века и нарекли Phoenix of Dell Quay — «Феникс с набережной Делл». Для своих просто «Феникс». В таком амплуа парусник снимался в ленте «В сердце моря» и киноэпопее о флотском лейтенанте Хорнблауэре — в серии «Возмездие».Бриг из бывшего миссионера/грузчика/киноактера вышел что надо. Небольшой, но изящный — 34 метра в длину, 375 кв. м. парусов, которых всего 12. На нем трудятся шесть членов экипажа. На его борту с морской романтикой могут познакомиться около 20 практикантов.

Ледниковые озера, комсомольские стройки, следы забытых цивилизаций и места силы — что посмотреть на Севере Байкала

Город Северобайкальск

Бывший комсомольский поселок, который основали молодые добровольцы-строители Байкало-Амурской магистрали (БАМ). По-настоящему солнечный город. Количество ясных дней в году не меньше, чем на Краснодарских курортах. Жители города трудятся на железной дороге, сопутствующих предприятиях, в туристической сфере. Дух молодежной стройки по-прежнему формирует характер жителей города. Народ здесь открытый, закаленный и жизнелюбивый, радушно принимает гостей.

Музей БАМа

Находится в Северобайкальске. Здесь вы узнаете историю строительства легендарной железной дороги — идея, проектирование, создание. По экспозиции музея вас проведут настоящие БАМовцы — участники событий. Находится музей на Пролетарском переулке, 5.

Поселок Нижнеангарск

Именно этот поселок — административный центр Севера Бурятии. Пешком по нему не находишься: протяженность ПГТ почти 20 километров! Это главный порт района. В поселке стоит стела «Самая северная точка Байкала». Выполнена в виде гигантского компаса. На улице Победы, 40 вы можете посетить историко-краеведческий музей. Его экспонаты расскажут вам об уникальной природе, истории и культуре края.

Озеро Фролиха и Фролихинский заказник

Это настоящее ледниковое озеро. Оно образовалось на стыке ледников, которые создали естественную плотину на реках Правая и Левая Фролиха. Глубина достигает 80 метров, вода кристально-чистая. В ней живет невообразимое количество рыбы, поэтому рыбалка здесь отменная. В озере водится уникальная красная рыба «даватчан», родом из Арктики. На берегу водоёма раскинулся красивый природный заказник «Фролихинский». От Северобайкальска до Фролихи — 40 километров. И попасть сюда можно только по воде Байкала, потом совершить переход в 2 километра к берегу озера.

Бухта Аяя

Уютная гавань врезается в берег на 4 километра. Есть легенда, что название бухты родилось от восклицания людей, впервые увидевших её — мол, «Аяя, какая красивая»! С эвенкийского слово «аяя» переводится как «красивая». Это место облюбовали нерпы — греются на солнышке среди камней рядом с песчаными пляжами.

Лежбища байкальской нерпы

Уникальный пресноводный тюлень полюбил острова Байкальского Севера — здесь спокойно, много рыбы-голомянки — любимого лакомства нерпы. Колонии нерп можно сфотографировать на островах Фролова, Лаканда, Немнянда, Шандаки. 

Слюдянские озера

Любимое место загородного отдыха жителей Северобайкальска. Рядом с заброшенными штольнями лежат два водоема — соединенные протокой Большое и Малое Слюдянские озера. До них 25 километров от Северобайкальска. До дна — 20 метров в Большом озере. Малое помельче — около 3 метров глубины. Когда-то озера были бухтой Байкала, но природа отделила их от «материнского» озера. Вода в озерах прогревается быстрее, чем в Байкале — горожане с удовольствием купаются и отдыхают на живописных берегах. На тех самых штольнях в 30‑е годы XX века добывали слюду. К горным выработкам ведет петляющая тропа. А главное — с высоты штолен открывается завораживающая панорама Байкала!

Остров Ярки

Это песчаная коса длиною в 20 километров. Этот остров тянется вдоль самого северного берега Байкала в 5 километрах от Нижнеангарска. Представляет собой намыв песка из речек Верхзняя Ангара и Кичера. С одной стороны острова на песчаном пляже отдыхают местные жители и туристы. А с другой раскинулось живописное болото, на котором летом растут целые поля голубики. 

Мыс Лударь

Живописная возвышенность уступами спускается к Байкалу. Находится в 2 километрах от села Байкальское. На эвенкийском языке «лударь» означает «врезавшийся». Это настоящий музей древней цивилизации. На мысе есть пещера, в которой археологи нашли осколки керамики. Эта разбитая посуда некогда принадлежала курыканам — исчезнувшему народу, жившему здесь до появления бурят. Рядом — стоянка людей каменного века, ее возраст около 4000 лет. А на вершине мыса вы найдете каменные городища. Как говорят легенды, это разрушенная монгольская крепость. На скалах мыса можно найти два петроглифа — рисунки сделаны в разные эпохи. Один выполнен охрой и принадлежит кисти художника бронзового века. Второй — произведение курыканского автора.

Источник Хакусы

Эту термальную водолечебницу основали рыбаки артели имени Ленина и Забайкальского госрыбтреста для лечения и отдыха своих работников. Главный источник бьёт горячей струей прямо из скалы, а более спокойный течет ручьем в 10 метрах от основного. В итоге они соединяются в один поток, который впадает в Байкал. Вода в источниках от +35 до +46 градусов. Ее собирают в проточные бассейны, в которых купаются отдыхающие. Которые, кстати, живут на одноименной турбазе «Хакусы». Название имеет эвенкийские корни. «Акуши» — горячий, «хаку» — жара.

На Северном Байкале еще немало мест, поражающих красотой и нетронутостью. Познакомиться с этим уникальным краем можно будет летом 2022 года — мы отправляемся на Север озера под парусами наших регат! 

Глава Росрыболовства вручил членам экипажа УПС «Паллада» правительственные награды

В рамках заседания ДВНПС руководителем Росрыболовства Ильей Шестаковым были вручены государственные награды членам экипажа учебного парусного судна «Паллада» за успешные результаты кругосветного плавания в рамках большой экспедиции «Паруса мира», приуроченной к 200-летию открытия Антарктиды русскими мореплавателями и 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. 

Так, Ордена Почёта удостоен капитан парусника Николай Зорченко, медалями Ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени награждены помощник капитана по учебной работе Владимир Раменский и старший механик Петр Холдобо, медалями Ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени отметили заслуги капитана-дублера Сергея Толовикова, старшего помощника капитана Александра Кочанова и старшего боцмана (парусного мастера) Николая Абрамова.

Напомним, за время последней кругосветной экспедиции фрегат «Паллада» преодолел 26 244 морских миль, прошёл Тихий, Атлантический и Индийский океаны, дважды пересёк экватор, посетил порты Апиа (Самоа), Папеэте (Таити), Вальпараисо (Чили), Ушуайя (Аргентина), Кейптаун (ЮАР), Сингапур. Кругосветная экспедиция для УПС «Паллада» продлилась 216 дней, при этом был установлен рекорд автономного плавания — 50 дней.

Отдельно также отмечены заслуги руководства Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета в организации экспедиции и развитии отраслевого рыбохозяйственного образования. За высокие достижения и большой вклад в подготовку высококвалифицированных кадров для рыбной промышленности РФ благодарственным письмом Губернатора края Олега Кожемяко был отмечен ректор Дальрыбвтуза Олег Щека.

Источник: Дальрыбвтуз

Что посмотреть в Петропавловске-Камчатском

Посетить Музей лосося

Это уникальная экспозиция, полностью посвященная символу Камчатки — лососёвым рыбам. Музей найдёте по адресу: ул. Королёва, 58 (тел. +7(4152)23–58-35). Работает он в будние дни. Сотрудники музея расскажут вам о видах ценной рыбы, особенностях традиционного рыбного промысла, о трепетном отношении коренных народов к лососю. Вы узнаете, как добыть и приготовить икру, не убивая рыбу, каким образом взрослые рыбы находят путь к реке, где родились, и почему мясо разных пород различается по оттенкам красного.

Совершить морскую прогулку по Авачинской бухте

Авачинская губа — историческое место. На ее берегу великий мореплаватель Витус Беринг основал поселение, ставшее прародителем современного Петропавловска-Камчатского. В бухте стоят скалы Три брата — по легенде они защищают Петропавловск-Камчатский от цунами. Скала Бабушкин камень — место паломничества дайверов. В берега врезаются множество живописных заливов, сюда впадают реки Паратунка и Авача. За выходом из бухты начинается суровый Тихий океан. Лодки для прогулки легко найти в порту или на местных интернет-ресурсах. Вы можете устроить обзорную экскурсию с прогулкой на каяках как дополнительной опцией. Или выйти в море на рыбалку — в бухте водятся камбала, терпуг, морской окунь. А если повезет, добудете большого палтуса!

Воздать почести морским первооткрывателям

В городе обязательно посетите памятник командору Берингу, основавшему город в 1740 году во время Второй Камчатской экспедиции Петропавловский острог. Этот монумент — дар Санкт-Петербурга одному из самых удаленных от столицы городов России. Его воздвигли около 1826 года. Рядом находится памятник французскому мореходу Жану-Франсуа Лаперузу. Его экспедиция заходила в порт Петропавловска-Камчатского в 1787 г. во время кругосветного плавания. Чуть севернее находится могила капитана Чарльза Клерка, участника путешествий Джеймса Кука, Клерк четыре раза обошел кругом света — увы, в Беринговом море в 1779 году моряка сразил туберкулез. Памятники находятся на участке между улицами Ленина и Советская.

Совершить экскурсию по мемориалу «Никольская сопка»

На этой высоте держали оборону жители города во время высадки в 1854 году англо-французского десанта. На сопке установлены чугунные пушки, из которых вели огонь по вражеским кораблям солдаты Петропавловского гарнизона под командованием лейтенанта Александра Максутова. На восточном склоне горы в братской могиле покоятся останки защитников города. Рядом с захоронением стоит часовня, построенная в 1912 году. Жители Петропавловска-Камчатского называют возвышенность Сопкой любви — отсюда открывается красивый вид на городские кварталы, Авачинскую бухту и соседний Вилючинск. На смотровой площадке принято объясняться в чувствах и делать предложения руки и сердца.

Посмотреть на сивучей

Этих 300-килограммовых морских львов вы можете увидеть прямо в черте города. Сивучи облюбовали старый пирс у рыбоконсервного завода в Моховой бухте. Лежбище активно с апреля по октябрь. Уникальное место — подобная колония морских зверей есть только в Сиэтле. Сивучи занесены в Красную книгу, поэтому тревожить их запрещено — нельзя кормить и подходить ближе 30 метров. Хотя близлежащие магазинчики охотно продают недорогую рыбу для желающих покормить сивучей. Ну а львы и не отказываются.

Осмотреть свысока панораму Камчатской столицы 

Сделать это можно на смотровой площадке у памятника апостолам Петру и Павлу. Место для скульптур выбирали голосованием местных жителей. Им стала Озерновская коса на берегу Култучного озера. Тут можно делать классные фотосессии.

Насладиться видами Тихого океана с вулкана Авачинский

В 30 километрах от города высится Авачинский вулкан или просто Авача. Высота горы — 2741 метр над уровнем моря. Совершать восхождение на вулкан удобно с июля по конец августа-начало осени. Путешественники начинают подъем на вершину по западному отрогу вулкана минуя фумарольные поля и шлаковые пустоши. Подъем доступен любителям трекинга — угол троп не превышает 30º. С вершины вулкана открывается завораживающий вид на Тихий океан и вулкан Козельский — с востока. На западе высится громада Корякской сопки. В южной стороне лежат жилые кварталы Петропавловска-Камчатского и троица вулканов — Вилючинский, Мутновский и Горелый. 

Проникнуться романтикой авторской песни

Петропавловск — столица Большого бард-фестиваля «Камчатская гитара». Каждый год в первый уикенд сентября город заполняют исполнители с гитарами. Гостей ждет поэтичная атмосфера с гитарными вечерами у костра. И всё это посреди нетронутой камчатской природы. Организаторы фестиваля проводят сольные концерты, тематические вечера и мастер-классы от признанных мастеров авторской песни. В сентябре 2021 года фестиваль проходил на берегу реки Микижа.

Заняться серфингом на Халактырском пляже

Уникальный пляж находится на берегу Тихого океана недалеко от города, полностью покрыт чёрным вулканическим песком. Его протяженность между речками Халактырка и Налычева около 30 километров. Сюда на выходные приезжают жители Петропавловска-Камчатского — дорога занимает около 45 минут. 

На пляже находится легендарный сёрф-лагерь Snowave. Любители оседлать волну катаются тут даже зимой и удивляют зрителей бородами, покрытыми сосульками и обледенелыми гидрокостюмами. Инструкторы станции научат стоять на доске и гонять по океанским волнам.

Купить икру на рыбном рынке

Рыба, много рыбы — свежей, копчёной, сушёной. Нерка, крабы, чавыча, гребешки, кижуч, палтус, камбала. Десятки видов красной икры. Эти вкуснейшие «сувениры» — самый ходовой подарок, который можно привезти друзьям с Камчатки. Рыбные рынки разбросаны по всему городу. Например, рыб-маркет на улице Пограничная или магазин рыболовецкого предприятия-совхоза имени Ленина. Его можно найти в бухте Сероглазка, улица Космонавтов, дом 40. Продавцы выдают на товар сертификаты качества для предъявления в аэропорту Елизово. И, конечно, всё можно попробовать перед покупкой!

В 2022 году мы отправляемся на Камчатку 

под парусами яхт Bellatrix и Hydra 

21–29 мая, 4–12 июня, 17–25 августа и 28 августа‑5 сентября.

«Паллада» ошвартовалась в родном порту!

Судно покинуло родной порт 2 ноября и в течение 33 суток прошло 1473,8 морских миль. В юбилейное плавание отправились 105 курсантов из Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета, Керченского государственного морского технологического университета, Владивостокского морского рыбопромышленного колледжа, Дальневосточного мореходного училища, а также 8 юнг новосибирского клуба «Каравелла» и Ханты-мансийского клуба морской пехоты.

Подводя итоги прохождения плавательной практики, капитан УПС «Паллада» Николай Зорченко отметил, что несмотря на переменчивую погоду в непростой осенне-зимний период, курсанты выработали хорошие морские качества, приобрели опыт работы с парусным вооружением и такелажем, научились жить в коллективе, а также преодолевать морскую стихию.

«Ребята сдали установленные зачеты и квалификационные экзамены. Написали отчеты о практике, освоили организацию судовой службы, несение ходовой вахты на мостике и в машинном отделении. За период рейса отыграно 43 парусных аврала. Поздравляю курсантов с отличным прохождением практики и желаю вам дальнейших успехов в учёбе и надеюсь, что каждый из вас пополнит флот рыбной отрасли», — отметил Николай Кузьмич.


Источник: Дальрыбвтуз

Более 400 курсантов успешно прошли плавательную практику на паруснике «Херсонес» в 2021 году

На борту судна обучались воспитанники ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова», Севастопольского филиала ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова», Института водного транспорта имени Г.Я. Седова – филиала ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова», Академии водного транспорта РУТ (МИИТ), ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», Нижегородского речного училища им. И.П. Кулибина, Уфимского филиала ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», ГБПОУ Республики Крым «Керченский морской технический колледж» и ФГАОУ ВО «Мурманский государственный технический университет».

Навигация парусника по обеспечению плавательной практики в 2021 году длилась 8 месяцев — с 1 апреля по 30 ноября. За сезон «Херсонес» прошел более 7 900 миль, посетил морские порты Ялта, Новороссийск, Сочи. Экипаж и курсанты участвовали во многих общественных и культурных мероприятиях — Диктант Победы, «Бессмертный полк на воде» в морском порту Севастополь, международный музыкальный фестиваль «Дорога на Ялту», большой Севастопольский офицерский бал, годовщины создания МДЦ «Артек» и ВДЦ «Орленок», фестиваль «Таврида.АРТ», международный молодежный фестиваль «EXTREME Крым», молодежный историко-патриотический яхтенный поход «Паруса памяти Черного моря».

В августе 2021 года парусник перевооружен с классических белых на красные (алые) паруса, что делает его единственным парусником таких размерений с алыми парусами. Перевооружение осуществлялось силами экипажа и курсантов и заняло 10 дней.

На торжественном построении по случаю окончания 4‑й смены плавпрактики командование парусника отметило лучших курсантов, которым капитан вручил памятные сувениры.

Источник: Росморпорт

Юные севастопольцы смогут обучаться морскому делу

Кроме того, на базе Дома офицеров Черноморского флота при участии Региональной общественной организации у ребят пройдут уроки по истории Черноморского флота XVIII-XIX вв., практические занятия по такелажному, артиллерийскому и парусному делу, навигации, судовождению и вязанию морских узлов.

Обучаться морскому делу будут 96 юнг 32 экипажа: четыре потока по 24 человека. Ребята будут участвовать в общегородских памятных мероприятиях Севастополя, а также в военных фестивалях. Полученные знания ученики покажут на практике в рамках «Большого шлюпочного сбора» в Черноморском высшем военно-морском училище им П.С. Нахимова.

Для того, чтобы наглядно увидеть, как управляется парусное судно, для школьников проведут экскурсии на парусник «Херсонес» и шхуну «Святая Татьяна». Полученные знания экскурсанты продемонстрируют в тематических викторинах.

Историческая справка: 14 мая 1829 года легендарный 18-пушечный бриг «Меркурий» вступил в неравный бой с двумя самыми крупными и быстроходными кораблями в турецкой эскадре — 110-пушечным «Селимие» и 74-пушечным «Реал-беем». На одном корабле находился адмирал (капудан-паша) турецкого флота, а другой шёл под вымпелом контр-адмирала. Небольшой бриг огнем артиллерии сбил мачты на турецких кораблях, лишил их хода и положил суда в дрейф. 

И. Айвазовский, Бой брига «Меркурий» (1872)

В 2021 году группа энтузиастов из АНО «32-ой экипаж-команда 18-ти пушечного брига «Меркурий»и сотрудники Благотворительного фонда «Возрождение брига «Меркурий» работают над возрождением парусника, разрабатывают проектно-техническую документацию будущей реплики парусника.

Шхуна-основательница Мельбурна

В апреле 1835 года шхуну купил бизнесмен и политик штата Виктория — Джон Паскоу Фокнер. Он возглавил группу свободных переселенцев, которые хотели основать новое поселение в районе залива Порт-Филлип. Эта акватория, по мнению Фокнера, была удобна для строительства морской гавани. 

Уже 1 августа 1835 года под командованием капитана Питера Хантера шхуна вышла в море. Также на борту находились старпом Джон Ланси, строитель Джордж Эванс, плотники Уильям Джексон и Роберт Марр, земледелец Чарльз Уайз, завхоз-баталёр Томас Морган, кузнец Джеймс Гилберт и его беременная жена Мэри. Войдя в устье реки Ярра, колонисты пришвартовались, поставили палатки, склад и начали расчищать землю под выращивание овощей. Так появился город Мельбурн. После «Энтерпрайз» служила торговым судном до 1847 года. Она потерпела крушение и затонула на реке Ричмонд в Новом Южном Уэльсе.

Проект современной шхуны появился в 1989 году. Судостроители заложили её киль в Морском музее Полли Вудсайд в 1991. Над воссозданием оригинального облика 27-метровой шхуны XIX века трудились военные кораблестроители, используя архивы и чертежи британского Адмиралтейства. Стоимость проекта составила 2,5 млн $. Новая «Энтерпрайз» была спущена на воду 30 августа 1997 года. Задача по возрождению судна потребовала шести лет самоотверженной работы добровольцев, щедрости многих благотворителей и организаций. Весь экипаж деревянной шхуны — волонтеры из студентов, госслужащих, бизнесменов. Парусник дает шанс людям всех возрастов испытать себя в качестве моряков XIX века.

Черноморское ожерелье — топ уникальных мест Крыма

Для большинства Крым представляется центром курортного отдыха. Здесь действительно ощутимое количество безоблачных солнечных дней, есть современные пансионаты, пафосные санатории, комфортные пляжи и винодельни. Но изюминка этой земли заключается в том, что на сравнительно небольшой территории соседствует множество контрастных особенностей  климата и ландшафта. Здесь органично сочетаются аборигенные можжевеловые рощи, субтропические парки, скалистые дикие пляжи, ковыльные степи, сухие сосновые леса и ароматное разнотравье горных вершин. Возле живописных берегов нередко можно наблюдать веселые компании дельфинов, а в заповедных горах — крупных орлов и оленей. 

Многочисленные колоритные легенды Крыма хранят память о древних народах  полуострова — отважных таврах, неутомимых скифах, пассионарных эллинах, трудолюбивых наследниках Византии и Крымского ханства. 

В условиях событий, происходящих в мире и ограниченном передвижении, интерес к древней земле Тавриды возрастает. Путешественники исследуют жемчужину юга России на автомобилях, экскурсионных автобусах, пешком. Но морское странствие на яхте вдоль самых колоритных берегов полуострова не сравнится ни с чем. Конец мая — наиболее подходящее время для такого приключения. Что посмотреть в Крыму в мае 2021:

Севастополь

Легендарный центр воинской славы России, патриотизма и подвига моряков, город-герой, мужественно встретивший две обороны во время Крымской и Великой Отечественной войн. В наши дни здесь находится главная база Черноморского флота. В переводе с греческого «Севастополь» означает «город, достойный поклонения». Находится он на Юго-Западе Крыма на Гераклейском полуострове.  Здесь располагается около 37 уютных бухт и заливов, удобных гаваней для яхт и кораблей. 

В границах Севастополя находятся Инкерман и Балаклава — уникальные места Крыма. Это города с богатым историческим наследием, православными монастырями и средневековыми башнями. Недавно в Балаклаве приступили к созданию современной яхтенной марины. Яхтинг в Крыму развивается. 

На территории Севастополя расположен древний город Херсонес, который непрерывно просуществовал около двух тысяч лет. Именно там и принял Крещение Великий князь Владимир. В Корсуни-Херсонесе проповедовали авторы славянской письменности — Кирилл и Мефодий. В средние века Херсонес Таврический стал своеобразным культурным мостом на пути из «варяг в греки». Здесь пересеклись миры ромейской Византии и славянской древней Руси. В одном только Херсонесе археологи открыли около 70 средневековых христианских храмов. Руины базилик и очертания собора хорошо видно с моря. 

В современном городе более двух с половиной тысяч памятников. Есть музеи и театры, уютные пешеходные зоны и набережные. Приморский и Матросский бульвары, Музей «Тридцать пятая батарея», Херсонесский маяк, Панорама и Диорама, Братское кладбище и Сапун-гора — известны во всем мире. Символом города, по праву считается Памятник затопленным кораблям. Парадокс: в районе Севастополя к западу от Фороса, находится самая южная точка Крымского полуострова — мыс Сарыч. 

Мыс Фиолент

Особо притягателен со стороны моря в Севастополе живописный мыс Фиолент. Фиолентом называют не только мыс, но и местность вокруг. 150 миллионов лет назад здесь находился вулкан. Ныне о нем напоминают лишь причудливые остроконечные скалы да разноцветная яшма на диких пляжах. Согласно легенде на мысе находился языческий храм таврской богини Девы. Греческие мифы связывают Фиолент с памятью об античной царевне Ифигении и её соратниках — Оресте и Пиладе. 

Согласно христианским преданиям здесь проповедовал рыбак — апостол Андрей, а византийским морякам было явлено чудо Святого Георгия Победоносца. В память о мученике Георгии на Фиоленте более тысячи лет назад воздвигнут православный монастырь. Обитель посещали поэты Пушкин и Грибоедов, писатели Чехов и Островский. Сюда совершали паломничество пять российских императоров династии Романовых. Необычный мыс  отобразили в русской живописи художники Айвазовский и Верещагин. 

На старинных картах мыс Фиолент значится, как мыс Партениум (мыс Девы). Одна из версий перевода имени Фиолент — «Божья страна». Другие переводят «Фиолент», как «тигр». Есть мнение, что «полосатые» склоны Фиолента похожи на тигриную шкуру. Некоторые исследователи предполагают, что происхождение топонима связано с морскими волнениями, бурями и штормами. Самая известная скала-островок Фиолента украшена крестом. Здесь по преданию была явлена икона Святого Георгия. Крест на скале Святого Явления устанавливали трижды: в 1891, в 1991 и в 2019 годах.

Среди скал Фиолента растут редкие растения: меч-трава, фисташка, крымские сосны и можжевельники. На обрывах гнездятся чайки-хохотуньи, бакланы, соколы-сапсаны и дикие голуби. В районе Фиолента множество гротов и крохотных скалистых островков.  В акваториях Фиолента регулярно резвятся дельфины афалины, белобочки и азовки. В районе мыса была построена дача мореплавателя Михаила Лазарева, который открыл Антарктиду. Здесь находятся самая длинная в Крыму лестница и очень популярный Яшмовый пляж. Ученые подсчитали, что примерно 110 дней в году пригодны в этом районе для купания в море. Максимальная высота скал Фиолента около 200 метров над уровнем моря. Именно здесь и начинается главная гряда Крымских гор. 

Мыс Фиолент задействован в  фильмах «Дикари», «Маша и море», «Водитель для Веры». Особенно любит легендарный мыс коллектив замечательной группы «Ундервуд». 

Балаклава

Балаклава, Чембало, Бухта Символов — всё это имена древнего города, который ныне находится на юге Севастополя. Согласно легенде в таинственной узкогорлой бухте побывал искатель приключений Одиссей, мореплаватель из Эллады. Невысокие горы, поросшие можжевельником, почти со всех сторон обступили удобную глубокую гавань, которую воспел античный поэт Гомер. В древности за господство на этих берегах  сражались аборигены тавры и пришлые греки. Местное население издавна промышляло виноделием и рыбной ловлей. Эти занятия отражены и на современном гербе города. В переводе с тюркского, слово «Балаклава» означает «Рыбное место» или «Мешок с рыбой». 

Свой след в наследии Балаклавы оставили тавры, эллины, феодориты, генуэзцы, турки и славяне. Вдоль бухты сохранились руины особняков эпохи Российской империи, итальянские башни, наследие Советской эпохи. Во время Крымской войны в Балаклаве обосновались англичане. Городок называли «Маленьким Лондоном».  Осенью 1854 года во время чудовищного шторма возле обрывов Балаклавы затонуло около 30 британских судов, а 40 кораблей получили тяжкие повреждения. В числе затонувших был и наиболее современный пароход «Принц». Большие потери англичане понесли среди холмов недалеко от бухты, во время Балаклавского сражения. Это место интервенты из Туманного Альбиона нарекли «Долиной смерти». По сей день теплую военную шапку, скрывающую лицо именуют «балаклавой». Впервые такие шапки использовали в Крыму англичане во время холодной погоды. Побывали в Балаклаве известные писатели: Лев Толстой, Куприн, Леся Украинка, Бальмонт и Ахматова. 

Быт греческих рыбаков и моряков российской Балаклавы ярко описал любитель «морской романтики» Александр Куприн в книге «Листригоны». В ХХ веке в подземельях балаклавской горы Таврос был создан завод по ремонту подводных лодок. Внутри горы располагалась пекарня и госпиталь. В наши дни в Балаклаве много рыбных ресторанчиков. Набережная пахнет ароматной жареной барабулькой и кефалью. В ближайшее время планируется провести реконструкцию местной набережной и создать современную марину для яхт. 

Мыс Айя

Заповедный мыс находится на юго-востоке от Балаклавы. Среди причудливых скал урочища Аязьма затеряны руины средневековой крепости, развалины гончарной печи и фундамент христианского храма. Узловатые смолистые сосны Станкевича украшают обрывистые берега. Рыбный улов делят рыбаки и бакланы. Даже с палубы яхты слышен звон огромных цикад и чувствуется стойкий аромат можжевелового леса. «Айя» в переводе с греческого означает «святой». 

Вдоль скал над морем проходит популярная у туристов пешеходная Большая Севастопольская тропа. В прибрежных лесах можно встретить шустрых косуль и зайцев. Над горами парят соколы и вороны. Повсюду слышны крики чаек. Зимой к мысу Айя, во время штормов прилетают стаи неутомимых левантских буревестников. Возле берегов скалистого мыса достаточно глубокое море, местами более 60 метров. Со стороны моря горы между Балаклавой и мысом Айя напоминают профиль Спящей Красавицы и голову Носорога. Весной в заповедных вечнозеленых лесах цветут крокусы, пионы и орхидеи, а среди недоступных скал — тюльпаны и подснежники. 

Заповедный участок побережья возле мыса Айя называют Затерянным миром. В этом месте побережья самые высокие в Крыму береговые обрывы. Высота горы Кокия-Коя больше 500 метров. К пляжу Затерянного мира можно добраться только на лодке, но якорь бросать нельзя. Акватория здесь заповедная. В недоступных скальных хаосах побережья живут редкие ящерицы – крымские гекконы. Здесь таятся каменные куницы и неопасные змеи — полозы. В море встречаются крупные медузы-корнероты и очень ядовитая колючая рыбка — морской  дракончик. Во время рыбалки надо быть внимательным и не трогать эту рыбу! Встреча с медузой может окончиться неприятным болезненным ожогом. 

Возле отвесных скал «Святого Мыса» около двух веков назад адмирал Федор Ушаков проводил тренировочные стрельбы из пушек, обучал своих подопечных. В наши дни мыс Айя очень популярен для прогулок на яхтах и яликах. 

Ялта

По праву считается главным южнобережным курортом Тавриды. По одной из легенд имя Ялта происходит от греческого «ялос», что означает берег. В границах Большой Ялты находятся город Алупка и прибрежные курортные поселки: Форос, Симеиз, Никита, Гурзуф. Помпезная «Русская Ницца» славится дворцами и парками эпохи Российской империи. Самые известные из них находятся в Массандре, Алупке и Ливадии. 

На старинных картах это поселение именовалось: Джалитой, Геалитой, Эталитой. С моря открывается прекрасный вид на набережную, экзотические веерные пальмы, стройные кипарисы, белоснежный маяк и стройный храм Иоанна Златоуста. На заднем плане проявляется амфитеатр Ялтинских гор. Самая известная гора — Ай-Петри, 1234 метра над  уровнем моря. А  самая высокая гора находится на плато Бабуган в горах Крымского национального парка. Это Роман-Кош — 1545 н.у.м. 

В заповедных лесах  встречаются олени, горные бараны муфлоны, волки, лисы, кабаны.  В небе парят огромные хищные птицы — черные грифы и белоголовые сипы. 

Со стороны моря возле Ялты хорошо видно живописное ущелье Уч-Кош и изумрудные складки  отрогов гор. На гору Ай-Петри можно попасть по канатной дороге. Стоит воспользоваться и живописным дорожным серпантином. Со смотровой площадки на вершине открывается роскошный вид на южный берег Крыма и морские просторы. 

Российская Ялта берет свое начало в 1838 году. Курортный город стал домом для писателя Антона Чехова, где он создает знаменитую «Даму с собачкой». В начале ХХ века здесь будут творить знаменитые писатели Набоков и Михаил Булгаков, а гениальный архитектор Николай Краснов создаст шедевры южнобережного зодчества: храмы, дворцы, особняки и виллы. С моря хорошо заметен крошечный замок, выполненный в готическом стиле на обрывистой скале. Это Ласточкино гнездо. 

Полуфантастическая Ялта оживает в прозе Василия Аксенова и Евгения Водолазкина. В ХХ веке множество художественных фильмов создадут на Ялтинской киностудии. А в конце советской эпохи режиссер Соловьев снимет в зимней Ялте культовый фильм «Асса». В современной Ялте проходят многочисленные форумы и фестивали. Есть в городе и оборудованные стоянки для яхт. 

Аюдаг или гора Медведь

Одна из самых узнаваемых в Крыму. Внешне она действительно напоминает исполинского Мишку, который наклонился к морю, намереваясь выпить всю воду, да так и застыл. 

Ученые считают, что Аюдаг — самый крупный на полуострове массив изверженных пород. Наивысшая точка 577 метров. Уникальная гора вулканического происхождения стала одним из символов международного детского лагеря «Артек», который расположен совсем рядом. В море неподалеку от Аюдага находятся оригинальные «острова близнецы» — Адаллары. В средние века на склонах горы находились православные обители. В первом тысячелетии, к востоку от Аюдага в Партените жил знаменитый средневековый святой — Иоанн Готфский. 

По одной из версий «Аюдаг», кстати, означает «святая гора». С христианскими символами связана и малодоступная живописная бухта Панаир на «носу» Медведь горы. Очень красивые местные дикие пляжи — мечта любого искателя приключений. На склонах заповедной горы растут уникальные местные вечнозеленые деревья с  фактурными розовыми стволами — это земляничники. Дикие пляжи Аюдага — удивительная по красоте крымская локация, куда попасть можно только со стороны моря.

Поход на яхте вдоль этих достопримечательностей похож на калейдоскоп неповторимых интересных событий, которые станут незабываемой картиной майского путешествия в Тавриду. 

Отправляемся на регату вместе с группой «Ундервуд» вдоль Крымского побережья с 21 по 28 мая. Зовем вас с собой, чтобы увидеть всю эту красоту Крыма с моря! 

Холодное зимнее море

Море! Когда произнесешь это слово, кажется, что вышел гулять, посматривая на горизонт. Море…

— Александр Грин

Приём-приём, друзья!

Да, декабрь клонится к закату, как и весь 2021. Весь год море передавало для вас рассказы о больших парусниках, быстрых яхтах, храбрых моряках, мудрых кораблестроителях, морских животных, тайнах глубин, героических флотских баталиях. А мы, преисполненные ответственности и любви к морю и парусам, передавали эти истории вам. Что и продолжим делать в грядущем 2022. А пока вернемся к самым, на наш взгляд, значимым морским событиям начала зимы:

Пульс моря

Учебно-парусное судно «Паллада» в начале декабря ошвартовалось во Владивостоке, завершив 150‑й учебный рейс. Курсанты и юнги вернулись живыми, здоровыми, счастливыми. Сдали все экзамены и получили уникальный опыт хождения на большом паруснике. А экипаж фрегата удостоился высоких правительственных наград. Кого и за что наградила страна — читайте в заметке. Как чествовали моряков-«палладовцев», смотрите в этом видеорепортаже. А парусники-систершипы «Херсонес» и «Надежда» подвели итоги навигации 2021 года. Итог — на двух судах за год почти 1000 курсантов вышли в море под парусами!

Ещё из мира легендарных парусников:

Приготовили пару интересных биографий:

  • Шхуна Pxoenix — возрождение из небытия
  • Roseway — шхуна, окружённая заботой

Люди ветра

Море есть море. Иногда проявляет крутой нрав. На этой неделе Атлантика потрепала участников экспедиции «По пути русских мореплавателей». Томские кругосветчики попали в шторм, но не сдались. Продолжили путь, несмотря на поломки. История победы духа над обстоятельствами здесь.

Кают-компания

Наши морские путешественники по Дальнему Востоку после парусных экспедиций исследовали столицу Камчатского края. И поделились подборкой, что интересного посмотреть в Петропавловске-Камчатском. Вулканы тоже в деле)

Морское кино

«Что для тебя море?» Над такой сакраментальной фразой призадумались наши ребята во время осеннего парусного лагеря. Посмотрите короткий фильм с вариантами ответов участников. Может, и для себя решите, что для вас значит морская стихия:

В заключение 

Ну что, смело держим курс в 2022! Море скрывает еще столько интересного. Нам есть где развернуться, о чем писать для вас в будущем. Приложим старания, чтобы вам было интересно оставаться в нашей уютной кают-компании и идти с нами под одним парусом. Спасибо, что читаете и вдохновляетесь. Итак, боцманская дудка издает ту самую трель — поднимаем паруса и полный вперёд! До встречи в следующем году, с наступающим Новым годом. Мечтайте, дерзайте, исследуйте — конечно, под парусами!

Андрей Плясунов, редактор «Морского журнала»

Ноябрьская чашка моря

Провожая закат, мы живем ожиданием восхода,
И влюбленные в море, живем ожиданием земли. 

— Владимир Высоцкий

Приём-приём, друзья!

Две недели прошло с нашей предыдущей встречи. Мы усердно смотрели на информационный горизонт, выискивали, чем бы поделиться с вами интересным из парусного-морского. Собрали то, что напомнит вам о море-океане, приблизит мечту о дальних странствиях. Заварили свежую чашку моря — крепкую, как океанская вода с ароматом туманных берегов.

Зов моря он такой — если не вслушиваться, стихнет. И быт заест, и заботы века сего отнимут жажду приключений, что живет в нас с юности. Будет «всё, как у людей», пел Егор Летов. Нет, не бывать этому! Наша команда не даст вам забыть шум волн, страсть к новым открытиям и авантюрам. 

Пульс моря

Учебный двухмачтовый кеч «Славянка» пришёл во Владивосток, обойдя полмира — скоро у приморских детей начнутся исследовательские экспедиции. В поморской Териберке появился новый арт-объект — кольская художница распилила деревянные ялики с творческой целью. Петербурженка на яхте пересекла Атлантику за 15 дней — в одиночку и с личной победой. В Новую Зеландию нагрянул целый один пингвин — и встревожил экологическую общественность.

Легендарные парусники

В мире больших парусников произошло немало интересного. Приготовили три истории: 

  • Заметка о 100-летней бригантине Florette 
  • Очерк о 3‑мачтовой топсельной шхуне Oosterschelde 
  • Текст о трёхмачтовом барке Tenacious 

А еще:

  • Экипаж УПС «Паллада» продолжает выполнять 150‑е рейсовое задание и почтил память русских моряков, погибших у берегов Цусимы. 
  • Парусник «Мир» готовится к своему первому кругосветному плаванию 
  • На барке «Крузенштерн» устанавливают новые двигатели:

Люди ветра

Два крепких бородача. Один из Питера, другой — из Твери. Музыкант и моряк. Но объединяет ребят не только борода, но и любовь к морю и путешествиям:

  • Интервью с матросом Денисом Давыдовым: Путешествия на паруснике в Антарктиду — быт на яхте и завораживающая природа 
  • Беседа с музыкантом Сергеем Ефременко: «Меня радует времяпровождение под парусами, это давно со мной» 

Морское кино 

«В сердце моря» — известный фильм с конфликтом сильных, морскими тайнами и параллельной реальностью. Китобой «Эссекс» и кашалот — киноверсия событий в этом обзоре

В заключение 

Да что уж там — есть время бродить по морям, а есть время сидеть у камина, вспоминая шум волны, стук блоков о ванты и хлопки парусины над головой. Планировать новые маршруты, ждать навигации и не унывать, набираться сил. Улыбнитесь-подтянитесь, только смелым покоряются моря, как поется в песне. До скорого свидания!

Андрей Плясунов, редактор «Морского журнала»

«Газпром» строит парусный флот

54-пушечный линкор IV ранга «Полтава» (реплика)
  • Около Адмиралтейства — линейный корабль «Азов» с рестораном и экспозицией по истории парусного флота,
  • У Меншиковского дворца — шлюп «Восток» с морским клубом,
  • В Кронверкском проливе около Троицкого моста — линкор «Три иерарха» с пространством для конференций и 3D-зал, 
  • На Петровской набережной ошвартуется корабль «Двенадцать апостолов» с интерактивным культурно-образовательным пространством,
  • У набережной Макарова появится двойник фрегата «Паллада»,
  • У Воскресенской набережной —  возрождённый бриг «Феникс»,
  • Около Володарского моста — клипер «Стрелок» с выставочным залом. 

Средства на постройку флота выделяет «Газпром». В 2018 году компания спустила на воду парусник «Полтава». Видимо, этот проект так воодушевил газпромовцев, что они решили создать целую флотилию реплик легендарных парусников. Презентацию проекта провел гендиректор верфи исторического судостроения «Полтава» Андрей Грошиков. 

Концепцию стройки разрабатывает «Студия 44». Ее руководитель Никита Явейн вспомнил, какое воодушевление вызывал фрегат «Штандарт» во время своего пребывания в Санкт-Петербурге. Архитектор понимает большой объём работы и отметил удачный выбор мест для будущей швартовки судов.

Пингвин прибыл из Антарктиды в Новую Зеландию

Пингвин Адели преодолел 3000 километров. Его заметили рыбаки на пляже рядом с посёлком Бёрдлингс-Флэт на юго-востоке Новой Зеландии. Это третий случай в истории, когда антарктический пингвин добрался до изумрудного острова. Первые два произошли в 1962 и 1993 годах.

Первым пингвина на новозеландском пляже заметил местный житель Гарри Сингх, но сначала подумал, что это забытая на берегу большая мягкая игрушка. Птица настолько устала, что без сопротивления подпустила к себе местного ветеринара. Тот осмотрел пингвина и выяснил — тот голоден и обезвожен. А что еще ожидать от путешественника, нон-стоп проплывшего по океану тысячи морских миль!

Ветеринар и рыбаки покормили-напоили путешественника и отпустили на волю. Есть надежда, что пингвин самостоятельно вернется домой. 

Прибытие пингвина Адели в Новую Зеландию может быть тревожным признаком. Вероятно, пингвин уплыл так далеко от Антарктиды в поисках пропитания. Из-за изменений климата рыба, на которую охотятся пингвины, уходит от антарктических берегов.

Колонии этого вида пингвинов были впервые открыты экспедицией французского исследователя Жюля Дюмон-Дюрвиля в 1840 году. Он назвал их именем своей жены — Адели, а место обнаружения птиц — Землей Адели.

Путь шхуны длиною в век

В начале XX века с верфей в Нидерландах сошло около 500 подобных парусников. Шла I Мировая война. Ее жернова перемололи много кораблей голландского торгового флота. Уголь, топливо для паровых котлов, стоил дорого. И судостроители сделали выбор в пользу малотоннажных грузовых парусников. 

Первым владельцем шхуны стала Роттердамская судоходная компания под названием H.A., A.S. Но из-за финансовых проблем в 1921 году торговцы продают парусник капитану Уорнеру Крамеру из Гронингена. Под его управлением и голландским флагом парусник ходил по Северному морю до 1939 года. Тогда его выкупают датчане с острова Эрё, переименовывают в Fuglen II. Островок расположен на пересечении торговых путей и всегда славился обилием контрабандных грузов. Так что в этом полулегальном хабе работы для нашей шхуны хватало. Во время II Мировой войны «Оостершельде» тоже досталось — она подорвалась на мине и еле дошла до порта. Ее подлатали и снова вывели в рейс.В

1954 году островитяне продали порядком потрепанную шхуну шведскому моряку из порта Скархамн. Тот восстановил «торговца», нарёк Sylvan и отправил в море таскать грузы вплоть до 1988 года.

1988 — наступает золотое время для старого парусника. Судовладелец и поклонник парусников Дик ван Андель выкупает ветхое судно, создает фонд для сбора средств на восстановление, привлекает частных инвесторов. Возвращает шхуне прежнее имя. Возрождение «Оостершельде» становится национальным проектом голландцев. Судну придают статус национального памятника. 

В 1992 году Её высочество принцесса Маргрит разбивает бутылку шампанского о свежевыкрашенный борт и отправляет шхуну в море. После парусник дважды совершил кругосветное плавание (1996–1998 и 2012–2014). «Оостершельде» стала первым голландским судном, которое с 1911 года прошло мыс Горн. Также шхуна посещала берега Антарктиды и заходила в порты Японии. Почтенная повелительница морей еще покажет корму соперникам. В 2018 году «Оостершельде» выиграла гонку от Бермудских островов до Бостона и трансатлантическую регату от Галифакса до Гавра. Неплохо для 104-летней дамы.

Петербурженка Ирина Грачёва на яхте пересекла Атлантику за 15 дней

«Я искренне рада тому, что прошла всю гонку — завершила начатое четыре года назад. Во 2‑м этапе я на пятом месте, в 1‑м — на четвертом. Общее место — четвёртое! Рада финишировать, рада результату. Просто переполняют эмоции. Моей главной целью в этом году было пройти всю дистанцию. Я справилась с этим, очень устала — но я счастлива! Мечтала попасть в ТОП‑5 участников и заняла IV место. Моя команда вложила в этот результат колоссальный труд, мы жертвовали ради победы многим — эта гонка была настоящим самоотречением», — так говорит Ирина о своей победе.

Поздравляем Иру Irina Gracheva Racing Mini-Transat 2021, это гордость всей страны! Ура!

Этот парусник делает море открытым каждому

На барке могут путешествовать и трудиться практиканты в инвалидных колясках, незрячие и слабослышащие путешественники. Название Tenacious выбрано недаром — оно посвящено тем, кто в трудной ситуации не сдается и цепко держится за жизнь. Hold fast, broz!⠀

Строительство организовал фонд Jubilee Sailing Trust. Создатели барка привлекли к работе с проектом Tenacious более 1500 инженеров, судостроителей, дизайнеров. Как полностью здоровых, так и с физическими недостатками. Волонтеры приезжали на верфь Саутгемптона со всей Британии и мира, тратили собственные средства, выходные, отпуска.⠀

Парусник спустили на воду в 2000 году. Его длина 65 метров с бушпритом, общая площадь 18 парусов — 1200 кв. м. На паруснике ходят 9 членов экипажа и 40 практикантов.⠀Судно оборудовано лифтами для инвалидных колясок, говорящим компасом для людей с нарушениями зрения, указателями со шрифтом Брайля, рулевым управлением с усилителем. Есть даже специальные подъемники, позволяющие инвалидам-колясочникам взбираться на мачты.⠀

За время службы «Цепкий» вывел в море более 25 000 человек — среди них 10 000 людей с ограниченными физическими возможностями и 5000 инвалидов-колясочников. Барк участвовал в гонке Tall Ships Races-2005. И весьма успешно! Его команда состояла на 50% из моряков с физическими недостатками. При этом заняла 2‑е место в классе А в первой гонке из Уотерфорда и 4‑е место в том же классе в гонке Ньюкасл Гейтсхед — Фредрикстад.

Цветок Атлантики — 100 лет под парусами

Спустили судно на воду в 1922. Парусник построили для семьи Теларо — капитаны семейства торговали мрамором. Капитан Джованни Теларо стал у штурвала в возрасте 21 года и владел судном, пока не вышел на пенсию в 1967 году. 

«Флоретту» построили для перевозки больших прямоугольных блоков мрамора. За раз на борт «цветок» мог взять до 200 тонн благородного камня. У парусника были усиленный шпангоут и стрингеры — поперечные ребра и продольные балки корпуса. Бригантина имела четыре прямых паруса на фок-мачте, всего — более 600 кв.м парусов. Экипаж состоял из 6 человек и капитан. У капитана была уютная каюта на корме, а команда жила в кубрике.

«Флоретта» трудилась мраморовозом до 1940 года, когда ее реквизировал итальянский военно-морской флот. Джованни Теларо остался капитанить на мостике. Команду усилили 6 военными моряками, артиллерийским орудием и двумя крупнокалиберными пулеметами. Бригантина стала сторожевым кораблем в порту Капри до капитуляции итальянцев в сентябре 1943 года. 

После войны парусник торговал с британским адмиралтейством, доставлял продовольствие на Мальту и в Ливорно. В 1978 его продали немцам в парусный центр Эльбы. В том году любовь изменила судьбу бригантины.На «Флоретте» работала 18-летняя девушка-кок. Она приглянулась гостю хозяина судна, Рону Хейнсу-старшему. Чувство оказалось взаимным, канадский капитан женился на девушке, стал у штурвала «Флоретты». В 1982 году Хейнсы выкупили бригантину. 

Сейчас капитаном «Цветка» является Рон Хейнс-младший — сын владельца. Он впервые оказался на судне шести дней от роду, так и провел на паруснике большую часть жизни. Его супруга, Николь — офицер канадского ВМФ в отставке, ныне старпом. Рядом с родителями матросами трудятся дочки — Джейден и Эмбер. На борту находится преподаватель, который помогает детям дистанционно осваивать школьную программу. За порядком на палубе следит лабрадор по кличке Боцман, любимец моряков и гостей «Флоретты». Экипаж обучает путешественников парусному делу и ходит по Атлантике от Канады до Гибралтара.

На барке «Крузенштерн» продолжается плановый ремонт

Старые силовые установки служили на барке с 90‑х годов XX века. Капитан парусника Михаил Петрович Еремченко лично контролирует процесс. «Очень ответственная и историческая работа», комментирует работу механиков капитан.

Сергей Ефременко: «Меня радует времяпровождение под парусами, это давно со мной»

— Сергей, как у питерского творца-музыканта проходит хмурое ноябрьское время? 

Как писал об осени Александр Сергеевич «Унылая пора, очей очарованье». Прекрасные погоды стоят. Осень в этом году в Питере была теплая и долгая. А так все как осенью и должно быть — по-маленечку творчество течет. Недавно представили почтеннейшей публике новый сингл — состоялся долгожданный концерт в клубе МОД без всяких задержек. Музыкальная жизнь потихоньку закипает. Хотя, к сожалению, наши московские концерты попали как раз в период наступательных запретов. Нам «повезло» — сколько раз вводили ограничения в Москве, столько раз мы под них попадаем, были переносы. Семь раз. Но мы не останавливаемся — делаем новые песни. Готовим новый альбом.

По слухам собираются открываться наши европейские товарищи. Готовимся. Весной 2022 года планируем сделать заграничный тур «Freedom — 2020». Его хотели провести в 20‑м году и посвятить записи альбома Freedom — «свобода». По ходу работаем в музыкальном плане немного с кино, театром, детьми.

— Можешь поподробнее насчет кино — весьма интересно!

К нам обращаются кинематографисты для записи саундтреков к фильмам. Кто-то просит конкретную песню, кто-то — записать что-нибудь. Мы смотрим сценарий, прикидываем, кто будет в ролях. В зависимости от этого подходим к делу. 

Понимаем, что кино у нас сейчас продюсерское, а не изначально актерское, когда ритм на съёмочной площадке задавали великие мастера — Чарли Чаплин, Бастер Китон. Потом была режиссерская эпоха — тот же Эльдар Рязанов решал, кто будет играть в «Служебном романе». Теперь решают продюсеры, ребята с определенным неидеальным вкусом. Которые делают ставку на зарабатывание денег и КВН-овские лица, которые совсем не актёры. Ну ничего, у нас готовятся вполне удачные кинопроекты с нашей музыкой. Подробности пока раскрывать не буду.

— В твоей жизни прослеживается связь между музыкой и путешествиями. В марте ты уже участвовал в первой смене парусно-творческого лагеря в Дахабе, ходил под парусом на Байкале и в Питере, участвовал в Греческой регате. Теперь случился второй Дахаб. Расскажи, что тебя вдохновило к нам присоединиться, как ты познакомился с проектом Морских экспедиций?

Я занимаюсь яхтенным спортом с 2000 года в Петербурге под управлением прекрасного капитана Александра Подсветова, освоил первую яхту-четвертьтонник. Знаю, как выходить из гавани в раскачку и много чего еще — что необходимо матросу. Меня радует времяпровождение под парусами, это давно со мной. В Финляндию езжу к друзьям-яхтсменам, там ходим по морям. Но это все было без прямо спортивного уклона. И вот, года два назад мне позвонил Женя Федоров (гр. Tequilajazzz): «Серега, есть такая история в клубе «морских» путешественников. Хочешь поучаствовать?». После связался со мной Алексей Мясников (прим. ред. идеолог проекта «Экспедиции под парусами»). Предложил поучаствовать в первой Байкальской регате Морского клуба. Увы, у нас не получилось присоединиться к ребятам из-за плотного графика.

А Дахабский лагерь в марте 2021 случился так — Женя Федоров, который должен был отправится в египетский Дахаб, заболел. И снова позвонил Алексей: «Ребята, нужна срочная помощь по музыкальной линии в нашем проекте». Ну вот мы и поехали — я, Денис Рачков (гитара), Кирилл Оськин (бас-гитара). И познакомились с ребятами из «Экспедиций под парусами». Симпатичные люди, как оказалось, которые отлично поставили работу с… Нельзя говорить «с клиентами» — там все участники и организаторы становятся друзьями. 

Как-то все у них по-дружески, по-семейному. Я участвовал в шести мероприятиях клуба — и ни одного негативного человека я не встретил. Из тех, кто имеет отношение к клубу и кто в нем состоит. 

После Дахабской истории Алексей решил провести регату в Петербурге. Предложил мне помочь с организацией. На что я с удовольствием согласился. После чего Алексей сделал мне официальное предложение выступить в роли музыкального директора Морского клуба. Кем я теперь и являюсь.

Еще мы посещали божественный север Байкала. Мы прошли озеро под парусами от мыса Счастливый нос до легендарного Ольхона. Это, конечно, красотища невиданная. А я видал горы, воды, разные земли. Байкал надо раз в жизни увидеть. Сильнейшее впечатление. Я там был маленьким — отец проектировал порт в Листвянке. Я мало что запомнил кроме реки Ангара — впечатлила. А летом 2021 года во время регаты я побывал там, где практически нога человека не ступала. Ну кроме как с воды и редко.

Потом была совместная сентябрьская регата в Греции по Кикладским островам. А уже в октябре мы отправились на Дахабские каникулы. Получилась камерная история — народу было немного, все подружились. У участников сложились теплейшие-добрейшие отношения. До сих пор у нас переписка, тесное общение и дружба.

— Для тебя Дахабские каникулы были событием творческим или просто личным путешествием? Ты управлял парусным швертботом, на которых обучались парусному делу наши путешественники

Знаешь, гонять на «Лазерах» — штука специфическая. Я предпочитаю большие яхты, командную работу на судне. Да, знаю, что делать на яхте-одиночке в одно лицо, откуда дует ветер и какой шкот в моменте нужно тянуть. Но мне было интересно творчество. Поэтому мы делали музыку — репетировали, адаптировали наш многоголосый коллектив под троих музыкантов. Придумывали интерактивные моменты с командами участников — мини-концерты, совместные песни. В итоге получился некий такой пионерлагерь для взрослых, как говорит Алексей (прим. ред. — Мясников). Проводили вечерами культурную программу — школы латиноамериканских танцев, гитарные мастер-классы, волейбольные матчи, вечерние посиделки под акустику.

— Вовлечение участников лагеря в то, что вы делали, было полным?

У нас получилось создать единый коллектив. Не было выпавших. Были ребята, кто с неохотой участвовал в спорте, но зато увлеченно вливались в творческую активность. Так что задача сплотить компанию из разных по темпераменту и незнакомых друг другу людей на 100% удалась.

— Вернемся к личным впечатлениям осеннего мероприятия. Дахаб — это такой нестандартный Египет, территория свободы. Как ты воспринял Синай?

Скажу так — все мои поездки в Египет, даже если через Каир, заканчивались на Синае. Так что того, туристического Египта, я не знаю. Для меня Синайский полуостров в первую очередь место, где Моисей бродил со своим народом. Подножие горы Хорива, где стоит монастырь Св. Екатерины. Территория жизни бедуинов с их обособленными неарабскими традициями. 

Местная пустыня напоминает мне планету Марс. И, кстати, песню «Марс» с последнего альбома «Freedom» я написал именно на Синае. В Дахабе нет такого, как в Шарм-эль-Шейхе, когда люди бегают за тобой, клянчат чего-то или просят купить сувенирную ерунду. Здесь всё более сдержанно и сухо. Позволю сравнение: Шарм — это египетская Москва, а Дахаб — местный Петербург. Чуть более сдержанный и немножечко в себе. Со всеми замечательными ребятами — аквалангистами, фриками, йогами, хипстерами. Прекрасное местечко — пусть мир будет разным. И вот эта его часть мне, бесспорно, симпатична.

Дахаб необходимо посетить всем, кто здесь не был. Понырять к этим разноцветным рыбкам, встать под парус, погонять на виндсерфе. Все под паруса! И пусть у каждого в дахабском доме будет гитара.

— А что же местные жители — ты общался с бедуинами? Какое они произвели на тебя впечатление?

— Конечно, общался. У меня есть беспроигрышный подход к жителю Востока. Такой человек называется «майфрен» (англ. my friend — мой друг). С этого следует начинать любую беседу: «Халло, майфрен! Хау а ю?» — Привет, мой друг! Как дела? А он: «Оу, ес, вери найс!» — О, да, все очень классно! И тут бедуин спрашивает «Where are you from?» — Откуда ты? «Раша!» В ответ собеседник: «Ах, Ахмед любить Россия!». И понеслась. Можно говорить о чём угодно. Они дико любят торговаться, обожают просто. Это признак уважения. Когда ты покупаешь не торгуясь — это пренебрежение, будто плюнул на старания продавца. А когда сбиваешь цену, проникаешься интересом бедуина, у него теплеет внутри. И вот — ты подружился с совершенно незнакомым человеком. Отношение у местных к гостям добрейшее — они подчёркивают любовь египтян к России.

— Какое место больше всего удивило на Синае, расскажи о самых ярких впечатлениях.

Монастырь Святой Екатерины. Один из древнейших христианских храмов мира. Его истоки идут из III века, формирование как монашеской обители завершилось в V веке. Это еще доисламский период. Интересный факт — в монастыре хранится некий манускрипт, благословленный пророком Мухаммедом и защищавший монастырь веками. Основатель исламской религии, будучи пастухом, проходил этими местами. Его дружелюбно встречали монахи, давали еду, воду. И вот в этом документе написано, что каждый правоверный мусульманин должен оберегать эту землю как зеницу ока.

И вот за все время последующей вековой смуты и религиозной резни монастырь оставался нетронутым. Там древнейшие иконы, уникальные Библии. Потому что их сохранили, как ни странно, мусульмане. И пока в XIX веке англичане вывозили с Востока в Альбион исторические артефакты, в России XX века шло разрушительное богоборчество — на Синае духовное наследие осталось в целости. В монастыре растет легендарная Неопалимая купина, в пламени которой Бог говорил с Моисеем. На Синае есть колодец, у которого израильский пророк встретил будущую супругу. Настоятелем обители был святитель Иоанн Лествичник. Этот монастырь — богатейшее наследие всего человечества. Это не Иерусалим, конечно, но место в ту сторону порядка.

Для меня обитель — самая запомнившаяся точка путешествия. А потом было путешествие по пустыне, ужин у костра, прекрасное звездное небо, совершенный чистейший песок.

— Фраза о Дахабе, которая может стать золотой цитатой нашего интервью.

Дахаб — это синайский Питер!

— Отлично! На новогодних праздниках мы проведем в Дахабе третью лагерную смену. Что бы ты посоветовал тем, кто хотел бы отправиться на берег Красного моря?

Собраться и отправиться в Дахаб. Будет замечательная компания, прекрасное сообщество творческих людей. Будут мои друзья, яркие музыканты Женя Федоров и Костя Чалых их Tequilajazzz, классная поэтесса Вера Полозкова. Вы поедете в теплую страну на Новый год! У вас будет немножечко тепла, коралловые рифы и рыбки — поныряете, искупаетесь в море, сгоняете в пустыню, увидите древний монастырь. Так что, братцы, вперед на Синай! 

Новогодняя смена Дахабских каникул с группой Tequilajazzz и поэтессой Верой Полозковой пройдет со 2 по 9 января, можно присоединиться с детьми. 

Память Цусимы

Во второй половине дня, 18 ноября, прибыв к месту сражения II Тихоокеанской эскадры с японским флотом, экипаж, курсанты и юнги провели торжественный церемониал в память о моряках, погибших в неравном бою. После выступления капитана с торжественной речью, на воду был спущен мемориальный венок. Завершилось мероприятие минутой молчания. 

«Возложенная миссия на экипаж председателем Думы города Владивостока и представителями городской администрации выполнена. После завершения памятной фотосессии, продолжились учебные занятия и судовые работы. Наша морская жизнь снова вошла в свое привычное русло, курсанты ждут встречи с родными и близкими, им не терпится поделиться своими впечатлениями о рейсе», — поделился капитан УПС «Паллада» Николай Зорченко. 

До родного порта остаётся 350 морских миль, во Владивостоке «Паллада» ошвартуется 5 декабря.

Парусник «Мир» готовится к своему первому кругосветному плаванию

О том, как готовят экипажи к первому кругосветному путешествию учебного парусного судна «Мир», рассказал ректор ГУМРФ им. Адмирала С.О. Макарова Сергей Олегович Барышников.

Источник: ЛенТВ 24

«В предстоящем Кругосветном плавании ПУС «Мир» выделены четыре основных этапа. На каждый из них будут направляться новые группы практикантов и руководителей практики.

Продолжительность этапов в 3–4 месяца является оптимальной для планирования образовательной деятельности, поддержания здоровья обучающихся, выполнения задач полного объема практической подготовки.

В рамках предстоящего плавания определено количество переменных членов экипажа и пассажиров: 84 курсанта, до четырех руководителей практики, до 24 приглашенных лиц, 12 человек — представителей СМИ и технических специалистов. 

Помимо курсантов ГУМРФ на отдельных этапах будут присутствовать обучающиеся других ВУЗов Росморречфлота, Росрыболовства, Минобрнауки России. Также разрабатывается участие на отдельных этапах школьников, юных моряков и юнг флота.»

Источник: ЛенТВ 24

Учебный процесс организуют так, чтобы уделить максимум времени для практики — подготовке курсантов по направлениям обучения, палубным работам, сбору информации для курсовых и выпускных квалификационных работ, исследований по программе «Плавучие университеты». 

Источник: ЛенТВ 24

Во время экспедиции курсанты будут обучаться дистанционно. В этом им поможет система обучения «Фарватер». Преподаватели ВУЗа с ее помощью проводят лекции, семинары, видеоконференции, а также дают тестовые задания в формате онлайн.

Песчаные скульптуры, бедуинские деревни, коралловые рифы — что посмотреть в Дахабе

Бедуинский поселок сегодня принимает IT-«зимовщиков» со всего мира, виндсерферов, яхтсменов. Хипстеры из Европы по берегам бирюзовых лагун сменили палестинских «детей цветов». Но суть Дахаба остается неизменной — это иной нетуристический Египет. Здесь тебя не хватают за футболку, назойливо уговаривая купить китайскую статуэтку Сфинкса. На Синае вы, скорее, встретите, закопченного солнцем создателя мобильных приложений, с которым непринужденно пообщаетесь за чашкой мятного чая. А потом отправитесь исследовать морской берег-пустыню-следы цивилизаций. Без туристических толп и с парой-тройкой единомышленников. Что можно посмотреть в Дахабе:

Дахабская песчаная Лагуна

Место созерцания. Прекрасна сама по себе, особенно на закате. На ее берегу стоят небольшие отели и яхтенные станции. В заливе дует настойчивый ветер — именно ради него сюда слетаются виндсерферы, любители кайтинга, яхтсмены. Лагуна защищена от высоких волн, тут можно заниматься водным спортом круглый год.

Старый город Ассала

Ну… скорее, бедуинская деревня. Здесь жизнь идет своим чередом, как и 300 лет назад, с небольшой примесью XXI века. Здесь без проблем можно снять дом на длительный срок и провести в Дахабе зиму вдали от среднерусских метелей. На рынке, что на центральной площади, всегда можно купить свежие фрукты и рыбу, пообщаться с продавцами-бедуинами. А прогулка по неспешно живущим улицам Ассалы заставит забыть суету мегаполисов. Крутой нетуристический Дахаб.⠀

Набатейский порт

Построен во II веке до н. э. древними мореходами. Так гласят указатели с арабской вязью, которые немногим старше аутентичных руин. Развалины находятся прямо в сердце Машрабы — одного из районов Дахаба. Огорожен небольшим заборчиком, а вечерами его подсвечивают фонари. Историческое место без ретуши и новодела.

Голубая дыра (Blue Hole)

Находится она в 15 км севернее Дахаба и представляет собой вертикальную коралловую пещеру. Этот окружённый рифами карстовый провал глубиной около 130 метров доступен только для подготовленных дайверов с правильно подобранным снаряжением. На глубине 55 метров пещеру с морем соединяет тоннель. Нависающие над ним кораллы образовали подобие арки. Место паломничества ныряльщиков со всего мира.

Заповедник Рас Абу Галум

500 квадратных километров парка раскинулись между Дахабом и Нувейбой на юге Синая. Парк хранит в неприкосновенности более чем 165 видов растений, 44 из них — эндемики. Здесь живут похожие на сусликов даманы, горные козлы, красные лисы, множество ящериц. На побережье есть спокойный пляж без всяких туристических атрибутов вроде кафешек и палаток с сувенирами. Зато в Абу Галуме есть хранилище традиций пустыни — настоящая бедуинская деревня. Место полностью оторвано от цивилизации и охраняется государством. Гостей здесь пригласят на ночлег в бедуинской палатке, подадут сытный ужин и ароматный кофе.

Голова дракона

Находится в пустынной долине Эль Махарум. Причудливо обработанное ветром песчаное образование похоже на голову гигантской рептилии. Скала окружена дюнами из мелкого песка без всяких колючек и камней, по которому так приятно пройтись на закате босиком. Добраться сюда можно на брутальных внедорожниках. Водители для адреналина покружат «пятаки» на песке и для легкого выброса адреналина побуксуют среди лунного ландшафта. Место для почти идеальной фотосессии.

Монастырь Святой Екатерины

Один из древнейших непрерывно действующих христианских монастыре, основанный в IV веке. Обитель появилась в доисламский период. В 537 году для защиты от набегов кочевых племен отшельники превратили монастырь в крепость. Когда египтяне приняли ислам, на территории монастыря заработала мечеть. Это спасло священное место от разграбления арабами. Дополнительный защиту обитателям монастыря давала охранная грамота самого Мухаммеда — его гостеприимно принимали монахи во время странствий пророка в пустыне. Кстати, по Библейскому преданию, на горе Хорив, у подножия которой стоит монастырь, Господь вручил Моисею каменные скрижали с десятью заповедями.

Оазис Вади Гунай

Источник: tourister.ru

Горный пальмовый оазис — родина бедуинского чая. Зимой, во время редких дождей, это место покрывается пышной зеленью. А воздух пахнет полынью. Если закроете глаза, стоя посреди оазиса — ощутите полный покой и умиротворение. Среди скал можно встретить альпинистов — отвесные утесы пользуются у скалолазов популярностью. Тут растет трава с непередаваемым степным ароматом. Бедуины заваривают ее на костре и вас угостят.

Голубая лагуна

Дахабские Мальдивы — бухта с бирюзовой водой. Это место видно даже из космоса, настолько яркая в лагуне вода. Зимовщики — кайтеры построили на берегу хипстерскую деревушку. А местные бедуины в тростниковых хижинах-хушах со степенной неспешностью готовят к приезду гостей хлеб на углях, рассыпчатый рис и запеченную рыбу. Здесь можно посидеть в бамбуковом кресле на линии прибоя, покататься на серфе, нырнуть к коралловым рифам и ярким рыбкам. Всё в практически полной тишине. Настоящая территория свободы.

Когда можно отправиться в Дахаб вместе с Морским клубом?

Мы устраиваем смены парусно-творческого лагеря на берегу Красного моря ранней весной, осенью и в зимние праздники. Всей семьей учимся ходить под парусом, исследуем пустыни и укромные уголки Синая, занимаемся йогой, осваиваем виндсерф, слушаем музыку и стихи на вечерних концертах — с нами музыканты группы Tequilajazzz Женя Федоров и Костя Чалых, поэтесса Вера Полозкова. Отличная компания, близкие по духу люди, теплое Красное море, свобода. 

Новогодняя смена пройдет со 2 по 9 января, можно присоединиться с детьми.

В поморской Териберке появился новый арт-объект

Идея «Места встречи» — объединить истории рыбацких сёл в одном месте и дать им новую жизнь и силу. Символическим центром инсталляции стала деревянная лодка. Такие суденышки зародили на побережье Баренцева моря рыбацкую субкультуру. Лодочные причалы были местом встречи жителей, в прибрежных гаражах рыбаки строили лодки, общались, чинили сети. «Гаражная» культура и мастерство по изготовлению деревянных лодок ушли в прошлое — современные суда заменили традиционные «деревяшки».

Внешне художественная инсталляция представляет из себя 12 метровый круглый деревянный подиум с перевёрнутыми носами лодок со скамьями внутри. В этих морских беседках люди смогут общаться и наслаждаться видами моря. На каждой лодке нанесен QR-код. Если гость беседки его отсканирует, то узнает об истории лодки и о местечке, откуда доставили судно.

В Териберке неоднозначно отнеслись арт-объекту. Жители разделились на два лагеря. Одни считают, что такие инсталляции помогут гостям посёлка узнать историю края и сделают место более привлекательным для туристов. Другие считают, что подобные конструкции портят природный облик Заполярья и нарушают хрупкую гармонию. Мы полагаем, что идея интересная. Но появление и количество таких объектов нужно в первую очередь согласовывать с местными. Им здесь жить и это всё обслуживать, а гости пофоткаются и уедут.

«Славянка» пришла во Владивосток

Капитан «Славянки» Анатолий Штанько доложил о прибытии яхты ректору МГУ им. адм. Г.И. Невельского. После торжественной части встречи почетные гости поднялись на борт парусника и осмотрели судно.

Мы ранее писали о «Славянке» — предприятие «Росморпорт» приобрело судно по личному поручению президента Путина для детской «Дальневосточной школы под парусами». Школа базируется в поселке Славянка недалеко от Владивостока. Теперь юные воспитанники школы смогут полноценно обучаться морскому делу на двухмачтовой шхуне.

Экспедиция парусника по маршруту Мармарис — Владивосток получила название «Маршрутами русских мореплавателей через два океана». По сути этот поход был техническим перегоном шхуны в дальневосточный порт. Протяженность пути составила более 20 000 морских миль. Из-за погодных и технических причин продолжительность плавания вдвое превысила планируемый срок. Моряки «Славянки» провели в море 320 суток.

Судовладелец отремонтирует парусник по регламенту, проведет техническое обслуживание. И уже в навигацию 2022 года «Славянка» выйдет в море для учебно-краеведческих походов. Школьники исследуют Приморье, Сахалин, Курилы, Камчатку и Командорские острова.

Экипаж УПС «Паллада» продолжает выполнять 150‑е рейсовое задание

Курсанты и юнги успешно сдали зачеты по парусному вооружению в трудных штормовых условиях и уже приступили к несению ходовых вахт в машинном отделении, на ходовом мостике и во внутренних нарядах по учебной судовой службе. 

Кроме того, ребята принимают активное участие в рангоутных учениях, парусных авралах и в целом хорошо адаптируются к морскому образу жизни: учатся преодолевать морскую стихию и вырабатывают «морскую походку».

По прошествии времени, экипаж отмечает курсантов, которые принимают активное участие в ходе рейса и демонстрируют высокий уровень подготовки:

На фок-мачте: Петренко Богдан, Ананьев Максим, Зубов Святослав, Пашкивский Никита, Косьяненко Любомир, Кондратенко Алексей, Тюль Андрей.

На грот-мачте: Макаров Александр, Вовк Владислав, Кременчуцкий Владислав, Кудра Владимир, Шамрай Павлел, Попитич Ян, Ксенз Евгений, Орлов Никита, Усов Алексей, Глухов Кирилл, Маляров Андрей.

На бизань-мачте: Кульбаев Тимур, Меликсетян Карен, Кривощеков Ярослав.

Курсанты демонстрируют морскую сноровку, а также умение четко выполнять поставленные задачи. 

Экипаж отмечает, что за время рейса ни у одного курсанта не было выявлено морской болезни, а значит, адаптация проходит для них незаметно. Учебные группы в полном составе продолжают плановые занятия, программа плавательной практики выполняется успешно.

Источник: Дальрыбвтуз

Путешествия на паруснике в Антарктиду: быт на яхте и завораживающая природа

Ты помнишь, как все начиналось

Денис Давыдов родом из Казахстана, родился в семье военного офицера. Когда парню исполнилось 14 лет, то он переехал в Тверь, где жили бабушка с дедушкой и где намеревался поступать в машиностроительный колледж. По окончании учёбы стал работать в сфере промышленного альпинизма по типу «а кому фасады покрасить?». Так что ни казахские степи и пустыни, ни тверские лесные угодья никоем образом любви к морским путешествиям пробудить не могли, разве что дать ощущение простора и бескрайней широты. И вот ещё летом на первом курсе Денис пошёл подрабатывать во время каникул на турбазу в Эммауссе. Пришлось как-то очищать от побелки иллюминаторы на дебаркадере, плавучей барже, а тут ныряет по волнам маленькая детская учебная лодочка с парусом по типу «Оптимист».

— Это был мой первый парусник в жизни. Я выскочил, руками давай махать, просился, чтоб прокатили. Но они, задрав нос, ушли, конечно. А на том берегу затона была детская парусная школа. Мой куратор был дядя Вова Киреев. Я даже не подозревал, что он ходил в кругосветки на яхте «Апостол Андрей» боцманом. Я ему и пожаловался, что, мол, не прокатили даже. А он тут же привёл меня к капитану, дали мне яхту, далее — десятиминутное обучение и инструктаж, из которого более-менее понятной была фраза: «Будешь швартоваться и долбанёшься в пирс, я тебе такое устрою!!!». Ну вот так я и попал впервые на яхту и начал обучаться парусному спорту, сдал на права, начал сам катать ребятишек. 
Денис Давыдов

Там же, в Эммауссе, Денис познакомился с капитаном легендарного «Апостола» Николаем Литау: он часто в то время приезжал с женой и собакой в Тверь, а Денис доставлял их на яхточке на реку Орша. Экипаж планировал третью кругосветку, Николай Андреевич пригласил на проводы экспедиции и трёх тверичан: Владимира Киреева, Александра Ершова и Дениса Давыдова. Тогда Денис впервые увидел настоящее большое парусное судно. А по окончании путешествия его пригласили в качестве матроса на «Апостол Андрей», чтобы перегнать яхту из Питера в Тверь на ремонт и зимовку. Так и началась 12-летняя служба на борту тверской яхты, с экипажем которого многократно ходили в Арктику, «в гости к белым медведям», покоряли Русский Север.

Потом Денис познакомился с капитаном яхты «Пётр Первый» Даниилом Гавриловым, который пригласил его перегнать судно из Норвегии в Финляндию, затем с Азорских островов в Ушуайю (Огненная земля). С этого самого момента в жизни моряка появилась Антарктида.

Конечно, я согласился пойти в Антарктиду. На тот момент я был, считай, безработным, промышленный альпинизм надоел. Мы только с Николаем Литау вернулись из похода – на иностранной лодке прошли Северный морской путь, с Мурманска до Аляски. Я оттуда прилетел, бросил вещи, взял другие и через пару дней улетел на Азоры на девять месяцев это как раз четыре похода в Антарктиду. А потом ещё яхту перегнать нужно было через весь Атлантический океан на север в Гренландию и обратно.

Напрасно нас бури пугали

Туристический маршрут начинается обычно с Гренландии и белых медведей, а далее – перегон через Атлантический океан в Антарктику. По пути посещают и делают остановки в Бразилии, на Азорах, в Кабо-Верде, Уругвае и т.д. Поход обычно длится около трёх недель. А пока Денис повёл по морям и океану свою первую группу, компания приобрела вторую яхту Wind dancer («Танцующая с ветром») 30-ти тонную. С тех пор в Твери старпом бывал только проездом-наездом, на несколько дней, чтобы успеть, к примеру, посетить стоматолога и поставить пломбу. А с началом пандемии пришлось застрять на несколько месяцев в Бразилии, где находится хорошая ремонтная база для яхт (вторая в Португалии).

Конечно, не каждый захотевший в морское путешествие турист может отправиться на яхте – нужны хорошее здоровье и психологический настрой 21 день будешь в замкнутом пространстве. Поэтому с каждым проводится собеседование. Как говорит Денис, люди не до конца понимают, что их ждёт, недооценивают трудностей похода от бытовых до элементарной качки. 

Например, пролив Дрейка. Это реально очень сложный переход – это самое штормовое место на планете, там всегда ветра и огромные волны, это самый широкий и глубокий межконтинентальный пролив. У нас туристка была говорила, как доберёмся до станции Беллинсгаузена, вызовете самолёт, улечу отсюда на… Четыре дня качки прошли, появились пингвины, льды, айсберги. Спрашиваем: «Самолёт заказывать?». Она в ответ: «Нет! Я потерплю!». Антарктида того стоит это нереально красивая дикая нетронутая природа.  Там запрещены охота и рыбалка, звери и птицы чувствуют себя в безопасности, никого не боятся. Помню, как китёнок вынырнул из воды вверх и коснулся мордой вытянутой руки девушки на борту. Это потрясающие ощущения! 

На борту яхты обычно 12 человек, из них четверо — члены экипажа: капитан Владимир Шарлаев, старпом, кок и матрос. Про кока Денис говорит с особенной теплотой. Потому как это не просто какая-то там перловая каша с тушёнкой, это шедевры кулинарного искусства на борту — салаты, жаркое, рыба, всевозможные супы, лазанья и т.п. Это уже не просто яхтенный туризм, это ещё и гастротуризм. Тем более, что продуктов перед походом закупается очень много — не только крупы и консервы, но и свежее мясо, овощи и фрукты, соки, молоко… Всё помещают в холодильник и морозильные камеры, забивают провизией трюм. Нет ни одного свободного местечка: каждый сантиметр — под привязанной коробкой со снедью. Часть продуктов, кстати, привозят на антарктическую станцию «Вернадский», которая находится на отшибе и добраться до них нелегко. 

— Они очень рады и всегда нас ждут с нетерпением. Мы им привозим свежие продукты — овощи, яйца, они очень просят лимонады им привезти. А мы счастливы помочь!

Так уж получается, что профессиональные и одни из лучших коков почему-то родом из Петрозаводска. Сейчас в экипаже ходит хозяин камбуза Василий, который готовит невероятно вкусно. «Я дома даже никогда такого не ел», — говорит старпом. Кстати, Денис перенимает опыт и мастерство, поэтому во время технических переходов, когда яхта идёт без кока, кашеварить приходится уже старшему помощнику Давыдову. Благо на яхте есть плита с электрической и газовыми конфорками, а также духовка.

В обычные дни кружки и миски на яхте используют металлически-небьющиеся, но во время стоянок, по особым случаям, скажем, для празднования Нового года, из закромов достают красивую посуду и сервируют стол по правилам этикета, наряжают ёлочку, развешивают гирлянды, готовят, как и положено, оливье, сельдь под шубой (вернее, анчоусы), подают шампанское в бокалах… Правда, это для тех, кто может есть, добавляет Денис, морскую болезнь и качку никто не отменял. Что же касается алкоголя, то его запасы на борту тоже есть, для пассажиров, а для команды во время походов всё-таки действует сухой закон. А Новый год команда отмечает в Антарктиде несколько раз — по тем часовым поясам, откуда прибыли пассажиры. Ну, и ёлочку вешают вверх тормашками — Южный ведь полюс-то.

Пополнить запасы провизии в Антарктиде, понятное дело, негде. А вот сувениры приобрести можно — на полярных станциях. Кстати, туда же приходят и круизные лайнеры со своими пассажирами. Но бывалые путешественники предпочитают яхты.

— Ну, представьте себе: когда приходит круизный лайнер, то на берег сначала высаживаются гиды, огораживают пространство сеткой, потом по 100 человека высаживают, они сделают несколько фото и затем — новая партия выходит. А на яхте пассажиров всего 8 человек — больше времени и свободы. Разница огромная, и по маршрутам: мы маленькие, можем зайти в такие места, куда лайнеру не пробраться.

Правда, за непередаваемые ощущения заплатишь определённым комфортом: на яхте горячая вода по расписанию (установлен опреснитель морской воды), электричество и воду нужно экономить, никаких тебе шезлонгов и официантов, качка. Хотя в проливе Дрейка, где встречаются два океана, даже лайнеры качает. Ведь там волны по 13 метров. Денис говорит, что яхтам такая волна не очень-то страшна – судно, конечно, может лечь на бок и даже перевернуться, но за счёт киля снова встанет, максимум, мачту сломает, ну, с полок всё внутри попадает — благо, рулевой пристёгнут. А вот лайнер такая волна, если повернуться к ней боком, после прохождения угла невозврата может опрокинуть навзничь, и он уже не встанет. Кстати, пролив Дрейка яхты проходят под парусами, да и вообще — мотор используют не часто, пожалуй, только для прохода между льдин и в штиль. Под парусами идёшь быстрее и экономишь солярку. 

Денис признаётся, что на его яхте бытовые условия на самом деле гораздо комфортнее и цивильнее, чем на других: есть четыре туалета с душем, раковиной и зеркалом, установлены печки, холодильники, есть стиральная машинка, спутниковый телефон и даже телевизор — всё работает от двух генераторов. Вот открыл кран — потекла горячая вода. На других яхтах воду качаешь педалькой — морской моешь посуду, потом другой педалькой накачаешь пресную для ополаскивания.

— Я живу в одной каюте с коком, она носовая и большая по сравнению с другими. Нас туристы иногда просят — а давайте поменяется местами. А мы нашу каюту называем «Альбатрос», потому что когда ты в неё поселяешься, то тебе помимо логбука для записи количества пройденных морских миль, выдают ещё и «лётную книжку», куда ты записываешь число часов, проведённых в воздухе. Потому что в носу яхты больше всего качает и подбрасывает. И вот в этой каюте процесс хождения в туалет — это что-то, просто чудеса эквилибристики.

Так как в Антарктиде запрещено что-либо сливать в воду, выбрасывать, привозить с собой животных, семена и т.д., то мусор весь собирается в пакеты, которые затем помещают в две привязанные 220-литровые пластиковые бочки. За борт запрещено даже выбрасывать картофельные очистки. Затем по приходу в порт эти бочки, которые уже битком, опорожняют — подгоняют специальные контейнеры. На некоторых яхтах есть даже прессы для мусора. 

— Было так однажды — сломался опреснитель, нам пришлось наполнять эти бочки пресной водой из речек. Или с ледника воду берём. А что делать? Людям надо помыться, вот и крутишься.

Иностранные подобные яхты, кстати, гораздо суровее: там пассажиры несут вахту, сами себе готовят, сами моют и убирают за собой, воды для помыться или принять душ нет, печки для обогрева не включают, чтобы не было внутри конденсата, и разносолов никаких нет. Так как членов экипажа четверо, но кок занят на камбузе, вахта длится по 8 часов, если идут круглосуточно. Если судно стоит по ночам, то наступают якорные вахты, поскольку в Антарктиде постоянно атакуют льдины и айсберги — их нужно отталкивать от бортов. 

После походов, когда сходишь на берег, начинается процесс адаптации: во-первых, организм привык спать и бодрствовать по вахтенным часам, а во-вторых, матросская походка: несколько дней штормит, вокруг всё качается.

Тот, кто не струсил и весел не бросил, тот землю свою найдет

На яхте же Денис познакомился с девушкой Ольгой во время первого похода. Общение и тяжёлые морские будни на яхте (отвалилось перо руля и 1,5 тысячи миль шли на подручных приспособлениях) сблизили и переросли в глубокие отношения. Сейчас новая семья строит дом. А потому Денис решил какое-то время остаться на суше. Ну, а как оно на самом деле сложится, никто не знает.

Источник: ТИА

Мы отправимся в Антарктиду на яхте Wind Dancer

с 19 января по 9 февраля 2022 и с 19 января по 19 февраля 2023 года.

Китобой «Эссекс» и кашалот — киноверсия событий

Ошибка в расчетах

Увы, ожидания не оправдались, фанфары не зазвучали, это был почти провал! Да, кассовые сборы были, но прибыли фильм не принёс.

Прискорбный факт: почти все «парусные» фильмы последних лет не оправдали возлагавшихся на них надежд. Подтверждение — «Хозяин морей», снятый по романам Патрика О’Брайана с Расселом Кроу в главной роли. Был удостоен двух «Оскаров» (за операторскую работу и монтаж звука), выдвинут еще в 8 номинациях. Но приличных денег с проката собрать не удалось.

Пожалуй, единственное исключение в данном случае — «Пираты Карибского моря». Но так то сказка!

Очевидно, в этом и секрет. Если бы создатели «В сердце моря» создавали фильм по оригинальному сценарию, полному условностей и откровенного фантазерства, им было бы проще. Но они не пошли по этому привлекательному пути, выбрав реальное событие и книгу, удостоившуюся Национальной книжной премии Америки в номинации работ по морской истории.

Реальное событие — это гибель китобойного судна из Нантакета, которое протаранил гигантский кашалот, и дальнейшие скитания по Тихому океану экипажа парусника. Что касается книги, то это роман Натаниэля Филбрика «В сердце моря: Трагедия китобойного судна «Эссекс». Предпочтение было отдано книге Филбрика, а не воспоминаниям участников трагедии, и даже не знаменитому, ставшему классикой роману Германа Мелвилла «Моби Дик», во многом основанном на истории «Эссекса».

Роман Натаниэля Филбрика сделан в полном соответствии с «лекалами» приключенческого жанра. Что соответствовало трафарету — было оставлено, что противоречило — безжалостно отброшено. Когда же дело дошло до сценария, то отбор был проведен еще раз, и гораздо более жесткий.

Две стороны медали

Законы американской киноиндустрии неумолимы, но не загадочны. Чтобы понять их суть, можно сравнить исторические факты с тем, что от них осталось в фильме.

Факт № 1

Фильм. Герман Мелвилл приезжает к Томасу Никерсону, бывшему тридцать лет назад юнгой на «Эссексе», чтобы тот рассказал ему всю правду о том страшном плавании. Подразумевается, что правды пока никто не знает, саму же историю Мелвилл намерен использовать при создании романа, который, и это понятно, будет назван «Моби Дик».

Жизнь. Нет данных, что Мелвилл встречался с Томасом Никерсоном. Зато известно, что он встречался с капитаном «Эссекса» Джорджем Поллардом-младшим. Узнал же он о кашалоте-убийце во время службы на китобойном судне «Акушнет» от сына старшего помощника «Эссекса» Оуэна Чейза. Тот подарил Мелвиллу книгу отца, называвшуюся «Рассказ о самом необычном и ужасном кораблекрушении, произошедшем с китобойным судном «Эссекс» (Narrative of the Most Extraordinary and Distressing Shipwreck of the Whale-Ship «Essex»). Эту книгу-отчет Чейз написал сразу после возвращения в Нантакет 11 июня 1821 года, так что правда была давно известна. А Томас Никерсон мог лишь дополнить ее некоторыми деталями. Что он и сделал позже в своих воспоминаниях «Потеря корабля «Эссекс», потопленного китом, и испытания экипажа в открытых лодках» (The Loss of the Ship «Essex» Sunk by a Whale and the Ordeal of the Crew in Open Boats). Безусловно, Герман Мелвилл использовал эту историю при создании романа. Даже само название книги Мелвилла говорит за это: «Моби Дик» — это слегка измененное прозвище кита, не раз таранившего китобойные суда в 40‑х годах XIX века. Того кита звали Моха Дик — от названия острова в Атлантике, рядом с которым его не раз встречали.

Факт № 2

Фильм. Необходимая составляющая кино «по-голливудски» — конфликт главных героев, и чем острее конфликт, тем лучше. В «В сердце моря» это конфликт капитана Полларда и старшего помощника Чейза.

Жизнь. Особой симпатии к Полларду старпом Оуэн Чейз не испытывал. Однако он всегда помнил, что на корабле слово капитана — закон. Поэтому говорить о серьезном конфликте не стоит. Тем более Поллард неизменно прислушивался к мнению Чейза и порой менял первоначальные решения. Так, именно по настоянию Чейза, которого поддержала команда, после гибели корабля Поллард проложил курс к берегам Южной Америки вместо Маркизских островов. Между тем если бы он настоял на своем, вполне вероятно, что вся команда осталась бы в живых.

Факт № 3

Фильм. Старший помощник Чейз в фильме не просто главное действующее лицо, он безупречен от первого до последнего кадра.

Жизнь. В своей книге-отчете Оуэн Чейз всячески обеляет себя. А вот согласно воспоминаниям его товарищей по несчастью он отнюдь не был рыцарем без страха и упрека. Однако сложность характера Чейза создателям фильма была не нужна, а до того — не нужна актеру Крису Хэмсворту. Ему явно не давала покоя слава его земляка, австралийца Рассела Кроу, снявшегося во «Хозяине морей». Именно Хэмсворт «раскрутил» сценарий фильма, привлек именитого режиссера Рона Ховарда («Аполлон-13», «Игры разума», «Код да Винчи»). В конце концов, это под него был «сверстан» бюджет фильма.

Факт № 4

Фильм. Описывать все перипетии плавания «Эссекса» на юг — потерять динамику. Поэтому эпические картины шторма, настигшего корабль на третий день после отплытия с Нантакета 12 августа 1819 года, занимают экранного времени больше, чем многие месяцы дальнейшего плавания.

Жизнь. Пять недель «Эссекс» огибал мыс Горн, что много даже для того времени. Несколько недель он курсировал у берегов Чили. Заходил в Эквадор, на различные острова, где команда занималась ловлей черепах. На острове Чарльз матрос Томас Чаппел решил разжечь огонь в лесу, чтобы подшутить над остальными моряками. Была засуха, и вскоре заполыхал весь остров. С тех пор остров Чарльз, бывший райским уголком, на много десятилетий превратился в выжженную пустыню. Но создателям фильма про отважных китобоев и кита-убийцу такая деталь показалась лишней.

Факт № 5

Фильм. В Эквадоре спивающийся капитан-китобой рассказывает Полларду и Чейзу о том, что его судно погубил кит-альбинос и что примерно в 2500 морских милях на юг есть «Морская земля» с неисчислимым множеством китов.

Жизнь. Не было капитана-пьяницы, как не было и рассказа о «белом ките». О «Морской земле» Джорджу Полларду рассказал капитан встречного китобойного судна, чьи трюмы ломились от бочек с китовым жиром.

Факт № 6

Фильм. Охота на гигантского кашалота 20 ноября 1820 года с последующим тараном «Эссекса» показана в фильме точно лишь на ее начальном этапе.

Жизнь. Кашалот не сразу атаковал корабль, на котором Чейз и матросы ремонтировали поврежденный вельбот. Сначала он лежал неподвижно в отдалении, но затем начал приближаться к судну, набирая скорость мелкими подныривающими движениями. Кит протаранил «Эссекс» и всплыл, оглушенный у правого борта. Но Оуэн Чейз не бросал в него гарпун, так как хвост кашалота находится в нескольких футах от «Эссекса», и, получив удар гарпуна, кит легко мог его разрушить. Соответственно была придумана сценаристами и последующая цепочка событий, вплоть до снесенной мачты. Затем кит пришел в себя, отплыл на несколько сот ярдов и повторил атаку, при этом скорость его была не менее 24 узлов. Кашалот пробил борт, вытащил голову и… скрылся.

Факт № 7

Фильм. Кит-мститель еще не раз появляется в фильме — и через неделю, и через месяц плавания спасшихся моряков. Фактически он преследует их. Кит даже подставляет свою голову под самодельный гарпун — тот так и не был в него брошен измученным Чейзом. Как итог: в эпичном противостоянии человека и природы в виде кита победа достается животному.

Жизнь. После атаки на «Эссекс» моряки кита не видели, так что никакой романтики, сплошь суровые будни.

Факт № 8

Фильм. Поврежденный корабль накренился и загорелся из-за выплеснувшегося из бочек китового жира — в донефтяную эпоху он использовали как керосин. Последним «Эссекс» покидает Оуэн Чейз, эффектно ныряя прямо в бушующее пламя.

Жизнь. Пожара не было. «Эссекс» лишь погрузился в воду по палубу, но не затонул. Три вельбота оставались рядом с ним еще более суток, пока моряки изготавливали парусное вооружение.

Факт № 9

Фильм. Морякам не удалось погрузить на вельботы достаточно продовольствия.

Жизнь. Вот что удалось спасти: несколько ящиков подмоченных водой галет, 5 живых черепах и 700 литров воды. Просоленную еду люди ели на протяжении двух недель, прибегая при этом к полосканию рта морской водой и питью собственной мочи.

Факт № 10

Фильм. После того как через несколько недель скитаний моряки увидели остров Хендерсоно, на них напал кит. Вельботы были повреждены, люди — выброшены волнами на берег.

Жизнь. Кита, как уже говорилось, не было, и высадка прошла совершенно спокойно.

Факт № 11

Фильм. На острове Оуэн Чейз обнаружил скелеты не дождавшихся спасения жертв кораблекрушения. Моряки отправились дальше, к острову Пасхи, однако четыре моряка остались на острове, в том числе раненный во время нападения кита второй помощник Мэттью Джой.

Жизнь. На острове остались три моряка. Что касается Мэттью Джоя, то он командовал одним из вельботов. Умер 10 января, после чего был похоронен в море. На следующий день вельбот Чейза был отнесен в сторону во время сильного шквала, и с вельботом капитана Полларда он более не встречался, хотя в фильме показано, что такая краткая встреча была.

Факт № 12

Фильм. Когда умер матрос Айзек Коул, его не похоронили в море, так как решено было ради спасения живых прибегнуть к каннибализму. Как все происходило, в фильме не показано, но… рассказано Томасом Никерсоном: были изъяты внутренности — «сначала мы съели сердце», а само тело похоронено в море.

Жизнь. Съедены были не только внутренности… 17 февраля юнга Томас Никерсон заявил, что готов добровольно умереть — и быть съеденным, но на следующий день моряки были замечены и спасены британским китобойным судном «Индиан». Это произошло спустя 90 дней после гибели «Эссекса».

Факт № 13

Фильм. Что происходило на третьем вельботе, главным на котором после смерти Джоя стал рулевой Обед Хендриксон, не показывается вообще.

Жизнь. До 28 января этот вельбот и вельбот капитана Полларда держались рядом. Запасы продовольствия закончились 21 января. Накануне умер матрос Лоусон Томас, чье тело было употреблено в пищу. В течение следующей недели умерло еще три человека, и с их телами поступили также. 28 января лодки потеряли друг друга из виду. Судьба третьего вельбота и трех находившихся в нем людей неизвестна.

Факт № 14

Фильм. К началу февраля в лодке Джорджа Полларда тянули жребий, кто должен был умереть ради того, чтобы другие выжили. Жребий пал на капитана, убить же его должен его 17-летний кузен Оуэн Коффин. Не в силах выстрелить в голову капитана, благородный юноша стреляет в собственную.

Жизнь. Жребий пал на Коффина. Капитан предложил взять на себя участь юноши, но тот ответил отказом. Роль палача выпала Чарльзу Рамсделлу. Тот застрелил Коффина из пистолета капитана. 11 февраля умер один из матросов и тоже был съеден. 23 февраля 1821 года капитан Поллард и матрос Чарльз Рамсделл были спасены судном «Дофин».

Факт № 15

Фильм. Данный момент не детализируется, однако можно понять, что выжившие моряки «Эссекса» встречаются в родном Нантакете. До того Чейз якобы посылает к острову Хендерсона корабль.

Жизнь. Пятеро выживших воссоединились в порту города Вальпараисо, где и сообщили властям о трех своих товарищах, оставшихся на острове Хендерсон. Туда было направлено судно, которое 5 апреля 1821 года взяло их на борт.

Факт № 16

Фильм. Судовладельцы предлагают Чейзу и Полларду оставить факт нападения кита на корабль в тайне, но те отказываются. О каннибализме никто даже не заикнулся.

Жизнь. Морякам «Эссекса» просто не поверили! Каннибализм же не был им поставлен в вину по той причине, что по морскому закону у них было право прибегнуть к нему ради спасения тех, кто имел шанс выжить.

Факт № 17

Фильм. Дальнейшая судьба героев фильма такова: Поллард отправился на охоту за «белым китом», Чейз стал владельцем собственного парусника, остальные выжившие тоже ушли в море.

Жизнь. В начале 1822 года Джордж Поллард стал капитаном китобойного судна «Два брата», но потерял свой корабль во время шторма у Гавайских островов — обломки были найдены в 2011 году). Полларду вновь пришлось воспользоваться вельботом; капитан и его команда были подобраны проходящим мимо судном спустя пять дней. Судно, на котором Поллард возвращался в Америку, тоже потерпело крушение, после чего Поллард ушел в отставку и стал ночным сторожем в городе Нантакет. Много пил.

Оуэн Чейз в декабре 1821 года отправился в плавание в должности старшего помощника на китобойном судне «Флорида», а затем выходил в море в качестве капитана судна «Уинслоу» вплоть до постройки собственного корабля «Чарльз Кэррол». Он ходил в море еще 19 лет, был четырежды женат. Чейз страдал от ночных кошмаров, а в старости приобрел привычку прятать еду на чердаке своего дома.

Юнга Томас Никерсон стал капитаном торгового флота и в отличие от показанного в фильме бедняка был вполне обеспеченным человеком.

Другие выжившие: Чарльз Рамсделл стал капитаном китобойного судна «Дженерал Джексон»; Бенджамин Лоуренс был капитаном судов «Дромо» и «Харон», а после выхода на пенсию стал фермером; Уильям Райт вернулся в китобойный промысел и утонул во время урагана; Сет Уикс стал отшельником; Томас Чаппел — миссионером-проповедником.

Дело сделано

Подлинная история «Эссекса» в значительной степени осталась за рамками фильма, превратившегося в рядовой голливудский лубок. Судьба его скучна и коротка, и даже мастеровитость режиссера не способна удлинить ее и сделать ярче. Зрителям обещали героев, равных капитану Ахаву из романа Мелвилла, одержимого идеей убить кита-альбиноса, а увидели они «картонные» фигуры, не вызывающие ни сочувствия, ни сопереживания. Что же касается компьютерной графики, то ею уже никого не удивишь…

И тем не менее, несмотря на все упреки и претензии, появление такого фильма можно только приветствовать, поскольку лучше такой фильм о море и парусниках, чем никакой, лучше такая «реконструкция истории», чем ее забвение. И нет сомнений, что пройдет немного времени, и тот же Голливуд попробует вновь взять недоступную «парусную высоту», в чем искренне хочется пожелать ему удачи.

«Многие, хотелось бы думать, читали роман Германа Мелвилла, но мало кто знает его предысторию. Мы рассказали о ней, стараясь быть достоверными. Зритель знает, когда ему врут, и, напротив, очень ценит, когда маленькие и вроде бы незначительные вещи выглядят в кадре убедительно. Чем больше реальных предметов, тем лучше. Спецэффекты хороши только тогда, когда надо убить кита, все остальное должно быть максимально настоящим – тогда в кино проще поверить»

Рон Ховард, режиссер

«Нам с парнями пришлось сесть на низкокалорийную диету – 600 калорий в день. Представляете, съемки на Канарах, а нельзя съесть ни ложки паэльи! Но без этого мы вряд ли были бы похожи на умирающих от голода китобоев. Еще нам пришлось освоить греблю и научиться разговаривать со специфическим акцентом жителей острова Нантакет начала XIX века. Но никто не жаловался, все были захвачены проектом, возможностью при коснуться к настоящей истории»

Крис Хемсворт, исполнитель роли Оуэна Чейза, первого помощника капитана

«Идея убивать прекрасных огромных млекопитающих сегодня кажется ужасной, но в те времена на этом была построена целая индустрия. Мы не собираемся заниматься вопросами морали, мы просто рассказываем захватывающую историю – старомодную, грязную, мускулистую, полную опасностей и приключений. Кстати, при съемках картины, само собой, не пострадал ни один кит: все они были нарисованы на компьютере»

Киллиан Мерфи, исполнитель роли Мэттью Джоя, второго помощник капитана

Источник: Yacht Russia

Хроники осеннего шторма

Пульс моря

Тут и столкновение парусника с мостом, и день Черного моря, и мини-локдаун, больше похожий на панический отпуск. Парусники врезались в гидротехнические сооружения, ловили контрабандистов, отправлялись в доки-санатории на профилактику. Несмотря на глубокую осень, русское парусное судно вышло в учебный рейс. Реставраторы-камчатцы восстановили бронзовые парусники, англичанин-фотограф возродил снимки антарктической экспедиции далёкого прошлого. Наши коллеги выпустили долгожданный сериал о легендарных парусниках. А известный деловой портал опубликовал навигатор по странам, открытым для путешествий.

Чтобы вы оценили масштабы происходившего, мы собрали подборку самых значимых и удивительных новостей из жизни парусного сообщества и морских путешественников. Впрочем, все по порядку:

Легендарные парусники

В мире больших парусников произошло немало интересного. 

  • «Росморпорт» запланировал ремонт учебного парусника «Херсонес»
  • На сторожевом барке Eagle меняли гальюнную фигуру
  • Один латиноамериканский парусник протаранил мост
  • Другой — задержал наркоторговцев
  • Фрегат «Паллада» вышел в 150‑й юбилейный рейс
  • Как экипаж и курсанты «Паллады» готовились к походу, смотрите в этом видео:

История под парусами 

На стелу перед Петропавловском-Камчатским вернулись бронзовые парусники Витуса Беринга. Где они были и что в их облике раздражает флотских историков, читайте в этой заметке.

Британский фотохудожник раскрасил фотографии антарктической экспедиции 100-летней давности. И получил завораживающий эффект присутствия во льдах. Как соединились снимки прошлого и технологии современности, смотрите в обзоре. 

Морское кино 

На киносервисе Okko появился долгожданный фильм «Паруса мира». Фильм снимали его на «Седове», пройдя по Северному морскому пути. Пересекли пять морей в акватории Северного Ледовитого океана. В фильме вы встретите любимые «Крузенштерн», «Седов» и «Палладу». Познакомитесь с курсантами и настоящими моряками — людьми ветра. Страницы кругосветки, стаи китов и парусные авралы, северное сияние и жар тропических морей. Полное посвящение морю. Смотрите «Паруса мира» здесь

А пока можете для вдохновения посмотреть трейлер сериала на нашем Youtube-канале:

Кают-компания 

Наблюдать, как величественные парусники бороздят просторы моря — весьма познавательно. Но онлайн-впечатления не заметят личный опыт. Мы все также смотрим за горизонт и прокладываем в уме новые маршруты. Только вот в какие края мы можем отправиться? Что за страны принимают наших путешественников, прочтите в онлайн-навигаторе от Tinkoff. 

В заключение 

Лермонтов писал про морскую птицу-буревестника: «А он, мятежный, ищет бури, как будто в буре есть покой». Нет, всё-таки хочется не этого безумного шторма, а умеренного морского ветра. Чтобы наполнял паруса, а не рвал их. Пусть бы никто не болел, все могли бы смотреть на мир, спокойно ходить друг ко другу в гости. И моря чтобы все были открыты, порты приветливы, люди добры. Верим, все будет хорошо — пусть нам всем светит огонь маяка. Всем спокойного моря!

Фотохудожник отретушировал снимки антарктической экспедиции начала XX века

«Это довольно сильное эмоциональное воздействие для людей, которые видят цветные изображения из экспедиции в улучшенном варианте. Кадры выглядят как современные фотографии. Они сокращают столетний разрыв между автором снимков и современным зрителем»

Стюарт Хамфрис

Экспедиция на борту трехмачтовой баркентины «Эндьюранс» стартовала в 1914 году. Ее возглавил Эрнест Шеклтон. Целью исследователя было преодоление моря Уэдделла и высадка на берег. Далее участники экспедиции на собачьих упряжках планировали пересечь Антарктиду. В январе 1915 года судно Шеклтона застряло в паковых льдах. Члены экспедиции планировали зимовать на борту парусника, но в октябре разбили лагерь на льду. В ноябре сильно поврежденная баркентина затонула. Экипаж дотащил шлюпку до открытой воды. За шесть дней группа достигла острова Элефант (остров Мордвинова). Команда разделилась — трое полярников во главе с Шеклтоном отправились на норвежскую китобойную базу острова Южная Джорджия за помощью. Остальные остались ждать спасения на острове.

За 280 км до базы шлюпка начала тонуть. Тогда группа Шеклтона высадилась на берег и отправилась к китобоям через горную цепь. Исследователи шли без карт и отдыха почти двое суток. Норвежцы описывали прибывших изможденных полярников как «три замороженных чучела». После а помощь остальным участникам экспедиции отправили паровой буксир. Он смог прорваться через льды и спас людей Шеклтона.

«О невзгодах и решимости Шеклтона ходят легенды. Многие читали о выдающейся выносливости и чуде выживания его команды. Но большая часть этой истории живет в воображении людей и на нескольких монохромных фотографиях, с которыми я работал»

Стюарт Хамфрис

Благодаря работе фотографа-колориста снимки из экспедиции выглядят, будто их сделали на смартфон. Они будто стирают разрыв между настоящим и прошлым.

Пакетботы возвращаются на стелу в Петропавловске-Камчатском после реставрации

Реконструкция популярной стелы проходит по программе «Формирование комфортной городской среды».

Стела «Пакетботы «Святой Петр» и «Святой Павел» на 11 км Елизовской трассы сильно обветшала. Горожане решили, что её потрепанный вид вредит имиджу Петропавловска-Камчатского. Поэтому в 2018 году местные жители провели рейтинговое голосование и выбрали стелу как самый важный городской объект, нуждающийся в восстановлении. 

Полувековая история стелы — история большой ошибки. В 1973 году при ее создании скульпторы допустили неточность — создали трехмачтовые макеты парусников, больше напоминающих каравеллы. Ведь у пакетботов было всего две мачты. Еще в 2001 году камчатский ученый Фридрих Челноков писал: «Корабли на стелах, украшающих въезд в Петропавловск, не являются пакетботами, и достоверных изображений кораблей Витуса Беринга в нашем городе нет, что просто-напросто неприлично и непростительно для нас, камчатцев». Однако… лишние мачты при благоустройстве «визитной карточки» Петропавловска-Камчатского убирать не стали. Так что восстановление исторической истины достанется потомкам нынешних реставраторов. 

Историческая справка:
В июне 1740 года парусники-пакетботы «Святой Петр» и «Святой Павел» были спущены на воду и в начале сентября отправились в дальневосточные экспедиции. Это были однопалубные двухмачтовые суда грузоподъемностью около 380 тонн. Каждый пакетбот нес по 14 пушек. Командор Витус Беринг управлял флагманским кораблем экспедиции «Святой Петр». Его соратник Алексей Чириков командовал «Святым Павлом». Экспедиция обогнула Камчатку по морю и в октябре 1740 года достигла Авачинской губы. Здесь суда стали на зимовку и остановилась на зимовку в бухте, на берегу которой Беринг и основал столицу края — город Петропавловск-Камчатский.

В Эквадоре парусник выследил и поймал скоростной катер наркоторговцев

Это низкопрофильное судно перемещается в полупогруженном состоянии и практически незаметна для радаров.

Экипаж парусника задержал трех эквадорцев и одного колумбийца в международных водах, недалеко от исключительной экономической зоны Колумбии. Они перевозили несколько тонн кокаина на своем судне. Моряки доставили преступников в ближайший порт для допроса. Лодку контрабандистов с опасным грузом передали береговой охране.

Бразильский парусник врезался в мост и потопил пришедший на помощь буксир


Экипаж парусника допустил просчеты при маневрировании и в преодолении сильного течения. Корабль опасно накренился и его понесло на мост. На помощь судну пришли два буксира. Тот, что выравнивал нос судна, перевернулся и затонул. Никто из команды не пострадал.

Cisne Branco эвакуировали в порт, где сотрудники береговой охраны проведут расследование происшествия и поставят корабль на ремонт.

На паруснике Eagle заменят орла


Напомню, что судно построено на верфи Blohm & Voss в Гамбурге, (Германия). Закладка киля под строительным номером 508 состоялась 15 февраля 1936 года. 13 июня 1936 года судно было спущено на воду. 20 сентября 1936 года введено в эксплуатацию. Использовалось как учебное парусное судно германского флота под именем Horst Wessel.

После окончания Второй мировой войны парусник был передан США и 15 мая 1946 года введен в эксплуатацию как Eagle (Орел), с портом приписки Нью-Лондон, в составе флота береговой охраны США.

«Херсонес» готовится к ремонту

После ремонта парусник пройдет очередное освидетельствование как парусное учебное судно.

На паруснике планируют провести доковые работы по корпусным конструкциям, ремонт главного и вспомогательного двигателей, аварийного дизель-генератора, электрическим систем.

Срок подачи заявок истекает 20 октября 2021 года. Итоги будут подведены 27 октября 2021 года. Если торги пройдут успешно, то у подрядчика будет 70 дней на выполнение работ с момента передачи ему фрегата «Херсонес». Так что примерно к февралю-марту учебный парусник вернется в строй и будет готов к навигации 2022 года. 

«Паллада» отправляется в юбилейный 150‑й рейс

В юбилейное плавание отправились 114 курсантов. По словам капитана УПС «Паллада» Николая Зорченко, ребята чувствуют себя хорошо и с нетерпением ждали выхода в море.

«На сегодняшний день курсантский состав полностью укомплектован. На борту находятся 39 курсантов из Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета, 24 из Керченского  государственного морского технологического университета, 20 курсантов из Владивостокского морского рыбопромышленного колледжа, а также 20 курсантов Дальневосточного мореходного училища, кроме того на судне будут присутствовать 7 юнг из новосибирского клуба «Каравелла» и Ханты-Мансийского клуба морской пехоты. Настроение у всех хорошее, сегодня по плану занятия по парусному вооружению, технике безопасности и борьбе за живучесть корабля», — отметил Николай Кузьмич.

Также в рамках учебного рейса экипаж и курсанты, проходя место гибели русской эскадры в Корейском проливе (Цусима), почтут память погибших моряков и проведут торжественную церемонию с опусканием венка в воду. 

Ранее, 29 октября, во Владивостоке состоялось торжественное мероприятие при участии представителей администрации и Думы города, а также экипажей учебных парусников «Паллады» и «Надежды», посвящённое русским морякам, погибшим в Цусимском сражении, где состоялась передача памятного венка экипажу «Паллады».

Следить за местом нахождения парусника можно на сайте Центра системы мониторинга рыболовства и связи (ЦСМС)

По материалам «Дальрыбвтуз»

Якоря на память

В Португалию едут не для того, чтобы понежиться в теплых водах Атлантического океана. Потому что они холодные… Пожалуй, единственное место, где искупаться можно без тоскливых воспоминаний о гидрокостюме, это побережье Алгавре на юге страны. Если же вы хотите 100-процентного комфорта, то ваша цель природный парк Ria Formosa площадью около 18 000 гектаров. Это совокупность островов, дюн, каналов и песчаных пляжей, которые охватывают районы Фару, Луле, Оляо, Тавира и Вила-Реал-де-Санту-Антониу. Поистине это одно и природных чудес, о котором прекрасно знают португальцы, но не очень о том распространяются. Видимо, они приберегают этот дивный уголок для себя.

Здесь много заболоченных лагун и грязевых отмелей, что привлекает множество птиц, поэтому орнитологов от ученых до простых любопытствующих здесь традиционно много. Тут даже можно увидеть фламинго! Правда, в этих местах довольно много мелких комаров, о чем не пишут в путеводителях. 

На белоснежных пляжах с «голубым флагом» комаров нет, ибо ветер сильнее кровососущих. Именно пляжи главное достояние этих мест. Особенно пляж на острове Тавира. И не потому, что песок тут белее и мельче, а заход в воду пологий и комфортный, просто тут есть то, чего не найти в других местах. Здесь находится кладбище якорей.

Когда-то здесь ловили рыбу. Еще со времен Римской империи. Главной добычей был тунец. Рыба это мощная, большая, порой достигающая весом полутонны, и скорость у нее впечатляющая до 75 км/ч. Поймать, а главное, удержать такую рыбину непросто. Для этого использовались специальные сети, напоминающие воронку. Из таких сетей выстраивались настоящие лабиринты, в которые рыба заплывала, чтобы уже никогда не вернуться на волю. Чтобы удержать такие сети на месте вместе с добычей, использовались массивные якоря, с виду обычные «адмиралтейские». Увы, с годами и столетиями рыбы в прибрежных водах становилось все меньше, и к концу 1960‑х годов тунец здесь почти повывелся, теперь за ним приходилось отправляться на океанские просторы. Рыбацкие лодки пошли на слом и в печки, но что было делать с якорями? 

Сначала они просто валялись неприглядной грудой, а потом кому-то, чье имя история не сохранила, пришла идея использовать их для закрепления берега как высаживают сосны для удержания дюн. Так на западном берегу острова Тавира появилось «кладбище якорей», как называют его местные отельеры, а в путеводителях гордо именуют инсталляцией. На самом деле это памятник местным рыбакам… и человеческой алчности. Впрочем, туристы, приезжающие сюда на катерах пролив между островом и океаном небольшой, похожий на реку, об этом не задумываются, у них другие заботы тут получаются отменные фотографии, собирающие множество «лайков». Многие о другом и не мечтают.

А яхт здесь не бывает. Мелко.

Читайте больше интересных статей на нашем сайте!

Неуловимый южный континент

В то, что на далеком юге есть неведомая земля, верили еще древние греки, по крайней мере самые просвещенные из них. Они уже пришли к странному для невежд мнению, что земля круглая, и даже прикинули ее окружность. Как следствие они стали различать ge и oikoumene, то есть земной шар как таковой и «мир известный», который к началу нашей эры составлял по их подсчетом где-то около четверти от ge. Логика и здравый смысл подсказывали, что в неведомых краях наверняка что-то есть. Строгие законы симметрии шли дальше: там должно быть что-то равновеликое oikoumene, в противном случае нарушилось бы равновесие и земля опрокинулась бы. Поскольку мудрые представители эпохи античности не ведали о том, что Земля удерживается в определенном положении силой гравитационного притяжения других небесных тел и важна общая масса земного шара, а не ее распределение, их аргументация выглядела вполне убедительной.

Вместе с тем считалось, что путешествие в те края на дальний юг невозможно, а коли так, то пусть неведомая земля достается ученым и поэтам. Ибо чем дальше на юг, тем сильнее жара, а у экватора вода вообще кипит, а как плыть по кипящему морю?

Правда, уже тогда знали о египетско-финикийской экспедиции, которая в VII веке до нашей эры якобы обогнула Африку, но даже Геродот, поведавший миру об этой экспедиции, не очень в нее верил, что и подчеркивал в своих писаниях. Не поверил ей и ученый грек из Александрии Клавдий Птолемей, автор теории о том, что Солнце и планеты вращаются вокруг Земли. Он предпочел довериться своему предшественнику Эратосфену Киренскому – первому, кто нанес на карту далекую южную землю, и астроному Гиппарху, который предполагал, что Африка и Terra Australis соединяются, а значит, Индийский океан это внутреннее море, правда, очень-очень большое. Исходя из этого Птолемей и составил свою карту мира.

К месту сказать, примерно в те годы (полвека при такой ретроспективе не срок) появился и термин «Антарктика», обозначающий область, противоположную Арктике. Производный от него термин «Антарктида» стал со временем все чаще использоваться наряду с Terra Australis для обозначения Южной Земли. Появлением этих терминов мы обязаны географу и математику Марину Тирскому, а происходит название от греческих слов ἀντί (anti)  «против» и (arktikos)  «северный» (ἄρκτος).

Неведомая земля появлялась и на других картах, в том числе арабских географов Идриси и аль-Хасани. А вот о карте османского мореплавателя Пири-реиса надо сказать отдельно. Потому что на ней Terra Australis изображена без ледникового щита, с реками и местными обитателями туземцами и диковинными животными. Обретение этого раритета звездный час американского профессора Чарльза Хэпгуда. Высказался он и об изображенном на карте: если доказано, что ледяная шапка покрывает шестой материк не меньше шести тысяч лет, то получается, что карта Пири-реиса составлена на основе неких древних знаний, датируемых периодом, когда лед в Антарктике отсутствовал. Другими словами, речь, очевидно, следует вести об исчезнувшей цивилизации, мореходы которой плавали по всему миру. Книга Чарльза Хэпгуда «Карты древних морских королей» наделала много шума, а через несколько лет, в 1959 году, он сделал еще одно «сенсационное» открытие, обнаружив в архивах Национальной библиотеки Конгресса в Вашингтоне карту Оронтеуса Финиуса, 1531 года выпуска, на которой тоже была «голая» Южная Земля. Друзья-эксперты Хэпгуда подтвердили подлинность карт, что не помешало научному сообществу отнестись к сенсации с привычной осторожностью и нескрываемым скепсисом.

Изыскания в этом направлении тем не менее продолжаются и поныне. Потому что вопрос, кто открыл Антарктиду, имеет принципиальное значение. Да, согласно конвенции, подписанной 1 декабря 1959 года, континент Антарктида не принадлежит какому-либо государству, и на ее территории можно проводить только научные изыскания. Договор носит бессрочный характер, но требует регулярного подписания странами-участницами, так что возможно всякое. Тем более что в 2041 году истекает срок моратория на геологоразведку и освоение минеральных ресурсов Антарктики, а там ведь много всего… Вот тогда и встанет вопрос о первооткрывателях Южной Земли, и нет сомнения, что карты из собрания Чарльза Хэпгуда вновь лягут на стол. И кто-то обязательно напомнит, что в эпоху великих географических открытий новые земли становились собственностью тех, чьи подданные их находили. Хотя что это значит «нашел»? Увидел? Ступил на берег? Водрузил флаг?


В XV веке стало ясно, как ошибались древние: экватор можно пересечь и при этом не свариться заживо. В 1472 году португальские мореплаватели доказали это на личном опыте. А 16 лет спустя Бартоломеу Диаш обогнул южную оконечность Африки и к югу от нее не нашел ничего, кроме моря. Карту Птолемея можно было убирать на пыльную полку, но уверенность в том, что Terra Australis Incognita существует, от этого нисколько не пострадала. Открытия Колумба и его последователей доказали реальность существования за океаном огромных континентов, до которых можно дойти под парусами, а значит, надо плыть!

Америго Веспуччи, подаривший свое имя целому континенту, принимал участие в португальской экспедиции, руководимой Гонсалу Коэлью. В апреле 1502 года две каравеллы из состава экспедиции, двигаясь на юг от берегов Бразилии, обнаружили скалистую землю. По словам Веспуччи, путешественники столкнулись с жутким холодом, который они не могли выносить. Пройдя вдоль побережья около 20 миль и не обнаружив подходящего места для якорной стоянки, каравеллы повернули обратно. Что за землю обнаружила экспедиция, остается загадкой до сих пор. Одни исследователи полагают, что это остров Триндади, другие допускают, что португальцы достигли антарктического острова Южная Георгия. Важнее другое: на картах эта земля была отмечена, и многие восприняли ее как краешек столь желанной Terra Australis.

Одновременно Веспуччи установил, что существует скос восточной прибрежной полосы Южной Америки, и географы предположили, что аналогичное явление наблюдается также на западной стороне, то есть Южная Америка имеет клинообразную форму, южная оконечность которой омывается морем и окаймлена южным континентом. Именно для того, чтобы найти эту оконечность и, если она существует, обогнуть ее, в 1519 году пустился в путь Фернан Магеллан. И нашел пролив, прошел в Тихий океан, а землю, которую назвал Огненной, посчитал берегом Terra Australis.

Первыми, кому удалось, пусть и не по своей воле, пересечь Южный полярный круг, стали голландцы. В 1559 году судно, которым командовал Дирк Геериц, в Магеллановом проливе попало в шторм и было отнесено на юг. Достигнув 64 градусов южной широты, моряки увидели «высокую землю». Как только позволила погода, корабль покинул эти негостеприимные воды. Сам Геериц, впрочем, никогда не претендовал на звание первооткрывателя материка, и вообще неизвестно, что он подразумевал под «высокой землей». Возможно, это был один из островов, а может быть, огромный айсберг.

Свое мнение насчет Terra Australis было у Френсиса Дрейка. Когда он миновал все тот же Магелланов пролив в 1578 году, чудовищной силы ураган подхватил его корабль и понес как былинку на юг. И там англичане не обнаружили ничего, кроме бескрайнего океана, о чем Дрейк и заявил во всеуслышание по возвращении в Англию.

Голландцы Якоб Лемер и Виллем Схаутен, в 1616 году обогнувшие мыс Горн, также подтвердили его слова, что Огненная Земля это всего лишь архипелаг, неуютный и почти неприступный.


Между тем в Индийском океане был открыт остров Новая Гвинея, который тоже посчитали северным мысом неизвестной земли. Оказалось ошибка. Потом дальше на юг открыта новая земля, и на сей раз решили, что уж это точно она, Terra Australis. Уверенность была такова, что название появилось на всех картах, а привычное добавление Incognita стало отбрасываться за ненадобностью. Южный континент отныне представлял из себя гигантскую земную твердь, в районе Южной Америки рассыпавшуюся ожерельем островом, а далее на запад устремлявшуюся двумя колоссальными мысами к Азии и Африке.

То, что это очередное заблуждение, выяснилось довольно скоро. Губернатор голландской Восточной Индии в 1642 году отправил в плавание капитана Абеля Тасмана, чтобы тот определил, является ли Австралия частью Южной Земли. И тот выяснил: ничего подобного, за ней снова море, а в море том остров. Тасман назвал его Землей Ван-Димена в честь губернатора, но англичане позже переименовали его в Тасманию, что и справедливо.

Продолжая плыть на юг, Тасман обнаружил гористый берег, который назвал Новой Зеландией, откуда повернул назад, не спеша с утверждением, что им наконец-то найдена подлинная Terra Australis Incognita.

А потом наступила пауза почти целое столетие поисками неведомой Южной Земли никто не занимался, хотя никто не сомневался, что она существует. Только практической пользы от того, что она будет найдена, виделось все меньше.


Жан-Батист Буве был молод и честолюбив. На этом сыграли представители французской Ост-Индской компании, призывая соотечественника отправиться в холодные южные воды, чтобы открыть новые земли, опередив в том извечных соперников англичан. Отваги Буве было не занимать, он проложил курс и 1 января 1739 года увидел на горизонте два пика, покрытых льдом и снегом. Погода была ужасная, надо было срочно возвращаться, но Буве показалось, что за пиками находится обширная земля, и потому, вернувшись на родину, он заявил об открытии северной оконечности южного континента.

Известие это было принято с недоверием, однако в 1754 году появилась карта, на которой Terra Australis была показана внушительных размеров, разделенная на две части внутренним морем. Приблизительно в центре этого моря был расположен Южный полюс. На той части материка, что обращена к Африке и Южной Америке, был показан большой мыс, оконечностью которого стала земля, обнаруженная Буве, а та часть, которая была обращена к Австралии, включала северное побережье Новой Зеландии.

Среди географов поднялся настоящий переполох. Высказаться по поводу существования Южной Земли сочли своим долгом крупнейшие ученые того времени. Так, известный натуралист и математик граф де Бюффон объявил, что причисляет себя к сторонникам существования континента, и, более того, считает его обитаемым. Его поддержал Александр Далримпл, главный гидрограф британской Ост-Индской компании, а позднее Королевского флота.

Не ограничился простым заявлением Михаил Васильевич Ломоносов. Свое представление о Южной Земле он сформулировал четко: «В близости Магелланова пролива и против мыса Доброй Надежды около 53 градуса полуденной ширины великие льды ходят, почему сомневаться не должно, что в большом отдалении острова и матерая земля многими и несходящими снегами покрыты, и что большая обширность земной поверхности около Южного полюса занята оными, нежели в севере».

Настало время решить вопрос о Terra Australis Incognita раз и навсегда. Сделать это предстояло капитану Джеймсу Куку.


В 1768 году Королевское общество снарядило экспедицию в южную часть Тихого океана для наблюдения за Венерой в момент, когда она будет проходить через диск Солнца. Побывав на Таити, Кук направился к Новой Зеландии и установил, что это два острова, за которыми открытое море. Terra Australis снова отступила на юг.

Четыре года спустя Кук снова отправился в плавание, и теперь уже с конкретной целью – достичь берегов южного континента. Корабли Кука Resolution и Adventure должны были помочь это сделать: это были крепкие северные угольщики, вместительные, маневренные, с небольшой осадкой, их легко было вытащить на берег, если корпус требовал очистки.

Во время плавания Кук открыл множество островов, включая Новую Каледонию, трижды пересекал Южный полярный круг и не нашел никакого континента.

30 января 1774 года шлюп Resolution достиг широты 71° 10′, и в дневнике капитана появились такие строки: «В 4 часа утра на юге заметили ослепительно белую полосу – предвестник близких ледяных полей. Вскоре с грот-мачты увидели сплошной ледяной барьер, простиравшийся с востока на запад на необозримом пространстве. Вся южная половина горизонта сияла и сверкала холодными огнями. Я насчитал 96 вершин и пиков вдоль кромки ледяного поля. Некоторые из них были очень высоки».

Находившийся на корабле натуралист Георг Фостер был более эмоционален: «Казалось, будто перед ними обломки какого-то разрушенного мира или, может, уголок ада, каким его описывают поэты».

Вполне возможно, что корабль Кука остановил шельфовый ледник, примыкающий к современному Берегу Уолгрина. Видеть сам материк, до которого было 75 миль, англичане, конечно, не могли. К тому же Джеймс Кук и его ученый спутник за сушу почитали лишь те участки земной поверхности, которые были сложены скальными или рыхлыми горными породами, а белые и голубые ледяные горы считали «окаменевшей водой».

Примечательно, что на борту Resolution находился человек, который без тени сомнения сказал, что перед ними Белая Земля. Это был 17-летний юноша в острова Бора-Бора, который до того ни разу не видел ни льда, ни снега. Георг Форстер, услышав про «Белую Землю», пытался доказать туземцу, что ледяные горы, как и льды вокруг судна, всего лишь затвердевшая вода. Он подводил юношу к бочке с пресной водой, подернувшейся ледком, но юноша стоял на своем: Белая Земля и все тут. И был по сути прав, хотя знать не знал о том, что высокие ледяные острова образуются не из воды в жидкой фазе, а из твердых атмосферных осадков снега, снежной крупы, града, которые туземец называл «белыми камешками», что глетчерные (лед ледников) и фирновые (лед снежников) льды надлежит считать горной породой.

Неудача расстроила Кука, да и Землю Буве, якобы оконечность Южной Земли, он тоже не нашел в сильный туман он просто прошел мимо. И потому кажутся символичными слова английского капитана после того, как он открыл мрачный субантарктический остров Южная Георгия: «Если судить о неведомом континенте по этому образчику, то Terra Australis не стоило бы открывать».

Неверным, однако, было бы считать, что Джеймс Кук, опираясь на результаты своих экспедиций, считал, что южного континента вообще не существует. Между тем именно такое мнение является расхожим. На самом деле Кук утверждал противоположное: «Я обошел океан южного полушария на высоких широтах и совершил это таким образом, что неоспоримо отверг возможность существования материка, который если и может быть обнаружен, то лишь близ полюса, в местах, недоступных для плавания… Я не стану отрицать, что близ полюса может находиться континент или значительная земля. Напротив, я убежден, что такая земля там есть, и возможно, что мы видели часть ее. Великие холода, огромное число ледяных островов и плавающих льдов, все это доказывает, что земля на юге должна быть… Это земли, обреченные природой на вечную стужу, лишенные теплоты солнечных лучей; у меня нет слов для описания их ужасного и дикого вида. Таковы земли, которые мы открыли, но каковы же должны быть страны, расположенные еще дальше к югу… Я льщу себя надеждой, что задачи моего путешествия во всех отношениях выполнены полностью; южное полушарие достаточно обследовано; положен конец дальнейшим поискам южного материка, который на протяжении двух столетий неизменно привлекал внимание некоторых морских держав и был излюбленным предметом рассуждений для географов всех времен». Джеймс Кук даже написал трактат «Доводы в пользу существования земли близ Южного полюса», а об открытой им Земле Сандвича, названной в честь первого лорда Адмиралтейства, говорил, что это может быть выступ материковой суши южного континента.

Русские моряки в 1820 году поправили Кука, выяснив, что это архипелаг, но из уважения к английскому первооткрывателю не стали давать ему имя, хотя имели на это право. Они лишь уточнили, что это Южные Сандвичевы острова, так правильнее. Кстати, подобной щепетильностью мореплаватели других национальностей, как правило, себя не утруждали.

Вместе с тем Кук пришел к выводу о бессмысленности организации новых экспедиций. Поскольку материк, «будучи открытым и обследованным, все равно не принес бы пользы ни мореплаванию, ни географии, ни другим отраслям науки». Это безапелляционное утверждение стало причиной того, что в течение полувека суровые антарктические воды посещали в основном зверобойные суда. Хотя и не только они…

В 1819 году бриг Williams под командованием капитана Уильяма Смита, следовавший с грузом из Монтевидео в Вальпараисо, был отнесен штормом на юг, и 19 февраля с его борта увидели землю. Осенью того же года Смит, совершая обратный рейс, решил убедиться, что зрение его не обмануло, и 14 октября вновь подошел к ранее обнаруженной земле. Это оказался остров. Смит приказал высадиться на берег, а остров назвал Новой Южной Британией. Впоследствии его уговорили переименовать остров, на самом деле это оказался архипелаг, в Новую Южную Шотландию (South Shetland Islands).

Надо полагать, Смит и его моряки стали первыми, кто ступил на землю Антарктики. Правда, уже в наше время на побережье антарктических островов находили обломки кораблей, одежду и кухонную утварь, датированные XVI-XVII веками, но, вероятнее всего, это свидетельства кораблекрушений, принесенные в Антарктиду волнами и течениями.

Материк, ныне именуемый Антарктидой, продолжал оставаться неизвестным и недоступным, пока в этих местах не появились корабли под Андреевским флагом, которыми командовали русские моряки Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен и Михаил Петрович Лазарев.

Мы отправимся в Антарктиду встречать новый, 2022 год, на паруснике Amazon. Это уникальный шанс увидеть тот самый таинственный Белый континент!

Эпоха Великих географических трагедий

Джеймс Кук, которого окружили туземцы 

В конце ноября 1778 года корабли капитана Кука достигли одного из Гавайских островов. На побережье собралось, по словам самого мореплавателя, несколько тысяч островитян, которые сперва приняли англичанина за божество. Однако это вовсе не помешало гавайцам красть у чужеземцев вещи, необходимые на корабле. Когда же матросы пытались вернуть украденное, между ними и коренным населением островов то и дело возникали ссоры.

 «Смерть капитана Джеймса Кука», 1783. Джордж Картер.
«Смерть капитана Джеймса Кука», 1783 г. Джордж Картер. Источник: Wikimedia Commons

Искрой, которая разожгла костёр ненависти, стала пропажа с корабля клещей. Попытавшиеся вернуть инструмент матросы столкнулись с яростным сопротивлением островитян. На следующий день Джеймс Кук решился на кардинальные меры: он хотел прекратить кражи, взяв в заложники вождя племени. С десантом в 10 морских пехотинцев он ступил на злополучный остров и пригласил Каланиопу (так звали вождя гавайцев) к себе на корабль. Островитяне, вероятно, что-то заподозрили: несколько тысяч высыпало на берег, окружив команду Кука. Среди англичан началась паника, в этот момент с победоносным кличем туземцы кинулись на моряков. Капитан Кук упал, сражённый, по всей видимости, ударом копья в затылок. Не смогли покинуть остров и ещё четверо его солдат. Как писал один из выживших, лейтенант Кинг: «Тело Кука втащили на берег, и окружавшая его толпа, жадно выхватывая кинжал друг у друга, принялась наносить ему множество ран». Известно, кстати, что вопреки известной песне Высоцкого, Кука гавайцы не ели.

Генри Гудзон, чей корабль вмёрз в лёд 

Генри Гудзон был первым европейцем, кто описал места, где на сегодняшний день стоит Нью-Йорк. В своё последнее плавание Гудзон отправился на деньги крупных лондонских предпринимателей. 17 апреля 1610 года парусное судно «Дискавери» вышло из Лондона, Гудзон намеревался открыть северо-западный проход в Тихий океан. Уже в августе «Дискавери» зашёл в Гудзонов залив, где в течение нескольких недель пытался найти тот самый проход. Поиски прервались из-за серьёзной проблемы — корабль Гудзона просто вмёрз в лёд.

 «Последнее путешествие Генри Хадсона», 1881. Джон Кольер.
«Последнее путешествие Генри Гудзона», 1881 г. Джон Кольер. Источник: Wikimedia Commons

Команде пришлось спуститься на лёд залива и провести долгую зимовку с небольшими запасами продовольствия на нём. Дисциплина, по словам очевидцев, на корабле была и так не на высшем уровне, а тяжёлые условия зимовки усугубили ситуацию до предела. Гудзону пришлось даже уволить своего первого помощника Робера Жуэ, который вынашивал план заговора. Однако не помогло и это — мятежу всё равно суждено было случиться, но чуть позже. Прошло пару дней с того момента, как корабль смог освободиться из ледяного плена и продолжить экспедицию. Команда взбунтовалась, требуя отправки домой. Гудзона, его сына и ещё семь матросов высадили на шлюпку и оставили в открытом море без еды и воды. После этого их следы теряются.

Фернан Магеллан, который сражался до конца 

Первый человек, совершивший кругосветное путешествие, первым же открыл и Филиппинские острова. Экспедиция из пяти кораблей с флагманом «Тринидад», которым командовал лично Магеллан, высадилась на острове Мактан с целью усмирить туземцев. Против испанских отрядов вождь Лапу-Лапу выставил местных жителей, которые уже успели изучить плюсы и минусы европейского оружия.

Фернан Магеллан. Портрет работы неизвестного художника 17-го века.
Фернан Магеллан. Портрет работы неизвестного художника 17-го века. Источник: Wikimedia Commons

Со стороны испанцев — они, конечно, ни на секунду не сомневались в своей победе — сражение было неподготовленным: корабли из-за отмели не смогли подойти близко и поддержать десантный отряд. Туземцы между тем подготовились основательно: чтобы не быть легкой мишенью для европейских ружей, они передвигались короткими перебежками, а сами наносили удары копьями в незащищённые доспехами ноги испанцев. «Узнав нашего адмирала, — пишет историограф экспедиции Антонио Пигафетта, — они стали целиться преимущественно в него. Дважды им даже удалось сбить шлем с его головы… Так сражались мы более часа, пока одному из туземцев не удалось ранить адмирала в лицо. Заметив это, туземцы толпой ринулись на него, один из них ранил его саблей в левую ногу, так что он упал навзничь. Так умертвили они нашего предводителя».

Джеймс Бонд выбирает яхту

На протяжении многих десятилетий яхтсмены осыпали упреками создателей фильмов о Джеймсе Бонде. Как так, легендарный покоритель женских сердец, любитель справедливости и мартини («смешать, но не взбалтывать») упорно обходит в своих предпочтениях один из видов спорта и транспорта! Автомобили, мотоциклы, самолеты, катера, даже космические корабли – все есть, а как же мы, как же яхты? Увы, это была чистая правда: кто бы ни играл непобедимого супершпиона, а именно: Шон Коннери, Дэвид Нивен, Джордж Лэзенби, Роджер Мур, Тимоти Далтон, Пирс Броснан, никто из них не держал в руке шкоты и вряд ли отличил бы перо руля от шверта. Даже обидно.