Стать участником семейного спортивно-творческого лагеря – отправиться в ДАХАБСКИЕ КАНИКУЛЫ к побережью Красного моря!

Куда лучше поехать осенью с детьми — Турция или Египет?

Впереди осенние каникулы!

Близятся школьные каникулы, детское время. Папы/мамы хотят наполнить их солнечным светом и здоровой детской активностью. Не хотят они, чтобы дети сидели и грустно смотрели на дождь за окном. Подсказка: если направить энергию ребёнка в спорт в каком-нибудь интересном уголке планеты, получим здорового, счастливого и наполненного впечатлениями школьника. А эмоций и нового опыта хватит на два сочинения и одну классную презентацию. 

Итак, перейдем к выбору направления путешествия с детьми. По статистике из Центрального региона России или из Сибири чаще всего осенью с детьми едут в Турцию, Египет, ОАЭ. Ведь именно там сосредоточены готовые варианты пакетного отдыха. ОАЭ исключаем из нашего списка — он находится на более высоком уровне цен. Остаются Турецкая Республика или Арабская Республика Египет. 


Турция или Египет?

Примерно 80% осенних бронирований в турагентствах приходится на Египет и Турцию. Рассмотрим эти страны с точки зрения погоды, теплоты моря, набора развлечений, и выберем, в какую из этих стран лучше поехать с детьми осенью.


Погода

Сравним средние данные по месяцам:

Температура воздуха

ТурцияЕгипет
Сентябрь29 °C32 °C
Октябрь27 °C31 °C
Ноябрь20 °C25 °C

Температура воды

ТурцияЕгипет
Сентябрь26 °C28 °C
Октябрь24 °C26 °C
Ноябрь22 °C27 °C

Как видите, в сентябре-октябре в Египте купаться и заниматься водными видами спорта комфортнее, чем в Турции. Турецкий воздух осенними вечерами бодрит, и детям остаётся только барахтаться в бассейнах с подогревом. Не очень интересно. 

Счёт 1:0 в пользу Египта.


Проживание

Египетские гостиницы могут похвастаться гораздо большей территорией, чем турецкие коллеги.

В Египте неосвоенных территорий больше — отельеры реализуют куда более масштабные проекты. И чем дальше от популярных туристических маршрутов, тем территории египетских отелей свободнее. Например, общая площадь территории отеля Tirana Dahab Resort 4* составляет 136 197 кв.м.!

Но турецкие отельеры стремятся дотянуть сервис в гостиницах до европейского уровня — часто проводят реновацию номерного фонда, у них не было застоя в приёме российских гостей, как в Египте. В итоге состояние турецких отелей немного лучше, чем египетских.

Счёт 2:1, Египет всё равно в наших лидерах.


Активности

В Турции детский отдых рафинирован: аниматоры, вечерние шоу, детские клубы, аквапарки. Из некоторых клубов детей не вытащить — лепят, рисуют, готовят пиццу. Но где же спорт для выброса атомной детской энергии? 

А вот за водными активностями — добро пожаловать в Египет. Сёрфинг, кайтсёрфинг, фридайвинг и яхтенный спорт — всё это можно найти в таком нетривиальном месте, как Дахаб на побережье Синайского полуострова. Здесь, в Голубой лагуне, дети могут научиться управлять виндсёрфом и погонять на первой в жизни регате. В Дахабе множество парусных станций, где детей научат основам яхтинга на небольших яхтах-швертботах.

Яхтинг —это уникальная возможность для ребёнка прокачать координацию, логику, ловкость, командную работу, целеустремленность. И всё это в бухте с бирюзовой водой на фоне красивых пейзажей Синайских гор.

Счёт 3:2, Египет рвётся вперёд!


Подведение итогов

С небольшим отрывом со счётом 3:2 в нашем соревновании побеждает Египет! И получает награду Морского клуба «Лучшее место для отдыха с детьми осенью». Субъективно — скажете вы. Но мы голосуем за победу Египта тремя Дахабскими лагерями, проведёнными в 2021–2022 годах. В этих сменах мы собрали детский яхтинг, увлекательные экскурсии, жизнерадостных вожатых, квесты, музыкальные вечера, творческие задания. 

Интересно будет и шестилетним малышам, и подросткам. Взрослым тоже скучать не придётся — будет яхтинг, йога на рассвете, выезд в пустыню, посещение древнего монастыря, зажигательные концерты группы Markscheider Kunst. И конечно же будет тёплое Красное море с белоснежными пляжами. Что ещё нужно ребёнку и взрослому для счастья?

Разве что ещё одна смена Дахабских каникул, которая пройдёт с 29 октября по 5 ноября. Зовём вас и ваших детей с собой на Синай!

Океанский сёрфинг, фотоохота на косаток и вулканический трекинг — список из трёх важных дел на Камчатке

Вперёд на вулканы

Их на Камчатке не счесть — одних только действующих — 28 конусов. Есть горы, которые неопытному путешественнику лучше не штурмовать. Но до некоторых вулканов вы сможете добраться в составе организованных групп. Например, с нулевым опытом можно подняться на вулкан Горелый высотой 2322 метра или Мутновский вулкан высотой 1829 метров. Рядом с этими сопками возвышается красивый Вилючинский вулкан с всесезонной снежной шапкой — на него приятно смотреть, и фото с ним получаются отличные.

Маршрут туда-обратно на Горелый займёт около 7 часов. Подняться на Мутновский и спуститься с него — примерно 8 часов. Добраться к сопкам можно только на подготовленных внедорожниках с прокачанной колёсной базой — штатные джипы не пройдут. Ведь дорог у вулканов по определению нет. 

Обычно группы людей формируются в лагере у подножия вулканов — здесь можно собраться с духом, переночевать в палатке и утром после кружки чая — наверх. Смотрите под ноги, не забывайте делать фото. И, конечно, любуйтесь лунным пейзажем, ледниками, пыхтящими сернистым паром фумаролами Мутновского вулкана и голубым кислотным озером на вершине Горелого.


На доске по океану

Берег, покрытый чёрным вулканическим песком, бескрайние волны океанского прибоя и бородатые парни на гребнях этих волн — такую картину вы увидите на Халактырском пляже недалеко от Петропавловска-Камчатского. Это легендарные сёрферы из школы Snowave. Её основал энтузиаст Антон Морозов. 

Ребята из Snowave учат кататься детей и взрослых и принимают единомышленников со всего мира. Сёрфят здесь даже зимой — океан не замерзает, температура в январе примерно + 2–5 по Цельсию. У школы на пляже есть домики для проживания, так что тут можно остаться на пару-тройку дней. Успеете научиться азам сёрфинга, взять доску в прокат и отправиться ловить волну по всей длине Халактырского пляжа, а это — 40 километров!

Добраться до школы можно автобусами из Петропавловска-Камчатского до посёлков Долиновка или Заозёрное или проехать весь маршрут на такси.


С фотокамерой за косатками

Косатки — цель номер один для многих участников экспедиций на Камчатку. Контакт с диким 10-метровым морским животным посреди моря — мурашки точно обеспечены. Но дельфинообразные как грибы — нужно знать, где искать. Можете гоняться весь день по Тихому океану в поисках чёрных плавников. А можете попасть сразу в цель — отправиться в секретные места, где хищники кучкуются постоянно. Одно из таких мест — Вилючинская бухта у мыса Зелёный. 

В бухте обитает стая резидентных рыбоядных косаток. Резидентные — потому что живут в одном месте и по морям не кочуют. Животные имеют строгую матриархальную иерархию, свой диалект, воспитывают малышей почти как люди — с любовью, заботой, иногда строгостью. Мама может сделать непослушному детёнышу кусь.

Самый верный вариант близко увидеть косаток — подойти к стае на яхте под парусом. Звук мотора не спугнёт животных, а вы получите классные снимки косаток. Мыс Зелёный тоже очень фотогеничен — весь покрыт изумрудной травой и глубоко врезан в море. На его окончании стоит маяк со смотровой площадкой. Можно забраться наверх, восторженно покричать на волны. Или запустить с маяка дрон для снимков Вилючинского вулкана, косаток и зелёных берегов. 

Конечно, список можно расширить на сотню пунктов — было бы время да тугой кошелёк. Но мы знаем точно — эта тройка дел вполне доступна во время наших путешествий под парусами вдоль Камчатских берегов. Отправимся в путь уже скоро — экспедиции пройдут 17–25 августа и 28 августа‑5 сентября. Так что пришло время собирать рюкзак — и на Камчатку!

Рулевой судьбы. Садун Боро — легенда турецкого яхтинга

Садун родился в 1928 году в Стамбуле. Его отец был рыбаком, поэтому с малых лет наш герой проводил на лодке отца всё время — ходил в море, чинил сети, продавал улов. Море стало частью его самого, и он видел себя только моряком, стоящим у штурвала яхты. Отец мальчика вначале всячески поощрял увлечение сына семейным делом — даже подарил парню парусный ялик, когда Садун ещё учился в школе. Но профессия стамбульского рыболова не сулила блестящих перспектив. Тяжёлый труд в море приносил семейству Боро слишком мало денег.

Садун Боро в Индийском океане на борту яхты «Кысмет»

Поэтому родители мальчика сделали всё возможное, чтобы он сменил рыбацкую робу на деловой костюм — путём жёсткой экономии они накопили достаточно средств, чтобы отправить парня учиться текстильному мастерству в Англию. Так в 1948 году Садун Боро начал изучение основ лёгкой промышленности и текстильного производства в Манчестерском техническом университете. После окончания учёбы Садун мог претендовать на должность управляющего швейной фабрикой в родной Турции. Шитьё полотенец против путешествий под парусами. Но голос моря продолжал тихо звучать в сердце стамбульского студента — его мечтой по-прежнему оставались морские горизонты.

У Боро не было возможности исполнить мечту и купить собственную яхту — он и так жил на родительские деньги и немного зарабатывал за стойкой кафе на выходных. Но во время обучения Садун познакомился с единомышленниками — английскими парнями, влюблёнными в парус. Друзья давали турецкому товарищу погоняться на своих лодках в университетских регатах. Увлечение яхтингом переросло в первое морское путешествие. После защиты диплома Садун отправился на Карибы на небольшой 11-метровой яхте своего однокурсника. Это была первая для турецкого яхтсмена экспедиция под парусами. В 1952 году юноши пересекли Атлантику. Воспоминания об этом парусном походе Садун Боро описал на страницах книги «В погоне за мечтой», которая вышла в свет в 2004 году.

После успешного трансатлантического похода Боро вернулся в Турцию. Ему всё-таки пришлось оправдать родительское доверие — юный технолог устроился на фабрику по переработке хлопка в Чукурове, главной хлопководческой провинции страны. Через некоторое время молодой человек, заслужив доверие владельца фабрики, стал её управляющим. Но рядом с фабрикой плескалось манящее Средиземное море. Глядя на горизонт, Садун Боро задумал обойти земной шар под парусами. Он начал изучать основы судостроения и упросил хозяина фабрики выделить ему уголок для строительства яхты на заднем дворе. Все сбережения Садун тратил разработку проекта яхты и её строительство.

Садун и Ода

К тому времени будущий кругосветчик женился. На его счастье Ода Боро разделяла увлечение мужа и всячески его поддерживала. Супруги Боро решили отправиться в путешествие вместе и совместными усилиями к 1965 году построили 34-футовую яхту, которую назвали «Кысмет», что можно перевести как «удача» или «судьба». Муж и жена перегнали яхту в Стамбул, откуда и отправились в путь 22 августа 1965 года.

Яхта «Кысмет»

В первом переходе Боро прошёл Средиземным морем, миновал Гибралтар и бросил якорь у Канарского архипелага. На Канарах экипаж яхты ждало пополнение — Ода Боро уговорила мужа взять на борт портового кота. Хвостатого юнгу назвали Мичо, в переводе с турецкого «моряк». 

Далее «Кысмет» взял курс на Панамский канал. За бортом остались Индийский и Тихий океаны, яхта дошла до Галапагосских островов, Маркизского архипелага. После Боро провёл яхту через Таити, Тонга, Фиджи, Сингапур, Шри-Ланку. А дальше случился естественный прирост экипажа — Ода родила девочку. Отец-моряк сам принял роды и, недолго думая, назвал дочку Дениз — «море». 

Ода с котом Мичо, Дениз и Садун Боро

Боро держал курс к Суэцкому каналу. Но внезапно политика вмешалась в планы экипажа «Кысмета». В 60‑х годах XX века отношения между Турцией и Египтом были крайне напряженными из-за противостояния на сирийской границе. Это и стало причиной, по которой египтяне запретили проход турецкой яхты через Суэц. Садуну пришлось договариваться с израильтянами, чтобы перевезти яхту грузовиком по суше из Эйлата в Хайфу, где яхта встретилась с волнами родного Средиземного моря. Близился финиш кругосветки.

Передовица турецкой газеты Hürriyet с заголовком «О, вот это любовь!», посвящённая завершению кругосветки Боро

Наконец, 15 июня 1968 года, «Кысмет» вошёл в стамбульскую бухту Золотой Рог. За кормой парусник оставил 1028 суток. Семейство кругосветчиков встречали журналисты, правительственная делегация и мама Садуна. Отец путешественника, увы, не дожил до триумфа сына, которого чествовали как национального героя. Все приключения первой турецкой кругосветки на яхте можно прочитать в книге Боро «На всех парусах». В родном Стамбуле моряку при жизни поставили памятник — Садун и Ода Боро стоят на глобусе, взявшись за штурвал. После той экспедиции Боро плавал на «Кысмете» 46 лет и прошёл более 150 тысяч морских миль. 

В преклонном возрасте, когда парусные странствия уже были в тягость старому моряку, Боро поселился в городке Гёкова, предместье Бодрума. С 1980 года и до конца жизни Садун занимался просветительской работой среди молодёжи — прививал детям любовь к морю, читая лекции о парусном спорте и рассказывая о своих приключениях. Он писал статьи для яхтенных журналов, участвовал в программах по защите природы Бодрумского побережья. Бодрум стал для Боро второй и последней родиной. Всю любовь к этому месту моряк выразил в памятнике-русалке, установленном на берегу бухты Гёкова. Под бронзовым изваянием выбита надпись: «Русалка эта странствовала по многим морям в поисках рая, пока не достигла берега Гёковы».

Перед уходом в вечность Боро подарил старину «Кысмета» музею транспортной истории. Основателем экспозиции является известный турецкий бизнесмен-меценат Рахми Коча. Будучи преданным поклонником Боро, в 2004–2006 годах Коча также обогнул Землю на яхте. 

5 июня 2015 года Садуна Боро не стало. Его похоронили под старой сосной, у которой его лодка бросила якорь по прибытии в Бодрум. В память о великом земляке бодрумцы сохранили дом Садуна под названием Мудавим. В его стенах открыт музей Боро и морской ресторан с видом на бухту. Здесь можно поднять стаканчик лучшей в Бодруме водки-ракы в память о великом путешественнике, рискнувшем и вставшем на путь, ведущий к исполнению мечты.

Мы пройдём средиземноморскими маршрутами Сауна Боро в традиционной парусной гонке — БОЛЬШЕ ЧЕМ РЕГАТА: «Турция с Ундервуд, Markscheider Kunst и Костей Чалых» с 8 по 15 октября. Вы ещё успеваете присоединиться к нашим экипажам!

От казацких кочей до научно-исследовательских кораблей — история Байкальского судоходства

Начало судоходства: разведка и оценка

В 1643 году тобольский казак-первопроходец Курбат Иванов во главе небольшого отряда вышел к западному побережью Байкала. С ходу он оценил масштабы озера и торговые возможности — в округе в изобилии водится пушной зверь, тайга даёт древесину для строительства и горы кедрового ореха, а ещё здесь море леса и рыбы. Курбатовские казаки на берегу Малого моря построили ​​большой коч — парусно-гребное судно, оснащённое стёганым кожаным парусом. В охранении коча шли несколько лёгких парусных плоскодонок — шитиков. Вот так прошла первая экспедиция на Байкал, и на озере появились первые паруса.

Казаки пересекли Малое море и высадились на остров Ольхон. Иванов объявил это место частью Русского царства, обязал бурятов и тунгусов платить в казну ясак — натуральный налог в виде шкурок пушных зверей. После похода Курбат Иванов вернулся в Верхоленский острог и составил карту берегов Байкала с описанием живущих по озеру народов, животного мира, полезных ископаемых. Увы, этот документ не сохранился, но точно заставил государя внимательнее присмотреться к потенциалу далёкого Моря-озера.

На подобных парусно-гребных лодках казаки обходили Байкал. Фото: Енисейская правда

Вторая волна: военные походы

Перед сибирскими казаками стояли масштабные задачи — усмирить байкальские племена тунгусов и бурят, укрепить власть России над Сибирью и защищать восточные рубежи от набегов монгольских ханов. 

В 1648 году енисейский казачий атаман Иван Галкин отправился походом с товарищами от Енисейска до Байкала. Казаки Галкина по примеру предшественников срубили на берегу озера парусно-гребные лодки и прошли на них вдоль берега до устья реки Баргузин. На вёслах участники экспедиции поднялись вверх по реке около 50 км и основали Баргузинский острог. Этот опорный пункт стал основной перевалочной базой на пути караванов из Русского царства в Китай и Монголию. 

Сибирский дощаник

В 50‑х годах XVII века на Ангару в Братский острог прибыли поморские мастера из Беломорья и Архангельска. Плотники-судостроители взялись за постройку парусников — кочей, дощаников и касовок. Суда требовались для новых Байкальских экспедиций. Так, в 1652 году сотник Пётр Бекетов, основатель Читы, отправил по Ангаре через Байкал отряд пятидесятника Максимова к забайкальскому озеру Иргень. Там казаки должны были срубить вспомогательный флот, спуститься по реке Селенге и пройти в устье реки Шилка.

Сибирский острог XVII века

Главной задачей экспедиции Максимова была постройка нескольких острогов на Шилке. Эти форпосты стали стратегически важными — закрепившись на Шилке, Бекетов получил возможность рассылать лёгкий флот по Забайкальским речкам и усмирять воинственных местных жителей, не желавших платить ясак в русскую казну. С помощью лёгкого парусно-вёсельного флота казачье войско задание выполнило. И уже во второй половине XVII века военные походы по водам Байкала прекратились. Наступила эпоха посольских миссий и торговых путешествий.

Третья волна: время парусников

В 1727 году Российская империя и китайская империя Цин подписали Кятхинский договор. Страны утвердили границы и порядок беспошлинной торговли друг с другом. Между Востоком и Западом с новой силой потянулись парусные экспедиции и купеческие караваны. А создание на Байкале регулярного торгового флота на 2–3 месяца сократило срок доставки грузов между Европой и Азией.

Пакетбот XVIII века. Художник: Евгений Войшвилло

1728 год стал годом начала постоянного почтового сообщения между Восточным и Западным берегами Байкала. Перевозили дипломатическую почту небольшие парусники-пакетботы с военным охранением. Но Российской империи нужен был куда более серьёзный торговый флот на Байкале. Поэтому в июне 1754 года по инициативе сибирского губернатора Василия Алексеевича Мятлева Сенат издал указ о создании Иркутского Адмиралтейства. Корабли, построенные в Иркутске, обеспечили снабжение Камчатских экспедиций Беринга, Секретной Нерчинской экспедиции. 

Реконструкция Иркутского адмиралтейства 1825 года

Уже в 1764 году на верфях Адмиралтейства корабелы построили и спустили на воду первенцев — военные боты «Борис и Глеб» и «Святой Козьма Святоградец». Всего за 85 лет работы со стапелей Адмиралтейства на воду Байкала сошло 23 парусных судна.

Четвёртая волна: паровая тяга

Промышленная революция середины XIX века преобразила Байкальский флот. Закончились парусные экспедиции. На смену парусам пришли паровые машины — первый байкальский пароход «Император Николай I» был спущен на воду в 1844 году и имел мощность целых 32 л.с. Так появилось байкальское пароходство.

В конце XIX века на Байкале появились ледоколы. Они существенно продлили срок навигации. В 1895 году российское правительство купило у англичан паром-ледокол, получивший имя «Байкал». Судно построили в Ньюкасле, провели в Ла-Манше ходовые испытания. А после разобрали и через Ревель (Таллин) доставили на байкальский берег. Перевозка шла поездами, пароходами и даже конными подводами. 

В 1899 году «Байкал» собрали в районе современной Листвянки. И уже 3 января 1900 года ледокол пошёл ломать первый лёд. Руководитель сборки инженер Заблоцкий в докладе указал, что толщина вскрываемого судном льда составила 14 дюймов, три паровых машины разгоняли ледокол до 12 вёрст в час. Судно спокойно ломало толщу льда без перегрева машин. В том же году на озеро прибыл помощник «Байкала» — ледокол «Ангара». Его также заказали у британцев. Борт за один рейс мог перевезти 160 пассажиров и 150 тонн груза. 

Пятая волна: новое время

В советское время на Байкал стали смотреть не как на транспортную артерию, а как на ценнейший биологический ресурс и объект исследований. На озеро потянулись научные экспедиции. В 1962 году корабелы спустили на воду Байкала исследовательское судно «Г. Ю. Верещагин». 

В 1930–1944 годах профессор Глеб Юрьевич Верещагин возглавлял Байкальскую лимнологическую станцию АН СССР (лимнология — это наука, изучающая озёра). Он был, пожалуй, самым выдающимся исследователем озера, составил карту его глубин, отстаивал морскую теорию происхождение байкальских видов животных, таких как байкальская нерпа.

Научно-исследовательское судно «Г. Ю. Верещагин».

«Г. Ю. Верещагин» стал самым большим кораблём Байкала и до сих пор находится в строю. На нём в шести лабораториях трудятся 15 сотрудников Лимнологического институ­та Сибирского отделения РАН. На судне есть радиолокатор, эхолот, метеостанции, глубоководное исследовательское оборудование, специальные траловые лебёдки и якоря, способные удержать судно на любой глубине.

Простые путешественники также полюбили Байкал. В 2021 году озеро посетили более 1 100 000 человек. Кто-то довольствуется отдыхом на берегу. Но есть и те, кто желает увидеть Байкал с борта яхты или прогулочного катера. Доступны парусные приключения на любой вкус — хоть корпоративная регата, хоть экстремальная экспедиция на Байкал неизведанный. Именно водный туризм стал триггером современного развития флота на озере. По данным Минтрансов Иркутской области и Республики Бурятия на Байкале зарегистрировано не менее 10 000 судов различного водоизмещения. Также на Байкале активно развивается парусный спорт. Подробнее о яхт-клубах Байкала и путешествиях под парусами вы можете почитать в интервью со шкипером Виктором Макушевым.

Яхты на Байкале, архив Морского клуба «ПОД ПАРУСАМИ»

Мы, как приверженцы яхтенных путешествий, предпочитаем смотреть на красоту Байкала из-под трепещущих полотен парусов. И так уже два года. Как раз сейчас начали третий сезон Байкальских приключений под парусами — все подробности здесь. Отправляйтесь с нами в экспедиционную регату по северу Байкала 8–19 июля!

Атомные морские привычки: чему научит экспедиция под парусами «МИРа»

1. Любви к азарту и скорости

Официально «Мир» — самый быстроходный учебный фрегат в мире. Он несколько раз становился лидером регаты больших парусов The Tall Ship’s Races и даже пошёл на рекорд, победив на ней два раза подряд. В 1992 году судно выиграло океанскую гонку Columbus в честь пятисотлетия открытия Америки. Рекорд средней скорости — 11.3 узла — «Мир» установил в 2010 году. Максимальный же его разгон — 21 узел. Во время недельного похода команда не изменит себе, и парусник помчится на всех парусах. 

2. Любопытству и командной работе

От умения работать вместе  и скорости принятия решений на фрегате зависит столь многое, что в Европе работать на парусниках зачастую учат не только моряков, но даже танкистов и лётчиков. «Мир» каждый год принимает на практику курсантов петербургского Университета им. С.О. Макарова и вузов других городов. С командой чуть больше чем из ста человек путь от Петербурга до Калининграда и обратно за лето судно проделывает по несколько раз. За это время новенькие на деле учатся точности навигации и правилам установки парусов, подстраивают снасти и работают наравне с теми, чей стаж — не один десяток лет… 

На штурвале дежурят по двое. Пока один держит курс, второй выступает в роли впередсмотрящего — глядит на горизонт и докладывает о происходящем на капитанский мостик. Концентрацию приходится сохранять даже если на километры вдали не виднеется никаких изменений. В первом облегчённом походе «курсантами» станут даже, кто в море до этого не ходил. На «Мире» с нуля научат обращаться с многочисленным такелажем и парусами, покажут, как нужно ловить попутный ветер. Все на корабле — члены команды, и новичкам дозволено задавать любые вопросы. Например, о том, что находится в машинном отделении, или как именно работает опреснитель воды. 

3. Особому отношению к одиночеству

Хотя на «Мире» есть все удобства, и команда часто шутит, что всё, что выше палубы — старина,  а вот ниже — уже век XXI, пространства в закрытых помещениях не так много. Риски забыть о правилах светской беседы и превратиться в морских отшельников, как герои Уиллема Дефо и Роберта Паттинсона, которые работают смотрителями на острове в фильме «Маяк» Роберта Эггерса,  на палубе просто отсутствует. На «Мире» на этот раз соберутся люди разговорчивые, взрывные и творческие: писатели, поэты и музыканты. Жить будем  в 11 кубриках — всё, как в реальности.  Ловить же дзен при желании получится просто глядя на море и, конечно, после отбоя. Его время на корабле каждый определяет сам. Друзья — не помеха для медитации.

4. Режиму дня и порядку

В пути вся жизнь строится по расписанию: подъем, завтрак, обед и ужин, упражнения на палубе и часы для веселья. Кто не успел, тот остался ни с чем — такой концепции подчинены дни на Балтике, но без этого не получится понять, что такое жизнь в море. Профессиональные экспедиции на фрегатах могут длиться по несколько месяцев, и когда «за окном» закаты сменяют рассветы, а в остальном — всё стабильно, рутина становится основой и базой. Неделя для новичка — идеальный срок — чтобы не заскучать, а заодно сойти на берег аж сразу с несколькими супер-привычками. 

5. Ценить высоту, любоваться небом

Если  всё же решиться подняться по мачте на 20 метров от палубы и оказаться под парусами, результат не должен разочаровать. Стоя на маленькой площадке между небом и морем, легко остаться  наедине с мыслями и горизонтом. Именно такое ощущение в своих заметках описала куратор экспедиций Марина Никулова, рассказав нам о своём опыте. Летний период на Балтике — «высокий сезон» нежных рассветов, хорошей погоды и огненных закатов. Идеальное время, чтобы просто смотреть вокруг после сложного рабочего дня и возни с парусами и петь песни о море. 

Одно место на «Мир» можно выиграть, просто заполнив анкету на сайте. Отправляйтесь в экспедицию под парусами с нами и станьте частью команды уже этим летом. Все детали и даты расписаны тут. Ближайший переход уже через неделю — с 4 по 11 июля!

Китовое море, туманные берега — гайд по загадочным Шантарским островам

Вот они, туманные острова — Большой и Малый Шантар, Утичий, Феклистова, Беличий, Медвежий, Птичий, Сахарная Голова, Кусова, Прокофьева, Сивучьи Камни, Северный, Средний, Южный, Сухотина и Камни Диомида. Люди пытались зацепиться на Шантарских островах — американские китобои, браконьеры Страны Восходящего солнца, советские рыбаки, российские солдаты. В итоге все проиграли вчистую суровой природе — из постоянных жителей на острове остались лишь пара метеорологов. 

На территории островов в 2013 году егеря с континента основали национальный парк. Так что главные здесь — дикие животные, а люди — проездом. Прибрежные птички, тупики и крачки, не улетают при виде человека. Даже к гнёздам царя птиц — белоплечего орлана — можно подобраться довольно близко и сфотографировать. Медведи в речках объедаются лососем, поэтому равнодушно смотрят на заезжих двуногих. Лисицы дерзко таскают еду из туристских лагерей, серые и гренландские киты невозмутимо плещутся в Шантарских бухтах — десять, двадцать, тридцать. В погожий день можно сбиться со счёта в китовом поголовье. Пятнистые нерпы, ларги, на разогретых камнях Амурского лимана принимают позу «банана», выражая довольство жизнью. Полный дальневосточный дзен. 

Но даже летом на Шантарах расслабляться рано — вся эта природная идиллия сменяется резким шквалом с дождём-пылью. Порывы ветра закручивают волны, выбрасывая на берег брёвна плавника, похожие на кости динозавра. И всё, дружелюбие островов буквально сдуло. Шантары показали неукротимую сущность. Но даже такие проявления характера не останавливают искателей неведомых земель от визита на архипелаг. 

Расскажем чуть подробнее о некоторых самых-самых Шантарских островах:

Остров Большой Шантар

Самый крупный из архипелага, единственный, на котором обитают люди. Пять сотрудников метеостанции, которые круглый год несут вахту, наблюдают за погодой с помощью «вечных» советских приборов. Кстати, ручной сбор данных даёт самые точные прогнозы. У метеорологов даже прописка в паспорте есть: «Населённый пункт: остров Большой Шантар, улица: Метеостанция». Отсюда можно отправить открытку со штампом Шантарских островов — рядом с домиком есть почтовый ящик. Смотрители погоды всегда рады гостям — покажут окрестности, затопят баню, проведут к полянам с белыми грибами, ягодами морошкой и шикшей.

На Большом Шантаре можно побродить вдоль яшмовых скал мыса Радужный. Здесь ценный камень красными-жёлтыми-зелёными пластами выходит на поверхность. Кусочки брать с собой нельзя — всё-таки заповедная территория. В бухте Открытая можно увидеть медведей, при отливе пособирать на отмелях мидий и морских гребешков. Речки и озера Большого Шантара полны красной рыбы — горбуши, гольца. Так что стейк из лосося и красная икра у рыбаков точно будут.

Остров Феклистова и скала Арка

Каменистый остров по берегу изрезан столбами-кекурами, то мраморными, то яшмовыми скалами. Слои минералов на скалах причудливо перемешаны и создают красивые узоры, похожие на древние орнаменты. Скалы особенно красивы в туман и при дожде — мокрые полудрагоценные камни блестят как после полировки. Река Медвежья щедро накормит путешественников рыбой по принципу «лови весь день и тут же ешь». 

Стать на якорь у Феклистова — дело непростое, но оно того стоит. Ведь на острове стоит скала Арка, визитная карточка архипелага. В этой кекурной скале природа пробила сквозной проём — вот такая природная архитектура. Попасть к скале можно или на лодке-тузике, или в пешем походе во время отлива — по каменистой косе дойти до Арки и сделать лучшие фото своего экспедиционного сезона. 

Острова Малый Шантар и Беличий, бухта Онгачан

Эти два острова разделяет пролив Опасный, ведущий к бухте Онгачан. Именно здесь самая высокая концентрация китов. Они здесь пасутся, трутся боками о донные камни, синхронно бъют хвостами. Да — стоит одному киту хлопнуть хвостом, второй, третий и остальные почти со 100% вероятностью сделают также.

В бухту Онгачан захаживают и косатки. Чёрно-белые хищники могут мирно поиграть в волнах, а могут устроить охоту на зазевавшегося китёнка. Что поделать, это кипение жизни. Медведи тоже любят прогуляться по пляжам островов. Так что заснять их можно даже с борта лодки. 

Острова Утичий и Птичий

Эти неприступные островки носят говорящие имена. Здесь гнездятся тысячи морских птиц — тупики, крачки, чайки, бакланы, чистики, пыжики, улиты. Гам стоит непередаваемый — если подойти близко к островам на судне, то докричаться друг до друга сложно. 

Утичий — вообще малыш. Его ширина 500 метров, длина — 2,5 километра. Но и на его прибрежных скалах жизнь — здесь отдыхают пятнистые нерпы и морские зайцы. Нерпы-ларги более спокойны, позируют на камеру. Тюлени-лахтаки, они же морские зайцы, полностью оправдывают своё имя — всегда настороже, быстро скрываются в море, если нарушить их личное пространство. Кекурные скалы и мысы-прижимы, что как маленькие волнорезы вдаются в море, практически не дают высадиться на берег. Но если найти укромную бухту — живописная прогулка по безлюдным берегам обеспечена.

Камни Диомида и остров Прокофьева

Пожалуй, два самых маленьких островка Шантарского архипелага. Но при этом самые коварные. Корабелы с давних времён обходят эти скалистые островки стороной. Здесь сильные подводные течения закручивают водовороты. А пролив между островами и акватория вокруг усеяны острыми подводными скалами, которые называют «Зубья дракона». 

С моря острова выглядят впечатляюще — отвесные скалы высотой в десятки метров окружают острова, с них в море срываются водопады. У скалистых мысов частенько бушуют гигантские волны. Но вездесущие нерпы и здесь чувствуют себя комфортно — в погожие дни десятки зверей выбираются на скалы и греются на солнце.

Суровая красота Шантарских островов, их природная хрупкость, не испорченная человеком, заставляют нас возвращаться сюда уже третий год подряд. Проведём в этом году три экспедиции к туманным берегам: 11 — 19 июля, 30 июля — 7 августа, 4 — 12 сентября.

Город дождей, кораблей и воинских частей — 5 мест-символов Калининграда

Представил, как некто «Михайлов» вышагивал огромными ножищами по тевтонским мостовым, жадно вдыхая балтийский ветер и идею столицы новой России. Его цепкий взгляд охватывал верфи, галереи корабельных мачт, крепостные стены, купеческую суету в порту, набожные церкви-кирхи. Думаете, вся эта история осталась в прошлом? О, нет, и сегодня есть на что посмотреть в Калининграде (ex-Кёнигсберг). Ну а поскольку мы про море и флот, то собрали пять достопримечательностей старинного города, которые обязательны к посещению «морскими» людьми:

Крепость Фридрихсбург 

А точнее Фридрихсбургские ворота. Увы, только они остались от некогда грозной старинной крепости. Прусский курфюрст Фридрих Вильгельм возвел крепость в 1657 году для защиты торговых кораблей, что проходили устьем реки Прегель. В крепости будущий российский император Пётр Великий обучался артиллерийским премудростям, тактике ведения морского боя и флотским наукам. Прусская цитадель вдохновила Петра на создание Кронштадтских фортов и крепостей.

Во время штурма Кёнигсберга советскими войсками в 1945 году ворота были разрушены примерно на четверть. Работники Музея Мирового океана отреставрировали цитадель и взяли ворота под свою опеку как объект культурного наследия, связанный с зарождением российского флота. В комплексе ворот сотрудники музея воссоздали кабинет Петра I с секстанами, чертежами, картами, моделями парусников. Экскурсоводами здесь трудятся увлечённые предметом люди, слушать которых — одно удовольствие. Ворота находятся по адресу: Калининград, Портовая улица, 39.

Фото: Drive2

Музей Мирового океана

Это целый научно-исследовательский комплекс, подобного которому нет в России. Крупнейший музей появился в 1990 году. Но от официального открытия до встречи первых посетителей прошло пять лет. Эту пятилетку работники музея готовили экспозиции, восстанавливали морские суда, разрабатывали планы экскурсий. До сих пор в музее строятся новые корпуса и готовятся выставки.

У музея несколько выставочных площадок и значимых объектов. Основная экспозиция находится на набережной Петра Великого. Здесь вы сможете посетить:

  • Экспозицию «Глубина», посвященную глубоководным исследованиям океанской бездны,
  • Аквариумы Главного корпуса с морскими обитателями, собранными со всего мира,
  • Научно-исследовательские суда «Витязь» и «Космонавт Виктор Пацаев»,
  • Плавучий маяк «Ирбенский» и подводную лодку «Б‑413»,
  • Средний рыболовный траулер СРТ-12 и военно-морской центр «Куб воды».

На базе музея проводятся лекции, фотовыставки, встречи с известными исследователями и путешественниками. Этот музей — настоящее сокровище для поклонников «морского» пути человечества. Центральная экспозиция находится по адресу: Калининград, набережная Петра Великого, 1.

Фото: Валерий Притченко

Рыбная деревня

Интересная локация, воссоздающая атмосферу рыбацкого городка. «Рыбную деревню» начали возводить в 2006 году, а в 2010 торжественно открыли. По замыслу тогдашнего замгубернатора комплекс символизирует связь времён и цивилизаций Востока и Запада. Красиво здесь по-средневековому, никогда и не подумаешь, что всё построено в XXI веке.

На уютной набережной стоят дома в стиле западноевропейских портовых кварталов и башня «Маяк», со смотровой площадки которой можно созерцать окрестности реки Преголя (ex-Прегель). В домиках вы найдёте ремесленные лавочки с украшениями из янтаря, гостиницы «Шкиперская» и «У Медового моста», СПА-центры и атмосферные кофейни. Рядом с деревней речку пересекает разводной пешеходный мост Юбилейный. Его построили на сваях старинного Императорского моста, который разбомбили в войну. Мост разводят пару раз в месяц, когда крупные суда проходят вверх-вниз по реке. На набережной обязательно нужно сфотографироваться на лавочке рядом с бронзовой фигурой «Шкипера с обезьянкой» и погладить фигурку бронзовой же «Кошки Ля Мурки». Сделаете селфи со шкипером — в текущем году выйдете в море, почешете за ушком «Ля Мурку» — точно вернётесь в незабываемый Кёниг. Местные уверяют — обе приметы верные.

Фото: Андрей Новожилов

Калининградский морской порт

Этот порт ведёт историю с XIV века. В те средневековые времена на берегу речки Прегель у подножия замка Кёнигсберг появилась первая гавань для торговых кораблей. Хронисты упоминают её в записях с 1339 года. Порт входил в торговый союз «Ганза». Местные купцы бойко торговали между Востоком и Западом, сбывая в Европу через Кёнигсберг русские товары: лён, пеньку, пшеницу.

Уникальная гавань не замерзает круглый год и соединяется с Балтийским морем 43-километровым Морским каналом, построенным на средства прусских купцов с 1889 по 1901 год. На территории порта вы увидите здания портового склада 1942 года постройки и громады элеваторов 1924 года. На складском здании заметны пробоины от снарядов времён штурма Кёнигсберга, заложенные современной кирпичной кладкой. А самое главное — у стенок порта стоят легендарные парусники «Крузенштерн» и «Седов», когда не ходят в море. Посмотреть порт с берега не выйдет — режимный объект. Зато можно с воды. Например, с прогулочного борта «Самбия». Такие небольшие теплоходы отправляются из Калининграда (комплекс «Рыбная деревня») до Морского канала, проходя под старым подъёмным мостом мимо экспозиции Музея Мирового океана. Стоимость прогулки — 1400 рублей на взрослого и 700 на ребёнка. Адрес порта: Калининград, Петрозаводская улица, 95.

Фото: Валерий Притченко

Куршская коса

Этот вытянутый песчаный полуостров — настоящий бренд Калининграда. Золотая коса протянулась на 98 километров от курортного городка Зеленоградска до литовской Клайпеды. Её ширина — около 400 метров. Она отделяет Куршский залив от Балтийского моря. На две трети коса покрыта лесом, в котором живут лоси, косули, лисицы и прочая вольная живность. Граница между Россией и Литвой проходит аккурат посередине косы. Узкая полоска суши получила название от воинственного племени куршей — западнобалтского народа, что в IX-XII веках изрядно досаждал датским викингам, рижским немцам и вообще всем вокруг, пока не растворился в реке времени.

На косе находится одноимённый национальный парк, её территория охраняется как объект наследия ЮНЕСКО с 2000 года. Здесь можно посидеть с термосом на боку нагретой солнцем «шагающей» дюны Эфа, прогуляться в таинственный Танцующий лес с причудливо искривлёнными соснами, посетить старейшую в мире орнитологическую станцию «Фрингилла», совершить морскую прогулку на катере по Куршскому заливу. Или просто побродить вдоль моря по деревянному променаду у посёлка Рыбачий в компании друзей.

Фото: Юрий Лобачёв

Посмотреть эти знаковые места можете за пару дней, если останетесь в городе после яхтенного уикенда, который мы проведём в Калининграде с 24 по 26 июня.

Свет балтийской надежды — пять маяков, которые стоит посетить в Калининграде

Маяк «Балтийский»

До 1946 года носил немецкое название «Pillau» — Пиллау. Именно так назывался город Балтийск, в котором нынче стоит этот маяк. Название города и маяка пошло от прусского «pillis» — крепость. Проект маяка создал известный архитектор и художник Фридрих Шинкель. Возвели «Пиллау» в 1816 году. Его основанием стал трёхуровневый постамент из огромных валунов. По периметру фундамент окантован 11-метровыми сваями, соединенными толстыми цепями. Это амый западный маяк нашей Родины. Его высота — 32 метра.

Координаты маяка 54°38’19.7«N 19°53’35.4«E

Маяк «Балтийский», фото: Андрей Румянцев

Плавучий маяк «Ирбенский» 

Пришвартован у Музея Мирового океана. Уникальное навигационное судно — в России такого больше нет. Этот борт построили финские судостроители в 1962 году по заказу Советского Союза. Плавмаяк нёс вахту в Ирбенском проливе на Балтике. В 1985 году маяк надолго ошвартовался в Ломоносове и поступил в распоряжение военных моряков — стал штабным помещением. В 2017 году судно-маяк в аварийном состоянии попало в Музей. Сотрудники до сих пор кропотливо восстанавливают уникальное судно.

Координаты «Ирбенского» 54°42’22.6«N 20°30’00.5«E

Плавмаяк «Ирбенский», фото: Tripsecrets

Маяк «Риндерорт»

Первое упоминание о деревянном маяке в устье реки Дейма появились в 1868 году. Местный рыбак стал смотрителем маяка Rinderort и поднимал на башню керосиновый фонарь. В 1908 году немцы возвели в деревне кирпичную маячную башню. Квест для исследователей — найти на кирпичах в основании маяка клеймо кирпичного завода W.JOURLAUKE. В 90‑х годах маяк разграбили, от него остались одни развалины. На помощь опять пришёл Музей Мирового океана — его работники активно восстанавливают старинное здание.

Найдите «Риндерорт» 54°54’04.7«N 21°03’31.2«E

Маяк «Риндерорт»

Маяк «Таран»

Прежнее имя маяка — «Брюстерорт». Говорят, местные контрабандисты зажигали на мысе сигнальный костёр ещё вначале XVIII века. Название Brusterort происходит от немецких слов «Brust» — грудь и «Ort» — место. Мыс, на котором стоит маяк, действительно будто грудью врезается в море. 30-метровое восьмигранное здание из красного кирпича с чёрной крышей  построили в 1846 году. В 1947 году советские моряки переименовали полуостров и мыс в Таран. Ну и маяк в 1963 году тоже стал Тараном. Светит на 21 милю постоянным белым светом. Башня неприступна — принадлежит Гидрографической службе Балтийского флота. Но можно полюбоваться с небольшого расстояния, не раздражая часовых.

«Таран» здесь 54°57’34.5«N 19°58’47.3«E

Маяк «Таран», фото: Drive2

Навигационный знак посёлка Рыбачий

Рыбачий ранее звался Росситтен. Это был прусский рыбацкий посёлок на Куршской косе. Первый маяк Росситтена возвели ещё в 1884 году. Как утверждают местные краеведы, маяк располагался на месте старинного тевтонского замка. Круглую каменную башню маяка в феврале 1945 года взорвали немецкие диверсанты, прикрывая отступление фашистов. В советское время на яхтенном причале Рыбачьего установили невысокий мини-маяк. Он указывал путь швартующимся яхтсменам. Увы, причал закрыли, маяк тоже. Но к нему можно попасть и сделать классные фотографии. 

Место для фотосессии здесь 55°09’29.7«N 20°51’25.8«E

Мы не просто так оставили координаты маяков — до всех можно добраться из Кёнига на общественном транспорте или на прокатной машине. Так что это программа полноценного экспедиционного квеста «Найди маяк, добавь чекин». Устроить такой рейд можно, если задержаться в Калининграде на денёк после нашего проекта «Морской Калининград 2022: регата, парусники, наследие ЮНЕСКО». Яхтенный уикенд пройдет с 24 по 26 июня, а потом можно с парой друзей и к маякам рвануть. 

Первые поезда и «российский Титаник»: что удивило бы в Байкале прошлого века

Грубые срубы, церковь, левады, где неторопливо пасутся лошади — вот и всё, что в начале XX века видели приезжающие на станцию Мурино на южном берегу Байкала. Вокзальчик посреди леса возник во время строительства тут железной дороги. Особенно важное для местных событие произошло в 1904 году: министр путей и сообщения российской империи Михаил Хилков решил лично приехать к Байкалу и оценить темпы строительства тут железных дорог. Встречали его шумно и устроили большой праздник. 

До этого князь уже бывал у Байкала: лично следил, как на зимний период по льдам проложили первый рельсовый путь, а с приходом весны контролировал, как с одного берега на другой перевозили всё необходимое для строительства трасс будущей Транссибирской железной дороги. Новенькие вагоны поездов с одного берега на другой переправляли на ледоколах и мощных паромах. В том числе на самых передовых кораблях с названиями «Байкал» и «Ангара». Провожали их толпы рабочих. 

Экспериментальное движение на Кругобайкальской железной дороге — важнейшей части общей железнодорожной системы открылось в сентябре 1904 года. Чтобы подать всем пример, министр Хилков первым проехал в вагоне от порта Байкал до станции Култук. Смотрел из окна на новые каменные виадуки, тоннели в скальных породах. Ещё недавно посреди бесконечных лесов каждую неделю гремели взрывы, взвивался чёрный дым и с треском валились деревья — на особо непроходимых участках на километр дороги бригады тратили около вагона взрывчатки. Через год, к 1905, движение по КБЖД наладилось и стало постоянным. 

Попавшие на Байкал в то время наверняка бы наткнулись на множество «путевых казарм» — деревянных домов недалеко от трасс. Приехавшие на заработки сюда знали, что на Байкале — надолго, а потому обзаводились хозяйством, начинали общаться с местными. Ну а в «отгульные дни» порой отправлялись в походы.

Одним из самых привлекательных мест оказался полуостров Кобылья Голова на Ольхоне. Узкий, изрезанный ветрами и волнами, он со стороны напоминает голову огромного животного в воде. Но легенды о месте ходили не только из-за необычного вида. В 1901 году, когда Байкал только начинали  осваивать, именно тут случилось страшное кораблекрушение. Судно «Потапов» — «Байкальский «Титаник» — не справилось со свирепым ветром по имени «сарма»  и разбилось со всей командой. Удалось спасти лишь несколько шхун. 

*Фото: pastvu.com

Историй покорения Байкала – об удачах и больших провалах — столько, что все не пересказать. Несмотря на то, что сегодня на озере не опасно — появились гостиницы, современные поезда и, кажется, вообще всё для удобства исследователей с любыми запросами — местная природа не подчиняется и спустя много веков. Смотреть на Байкал и разгадывать его тайны мы ездили уже три сезона. И вот — собираемся снова. Этим летом запланированы четыре экспедиционные регаты: любоваться и изучать собираемся с 1 по 10 июля, с 8 по 16 июля, с 15 по 24 июля и с 23 июля по 3 августа.

Столица Кораблей — чем Санкт-Петербург заслужил такой статус

Главная морская верфь России

Начиналось всё так — царь Пётр Великий в 1703 году на Заячьем острове в устье Невы заложил Петропавловскую крепость. А в 1704 году основал крепость Кроншлот и вдобавок ещё целую цепочку фортов вокруг острова Котлин. Превратить остров в столицу было новаторской и одновременно безумной идеей русского государя. Ему предстояло с нуля отстроить город и перенести туда все главные политические и военные институты… На такое мог отважиться только целеустремленный, амбициозный и со взрывной энергией правитель — Пётр I.

Санкт-Петербург стал воплощением идеи-мечты Петра о новой России, которая будет конкурировать с ведущими мировыми державами. Для такой конкуренции России нужен был мощный флот и порт с выходом в Атлантический океан. Пётр настойчиво шёл к цели — в ноябре 1704 года заложил на левом берегу Невы легендарные Адмиралтейские верфи. Назывались они тогда Адмиралтейским домом. В Петровскую эпоху с их стапелей сошло 23 корабля и около 200 галер. В 1709 году корабелы верфей спустили на воду первый линкор Балтийского флота IV класса — 54-пушечную «Полтаву». Пётр I лично принимал участие в строительстве парусника — трудился обычным плотником. Историю корабля можно почитать здесь.

Адмиралтейские верфи. Фото: АВ

В 1724 году крестьянин-изобретатель Ефим Никонов построил на Адмиралтейских верфях первую русскую подводную лодку — «потаённое судно». Пробивной Никонов подал царю челобитную с описанием изобретения и получил монаршее соизволение на стройку. Прототип современных субмарин был крепким бочонком с вёслами и смотровым окошком. Ефим Прокопьевич также тестировал на верфях сшитый из кожи водолазный костюм для подводных диверсантов. Никонов рассчитывал, что такие подводные бойцы смогут делать пробоины в днищах вражеских кораблей.

За 318 лет корабелы Адмиралтейских верфей спустили на воду более 3000 судов. Среди них корабли-легенды — первый русский пароход «Елизавета», мореходный миноносец «Взрыв», эскадренный броненосец «Петр Великий», крейсер «Аврора», линкор «Гангут». 


Партикулярная верфь на плане Трускотта (или Махаевском плане) Санкт-Петербурга 1753 года

Как Пётр I заставлял паруса любить

Царь методично приучал питерский люд к хождению под парусом. Жители столицы не доверяли парусным лодкам и упрямо продолжали грести по Неве вёслами. Петра очень раздражал сей конфуз — мол, не разделяют несознательные подданные государева увлечения парусом. 

Чтобы прокачать парусную повестку, царь:

  • В 1710 году издал Указ, запрещающий ходить на вёслах, если дует ветер;
  • В 1716 году построил Партикулярную верфь, которая строила малотоннажные гражданские суда с парусным вооружением;
  • В 1718 году стал раздавать парусники по спискам жителей с условием содержания и починки;
  • Под угрозой наказания обязал петербуржцев каждое воскресенье во время навигации выходить под парусом на воду Невы и тренироваться в судовождении под бдительным оком главы Невского флота, по совместительству заведующего Партикулярной верфи.

Центральный зал Морского музея

Первый и главный флотский музей

В 1709 году Пётр I создал в Санкт-Петербурге первую в России модель-камеру — хранилище моделей парусных судов и корабельных чертежей. Камера располагалась при чертёжных мастерских, своеобразных конструкторских бюро того времени. Всякий корабль, сходивший с питерских верфей, имел уменьшенную копию, хранящуюся в модель-камере. Простой же люд не мог попасть в хранилище. До XXI века дожили 80 мини-копий петровских парусников.

1805 год. Модели парусников заменяют флотскими чертежами. А модель-камера превращается в Морской музеум. Вот тогда жители и гости Санкт-Петербурга смогли увидеть экспонаты кораблей Петровской эпохи. С 1827 по 1867 год музей был закрыт по указу императора Николая I. Идею возрождения музея провозгласил энтузиаст, историк русского флота, капитан II ранга Сергей Елагин. Его поддержал морской министр, адмирал Николай Краббе. И двери музея вновь открылись для посетителей спустя 40 лет забвения.

После смутного революционного времени и гражданской войны экспозиция Центрального военно-морского музея переехала в здание Биржи, где находится по сей день. В 2019 году музей получил имя «Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого».

Подводная лодка П‑2 «Народоволец»

У музея несколько филиалов — крейсер «Аврора», подводная лодка Д‑2 «Народоволец», Кронштадтская крепость, крейсер «Михаил Кутузов» в Новороссийске, музей «Дорога жизни» на Ладоге.

В залах главной экспозиции морского музея представлены свыше 700 000 экспонатов — среди них половинчатые модели парусников, флотские пушки, ботик Петра I, он же «Дедушка русского флота», картины Ивана Айвазовского, Морской устав 1720 года, флотские награды, интерьеры кают-компаний, флотские мундиры и кителя, чертежи, самолеты морской авиации времен войны и много чего ещё интересного. Посетить музей обязан всякий гость Северной столицы, именующий себя морским романтиком и почитателем флотской истории.


Шпиль здания Адмиралтейства

Сердце флота

«И ясны спящие громады

Пустынных улиц, и светла

Адмиралтейская игла…»

— А. С. Пушкин, отрывок из «Медного всадника»

Адмиралтейство — один из главных символов Северной столицы. Золотой кораблик на шпиле Петропавловского собора знают все от Калининграда до Чукотки. Прообразом его силуэта мог стать линкор «Ингерманланд», ходивший под петровским штандартом. Уж больно схожи силуэты, — утверждают флотские историки.

Первое Адмиралтейство 1705 года было крепостью с бастионами, артиллерийскими расчётами, верфями, служилыми людьми Адмиралтейского приказа. А как иначе — шведские корабли рыскали в водах Балтики и хищно присматривались к новой русской столице.

Здание Адмиралтейства, 1730, гравюра. Автор: М. И. Махаев

Знаменитое здание с золотым линкором на верхушке шпиля появилось в 1823 году. В разное время в нём базировались верфь, министерство, музей, военное училище, штаб военно-морской базы, гидрографическое управление, собор.

Кстати, именно в Адмиралтейском соборе венчался великий русский исследователь Георгий Седов и его супруга Вера. 

С 2012 года в здании Адмиралтейства располагается Главный штаб ВМФ. Так моряки восстановили историческую правду и вернули в Санкт-Петербург разум и сердце российского флота.


Международный военно-морской салон

Сплетение города и флота

Жизнь Санкт-Петербурга и моря — одно целое. Город это уверенно доказывает вот чем:

  • В акватории Невы проходит Главный парад в честь дня ВМФ;
  • Здесь проводится Международный военно-морской салон — выставка военного судостроения и флотского вооружения;
  • Кронштадт был и остаётся главной военно-морской базой на западе страны;
  • Командование русским флотом — тоже здесь;
  • Жители города любят море и парус (спасибо Петру!) — я насчитал около 30 яхт-клубов и десятки стоянок для маломерных судов (сбился, считая);
  • В 10 военно-морских училищах и колледжах познают морское дело тысячи курсантов — будущих моряков;
  • В городе находится центр морской духовности — главный храм ВМФ — Никольский морской собор. Это первый официальный флотский храм.
Кронштадский Морской собор

А ещё в Питере раздолье путешественникам-любителям морской тематики. Тут есть на что посмотреть — легендарный ледокол «Красин», памятники Крузенштерну и Нахимову, реплика линкора «Полтава», Ростральные колонны, знаменитый крейсер «Аврора» и много чего ещё интересного-морского.

Да уж, чтобы всё вот это осмотреть, нужно отправиться в Санкт-Петербург минимум на месяц. Мы решили начать с малого и досягаемого — создали проект «Морские города», пройдёмся с местным гидом по морским местам Петербурга, погоняем под парусами на исторических судах — капитанских гичках, прокатимся по каналам города на речном трамвае, будем гулять по набережным Невы под покровом белых ночей. Всё будет с 3 по 5 июня и с 10 по 12 июня.

Драконы, духи и превращения: где искать «шаманские» тайны Байкала

1. Мыс Бурхан: глава шаманов и спящий дракон

Бурхан, он же скала Шаманка, находится на острове Ольхон, в самом центре Байкала. Внушительная скала с двумя вершинами густо укрыта красноватым лишайником. Растения тут обвивают и вход в тайную сквозную пещеру, которую, по преданиям, мог посещать только настоящий шаман. Ещё в летописях мыс упоминается как место пребывания хозяина Ольхона и властителя местных земель Ойхони эжен Хана Хото бабая. Могущественного духа, который спустился на землю, чтобы наблюдать за людьми. Почитание его было так велико, что местные жители спешивались с коней, или обвязывали им копыта кожей, чтобы лишний раз не шуметь, только завидя остров с мысом. «О замечательном суверенном страхе, который ольхонские буряты питают к пещере» на Бурхане писал ещё исследователь Владимир Обручёв. Сейчас на мысе установлены сэргэ коновязи, украшенные лентами и обрывками ткани. Некоторые верят, что во время великих праздников духи-нойны и сегодня спускаются с небес и привязывают к таким столбам скакунов. Таинственности Бурхану придаёт и местный дракон. Огромный ящер отложения красноватой породы притаился с западной стороны скал, у воды. Лучше всего смотреть на него издали. 

2. Гора Жима и мыс Ижимей: глубина и «детектор лжи»

Байкальским Олимпом можно назвать гору Жима на мысе Ижимей. Самая высокая точка Ольхона, возвышающаяся на 1276 метров над уровнем моря, находится над самой глубокой впадиной Байкала и считается его географическим центром. Скалы, покрытые низкорослыми растениями, срываются тут прямо в воду, но вода так прозрачна, что просматриваются они почти до дна. Местные верили, что на этой территории обитают боги и духи: даже название «Ижимей» происходит от слова «эжин», что означает «хозяин местности». По легендам, именно на Жиме в последний путь отправляли шаманов, молились, разводили ритуальные костры. Согласно некоторым рассказам, у подножия этой горы будто бы прикован цепью гигантский бессмертный медведь.

3. Мыс Хобой: разрушения и женщина в камне

Ещё одно сакральное место Ольхона – Хобой на северной оконечности острова. Крутой и острый, как клык, он изъеден ветрами, во многих местах – насквозь. Летом с воды получится увидеть «скрытый» образ Хобоя: сбоку с определённого ракурса мыс напоминает женский профиль. Согласно бурятским верованиям, это не игра воображения, а и правда окаменевшая девушка. Якобы  боги превратили ту в камень, когда увидели, что она завидует мужу, который получил от богов дворец. Летом на камнях у подножия Хобоя устраивают лежбище байкальские нерпы. И это точно один из поводов там побывать.

4. Мыс Рытый: гнев духов и нераскрытые тайны

По поверью бурят, духи до сих пор не покинули это место. Сейчас мыс часть Байкало-Ленского заповедника. Жители стараются не высаживаться тут на берег, даже получив разрешение, и лишний раз не входить в ущелье, где протекает река Ритá про себя называют его проклятым. В древности до того, как сюда отправиться, путники обязательно останавливались в ближайших деревнях и узнавали, нет ли покойников. Если ответ был положительным, люди не шли дальше как минимум три последующих дня: слишком истончалась граница между миром живых и ушедших, и путешествие по мысу становилось крайне опасным. В некоторые места на Рытом, который врезается в воды Байкала, словно острый клинок, путь нешаманам был закрыт. В ущелье на территории вовсе осмеливались пройти только служители, и то  лишь до точки, где из скал ещё росли кедры. Заговорив о Рытом приготовьтесь услышать истории про древний исчезнувший город якобы, это от него осталась каменная гряда о повышенном радиоактивном фоне на этих землях, самых суровых духах, таинственных вспышках и чуть ли не НЛО.

5. Шаман-камень: любовь Ангары и гнев Байкала

Среди сакральных мест, которые вовсе не пользуются дурной славой, особенно значима небольшая скала, которая стоит у истоков реки Ангары. В хорошую погоду над водой Шаман-камень возвышается на 1.5 – 2 метра, но вода скрывает от глаз куда более внушительный скальный массив. По легендам, этот валун старик Байкал бросил, пытаясь задержать свою дочь Ангару, сбежавшую к Енисею. В народе ходили слухи, что скала, к тому же, место обитания бурятского бога Ама Сагаан нойон хозяина реки. В народном сознании значение камня было таким большим, что его и пользовали как «детектор лжи»: привязывали к преступников и смотрели, сгинет ли он в водах. Если да, значит – наказан богами. В советское время Шаман-камня могло и не стать: при строительстве Иркутской ГЭС была озвучена идея взорвать скалу, пробить в ней тоннель и «спустить» Байкал на несколько метров ниже существующего уровня. Доказать, что от этого погибнут сотни видов и случится экологическая катастрофа, сумели в последний момент.

Фото: Сергей Волков

Уже три сезона мы ездили на байкальские регаты, и до сих пор не устали слушать истории о древности и духах и не узнали все тайны. Их там — десятки.  Вот собираемся снова — в летнем сезоне будет четыре экспедиции. Узнавать Байкал собираемся с 1 по 10 июля, с 8 по 17 июля, с 15 по 24 июля и с 23 июля по 3 августа

Тайны Северных Курил — семь чудес туманного архипелага

Остров Атласова, вулкан Алаид. Фото: Егор Демидов

1. Остров Атласова, вулкан Алаид

Самый северный и самый высокий остров среди Курильских островов. Его назвали в честь якутского казака-первопроходца Владимира Атласова. Сей храбрый исследователь Камчатки в 1697 году со своей экспедицией вышел к устью камчатской реки Нынгичу и увидел на морском горизонте конус далёкого вулкана Алаид. Именно надводная часть вулкана и стала называться островом Атласова.

Громадина Алаид возвышается над дном Охотского моря на 3000 метров. По легенде айнов, коренных жителей Курил, возмущённые камчатские вулканы выгнали Алаид в даль морскую за то, что он своей огромностью заслонял от них солнце. 

Вулкан Алаид, вид из стратосферы

Среди курильских вулканов Алаид заслуживает титула «Самый»:

  • Самый плодовитый. У него 30 побочных конусов — кто-то из сыновей Алаида дымит, кто-то притаился до времени. Но вся эта компания время от времени может удивить туристов внезапным выдохом глубинного пепла.
  • Самый дымящий. В 2012 году после Алаид активно выбросил столб газа и пара ввысь метров на 200. Видно было из космоса. После этого выступления он периодически извергает клубы пара, напоминая о скрытой мощи. 
  • Самый вдохновляющий. В XIX-первой половине XX века вулкан-остров был японским владением. Частенько созерцать Алаид приезжали поэты и художники Страны восходящего солнца. Некоторые особо крамольные японцы считали, что у курильского вулкана формы куда более совершенные, чем у горы Фудзи.
  • Самый литературный. Вулкан — герой рассказа братьев Стругацких «Белый конус Алаида». В нём исследователь далеких планет сидит на соседнем с Атласова острове Шумшу, сосредоточенно изучает загадочное космическое механо-яйцо и созерцает хтонический купол гигантского вулкана.

Вулкан Такетоми, фото: Егор Демидов

2. Остров Атласова, вулкан Такетоми

Вулкан живёт на вышеописанном острове Атласова в 20 км от северокурильского острова Парамушир. 

Такетоми — побочный «сын» Алаида. В ноябре 1933 года он буквально вынырнул из моря, разбрасывая по округе магматические бомбы. Застывшие куски лавы усыпали черный песок алаидского пляжа и изрядно вскипятили прибрежные воды. Этими застывшими кусками лавы усыпана вся округа. Пришествие в этот мир было трудным — Такетоми то оседал, то выныривал из пены морской. В итоге новорожденный вулкан связал себя с отцом-Алаидом двумя песчаными косами, которые отсекли кусочек моря. Соленое озеро получило название Новое. 

Этот вулканический фейерверк наблюдали остолбеневшие крестьяне японского городка Касивабара, что стоял на острове Парамушир в месте, где сейчас находится город Северо-Курильск. Ещё одним зрителем был капитан корабля «Хакуро-Мару» Ёсиро Такетоми. Преисполненный самурайской важности японский шкипер был уверен, что он — самый достойный «сан» во всей акватории. И нарек новый вулкан своим именем.

Вид с вершины Такетоми на озеро Новое, фото: Егор Демидов

Но, увы, sic transit gloria mundi… Так проходит слава земная. Такетоми-вулкан состарился быстрее, чем Такетоми-сан записал в бортовой журнал последний иероглиф о вулканическом рождении. После серии взрывов вулкан поник и стал рассыпаться в чёрную пыль. Сейчас он больше напоминает кусок старого шоколадного торта, чем огнедышащую гору.


Панорама Северо-Курильска, фото: Егор Демидов

3. Остров Парамушир, город Северо-Курильск

На Парамушир просто «захотеть и приехать» не выйдет — суровый климат, приграничная зона, транспортная недоступность. Можно вертолётом с Камчатки — но перелёт будет «золотым». Да, ещё нужно ждать, пока соберется полный борт пассажиров, как в столичной маршрутке. Только тогда взлёт. В порт Северо-Курильска раз в неделю ходит старенький теплоход «Гипанис». 18–20 часов, 400 километров — и вы на обитаемом краю земли. Шторма и поломки могут задержать выход кораблика в море — «Гипанису» 30 лет, и море зыбит тут частенько.

Северо-Курильск появился на месте японского города Касивабара, в переводе на русский «Дубовая роща». К дубам поселение никакого отношение не имело — это копия названия городка в Японии, откуда были родом основатели. Русский город возник в 1946 году после того, как остров вошёл в состав СССР.

5 ноября 1952 года в город пришла беда — 18-метровая волна накрыла берег, стерев Северо-Курильск до основания. Только по официальным данным в то утро погибло 2236 рыбаков, пограничников и членов их семей. Кстати, один из писателей-братьев Стругацких, Аркадий, участвовал в ликвидации последствий того страшного цунами. 

Люди Парамушира оказались крепче застывшей лавы и упрямее старого сивуча. Они построили новый город в более безопасном месте. Работает порт, рыбопереработка. Есть школа, церковь, гостиница, ЦУМ. Главный праздник местных жителей — День рыбака. А Петропавловск-Камчатский они называют «Питер». Поэтому не впадайте в ступор, когда услышите в городе фразу: «Надо сгонять в Питер, овощей-фруктов прикупить». 

Местные с уважением и настороженностью смотрят на вулканы и море — кто знает, чего от них ожидать. Поэтому в доме/гараже каждого северокурильца есть: 

  • рыболовные снасти — рыбачат даже женщины,
  • тревожный чемоданчик — цунами и извержения никто не отменял,
  • ракетница или фальшфейер — медведей отгонять,
  • семейный рецепт морской капусты — ламинарию тут сушат, маринуют, пекут с ней пирожки.

Взрывная воронка в одном из трёх вершинных кратеров вулкана Эбеко. Фото: wiki2

4. Остров Парамушир, вулкан Эбеко

Этот вулкан возвышается на километр в небо в 6 км от Северо-Курильска. Название вулкану дали аборигены-айны. Оно означает что-то вроде «огненная сила». Название оправдано — вулкан бахает по нескольку раз в год. В феврале 2022 года Эбеко разбудил жителей Северо-Курильска гневным рыком, трёхкилометровым столбом пепла и разбросал по окрестности вулканические бомбы — пластичные полузастывшие куски лавы.

В 1934 году Эбеко разбушевался и не на шутку напугал жителей Касивабары, будущего Северо-Курильска. Лавовые потоки остановились в паре сотен метров от окраинных домиков. Японцы тогда спешно эвакуировались в море и вернулись только когда вулкан успокоился. 

Выброс пепла на вулкане Эбеко. Фото: ИА Regnum

Вулкан окружен пепельными пустошами и фумарольными полями, которые выбрасывают желтоватые клубы сернистого пара. 80 лет назад японцы добывали на отрогах вулкана серу — даже развалины завода остались. Их можно отыскать при помощи местных гидов. На пути к вершине запросто увидеть облако пара, с грохотом вздымающееся над одним из многочисленных кратеров вулкана. Со склонов Эбеко стекает река Юрьева, которая собирает в себя горячую воду из 30 геотермальных источников. Так что у западного подножия вулкана можно принять горячую ванну. 


5. Остров Шумшу

От северной точки острова Шумшу до камчатского мыса Лопатка всего 11 километров. Морские охотники-айны назвали этот кусочек суши «хороший остров». Наверное, потому что здесь нет огнедышащих вулканов, и айнам жилось здесь спокойно. В конце XVIII века остров вошел в состав Российской империи, айны приняли православие. А в 1875 году всё отмоталось назад — остров стал японским.

Поверхность острова довольно пологая. В 40‑х годах XX века из-за близости к Камчатке Хороший остров стал Военным островом. Японцы построили на Шумшу военно-морскую базу Катаока, аэродром, несколько линий бетонных укреплений, подземных ангаров и ходов.

В августе 1945 года остров можно было переименовать в Адский. На его берегах началась первая фаза Курильской десантной операции — пять дней советские солдаты атаковали позиции гарнизона под командованием генерала Цуцуки Фусами, переломили яростное сопротивление японцев и заставили капитулировать 12000 солдат противника.  

Сейчас остров — это музей под открытым небом. Холмы усеяны танками, патронами, касками, самолётами. Русскими, японскими, американскими. Некоторые боевые машины выглядят так, будто их сразили пару лет назад. Шумшу практически необитаем. Из людей здесь живут две бригады смотрителей на двух маяках — максимум четыре человека. Компанию им составляют лисы, редкие северные олени и одинокий старый медведь.


6. Остров Онекотан

Остров в острове, вулкан в вулкане. Напоминает гигантскую восьмёрку. В одной её петле царствует древняя кальдера Тао-Русыр, в центре которой разместился вулкан поменьше — Креницына. Его окружает Кольцевое озеро — ледяное, безжизненное — рыбы нет — и глубокое — до дна около 360 метров. Летом вулканы покрыты сочной зеленью. В контрасте с голубой водой озера это выглядит как фантастическая картина из далёкого сна.

Онекотан — мечта отшельника. Остров абсолютно необитаем. Айнов японцы вывезли ещё в XIX веке на остров Шикотан. Остатки поселений археологи обнаружили на восточном берегу острова. Японцы ушли после капитуляции в 1945. В 2005 году закрылись российские погранзаставы «Онекотан» и «Шестакова». Теперь редкие путешественники единственные люди на этих берегах. Укрываются искатели приключений в заброшенных офицерских корпусах, избушках-тепляках и на бортах яхт. Хозяйничают на острове дерзкие лисицы — людей не боятся и нагло воруют еду из лагерей.

Северная петля онекотановской восьмёрки занята вулканом Немо. У его подножия лежит озеро Чёрное. И вот тут рыбакам раздолье — в озере можно выудить чёрную «императорскую» форель под 2–3 килограмма. Важно — клюет только утром, бьётся до последнего. По берегам острова в районе Немо можно найти следы далёкой войны — россыпи гильз и старые японские ДОТы в скалах. 


Остров Анциферова. Фото: Северные Земли.рф

7. Остров Анциферова

Этот потухший вулкан притаился в Третьем Курильском проливе к югу от Парамушира. Неприступен, неприветлив, тем самым бросает вызов. Его берег — отвесные скалы. Лишь на севере есть небольшой участок берега, покрытый галькой, где можно высадиться на остров с яхты. Настоящая точка недоступности.

Остров получил имя в честь Данилы Анциферова, сибирского землепроходца из Томска. По иронии судьбы взбунтовавшиеся казаки Анциферова заковали в кандалы, а после и убили первооткрывателя Камчатки — атамана Атласова. Японцы называли остров Сиринки-то, а русские казаки просто Ширинки. Ничего смешного — в переводе «сиринки-то» означает «место больших волн». Сразу ясно, что и у японцев были сложности с высадкой на остров.

Все скалы вокруг острова усеяны сивучами — матерыми вожаками, мамашами с малышами, дерзким молодняком. Их тут тьмы и тьмы. Морские львы подозрительно ревут и пытаются скрыться в море, когда к ним приближаешься. Эвакуация тюленей при виде яхты носит хаотичный характер столпотворения. Поэтому у человека с фотоаппаратом будет время, чтобы заснять морских животных с разных ракурсов. 

Добраться к этим затерянным землям можно, в основном, только морем. Северные Курилы проверят на прочность, научат наслаждаться уединением, преподадут уроки ответственности за товарищей и согреют искренним гостеприимством местных жителей. А если идти к островам под парусами — о, это станет настоящей экспедицией для стойких духом. Мы ради вышеперечисленного отправимся к Северокурильскому архипелагу летом 2022 — с 16 по 26 июня, с 14 по 24 июля, с 4 по 14 августа.

Супер-тюлень 007 — 10 фактов о байкальской нерпе

Животные семейства настоящих тюленей: морские слоны, пятнистые ларги, кольчатые тюлени-акибы, морские зайцы-лахтаки — жители моря. Их стихия — солёная морская вода. И только один персонаж из клана тюленей облюбовал самое большое в мире пресное озеро. Это байкальская нерпа, эндемик озера. 

Как морской зверь попал в пресный водоём — загадка. Учёные пробуют раскрыть эту тайну, но пока есть лишь гипотезы. Одна группа биологов утверждает, что ластоногие проделали путь от Карского моря по Енисею через Ангару прямо в Байкал. Нерпы переехали на Байкал во время Ледникового периода. В переселении компанию нерпе составил другой байкальский эндемик — рыба омуль. 

Другая группа тюленеведов стоит на том, что нерпы мигрировали вверх по реке Лене. Якобы из реки была протока в Байкал. 

Но есть и радикальная версия трансформации нерпы в пресноводного тюленя: существует таинственный подземный туннель, который по сей день связывает Байкал и Северный Ледовитый океан. По нему нерпы, омуль и прочая полярная живность прошли к новому месту жительства. 

Миф о нерпе:

В стародавние времена в тайге на берегу озера-моря обитали сёстры-шаманки. Звали волшебниц Айсухан и Хусыхэн. Были они бездетны. Но обманом заманили к себе в юрты двух братьев и сестрёнку, чтобы воспитать их как своих детей. Ребята разгадали хитрость ведьм и вскричали: «Отец Горы недоступные и мать Море молочное — заберите нас домой!».

Озеро услышало зов и гневно вспенило гигантские волны над головами похитительниц. 

Старший мальчик не смог вырваться из цепких когтей Айсухан. Средний обернулся чёрной белкой и скрылся в лесной чаще. Младшая девочка стала нерпой и прыгнула в бушующее озеро. На прощание она крикнула брату, что остался в объятиях шаманки: «Суждено мне быть нерпой и жить в глубинах вод. Ты же живи среди людей, зовись отныне Эхирит, ибо ты найден в воде. Вспоминай сестру, оставляй мне на прибрежных камнях угощение — сметану и молоко». Сказав это, девица-нерпа скользнула в озеро. 

Так и повелось, что местные рыбаки перед выходом в озеро совершают памятный обряд — кропят Байкал молоком на четыре стороны света.

Вот 10 фактов об удивительном супер-тюлене: 

  1. Спит под водой. В вертикальном положении и не двигаясь. Воздуха нерпе хватает минут на 30–40 сна — после она поплавком поднимается на поверхность, чтобы сделать глубокий вдох. Её сон крепок — дайвер может подплыть к животному и погладить его, не разбудив. 
  2. Вершина в пищевой пирамиде. Ест почти всё, что живёт в Байкале. Излюбленное лакомство — жирная рыбка-голомянка. Единственный враг тюленя — человек. 
  3. Она такая одна. Единственное млекопитающее, живущее в водах озера Байкал. 
  4. Идеальный ныряльщик. На одном дыхании может уйти в глубину на 250 метров. 
  5. Пухлая торпеда. Неуклюжая с виду нерпа гоняет под водой со скоростью почти 14 узлов — около 25 км/ч. 
  6. Управляет беременностью. Девочки-нерпы в голодное время или из-за других катаклизмов останавливают беременность. Но детёныш в животе матери не умирает, а впадает в анабиоз, развитие плода тормозится. В этой спячке дитё может нежиться до следующей беременности. И в результате на свет родятся два одинаковых нерпёныша — только один на годик постарше. 
  7. Рождается белее снега. Появляются на свет тюлени зимой, и белый мех — идеальный камуфляж в снежном домике. В белой шубке малыш щеголяет, пока мама кормит его молоком — около трёх месяцев. Как только детёныш переходит на рыбную диету, его мех темнеет. Добро пожаловать во взрослую жизнь. 
  8. Зимует на льду. В снежных сугробах нерпы устраивают себе логова. В начале зимы в тонком льду тюлень ластами проламывает полынью около 1,5 кв. м., ровняет края ластами, не давая лунке замерзнуть. Чуть опасность — и нерпы скрываются в полынье. 
  9. Обладает отличным аппетитом. За год съедает 1 тонну рыбы. 
  10. Имеет пресноводных родичей. Одного — за границей. В финской системе озёр Сайма живёт сайменская нерпа, в водах Ладожского озера резвится нерпа ладожская. А на Канаде в озёрах полуострова Унгава обитает тюлень Унгавы.

Самое большое лежбище байкальских нерп — Ушканьи острова. В Сибири ушканами называли зайцев. Причём тут нерпа? А вот причём — ушканом нерпу прозвали байкальские рыбаки — за скорость и ловкость.

На Байкале живёт около 100 000 нерп. Маршруты экспедиционных Байкальских регат Морского клуба проходят рядом с Ушканьими островами. Если позволит озеро и погода — сделаем живые снимки нерпы, живого символа Байкала. Здесь ссылка для тех, кто готов под парусами заглянуть в гости к нерпе.

Эдуард Каневский: «Для детей экспедиционный отдых — один из самых лучших»

Летом 2021 года Эдуард в компании дочки Ксюши побывал с Морским клубом на Байкале — папа и дочь ответственно и активно участвовали в регате, учились управлять яхтой. В преддверии сезона Байкальских регат я пообщался с Эдуардом — разузнал о жизненной позиции моего собеседника, творческих планах, будущих путешествиях. Конечно, вспомнили прошлогоднюю регату на Севере Байкала — как без этого.

Фото из личного архива Э. Каневского

— Что общего между твоим делом жизни спортом и путешествиями?

Путешествия бывают разными. Можно валяться на пляже, а можно отправиться в такое приключение, как регата на Севере Байкала, в которой я участвовал в прошлом году. Для чистоты восприятия предмета нужно отсечь понятие спорта от физической культуры. Люди  постоянно эти понятия путают в один клубок. И в результате у них возникает некая аллергическая реакция на спортивные занятия. Они ассоциируются с колоссальными нагрузками, с допингом, с массой ограничений.

В таких историях сама природа дает возможность восстанавливаться как минимум на уровне общего здоровья. Поэтому отдых должен быть обязательно активным.

Фото: Никита Глухов

А умеренные физические нагрузки позволяют себя просто хорошо чувствовать, хорошо выглядеть. Но при этом не пахать как лошадь. Такими должны быть и путешествия — с активностями и правильным отношением к себе. Да, многие выбирают расслабляться по полной на курорте 24/7 со стаканом вискаря. А другие, как ребята из Морского клуба на Байкале — постоянно в движении на регате, при подъёмах в горы во время стоянок. В таких историях сама природа дает возможность восстанавливаться как минимум на уровне общего здоровья. Поэтому отдых должен быть обязательно активным. Но полениться в поездке иногда тоже нужно — это важно с точки зрения психологической разгрузки.

Фото: Никита Глухов

— Летом 2021 года ты оказался на Байкальской регате. Это был твой первый опыт парусного путешествия?

 Да, это был мой первый опыт. Для меня регата была серьезным испытанием, особенно ночные вахты. У нас такая особенная команда собралась — трое детей, женщина и два мужика. Соответственно ночью женщины и дети спали, а мы с нашим прекрасным шкипером по очереди стояли вахты. Объём работы был колоссальный.

А ещё погода. Я даже не предполагал, что погода может меняться в диапазоне за сутки на 30°. Среди лета трескучий мороз, миражи-галлюцинации, которые я впервые испытал в своей жизни.  Поначалу я очень испугался. Но с другой стороны, когда я приехал с Байкала в Москву — три недели ходил под дождём без зонта. Байкал меня закалил и физически, и морально. Организм правильно адаптировался к условиям стресса — я не разболелся, не свалился с температурой. Наоборот, стал крепче морально и физически.

— Ты отправился в путешествие на Байкал с багажом здоровых активностей, ставил задачу вовлекать участников регаты в разминки и спортивные игры. Что из этого вышло?

Что сказать — все взрослые люди приехали на отдых, как ни крути. После гонок и ночных переходов многие отсыпались. И встать на активность в 6 утра участникам регаты было сложно. Кто-то засиживался до глубокой ночи у костра и утром также не выходил на зарядку. Дети — да, были активными. В будущем обязательно нужно включать в описание программы физкультурные мероприятия, чтобы участники относились к этому ответственней. Почему нет, это такая же активность, как поход в горы. 

Фото: Никита Глухов

— Была ли для тебя поездка на Байкал бегством от пандемии?

Нет, причина путешествия проста — я просто хотел в отпуск. Не отдыхал почти три года. Поэтому точно никуда не бежал. Очень важный момент — я хотел побыть с дочкой вдвоём. Путешествие сблизило меня с ребёнком гораздо сильнее, нежели чем если бы мы валялись без дела где-нибудь на пляже в Турции.

Регата стала отличной совместной активностью, когда мы друг друга поддерживали, где нужно ухаживать за девятилетним ребёнком и проявлять заботу. Эта поездка была даже больше для ребёнка — показать ей Россию, Байкал. Девочка до сих пор под впечатлением, как и я. И если наши знакомые спросят про путешествие на Байкал, в принципе на два-три часа они могут расслабиться. Потому что мы будем постоянно про это рассказывать.

Так что для меня это был момент близкого общения с дочерью. На регате во время одной из стоянок я остался на лодке, а Ксюша отправилась на берег. Я тоже попросил по рации, чтобы меня забрали. И в этот момент мне привозят дочку — она взяла две порции свежесваренной ухи мне и себе. Сказала ребятам: «Я без супа не поеду — мне нужно накормить папу». Мне было безумно приятно, ведь ради таких моментов стоит жить. Я получил тогда столько удовольствия от того, что ребёнок привёз мне поесть.

Для детей экспедиционный отдых — один из самых лучших. Они должны не отрываться от реальности, сидеть в гаджетах, а быть ближе к природе, развиваться разносторонне.

— Здорово, когда можно исследовать страну вместе с детьми. Твои ожидания от регаты полностью оправдались?

На 100% — для детей экспедиционный отдых один из самых лучших. Они должны не отрываться от реальности, сидеть в гаджетах, а быть ближе к природе, развиваться разносторонне. Поэтому такие поездки я вообще всем рекомендую. Ребят не надо оставлять дома — они должны испытывать трудности, определённые перегрузки, должны быть ближе к природе. Пусть знают этот мир, и, в конце концов, пусть научатся просто разводить костёр. Кстати, следующую поездку с дочкой я планирую на Дальний Восток и, возможно, тоже под парусами.

— Что больше всего удивило на Байкале?

Удивила погода — насколько может быть одновременно холодно и тепло в одном месте. Удивило, насколько холодная вода в Байкале — испытал это, когда мы ныряли на экваторе Байкала. Конечно, поразило само озеро, которое оставляет впечатление на всю жизнь. Сложно представить, что пресный водоём может быть такого размера. И в нём живут по сути морские обитатели — та же нерпа, например.

Фото: Никита Глухов

Что я ещё увидел — Байкал реально защищён. И это уже ближе к нашей власти. Байкал реально защищён от браконьеров, фабрик, мусора. Государство стало хотя бы локально заботиться о природе. Это хороший знак — ведь это богатство можно быстро испоганить и очень сложно восстановить. Экосистемы по всему миру разрушаются, но Байкал даёт нам надежду и хорошую защиту как огромный запас пресной воды. Мы прошли 700 км до Улан-Удэ до Иркутска, и я нигде не видел грязи, свалок, разрухи. Я надеюсь, что такая политика государства по защите природного наследия России будет продолжаться. 

— Ты упомянул, что планируешь отправиться на Дальний Восток. С кем из друзей, известных людей, великих путешественников ты бы отправился в эту экспедицию?

Я бы с удовольствием взял с собой моего друга, актёра театра и кино Антона Макарского. Отец двоих детей, очень спортивный человек. В свои 45 лет выглядит очень достойно. Во время съёмок моей программы он в стойке на руках 15 раз отжимался вниз головой, чем меня удивил. Более того, у него протезированный правый тазобедренный сустав, и он этой ноге приседает. Какое рвение у человека быть здоровым, несмотря на то, что по сути у него инвалидность.

 Так что без сомнения отправился бы в путешествие с Антоном и его детьми Ваней и Машей. Уверен, поездка была бы насыщенной и полной впечатлений. Антон — талантливый человек, певец — точно были бы песни под гитару у костра. 

— Твои советы тем, кто планирует отправиться с нами на Байкал этим летом?

На берегу проводите больше времени в подвижных играх, походах. Уделяйте время физическим упражнениям. И обязательно берите на регату больше детей, чтобы взрослые совместно с детьми активно отдыхали. Тогда путешествие на Байкал станет по-настоящему запоминающимся. Ну и оздоравливающим психологически и физически.

Берем во фрахт самые лучшие яхты с надежными шкиперами и отправляемся в заповедные и доступные только с воды национальные парки Байкала. Собирайтесь семьёй, выбирайте маршрут на свой вкус и отправляйтесь с нами: 

с 1 по 10 июляс 8 по 16 июляс 15 по 24 июля или с 23 июля по 3 августа.

Читайте также:

Морские планы на лето 2022

Оставить нельзя сохранить. Вновь перед нами стоит выбор — где поставить запятую?

Мы за то, чтобы СОХРАНИТЬ.

Невозможно постоянно находиться в состоянии стресса, невозможно каждый день проживать в тягостных думах. Иногда надо выдыхать, и, если позволяет ситуация, хоть на время, но абстрагироваться от всего плохого. Уверен, что вы чувствуете то же самое… Сейчас не лучшее время для путешествий, но очень-очень хочется верить, что мир (или хотя бы перемирие) снова наступит.

Сегодня я расскажу о наших планах на летний сезон 2022.

Мы отменили наши семейные лагеря в Дахабе — перенесли на ноябрьские праздники, до лучших времен.

Но все остальные наши проекты остаются в силе (а чуть позже добавятся и новые). Я понимаю, что сейчас сложно спланировать на несколько месяцев вперед, поэтому мы ввели такую опцию «ХОЧУ С ВАМИ» — так вы можете закрепить за собой место без оплаты на месяц, просто отправив заявку, не заключая договор и не внося оплату. Зато точно не останетесь без места, когда все наладится.

Майский Крым под парусами по-прежнему в силе и обязательно состоится, как только позволят обстоятельства. Все шкипера наготове, музыканты уже настраивают гитары, лодки забронированы, почти все экипажи собраны. Осталось совсем немного мест, возможно, что ждут именно вас.


Мы запускаем новый проект «Морские Города» — идеальный формат для коротких, но ярких встреч с давними друзьями и знакомства с новыми. Музыка, море, регата — все на одном дыхании и в лучших морских городах России.

В Питере петь, в Питере плясать, в Питере парусить — многие помнят наш первый выезд в прошлом году на белые ночи. В этом году есть хороший повод вернуться — фестиваль в честь 350-летия со дня рождения Петра Первого. Впервые мы будем проводить однодневную регату на исторических гичках — ощутите на себе, как это было в давние времена.

Желающих поехать много, поэтому делаем два выезда — в первые и вторые выходные июня. Морской Питер под парусами с нашими друзьями — музыкантами Markscheider Kunst и не только!


В конце июня впервые сделаем Морской Калининград на выходные. Концерты, любимые парусники, регата на Балтийском море. Мы много раз были в этом городе, поэтому собрали все самое лучшее в одной короткой программе.


Июль уже традиционно проживем на Байкале — будем ходить под парусами по самым интересным местам «священного» моря.

Мы любим слово «впервые» — под этим знаменем мы ВПЕРВЫЕ берем в чартер (!) самолет АН 24, который доставит путешественников до Северобайкальска — куда мы ВПЕРВЫЕ зайдем двумя регатами и ВПЕРВЫЕ устроим музыкальный морской фестиваль!

Берем во фрахт самые лучшие яхты с надежными шкиперами и отправляемся в заповедные и доступные только с воды национальные парки Байкала.

Выбирайте маршрут на свой вкус и отправляйтесь с нами: с 1 по 10 июля, с 8 по 16 июля, с 15 по 24 июля или с 23 июля по 3 августа.


Ну и конечно все лето, начиная с мая и по сентябрь мы делаем экзотичные экспедиции под парусами на Камчатке и Северных Курилах. Отличный экипаж, морская рыбалка, вулканы и первозданная акватория Тихого океана впечатлят самого искушенного путешественника.


Мы готовим для вас еще несколько интересных проектов по российской акватории — буду рассказывать вам о них в следующих письмах. А пока — не пропустите лето 2022 под парусами!

Несмотря ни на что и вопреки всему.

Алексей Мясников и команда «Морских».

Клад Колчака, поющие пески Ольхона и «ведьмины круги» — 10 загадок Байкала

Собрали 10 загадочных фактов, которыми Байкал продолжает удивлять людей:

Появление новых видов

Природа Байкала продолжает эволюционировать. Биологи исследовали рачков-бокоплавов с 20 районов озера и выяснили, что ДНК рачков из разных бухт генетически отличаются на 10–13%. Такой взрывной эволюционный процесс приводит к возникновению сотен видов животных. Этих рачков в воде Байкала живёт около 350 видов. Байкал не собирается останавливаться — настоящий «вулкан эволюции».

Чудо-рыба

Голомянка — рыбка, которая на 40 % состоит из жира. У неё нет чешуи и рыбьего пузыря. Пожарь ее — кроме хребта ничего не останется. Это самые многочисленные рыбы Байкала. Они составляют две трети всех биоресурсов озера, основа его экосистемы. Рыбешки рождают живых мальков и покидают этот мир.

Байкальская нерпа

Байкальский тюлень-эндемик. При всей своей округлости — быстрый как торпеда. Вес животного колеблется от 40 до 140 кг. Живёт нерпа по человеческим меркам немало — до 50–55 лет. Как упитанные и не умеющие ходить нерпы появились на Байкале — загадка. Официальная версия — из северных морей тюлени по неведомой причине переселились в озеро, используя реки Ангару и Енисей. Им пришлось преодолеть таким образом 5500 километров.

Свечение воды

В 1982 году ведущий специалист по лазерной физике Иркутского университета Виктор Добрынин обнаружил, что байкальская вода светится. Виктор изучал глубину проникновения солнечного света в толщу Байкала и выявил, что лучи Солнца пронизывают воду до 500 метров. Одновременно физик зафиксировал научными приборами неизвестное свечение байкальской воды ниже проникновения дневного света. Излучение не видит человеческий глаз, и причина свечения до сих пор неясна. Но это точно не биолюминесцентный планктон, как в море.

Частые землетрясения

Окрестности Байкала потряхивает — на глубине и по берегу в течение года сейсмологи отмечают до тысячи малозаметных подземных толчков. Но бывали и серьезные — во второй половине XIX века (1862 год) Байкал сотрясло 10-балльное землетрясение. Обрушился кусок берега около 200 квадратных километров и образовался залив Провал. На этом участке в 320 домах и 357 юртах проживало около 1300 человек. Трое погибло.

Ледяные кольца

В зимний период на байкальском льду появляются гигантские темные кольца. Это природное явление видно из космоса — спутники регулярно фиксируют конца на снимках. Кольца — геометрически идеальные круги диаметром до 5–7 километров. Исследования показали, что лёд внутри такого кольца белый и значительно толще, чем по окружности. Лёд по кругу — тонкий и тёмный. Появление кругов связывают с водяными вихрями или подъёмом со дна метановых выбросов.

«Ведьмины круги»

На острове Ольхон посреди лугов встречаются необычные круги. По кайме идеальных окружностей растёт полоса зеленой сочной травы. А внутри кругов трава будто вытоптана. При этом следов копытных животных на подходах к кругам нет. У местных жителей есть поверье, что круги оставляют танцующие дети небесных духов-тенгриев.

Золото Колчака

Дело было во время Гражданской войны. В конце 1919 года адмирал Колчак вынужден был покинуть свою ставку в Омске из-за наступления Красной армии. В хранилищах адмирала была спрятана немалая часть золотого запаса павшей империи. Колчаковцы не успели вывезти сокровища и золото перехватили красногвардейцы. По подсчётам большевиков 182 тонны золота бесследно исчезли. По легенде золото белогвардейцы переправляли по льду Байкала, но из-за морозов конвой погиб. А весной слитки пошли ко дну. Глубина в месте предполагаемой трагедии — 1400 метров. Эта история не даёт покоя кладоискателям и учёным.

«Поющие» пески

Странное явление можно наблюдать на побережье Байкала. При сильных порывах ветра слышно, как пляжный песок издаёт странные звуки. Они напоминают тягостный стон, визг или скрип ржавых дверных петель. Этот акустический феномен фиксируют в бухте Одоним, посёлке Песчаное, на мысе Турали. Считается, что явление возникает из-за электромагнитного взаимодействия потоков воздуха и песка. Песчинки получают схожий по полярности заряд и при столкновении «поют».

«Чертова воронка»

Это удивительное явление можно наблюдать примерно в 30 километрах на восток от Ольхона, где находится самая глубокая точка Байкала. В полный штиль вода неожиданно начинает закручиваться по спирали, цвет воды меняется — темнеет и отливает бордовым. Буряты считают, что так открываются врата потустороннего мира. Очевидцы утверждают, что в момент образования воронки из толщи воды слышны крики и стоны.  Ученые рационально объясняют появление воронки провалами донного грунта или столкновением встречных подводных течений.

Это далеко не все тайны великого озера. Местные жители знают легенд и мифов не на один вечер у костра. Мы уже три сезона ездили на Байкальские регаты, и до сих пор не раскрыли для себя всё потаённое. Вот собираемся снова — будет четыре экспедиционные регаты на Байкале. Собираемся с 1 по 10 июля, с 8 по 17 июля, с 16 по 25 июля и с 26 июля по 4 августа.

Читайте также:

Линкор «Полтава» — история создания, новая жизнь и 10 фактов о флагмане Балтийского флота

Главный плотник

Возглавлял строительство корабел Федосей Скляев — сын царского конюха, зачисленный в «Потешный полк» Петра I, позже ставший бомбардиром Преображенского полка. Будущий мастер начал в 1696 году путь корабела под руководством голландских учителей — плотником строил галерный флот для похода на Азов. Также был матросом одной из галер «Принципиум». Изучал корабельную архитектуру в Англии в составе группы царских судовых плотников. В 1699 году Федосей по личному повелению царя трудился на Воронежской верфи первым помощником при возведении 58-пушечного линкора «Гото Предестинация». Там он и получил опыт создания боевых кораблей «с нуля».

Корабельный мастер Скляев возглавил строительство 54-пушечной «Полтавы» в декабре 1709 года. Работы велись на Адмиралтействе — так при Петре именовались современные Адмиралтейские верфи Санкт-Петербурга. Император сам заложил корабль и лично контролировал ход стройки. Линкор судостроители спустили на воду в июне 1712 года. Это был трёхмачтовый двухдечный парусник. Длина судна была около 40 метров, ширина — примерно 12 метров. Экипаж судна составлял около 300 человек. На церемонии спуска присутствовал Пётр I с царственным семейством.

Путь службы

С 1713 по 1721 год линкор участвовал в крейсерских походах и патрулировании Балтики во время Северной войны, прикрывал галерный флот, преследовал шведские корабли и обеспечивал высадки десанта. Но в жарких баталиях не сражался. 20 мая 1721 года линкор попал в сильный шторм, который сильно повредил рангоут судна. «Полтаву» отправили в Кронштадт на ремонт. После восстановления судно не выходило в боевые походы, а служило учебным судном балтийских моряков.

1725 год стал для «Полтавы» «предпенсионным» — с линкора сняли пушки и исключили из реестра боеспособных судов. Семь лет парусник стоял в Кронштадтской гавани без обслуживания, что его и сгубило — в 1732 году пришедшую в негодность «Полтаву» разобрали, как говорят сейчас моряки, «на иголки». Линкор на семь лет пережил своего вдохновителя — императора Петра Великого.

10 интересных фактов о линкоре «Полтава»

  1. Линкор назвали в память о победе русских войск над шведской армией в 1709 году. Полтавское сражение стало переломным в пользу русских в ходе Северной войны (1700–1721).
  2. Пётр Великий лично участвовал в проектировании и возведении линкора — контролировал плотницкие и кузнечные работы.
  3. Император поднял на паруснике свой штандарт во время проведения Ревельской кампании 1713 года — судно стало флагманом эскадры в том походе.
  4. Во время той же кампании «Полтава» едва не села на мель во время погони за шведскими кораблями — на том её история могла бы и закончиться.
  5. По свидетельству флотского историка адмирала Феодосия Фёдоровича Веселаго на судах петровской эпохи гамаков не было — моряки спали на рундуках на оружейных палубах.
  6. Морской устав 1721 года устанавливал численность экипажа линкора в 350 душ, из них 241 были матросами.
  7. Линкоры XVII века брали на борт провианта и боеприпасов на поход длиной в три месяца.
  8. В Центральном военно-морском музее Санкт-Петербурга хранятся две зеркально симметричные кормовые фигуры с «Полтавы». Они изображают Святого Георгия Победоносца верхом на лошади, попирающего дракона .
  9. На «Полтаве» бортовой залп из 27 пушек «весил» 160 килограммов — 354 фунта.
  10. После списания «Полтавы» её имя носили ещё семь русских кораблей — четыре парусных линейных корабля, броненосец, транспортное судно и линкор-дредноут.

История возрождения

В XXI веке легендарный линкор «Полтава» получил вторую жизнь. В 2012 году у руководства ОАО «Газпром» возникла идея создания копии петровского парусника. Идеологом и научным руководителем создания новой «Полтавы» стал Борис Витальевич Сидоровский, 15 лет прослуживший в модельных мастерских Военно-морского музея Санкт-Петербурга.

У Бориса Витальевича и его группы было немного технических данных для начала строительства — общие характеристики судна, чертёж мидель-шпанготута, поперечного вертикального сечения парусника, и изображение «Полтавы» с гравюры голландского художника Питера Пикарта.

Линейный корабль «Полтава», Питер Пикарт (1712)

Проектировщики применяли общие знания о военных кораблях конца XVII-начала XVIII веков, изучали чертежи парусников схожего класса и дат постройки. Парусник заложили в 2013 году, а на воду спустили в 2018. Над возрождением судна трудились около 3000 плотников, парусных мастеров, литейщиков, резчиков по дереву, кузнецов.

Постановка парусов на «Полтаве». Источник: верфь исторического судостроения «Полтава»

В итоге на волны Невы сошла «Полтава» с такими характеристиками:

  • Водоизмещение линкора — 1,21 тыс. т.
  • Длина — около 40 метров.
  • Корпус — дуб.
  • Высота до клотика грот-мачты — 47 м.
  • Общая площадь парусов — 1059 кв. м.

Новая «Полтава» доступна для посещения — реставраторы создают на линкоре полноценную музейную экспозицию с предметами корабельного быта, старинной мебелью, флотскими мундирами времён Петра Великого. Экспозицию «Полтавы» смело вносим в самые интересные музеи Питера.

У нас есть план подняться на борт «Полтавы» в начале лета. И, если нам ничего не помешает, мы сделаем это во время парусных уикендов в Санкт-Петербурге с 3 по 5 июня и с 10 по 12 июня.

В любой непонятной ситуации — вперёд на Камчатку!

В западной культуре, сотворившей туризм, маршруты бегства от повседневности ведут в экзотические места Востока. Поиск Шамбалы, медитация на Алтае, исследование Дальневосточных стран. Люди больших городов восстают против «дня сурка». Отправляются в места, где нет сотовой связи, а социальные роли не важны. На той же Камчатке информационный шум и негативный фон цивилизации сведён к минимуму. Валюта социального статуса обменивается на потёртую ветровку, разговоры по душам у костра и восторженный крик на вершине вулкана.

По мнению норвежского психолога Фроде Стенсенга, один из двигателей эскапизма — самопознание. Расширение состоявшейся личностью жизненных границ через новый опыт или увлекательное дело. Рассмотрим путешествие на Камчатку с точки зрения знакомства с новым «собой». Пообщались с путешественниками Морского клуба и выявили пять личных причин отправиться на Дальний Восток страны:

1. Вырваться из рутины — особенно в команде единомышленников

Уходя в отпуск, путешественник получает индульгенцию на то, чего он был лишён 11 месяцев в году. Вы не можете повлиять на глобальные события в мире, где решения принимают политики и экономисты. Но вы можете научиться управлять 30-футовой яхтой, идя по неизведанному маршруту в Тихом океане. А рядом окажутся люди, движимые той же силой — создавать собственное приключение.

Вы выбираете пребывание в команде единомышленников. В ней ценятся человеческие качества — взаимовыручка, ответственность, трудолюбие. В камчатском приключении можно позволить себе настоящую дружбу, которая будет навечно скреплена романтикой моря.


2. Совершить паломничество — в место силы и внутрь себя

Камчатские вулканы — сакральные места, амбивалентный символ. Нас завораживает и разрушение — грозное проявление природных сил. И одновременно созидание — вокруг камчатских вулканов процветает тот же Кроноцкий заповедник с плодородной землёй, реками, полными рыбы, лежбищами вальяжных сивучей, медведями, рысями и десятками прочих живых созданий.

Ительмены, коренные жители Камчатки, считали вулканы обителью горных духов — Гомулов. Местные верили, что каждый день Гомулы охотились на китов и возвращались на вулканы с китом на каждом пальце руки. В жерлах гор духи жарили туши — отсюда и дым с огнём.

Гейзеры, вулканы, бухты, нетронутая природа — перерождают изнутри и становятся объектами невольного преклонения. Эмоции после экспедиции на Камчатку не утихают годами и похожи на духовные переживания. Об этом точно знает тревел-фотограф Дарина Хохлова — в своё время она делилась с нами в интервью впечатлениями о путешествии на Камчатку.


3. Почувствовать опору под ногами — природа дает ощущение стабильности

Человек на Камчатке наблюдает за шумными лежбищами сивучей, охотящимися стаями косаток, медведями на лососевой рыбалке. И к нему в этом кипящем круге бытия возвращается ощущение — жизнь продолжается. Мы можем прикоснуться к этому движению и стать на время его частью. 

Эта сильная чистая энергия выводит из стресса, компенсирует офисное выгорание и даёт мощный жизненный стимул:

«Камчатка — это одно большое впечатление. 

Природа собрала тут концентрат своей красоты: шум моря, черный песок, вулканы, океан, косатки, огромные сивучи. Со мной на Камчатку пошли настоящие друзья, которые проверяются морем. И эта земля настолько глубоко въелась в наши жизни, что мы уже запланировали следующую экспедицию. На Камчатке я увидел этот мир неизменным как тысячи лет назад. Мы шли под парусами на перегонки с черно-белыми косатками, выдержали шторм и прошли сквозь туманы, мы поймали палтуса на 50 кг и огромного осьминога.

Настоящее мужское приключение»

— Дмитрий Лидковский, яхтсмен, координатор Морского клуба «ПОД ПАРУСАМИ»


4. Обрести новые идеи — планы на жизнь и любимое дело

Некоторые гости Камчатки остаются на полуострове навсегда. Камчатка дарит не только двухнедельные впечатления, но и интересные проекты. Например, Олег Карпов, старпом яхты Bellatrix, на которой мы ходим в дальневосточные экспедиции, работал барменом в Санкт-Петербурге. Однажды приехал в отпуск на Камчатку — и остался здесь навсегда. Он и его жена Лейсан связали жизнь с морем и путешествиями под парусами. 

«Выбери себе работу по душе, и тебе не придётся работать ни одного дня в своей жизни.»

— Конфуций

Олег — опытный моряк, неутомимый исследователь, ходил на яхте на Филиппины, в Японию, на Курильские и Командорские острова. Лейсан — прекрасный судовой повар-кок, чуткая и отзывчивая, она всегда создаёт тёплую атмосферу в группе путешественников. Ребята нашли дело жизни, им помогла Камчатка.


5. Создать «свою» Камчатку — территорию личной мифологии

Путешествие на Камчатку — повод творить собственную историю. Вы погружаетесь в исторические факты, фотографируете, снимаете фильмы о море и неизвестных берегах. И на правах художника населяете камчатский мир своими образами и персонажами. Это творческая сторона эскапизма — соединение реального путешествия с фантазией и реальными событиями прошлого. На Камчатке можно сделать терабайты фото и видео, писать интересные дневники и статьи. И всё будет мало. 

Здесь казаки Атласова ставили остроги и расширяли границы страны, в дальние экспедиции уходили корабли Беринга и Чирикова, команды Лаперуза и Кука исследовали полуостров во время кругосветных странствий. В Вилючинской бухте резвятся косатки, бухта Бечевинская хранит тайны секретной базы подлодок «Финвал». Тут можно придумать целую приключенческую историю с вашим участием. И пусть вы будете в ней главным героем!

Мы отправимся на парусной яхте на Камчатку с 4 по 12 июня — у нас на это минимум пять причин. Пусть появится в 10 раз больше причин туда вернуться.

Читайте также:

Капитанские гички — челноки морской вселенной

Откуда пришла гичка

Родина гичек — Британия. Название этих шустрых лодок произошло от английского «gig» — экипаж, двуколка. Они появились в XVIII веке на верфях Юго-Восточной Англии и лавировали между портовыми городками графств Норфолк, Саффолк и Кент. На гичках купцы и контрабандисты развозили свои товары. На них же священники перемещались между церковными приходами, а королевская почта доставляла лондонские газеты из устья Темзы в бухту Уош.

Капитанская гичка на фоне американского эсминца Bridgeport, Брест (Франция)

Классическая гичка — это судно с лёгким корпусом, построенное по клинкерному методу. При такой технологии доски обшивки крепятся от нижней части лодки к верхней, от киля к брусу-планширю, и каждая предыдущая планка немного перекрывается следующей внахлёст. Это старинная технология Северной Европы — клинкерную обшивку применяли ещё викинги при строительстве ладей-драккаров. 

Канадская гичка Ténacité (Генуя, гонка Atlantic Challenge Competition 2006)

Гичка — довольно узкая лодка относительно длины. Первые лодки были 5 футов 6 дюймов (1,68 м) в ширину и 20–28 футов (от 6,1 до 8,5 м) в длину. Оборудовали гички четырьмя, шестью, восемью или десятью вёслами. Гичка, оснащенная полным килем, становилась очень устойчива к боковой качке. Мачты были съёмные и при гребле размещались посередине лодки между матросами. Сочетание гребной силы и парусного хода разгоняло гичку до 14 узлов — 26 км/ч.

Дитя государственного контракта

Гичку на флоте официально стали использовать в результате изменений в госзаказе. В середине XVIII века Королевский военно-морской флот тесно работал с верфями города Диль. Местные корабелы мастерили для военных моряков клинкерные шлюпки и парусные катера. В 1763 году Адмиралтейство заказало у дильцев 30 катеров. Парусники должны были ловить контрабандистов, но по скорости и ходовым качествам уступали лодкам «теневых» купцов, что таскали бочонки джина в обход таможенных пошлин.

Гичка английского фрегата Pique (1835), художник Джон Кристиан Шетки

Чтобы не ударить в грязь лицом и не подвести заказчика, четыре дильских судостроителя твёрдо выступили против строительства катеров. Они уговорили адмиралов на постройку гичек — именно такие суда использовали купцы-нелегалы. В итоге шансы преследователей и преступников сравнялись.

Эпоха гички

Когда в 1793 году снова началась война с Францией, британские моряки предпочли небольшие и легкие гички капитанским баржам. Традиционная плоскодонная баржа могла с пафосом доставлять офицеров на борт, но в качестве вестовой лодки она была бесполезна — медленная и неповоротливая. Для коммуникации между кораблями эскадры и берегом нужно было мобильное скоростное судно. Им и стала капитанская гичка.

Горацио Нельсон

Так, например, адмирал Горацио Нельсон брал на борт личную гичку. В 1801 году парусная лодка впервые доставила легендарного адмирала на линкор Elephant — флагман английского флота. А к 1808 году стало ясно, что военно-морской флот не может обойтись без гичек. Лодки гонялись за контрабандистами, высаживали малые десантные группы, доставляли на корабли личный состав, провиант, почту. 

Гички нашего времени — служба в армии, участие в регатах и не только

В англо-саксонских ВМС США и Великобритании гичка всё ещё используется как средство доставки капитана/адмирала на судно. Только такие лодки создаются из стекловолокна, оснащены мотором и лишены парусного вооружения. Плюс на гичке делают надстройку-каюту, где комсостав может укрыться от непогоды.

Моряки фрегата Essex (LHD‑2) поднимают на борт капитанскую гичку (2002)

Классическая парусно-вёсельная гичка пережила линкоры Наполеоновских войн и заняла почётное место в парусном флоте нашего времени. В России возрождением гичек занялась верфь «Штандарт» из Петербурга. А прототипом «штандартовских» гичек стала лодка с французского фрегата Resolute. Зимой 1796 года французский парусник попал в шторм у берегов Ирландии. Часть его экипажа эвакуировалась на капитанской гичке. Лодку выбросило на берег, экипаж сдался в плен, а гичку спрятал у себя в сарае рыбак-ирландец. ​​В 1944 году его наследница передала судно Национальному музею Ирландии.

Гичка «Бантри Бэй». Фото: Александр Иванов

Гичка получила имя «Бантри Бэй». Лодка, которой более 200 лет, отлично сохранилась — лишь краска цветов французского флага немного полиняла. Чертежи «Бантри Бэй» вдохновили нашего современника, создателя фрегата «Штандарт» Владимира Мартуся на строительство флотилии капитанских гичек. Лодки отстроили максимально аутентично — только дерево, кожа, верёвки традиционного плетения и паруса по технологии XVIII века.

Чертёж гички «Бантри Бэй»

Историческая верфь «Полтава» в партнёрстве с Яхт-клубом Санкт-Петербурга 23 января 2020 года также спустила на воду первую капитанскую гичку. Так стартовало строительство флотилии лодок для тренировок клубов юных моряков и курсантов морских учебных заведений. «Полтавские» гички базируются в марине Яхт-клуба в посёлке Лахта. 

Команды из Петербурга — участники и победители соревнований Atlantic Challenge (АС). Международные гонки проходят каждые два года: яхтсмены проявляют навыки работы в море и демонстрируют слаженность команды. В 2016 году спортсмены соревновались в Дании, и команда Shtandart заняла первое место. Также экипажи гичек постоянно участвуют в балтийских регатах Boublic Race и Регатах Яхт-клуба СПб. Отличная идея, куда сходить в Санкт-Петербурге — познакомиться с этой флотилией капитанских гичек.

Управление гичкой — уникальный навык. Отчего бы не сгонять в Питер на выходные? Стать матросом капитанской гички, научиться ставить паруса и победить со своей командой в исторической регате можно уже этим летом. Отправляемся в «Морской Питер» с 3 по 5 июня и с 10 по 12 июня.

Читайте также:

Чем заняться в Дахабе: яхтинг, рейд в пустыню, йога и ночная жизнь

Зачем едут в Дахаб

Солнце круглый год, тёплое море, освежающий ветер, простота общения. Свобода, не ущемляющая интересов соседей. Простота. В Дахабе много зимовщиков — айтишников, сёрферов, фотографов, художников. Все то ли отдыхают, то ли работают. Как правило — совмещают удаленные профессии и неформальную вольницу, что сформировалась в Дахабе с 60‑х, когда на берегу залива колониями селились израильские хиппи.

Чем заняться в Дахабе

Научиться яхтингу в Дахабе

Обучение яхтингу в Дахабе проводят спортивные парусные школы. Например, парусная станция «Пять квадратов». Тренеры парусного центра проводят уроки для новичков, желающих научиться управлять парусной лодкой-швертботом. Учиться здесь могут дети от 6 лет. Для юных яхтсменов приготовлены небольшие одноместные яхты Optimist. С ребятами работает заботливый детский тренер. А взрослые обучаются на швертботах Lazer. После курса все яхтсмены получают сертификат на управление одноместной яхтой.

Попробовать виндсёрфинг в Дахабе

Этим «ветреным» видом спорта можете круглый год заниматься в школе виндсёрфинга «Ветратория». Ребята около 10 лет обучают катанию всех желающих. Ухаживают за досками и парусами, постоянно обновляют парк. На виндсёрф здесь сможет встать абсолютный дилетант. Гонять можно по всей Лагуне. На станции есть лаунж-зона с шезлонгами, бесплатный wifi, прохладительные напитки. Со второго этажа вы увидите красивую морскую панораму на залив.

Погрузиться в дайвинг в Лагуне

Дахаб — международная Мекка для аквалангистов. Дайвинг в Дахабе возведён едва ли не в ранг религии. Прилегающие к берегу рифы пестрят яркими рыбками, осьминогами, кораллами. В окрестностях Дахаба расположена легендарная Голубая дыра (Blue Hole). Эта подводная карстовая пещера для дайверов — как Эверест для альпинистов. Привлекает, бросает вызов, таит опасности. В посёлке и неподалёку работают десятки дайв-клубов. Интернет-порталы Blue Hole, Canyon, Русский клуб помогут подобрать индивидуальную программу дайвинга новичкам и опытным ныряльщикам.

Познать йогу в Дахабе

Здесь очень развита йога, как практика расслабления ума и тела. Начинать утро с медитативного созерцания морского рассвета — что может быть лучше? Йога-тренеры готовы помочь гостям Синайского полуострова переключиться со скоростей цифрового мира на размеренный ритм Дахабской жизни. Найти квалифицированного наставника можете в местных русскоязычных сообществах социальных сетей по положительным отзывам и рекомендациям соседей.

Совершить рейд в пустыню

Местные жители-бедуины организовывают выезды на внедорожниках в Синайскую пустыню. Она напоминает какой-то сюрреалистический марсианский пейзаж — красноватый песок, выветренные скалы причудливых форм, врезавшиеся в породу пересохшие русла рек — вади. Машины у проводников крепкие, а гиды расскажут интересные истории и легенды этих мест. В пустыне стоит уникальный монастырь VII века — обитель Св. Екатерины. В его дворе вы найдёте ту самую Неопалимую купину, в ветвях которой Моисею явился Бог в языках пламени.

Зайти в гости к бедуинам Синая

Слово «бедуин» происходит от арабского badawi — «обитатель пустыни, кочевник».  Бедуины гостеприимны, гостей встречают радушно, угощая блюдами национальной кухни — аль-харисом (грубой пшеничной кашей с мясом и овощами), пловом с изюмом, чечевицей и крупными кусками баранины. В особо торжественных случаях и для большой компании бедуины готовят зарб — цельную баранью тушу, запеченную в яме, наполненной раскалёнными углями. А после трапезы вам предложат знаменитый бедуинский чай — настой из зеленых чайных листьев и пустынных трав хабака и мармареи. Чай готовят на костре, пьют размеренно под обмен новостями. 

Отдохнуть в ночной жизни Дахаба

Отправляться на прогулку по ночному Дахабу лучше после чашки бедуинского кофе. Местные вываривают напиток почти до чистого кофеина — 18 часов томят его, пока по консистенции он не станет подобен нефти. Самыми популярными местами в Дахабе считаются пляж Blue Beach, ночной клуб напротив Газалы и кафе Every day в Машрабе. В местных барах Blue Beach и Churchill отдыхают зимующие европейцы-тусовщики, бедуинская молодёжь. Всё лаконично и просто — музыка, местный алкоголь и разливное пиво. А дальше как пойдёт — новые друзья могут позвать на барбекю на пляже, гитарный «квартирник», просмотр фильмов на скале в пустыне. Всё не по плану, без регалий и в состоянии совершенной свободы — «дахабчане» всех народов равны, любят море, бескрайнюю пустыню и непринуждённое общение.

А ещё в Дахабе можете познакомиться с известными музыкантами, прокатиться на верблюдах, поучаствовать в творческих вечерах, устроить чемпионат по пляжному волейболу, включиться в увлекательный квест всей семьёй. Все лучшие активности мы собрали в семейных парусно-спортивных лагерях:

ДАХАБСКИЕ КАНИКУЛЫ с Нино Катамадзе и Markscheider Kunst 20–27 марта

ДАХАБСКИЕ КАНИКУЛЫ с Markscheider Kunst 30 апреля‑8 мая

Читайте также:

Страну меняют люди или люди меняют страну

Коротко о себе и от себя

В какой бы стране я не находился — я с гордостью говорю всем о том, что я — русский. По рождению, по крови, по духу.

Родился и вырос на Байкале, там живут мои родители, в Москве мой дом, который еще предстоит построить, в России — моя работа и любимые проекты. И мне сейчас также как и вам тревожно и беспокойно за наше будущее. 

Но я не собираюсь уезжать из своей страны, менять свое гражданство и отрекаться от отечества, каким бы оно не было.

Страну меняют люди

Кто-то решает поменять страну для себя на другую, а кто-то остается, чтобы изменить свою страну к лучшему.

Я не политик и не революционер, и то немногое что я могу сейчас сделать — это по прежнему хорошо делать свое Дело, честно вести бизнес и платить налоги, и создавать такое окружение, в котором будет комфортно и безопасно жить моим детям.

Сейчас я с семьей нахожусь в Бразилии — мы сознательно выбрали эту страну для комфортных родов второго ребенка, но мы обязательно вернемся домой. И у всех моих детей будет российское гражданство.

Что касается нашего Дела

Когда из-за пандемии закрылись все границы — нашу компанию спасли регаты и экспедиции по России — на Байкале и Дальнем Востоке. И мы искренне считаем эти регионы одними из самых ярких и лучших для путешествий под парусами.

В предстоящем году мы продолжим развивать и популяризировать эти направления, а также откроем новые — не менее яркие и достойные.

Я хочу, чтобы вы понимали — у нас ничего не отменилось и не изменилось.

Даже наоборот:

  • Мы увеличили количество регат на Байкале и расширили акваторию – больше будем ходить на любимый Север.
  • Повторяем самые успешные экспедиции на Дальнем Востоке и увеличиваем их число.
  • Снова делаем регату на Черном море «Крым под парусами» — море принадлежит лишь самому себе, и его мало беспокоит мнение людей.
  • Запускаем новый проект по России «Морские Города» — в формате коротких выездов на выходные в самые морские города мы приобщим всех желающих к морской культуре и сводим в море под парусами.
  • И продолжим делать морские проекты в других странах, где это будет возможно.

Путь достижения цели состоит из тысячи шагов. И каждый из них нужно пройти. Поэтому, шаг за шагом мы продолжаем идти по своей лестнице, хорошо делая свое Дело и заботясь о наших детях. Меняя свою страну, не изменяя ей. 

Алексей Мясников, Идеолог и основатель морского клуба «ПОД ПАРУСАМИ»

Тюлень спас моряка

В тот момент он подумал: «Отлично, сегодня день, когда я умру». Скотт запаниковал, но вдруг его снизу что-то толкнуло. Это был тюлень. «Будто собака подталкивает носом вашу ногу», — вспоминает яхтсмен. Он воспринял действие животного как знак и решил плыть, несмотря ни на что.

Томпсон проплыл около пяти часов в темной ледяной воде, пока не достиг нефтяной платформы. Моряк уцепился за стальную конструкцию, нефтяники его заметили и оказали ему помощь. Скотт провел ночь в медпункте. Врач зафиксировал сильное переохлаждение, обезвоживание и многочисленные синяки. Сейчас Скотт дома с семьёй и в добром здравии.

Яхта Томаса в итоге села на мель и сильно побилась о камни. Друзья собирают средства на ее ремонт — Скотту восстановить лодку не по силам.

«Он легенда для нас. Это настоящее чудо, что он смог пережить пребывание в холодном Тихом океане так долго»,

— говорится на странице, где собирают деньги на восстановление яхты Томпсона.

За океаном проходит традиционный фестиваль больших парусников Velas Latinoamerica 2022

Старт праздника приурочен к 200-летию независимости Бразилии. В команду фестиваля вошли:

  • Фрегат Libertad (Аргентина)
  • Барк Unión (Перу)
  • Барк Guayas (Эквадор)
  • Барк Cisne Branco (Бразилия)
  • Кеч Bernardo Houssay (Аргентина)
  • Шхуна Capitán Miranda (Уругвай)

Velas LatinoAmérica 2022 пройдёт в 11 странах Южной, Центральной и Северной Америки — Бразилии, Уругвае, Аргентине, Чили, Кюрасао, Перу, Эквадоре, Панаме, Колумбии и Доминиканской Республике, а завершится в Мексике в июне 2022 года.

Смотрите видео о фестивале:

Яхта vs Мост

Судостроители убедительно попросили муниципалитет временно убрать центральную часть старинного моста для пропуска яхты. Корабелы Oceanco могли бы провести яхту Безоса под мостом в недостроенном виде, а мачты установить после. Но это «непрактично» с экономической точки зрения, пояснили представители верфи. Возмущенные голландцы приготовились забросать яхту тухлыми яйцами во время прохода под мостом.

Градоправители долго взвешивали бизнес-интересы и целостность De Hef. Но интересы господина Безоса пересилили заботу о архитектурном наследии. Без обид, просто бизнес.

Для справки 

Мост De Hef — символ Роттердама. Его построили в 1878 году. Он сильно пострадал во время бомбардировки 1940 года и после войны был отреставрирован одним из первых сооружений в Роттердаме, его признали объектом исторического наследия Нидерландов.

Максим Кучеренко и Владимир Ткаченко: водная стихия преследовала нас с детства

— Что для вас значит «хорошее путешествие», что должно произойти, чтобы вы вернулись и сказали: «Съездил — классно!»?

В (Владимир Ткаченко): В первую очередь это должна быть какая-то Неизведанная Земля, по которой ни разу не ступала моя нога. Второе — приятная компания, не токсическая. С токсичными людьми переживать новые страны, континенты очень тяжело. А в большой туристической компании может, конечно, подобраться один-два персонажа, которые будут портить всю ауру происходящего. С ними будет непросто.

Тем не менее — путешествие само по себе приятно. Как говорит старая волосатая шутка: «Из депрессии всего три выхода — Внуково, Домодедово, Шереметьево». Путешествия помогают оторваться от дома, всегда настраивают нас на какой-то особенный, небытовой лад. Всю схему домашнего поведения ты оставляешь за бортом самолёта. Даже если отправляешься в путь с семьёй, с домашними, ты выстраиваешь линию отношений по-иному. Дома ты можешь быть явный подкаблучник. Но если путешествуешь с женой с детьми — садясь в кресло самолёта, становишься ответственным главой семьи. И говоришь: «Будет, как я скажу — все за мной!».

— Что общего между музыкой и путешествиями?

М (Максим Кучеренко): Гастрольная жизнь сформировалась в средневековье. Феодалы, князья европейские, старались быть ближе к искусствам, культивировали их и возделывали. Приглашали философов, менестрелей. В позднее средневековье герои плутовского романа, наподобие графа Калиостро, возили по замкам новые песни, идеи, вирусы с инфекционными заболеваниями. С тех пор наша жизнь музыкантская ничуть не изменилась — мы ездим, развозим, разносим, нам всё это нравится. 

На заре нашей гастрольной деятельности Россия вообще лежала перед нами как огромная таинственная страна. Нам думалось — что же там Хабаровск, что во Владивостоке, как там Мурманск, что там Магадан? Сейчас эта территория покорена — даже за пределами Российской Федерации были. Да что там — половину земного шара объехали. Чему несказанно рады.

Главное отличие путешественника от музыканта — настоящий профессиональный музыкант посвящён сцене. Он заходит в номер, сидит там, отсыпается, отходит от трансферного стресса. И бодреньким огурцом, выпив кофе, после саундчека выходит, играет концерт. После этого только, когда отыграл, он готов ехать осматривать какие-то местные достопримечательности. Окунаться в жизнь путешественника. Так что до концерта путешествия не существует — есть трансфер, гостиница, площадка. Я люблю после концерта оставаться в городах. Особенно, если всё происходит в далёком городе на второй день. Ты приехал, тебя любят, радушно приглашают, гордятся чем-то. А ты ходишь, улыбаешься, всех похлопываешь по плечу и выпиваешь какой-нибудь напиток. 

Максим и Владимир — участники экспедиционной регаты Морского клуба на Байкале (июль 2020)

И погружаешься в местные вещи. Например, есть Константин Гусев, выдающийся деятель музыкального движения Новосибирска. Он для нас однажды открыл в Академгородке краеведческий музей, где находится Алтайская дева, её мумия. И мы в 2005 году посещали эту мумию, сейчас это невозможно уже сделать. Но тогда мумия была для нас — мы её созерцали и ушли оттуда, разбираясь со своими мыслями и переживаниями. 

— И всё таки, Владимир, более детально — в чём отличие похода на концерт от путешествия как объектов впечатлений?

В: Для меня в путешествии важен исследовательский мотив. Если я путешествую в хорошей компании, стараюсь погрузиться в то место, куда я еду.  Так было, когда я уезжал в далекие страны — Южную Америку, Вьетнам, Камбоджу, яркие Европейские столицы, Соединённые Штаты. Я стараюсь постичь историю и культуру, читаю книжки о тех местах, куда еду. Фиксирую прочитанное-увиденное в памяти и в душе. Я достаточное количество стихов об этом написал. Ведь в пишущих людях живёт маленький Гумилёв, который должен обязательно отразить впечатления. Во мне живёт очень маленький Гумилёв. Поэтому я писал по два-три стихотворения о странах, континентах и городах, в которых я был.

Владимир Ткаченко дает концерт посреди озера Байкал (июль 2020)

Что касается музыки, для меня это труднопостижимая штука. Исследование мелодии для меня как музыканта является достаточно сложным. В таком исследовании я вижу практичный компонент. Я давно перестал удивляться и восхищаться какой-либо музыкой — много её переслушал. Для меня интересно как строится аранжировка, сводится звук. Вряд ли я удивился бы от какой-нибудь песни так, как от прогулки у озера Титикака, впечатления от вида Колизея или римского Форума. Яркие музыкальные впечатления скорее связаны с юностью, когда ты влюбляешься в песню с первого прослушивания.

Поэтому для профессионального музыканта больше очарования составляет путешествие — в него можно погрузиться, поймать больше нового кайфа, нежели в музыке. Ведь поп-музыка— один бесконечный самоповтор. Не буду бубнить/старпёрить, говоря «особенно сегодня». Популярная музыка была такой почти всегда. Были исторические всплески, когда каждый музыкант представлял из себя какую-то творческую Джомолунгму. Но в основном и джаз, и рок-н-ролл, и другие направления повторяют сами себя. 

— Максим, насколько я знаю, что вы — психотерапевт. Насколько путешествующий психотерапевт отличается от обычного путешественника?

М: Странствующий психиатр — я себя так иногда называю. Это касается не только географических параметров, а общего состояния души. Итак, интересный психиатрический факт о тяге к странствиям. Вы знали, что в науке есть термин, связанный с описанием патологического бродяжничества? Это — дромомания. Он имеет отношение к сфере эпилептологических расстройств, часто проявляется у подростков как специфика протекания депрессии. У ребят депрессия сопровождается не снижением настроения, а изменением социального поведения. 

«Посвящение в племя» на Байкальской регате (июль 2020)

Хирург — близок к инженерии, инфекционист — к математике. А хороший психиатр близок к гуманитарному жанру. Зигмунд Фрейд, изобретатель психоанализа, последние 10 лет жизни вообще не занимался психоанализом. Он ежегодно на два-три месяца уезжал в Италию и находился в путешествиях. Это были 1918–1925 годы. В поездках Фрейд сравнивал психиатрию и археологию. Он проводил следующую аналогию — в психике самым интересным являются древние слои, которые по структуре повторяют культурные слои, выявляемые при раскопках. 

В итоге отец психоанализа и любитель древней истории насытил направление многочисленными терминами античного происхождения, мифологическими образами —  Эдипов комплекс, комплекс Электры и так далее. Кстати, один из самых смешных терминов в психиатрии называется «палимпсест». История этого греческого слова такова — в древнем мире при отсутствии бумаги писцы использовали вощёные дощечки. Когда запись приходила в негодность, воск нагревали и наносили на дощечку новую запись. Такая многократно переписанная рукопись и называлась «палимпсест». Этим словом называется расстройство при алкогольном опьянении, когда человек выпил много, и на следующий день частично помнит, что было вчера.

Психиатр очень культурологически ориентирован на ритуал, символ. Именно эти определения интересно изучать в путешествиях и прикосновении к культурам. Я искренне рад, что Владимир побывал в стране ацтеков. Их история — богатейшая психоаналитическая феноменология. Последний бум интереса к культуре древних индейских цивилизаций —  фильм Алексея Пивоварова об ученом Кнорозове, который ещё студентом расшифровал письменность майя. Решил непостижимую задачу, над которой 130 лет бились учёные-лингвисты всего мира. Юрий Кнорозов, кстати, собирался стать психиатром. 

Психиатр всегда хочет что-то расшифровать, исследовать. Он интересуется человеческой душой гораздо шире, нежели требует фармакология или сухая описательная части психиатрии. Он интересуется жизненным и культурным полем человека. Каждое исследование психиатра — путешествие к глубинам человеческой души.

— Следующий вопрос вам обоим: с кем из известных реальных людей или мифологических персонажей вам было бы интересно отправиться в путешествие?

В: Первый попутчик — это безусловно Одиссей. Путешествие с Одиссеем могло бы продлиться всю мою биологическую жизнь. И если Пенелопа дождалась Одиссея, насчёт своей жены тоже уверен. Но он бы возвращался к себе на остров. А мне в Москву, на улицу Олеко Дундича. Это логистически гораздо сложнее. Поэтому нам с Одиссеем в какой-то момент пришлось бы разделиться — у него своя родина, у меня своя. Но тем не менее с ним путешествовал бы с удовольствием. Поскольку все этапы его путешествия, которые описаны в известной поэме Гомера, абсолютно ошеломляющие. 

Байкал (июль 2020)

Из этого странствия вышел мощный культурный пласт символизма и постмодернизма. Я восхищаюсь не только этой книжкой, но и переработками. Помню, как будучи студентом Крымского мединститута, прочел книгу «Улисс» Джойса. Даже какое-то время очень гордился этим. Потому что среди моих товарищей прочёл её я один. Там во всех главах идут параллели с путешествием Одиссея. Для меня было принципиально интересно и важно, что каждая написана в особенном литературном стиле. Это было очень круто и необычно. Поэтому Одиссей — попутчик номер один. 

Второй персонаж — наш выдающийся путешественник Фёдор Конюхов. Потому что ничего так не хочется, как бешеного адреналина его странствий, по сравнению с которым всё кажется неубедительным. У нас есть приятель институтский, Игорь Тимес. Он учился на стоматолога, мы жили в одной комнате в общежитии. Оказалось, что Фёдор Конюхов — это его дядя. Так неожиданно было!

Третье место — кто-то из мореплавателей эпохи Великих географических открытий. Например, Христофор Колумб. Всегда приятно открывать Америку. Не в форме пренебрежительной пословицы: «Что ты мне, Америку открыл, что ли? Колесо изобрёл?». А в форме первооткрывательства. Или Фернан Магеллан. А может, пират Чёрная борода, Эдвард Тич. С такими людьми путешествие было бы незабываемым. 

М: Кого бы я сейчас не назвал, в итоге я буду путешествовать с тем, с кем выполняю 80 %  путешествий — это Владимир Борисович Ткаченко. С которым имел радость пребывать на паруснике «Крузенштерн», шагать по Америке, побывать во многих точках Крыма во время прошлогодней регаты. Очень хороший спутник — меняется во время путешествия, становится таким наблюдательным и созерцательным. Нас жизнь сближает настолько плотно, и именно в путешествиях мы стараемся не потерять наше человеческое общение за рабочими моментами.

А вторым попутчиком я бы выбрал Тиля Уленшпигеля, героя романа Шарля де Костера «Легенда о Тиле Уленшпигеле и Ламме Гудзаке, их приключениях — забавных, отважных и достославных во Фландрии и иных странах». (Тиль — герой средневековых голландских и немецких легенд, бродяга, плут и балагур, прим. ред.) Эти два персонажа постоянно где-то ходят, что-то творят — с ними очень весело, беззаботно, сытно.

Третий товарищ — немецкая танцовщица и режиссер Лени Рифеншталь. У неё был период работы в Африке и поучаствовать с ней в таком творческом проекте было бы интересно. Да, взглянуть на древнюю архаическую культуру Чёрного континента глазами летописца великих конфликтов XX века. 

— Что для вас море? Есть ли в нём какая-то отдельная романтика по сравнению с сушей?

М: Море для меня с самого начала  — это медузы. Всё началось для меня в Азовском море. Это был Скадовск Херсонской области. Целое море медуз — это было отвратительно. Чуть старше я заметил, что возле моря люди все голые. И это было интересно. А когда мы с папой были в 80‑х годах XX века в районе Алушты, совершали длительные переходы по берегу, — я увидел, что люди там вообще голые. Без трусов. Это меня вообще озадачило. 

Потом я узнал, что существует практика подводного плавания. Можно нырять с ластами-маской-трубкой. К этому меня приблизил мой брат Олег. Находясь в Кировограде, безводном регионе Центральной Украины, я обучался подводному плаванию в местных речках. Ещё мы ходили в бассейн, ныряли там и делали вид, что это море. Ну и что такого, если в бассейне сильно пахло хлоркой!

После я приехал в Севастополь и подружился с местными ребятами. Сблизившись с новыми друзьями, я понял, что море — это тусовка. Мы гонялись за крабами, которых никто никогда не мог поймать. Лазили по скалам, прыгали в море с высоких точек, что-то жарили на костре, курили сигареты. Это было очень увлекательно. 

Сейчас для меня море — это фактор прогулки с детьми. Мы катаемся по берегу на велосипедах. Они тащат меня в к прибою. И я начинаю медленно седеть, когда младший сын Роман уплывает куда-то в даль. И я не знаю, где он. Ещё есть любимое место — огромный пляж в районе Любимовки. И я совершаю туда вылазки. Гуляя, получаю огромное удовольствие — большое, простое, глубокое. 

В: Я бы море не отделял бы вообще от водной стихии. Потому что для меня вода точно стоит на первом месте в рейтинге стихий. Да простят меня поклонники группы «Ундервуд», которые очень любят песни про лётчиков, космонавтов, воздух —  я вот к этой стихии совершенно равнодушен. При всём уважении к летчикам, среди которых у меня много друзей.

Водная стихия меня преследовала с детства. Я вырос на Днепре и даже не помню, когда научился плавать. У нас дача была на берегу озера — я сначала пытался в озере хлюпаться под присмотром папы. Потом поплыл — меня встретила река Днепр и само море. Кстати, море меня в детстве впечатляло меньше, чем река. Это связано с воспоминаниями о пионерлагерях — там море загонялось в ограниченное пространство, огороженное буйками. Тем более море в Херсонской области довольно специфическое — можно идти три километра и всё время будет по колено. 

Так что в море меня больше впечатляла не солёная вода, а ракушки, которые были на берегу. Мы их собирали и мастерили разные поделки, как все советские дети. Сейчас более романтический оттенок для меня носит речная стихия. Я очень люблю рыбалку, а на реке можно ловить действительно большую рыбу. В Чёрном море ты ловишь мелких барабулек, небольшую ставриду. Но в этом тоже есть особенный кайф — при нужной снасти и хорошем забросе ты выуживаешь сразу три-четыре рыбки.

Море для меня — неотъемлемый праздник жизни. Ежегодно я бываю на море. Не так часто, как Максим, у которого семья в Севастополе. Как показывает практика, люди, которые живут на море, меньше всего на него обращают внимания. А я как человек заезжий, всё это морское люблю. Для меня очень романтично видеть корабли и паруса. Это очень круто и действительно моё. 

— Вы очень хорошо знаете полуостров. Назовите ТОП‑3 самых интересных мест Крыма.

М: Начнем с мест-открытий нашей прошлогодней регаты. Грот Шаляпина — место, которое я до недавнего времени видел только на чёрно-белых фотографиях у бабушки. И вот мы там оказываемся, выставляем звук, свет. И ровно в полночь начинается наш концерт. Мы играли в этом акустическом пространстве практически на естественном источники звука, на своих голосах. Это было очень интересно — выполнять в таком месте творческую задачу.

Концерт «Ундервуд» в гроте Шаляпина

Вторая красивая картинка, сфотографированная для архива внутренних личных впечатлений — это завтрак на Ай-Петри. Мы оказались на вершине в туманную погоду. Туман находился в прибрежной зоне, а мы как бы парили в облаках. Как говорят лётчики-пилоты, мы находились «выше нижнего края облачности». Облака были под нами, мы не видели ни моря, ни ландшафтных красот слева-справа — мы находились в каких-то сферах небес. В такие моменты на горе меняется акустика, по-другому распространяется звуковая волна. Это было как в мультфильме «Ёжик в тумане». Мы находились в чувстве абсолютного ликования и восторга.

Туман на Ай-Петри

Третья точка — Казачья бухта. Памятник гуманитарной катастрофы и силы человеческого духа. Всё, что связано с 35‑й батареей и городом Севастополь. Для меня это место — символ несдавшегося города, в котором война в какой-то момент не закончилась. Она ушла куда-то под землю, там шли боестолкновения, страдали люди. Я долгое время мучался мыслями — ну сколько можно, доколе будет продолжаться эта мартирологическая история? Ведь есть место для фестивального, романтического Севастополя. Но нет, всё для меня в истории Казачьей бухты оказалось глубже и сложнее. Для меня бухта — мужское место силы, силы человеческого подвига.

В: Судак. В прошлом году я оказался в городе впервые. И был очень впечатлён. Крепостью, руинами и запахом истории. Казалось бы, чему удивляться — ну крымский пейзаж и что? Но пока мы шли вдоль береговой линии по морю, наблюдали, смотрели — с моря это место выглядело не так, как я представлял. Это было удивительно — Судак с моря! Мы слушали удивительную лекцию нашего друга Тихона Синицына — он знает там всех рыбок и птичек. И Тихон показывал нам на скалы: «Видите, хищная птичка? Это сокол-сапсан!» А рассмотреть этого сокола еще надо постараться — до него километра полтора. Тихон открывал нам Крым по-новой — он всё о полуострове знает. В итоге у меня изменилось мнение об этом месте, изменилась точка сборки судакских пейзажей. Особенно, когда смотришь на Судак с яхты. Я был очень впечатлён.

Второе место — Медведь-гора. Это связано исключительно с юношескими впечатлениями. На Аю-Даге по обыкновению устраивали лагеря студенты-психологи, психотерапевты. И я тоже был там один или два раза — мне дико понравилась. Я помню, что гора была для меня местом внутреннего отдохновения. А в прошлом году мы увидели Медведь-гору со стороны моря. Причалили к этому месту и там был небольшой концерт наших наших коллег из севастопольской группы «Приморский парк».

Третье место — Ялта. Я этот город люблю, как Пушкин любил осень. Верю, что Ялта будет жить долго и счастливо. Она меняется, конечно. Та Ялта, что я любил в юности — уже другая. Но это не страшно, всё к лучшему. Она удивительна в межсезонье. И я отдаю своё сердце ей.

Так здорово, что в этом году мы снова окажемся в Крыму вместе с Максимом и Владимиром. Вместе погоняемся под парусами. Побываем в тех прекрасных местах, о которых они рассказывали и увидим Крым в его «золотой час» — с 21 по 28 мая, когда еще на забиты Ялтинские пляжи, цветут степные маки, туманы оседают мантиями на Ай-Петри. А хорошие люди выходят в море отличной компанией на белоснежных яхтах, чтобы состязаться, дружить и радоваться жизни.

Чудеса Кроноцкого заповедника

Эта часть тундры принадлежит Кроноцкому заповеднику, одному из самых известных и старых заповедников России. Его территория занимает более миллиона гектаров на востоке Камчатки и выходит к берегу Тихого океана. Пешком этот заповедник не обойдешь.

На дальнем кордоне

На кордон «Аэродром» мы прилетели на тяжелом Ми-8МТ с мощными двигателями и увеличенными топливными баками. Сюда даже на вертолете добираться неблизко. Раньше летали самолеты, потому такое название. Но теперь аэродромом называется ровное поле с трепыхающейся на ветру полосатой «колбасой» ветроуказателя.

На кордоне находится база инспекторов заповедника и гостевой дом. Весь двор по периметру огорожен забором с пропущенным по нему электричеством. За забором ходят медведи, принюхиваются к человеку, фыркают. Медведи питаются идущей на нерест рыбой. Камчатский бурый по-научному так и называется Ursus Arctos Piscator, то есть «медведь арктический, рыболов». В человеке они не без причины видят скорее конкурента, а не еду. То, что человек съедобен, — страшная тайна, ее нечаянное раскрытие грозит огромными неприятностями и человеку, и медведю. Поэтому обе стороны стараются держать вооруженный паритет, друг к другу не соваться.

Медведь отлично плавает и быстро бегает, разгоняясь до 50 км/ч

База инспекторов стоит на берегу Кроноцкой реки. В реке несколько медведей ловят рыбу, запасаются жиром к зимней спячке. Глуповатый молодой медведь долго ждет на берегу, высматривая идущую по реке кету. От азарта встает на задние лапы, проходит несколько метров, потом с веселым плеском обрушивается в воду — эх, мимо! — рыба удирает. Так можно и голодным остаться. Другое дело — взрослая белоухая самка неподалеку. Она никуда не спешит. Опускает морду в воду и стоит в реке, поджидая рыбу. Удар ее лапы короткий и точный. Хлоп! — и огромная кета у нее в зубах. Хлоп! — и вторая отправляется вслед за первой. Зима будет долгой, а самке медвежат вынашивать, у нее на глупости времени нет.

Гулять по заповеднику можно лишь с вооруженным инспектором

Несколько чаек с голодными глазами собрались вокруг. Вопят от жадности в надежде, что им достанутся ошметки съеденной рыбы. Бывает, потерявшая страх чайка попадает под горячую лапу медведя и от нее остается лишь несколько перьев на берегу. Здесь все едят всех, так устроена природа. Чайки мечтают о рыбе, лиса с удовольствием съест чайку, голодный медведь может сожрать лису и даже медведя поменьше.

Арктоус альпийский. Осенью его зеленые листья меняют цвет на ярко-красный

Животные страсти

Нашу туристическую группу сопровождают биологи и инспектора с карабинами, травят байки, одна фантасмагоричнее другой.

— Это бурозубка! — биолог Дарья показывает обступившим ее женщинам замерзший трупик крошечной землеройки. — Знаете, какие у самцов бурозубки выдающиеся сексуальные способности?! О‑го-го! Вот только самке нужно все время что-нибудь есть. Поэтому самец, чтобы самка не сбежала, должен принести ей подарочки, каких-нибудь вкусных насекомых. Пока она ест, у него есть время для любви.

Мы заходим в лесок, через который идет дорожка.

— Я здесь на квадроцикле езжу на Кроноцкое озеро, — рассказывает инспектор Руслан. — Был случай, один крупный медведь другого убил. Медвежий труп на дороге лежал. А тот его жрать приходил. В медведе мяса много, за день не съешь. Другие медведи узнали и тоже начали приходить. Он их одного за другим убивал и в кучу складывал. Так некоторое время продолжалось, а потом я еду, смотрю: что такое? Уже этот первый в куче лежит. Значит, еще крупнее и злее самец попался. Теперь он — царь горы.

Кальдера Узон – гигантская вулканическая чаша неправильной формы с фумарольными полями. Здесь более сотни термальных источников. В этих кипящих и ядовитых источниках живут водоросли и бактерии

Лес, удивительный и сказочный, сразу начинает казаться местом зловещим, а нарезные карабины в руках наших сопровождающих — не таким уж серьезным оружием.

Но долго бояться невозможно. Выйдя из леса, на одном из привалов садимся любоваться на речку и заснеженную Кроноцкую сопку, от гордого и неприступного вида которой смутились бы даже Килиманджаро с Фудзиямой. Разливаем вино в бокалы — ну, за удивительную русскую природу!

Лежбище сивучей, или морских львов Стеллера. Сивучи собираются на островах или скалах-кекурах. Вес самого крупного самца достигает 1000 кг

— Оп-оп-оп! — сердито кричит Руслан высунувшемуся из кустов медведю. Мохнатая морда тут же исчезает. Ружье инспектор даже не снимает с плеча. Пикник на природе продолжается.

Красная рыба — одно из сокровищ Камчатки. И даже сам полуостров по форме напоминает самца горбуши во время нереста.

Океан близко

Эта часть заповедника невероятно красива. Но чтобы испытать настоящий восторг, нужно ехать на моторных плоскодонках на лиман. И мы едем. Это место, где река Кроноцкая впадает в Тихий океан. Медведи приходят туда ловить рыбу, заходящую на нерест. Она еще вкуснее, полна икры, да и жизни.

В кальдере Узон проложены удобные деревянные дорожки для посетителей, чтобы природа оставалась нетронутой, а гости заповедника не провалились в один из фумаролов

Красная рыба — одно из сокровищ Камчатки. И даже сам полуостров по форме напоминает самца горбуши во время нереста. Весной в реки заходит нерка. Потом чавыча, кижуч, горбуша, а осенью кета. Отметав икру, рыба обычно погибает, буквально распадается на части. Но пока она полна сил, ловить ее сложно.

На лимане уже сидят два медведя. Один с видом даосского монаха молча и неподвижно глядит на воду. Кажется, он может сидеть так часами. Результата рыбалки пока не видно. Второй бестолково носится по берегу, бормочет что-то в раздражении. Несколько раз прыгает в воду, но неудачно. Зря тратит силы и энергию.

В набегающих на берег волнах качаются ларги, дальневосточные нерпы с черными пятнами по телу, как у далматинских догов. Ларгам нравятся волны. Они взлетают на гребнях, как заправские серферы. Или ныряют в волну, и, когда она поднимается, огромная, прозрачная на солнце, кажется, что нерпа застыла в дрожащей бирюзовой толще, как орех во фруктовом желе.

Нерпы и медведи с интересом поглядывают друг на друга. У медведей интерес мрачный, у нерп — иронический.

Я подбираюсь к медведю-холерику с другой стороны реки, пытаюсь сфотографировать. Река неглубокая. Медведю достаточно трех прыжков, чтобы преодолеть ее, и одного удара лапы, чтобы навсегда отбить у меня любовь к фотографии. Но творческий азарт заставляет меня игнорировать опасность.

Медведь подходит к воде и вдруг прыгает аж на середину реки, поднимая стену брызг. Неужели я сунулся слишком близко?! — проносится в голове. Я даже делаю шаг назад. Если медведь бросится, уже не сбежишь. Но оказалось, бурый от отчаяния, что рыбалка не задалась, решил поймать нерпу. Та с обидным хохотом скрывается в воде. Вымокший и злой, медведь выползает обратно на берег. И отряхивается от воды точно так же, как это сделал бы огромный сенбернар.

Горячее дыхание Земли

Кроноцкий заповедник настолько велик, что даже облететь его на вертолете непросто. Погода на Камчатке меняется быстро. То выйдет солнце, и вы оказываетесь в самом красивом месте на Земле, то сгустится туман, и вы не видите вообще ничего, а пилоты разводят руками — никуда не полетим. Но есть пара знаменитых мест в заповеднике, куда лететь точно стоит. Это Долина гейзеров и кальдера вулкана Узон. В этих местах снимали советский фильм «Земля Санникова». Это действительно другой мир — загадочный и невероятный. Тут все дымится, булькает, переливается красками.

Гости заповедника наблюдают за извержением гейзера

Когда-то здесь проходила туристическая тропа, часть многодневного маршрута. Нужно было иметь изрядную спортивную подготовку, чтобы дойти сюда. Теперь пешком ходят мало, да и запрещено. В один из фумаролов можно случайно провалиться, ошпарить ногу или свариться целиком. Чтобы защитить людей и природу друг от друга, проложили аккуратные и удобные дорожки, как в лучших национальных парках мира.

Грязевой котел. Каждую минуту в нем расцветает и исчезает очередная грязевая роза

Кальдера Узон – огромное поле фумаролов. Ты будто находишься внутри огромного котла, в котором варится ведьминская похлебка. Одни фумаролы похожи на столбы дыма, другие – на цветные лужи с грязью, в которых всплывают и лопаются огромные пузыри. По бурлящему ручью плывут клочья пены. Повсюду растут березы, странные, кривые, и точно должны жить какие-нибудь волшебные существа, мохнатые и опасные. Но живут такие же дружелюбные инспектора, как и на кордоне «Аэродром».

— Проведешь в кальдере две недели, и одежда начинает пахнуть серой, — делятся они. — Здесь вроде привыкаешь, а в городе ее приходится выкидывать.

Мы улетаем раньше, чем это угрожало бы нашей одежде. И раньше, чем хочется. Оторвать глаза от этой неземной красоты невозможно. Но нас ждет вертолет.
У него регламент.

Медведи-рыбаки стараются как следует наесться к зимней спячке. Если медведь ляжет спать недостаточно сытым, то проснется раньше срока и рискует стать голодным и опасным для людей шатуном

После Узона Долина гейзеров уже не кажется местом, от которого рвется сердце. Но тоже великолепна. Фонтаны кипящей воды вырастают один за другим. Появление самых сильных из них можно предсказать.

Заповедник велик, а погода непредсказуема, поэтому даже облететь его на вертолете непросто.

— Вот этот через двадцать минут шарахнет, — говорит молоденькая девушка-инспектор, поправляя висящее на плече тяжелое ружье. И мы терпеливо ждем.

Действительно, ровно через 20 минут из булькающей и шипящей трещины вырастает гигантский столб пара, и вода начинает хлестать во все стороны. Ни в Исландии, ни в Чили, ни в Боливии я не встречал подобной мощи. Трепещи, мир! Наш фонтан не заткнешь!

Место, в котором река Кроноцкая впадает в Тихий океан, привлекает идущую на нерест красную рыбу, а следом множество животных и птиц

Наш дикий Восток

Камчатка — край огромный, малоосвоенный. Это наш Wild, wild East — Дикий, дикий Восток. Наши эвенки и коряки танцуют не хуже их индейцев. Наши казаки-первопроходцы совершили не меньше героических подвигов, чем их ковбои. У Камчатки тысяча достоинств, но один недостаток — сложно и дорого добираться. Возможно, в отдаленном будущем появятся скоростные поезда или бюджетные самолеты, способные доставить всех желающих к красотам полуострова. Но пока что Кроноцкий заповедник — одно из самых чудесных мест на Камчатке — остается труднодостижимым. Может, и к лучшему. Пусть фумаролы безопасно булькают, а медведи спокойно ловят рыбу, не боясь конкуренции со стороны человека.

Главное в прогулках по фумарольным полям – не сходить с дорожек и не провалиться

Текст и фото: Григорий Кубатьян

Источник: Отдых в России

Яхтинг в Крыму: пять лучших мест для путешествия под парусами

В Ялте, Феодосии, Севастополе есть спортивные клубы, которые обучают парусному спорту детей и взрослых. С началом навигации в черноморские бухты выходят целые флотилии учебных лодок. Даже если вы не ученик парусной школы, вы сможете стать полноправным членом экипажа и получить долгожданный опыт хождения под парусами. Существуют компании, где вы можете как зафрахтовать яхту для небольшой компании друзей, так и забронировать место в настоящей морской гонке. А солнечная крымская погода и устойчивый ветер сделают это приключение незабываемым.

Яхтинг в Крыму даст вам переживание живой скорости, единения с судном и опыт командной работы. На моторном катере не получишь ничего подобного. Ловить ветер, ставить паруса, побеждать, прорываясь с товарищами через соленые брызги — крымский яхтинг стоит того, чтобы на пару недель забыть сухопутную жизнь и прикоснуться той самой почти забытой юношеской романтики. 


Побережье Ялты

Яхты Ялтинской акватории с мая по октябрь готовы выйти в море. Лодки хорошо подготовлены, на них опытные команды. Они проводят прогулки вдоль Крымского Южнобережья. На лодках устроены комфортные каюты, душевые, укомплектованные необходимой посудой камбузы (кухнями) и уютные кают-компании, где можно вечерами собираться на дружеские посиделки всем экипажем. На таких яхтах вы можете спокойно отправиться в море на несколько дней — вас ждут обучение морскому делу, купание прямо с борта, рыбалка. 

Уникальная возможность — увидеть знаменитую Медведь-гору и дворец Ласточкино гнездо с моря, высадиться на берег и совершить восхождение на легендарный пик — гору Ай-Петри!


Бухты Севастополя

Эти гавани идеально подходят для базирования маломерных судов. Въезжая в город железной дорогой, можно увидеть в Южной бухте десятки пришвартованных яхт. Это рядом с вокзалом. На этой яхтенной стоянке вы можете зафрахтовать лодку на неделю и пройти под парусом вдоль Крымского побережья. Популярна яхтенная стоянка «Royal pier», где можно найти парусное или моторное судно на любой вкус и кошелек.

Но даже во время короткого визита в Белый город вы сможете пройти морем под парусами — местные гиды предложат вам двухчасовую прогулку в Артиллерийской бухте. Расскажут вам об истории сражений XIX-XX веков, героической обороне Севастополя и выдающихся моряках прошлого. Вы встретите на пути мощные корабли Черноморского флота. А если повезет, увидите на рейде флагманский борт — гвардейский ракетный крейсер «Москва».

В одном из яхт-клубов Севастополя можно записаться на занятия по управлению небольшой парусной яхтой. Например, швертботом. Такие уроки требуют хорошей реакции и решимости — малые парусные лодки не имеют киля и менее устойчивы на волне, чем их старшие собратья.


Балаклава

Легендарная Балаклавская бухта извилистым клином врезается в берег. А скалистые отроги оберегают суда, пришвартованные к многочисленным причалам по берегу гавани. Бывшая рыбацкая деревня пропитана историей моря — обязательно перед выходом в море посетите генуэзскую крепость Чембало, смотровую площадку «Бочка смерти», нависшую над пропастью, дом князя Юсупова и Музей подлодок — секретную базу субмарин с вырубленным в скале 600-метровым водным тоннелем, мастерскими и бывшим ядерным арсеналом.

Балаклавские моряки — это целые династии морских волков. Они прекрасно знают родную акваторию, поведут яхту в укромные места полуострова, куда попасть можно только морем. Они научат вас азам постановки парусов, навигации и управления судном.


Евпаторийская акватория

Западное побережье Крыма вначале может показаться однообразным — километровые песчаные пляжи перемежаются со степным пейзажем, нет больших глубин и живописных скал. Примерно так выглядят с моря поселки Песчаное, Черноморское, Поповка, город Саки. Но в районе залива Донузлав всё резко меняется. Мыс Атлеш и посёлок Оленевка удивят яхтсменов красотой морской природы. Здесь есть живописные рифы и скальные гроты. А, главное — устойчивый ветер. Именно он созывает сюда любителей парусного спорта — яхтинга и виндсерфинга. 

Вы сможете стать на якорь в районе Донузлава — устроить мангальную вечеринку прямо на борту, искупаться в приветливом море и понырять к подводным скалам, наблюдая за жизнью морских обитателей.


Восточный Крым: Новый Свет, Судак, Меганом, Коктебель

Этот яхтенный маршрут будет разрывать между желанием управлять лодкой в красивой акватории и удивительными по красоте прибрежными видами. Скалистые бухты Нового Света, знаменитый Царский пляж, грот Шаляпина — всё здесь особой романтикой. В гроте Шаляпина, где некогда выступал легендарный артист, до сих пор можно устроить уникальный концерт — акустика пещеры позволяет музыкантам обойтись минимумом аппаратуры. Так, в 2021 году во время нашей Крымской регаты в гроте выступали Максим Кучеренко и Владимир Ткаченко из группы «Ундервуд»Путешествия по бухтам Нового Света, царский пляж и грот Шаляпина, Завод Шампанских вин графа Голицына «Новый свет», Судакская крепость.

Парусник даст возможность не спеша и в тишине осмотреть достопримечательности с моря, высадиться в самых красивых местах Восточного Крыма — посетить Коктебель, древнюю Судакскую крепость, завод шампанских вин графа Голицына и устроить закатную медитацию на пустынном мысе Меганом.


Лучшие яхтенные маршруты для новичков и профессионалов

Яхтинг в Крыму — это десятки предложений на любой вкус и мастерство. Кто-то стремится погонять под парусами и проверить себя на прочность, кто-то — почилить на палубе, кому-то интересно представлять себя первооткрывателем и исследователем неведомых берегов. Иногда непросто совместить столь разные мечты в одном маршруте. Мы создали больше чем просто регату — «Крым под парусами» с группой УНДЕРВУД. Постарались вместить в программу с 21 по 28 мая яхтинг в Крыму, самые интересные места Крыма и компанию отличных людей.

Весна под парусами

Но давайте по порядку:

20–27 марта и 30 апреля‑8 мая

На весенних каникулах и майских праздниках запускаем в Дахабе IV и V смены семейного спортивно-творческого лагеря «ПОД ПАРУСАМИ». Если вы еще не были в нашем лагере, но очень хотите попасть — вот самое время. А даже если и были — отчего же не повторить? Ещё и в такой компании — хорошие люди, паруса, Красное море, бескрайняя пустыня, джаз и латинские ритмы. 

Морской спорт, тематические вечера, огненная музыка от Нино и парней из Markscheider Kunst, квесты, экспедиционный выезд в пустыню — будет интересно взрослым и детям. Лучший возраст с 7 лет, так как уже можно полноценно заниматься яхтингом и виндсерфингом. Так что поехали всей семьёй!


21–28 мая

В мае проведем первую регату 2022 года в любимом Крыму. Музыкальный ритм гонки зададут местные жители — Максим Кучеренко и Владимир Ткаченко из группы «Ундервуд». Ребята поведут нас из Севастопольской бухты через Балаклаву, Ялту, Партенит. 

Будем учится работать в команде, ставить паруса и управлять яхтой. Поднимемся на туманную вершину Ай-Петри, совершим вылазку в подвалы Массандры, прикоснемся к истории в Судакской крепости. Будем ставриду ловить и жарить прямо на костре, смотреть кино на парусе, дружить, петь песни под гитару и за мидиями нырять — всё, как мечталось! И, да, регата доступна абсолютным новичкам в яхтинге.


21–29 мая

Камчатка… Здесь можно скрыться от цивилизации и забыть про смартфон с нервными мессенджерами. Выйти на всех парусах в море-океан с проверенной командой. Стать за штурвал, как мечталось в детстве. Послушать, как на скалах басами ревут полутонные морские львы. Палтуса поймать кило на сорок в Вилючинской бухте. Подняться на одинокий маяк мыса Зеленый, побродить на заброшенной военной базе подводников Финвал. 

Пофотоохотиться на косаток — они тут рядом, за бортом кружат. Протяни руку и плавник погладишь. Лосося удить на пляжах с черным песком, а потом готовить красную икру-пятиминутку. Подняться на вулкан — будто идёшь по Луне среди столбов пара и жёлто-серых пустошей. Сидеть с товарищами у костра и редко вполголоса говорить обо всём увиденном. Пить терпкий приморский чай и чувствовать себя живым.


Четыре весенних приключения под парусами, три маршрута, три мечты — не оставьте эту весну белым пятном на карте ваших путешествий!

HBO Max готовит к выходу новый сериал о пиратах

Сериал основан на реальных приключениях Стеда Боннета — избалованного аристократа. Стед отказался от своей привилегированной жизни, чтобы стать пиратом в начале XVIII века. Он купил парусник, назвал его «Месть» и путешествовал со своей командой вдоль Восточного побережья нынешних Соединенных Штатов, захватывая и уничтожая другие корабли.

Сериал выйдет в марте этого года. Пока есть только трейлер на английском. Но персонажи в ролике колоритные и забавные.

Парусная мини-лодка в двух сумках

В комплект входят надувная лодка, карбоновая мачта, парус. Для транспортировки сложенной лодки путешественники используют две спортивные сумки. Вес каждой сумки —  около 28 кг. Среднее время сборки парусника — около 20 минут. Длина корпуса — 3,2 метра. Площадь паруса 5,2 кв.м. Судёнышко набирает скорость до 20 км/ч.

Компания активно развивает сообщество капитанов Tiwal. Не только продает лодки, но и проводит ежегодные регаты шкиперов-«тивалеводов». Очередная гонка мини-яхт на Кубок Tiwal пройдет в заливе Морбиан (Бретань, Франция) 4 июня. Там соберутся владельцы лодок со всего мира, чтобы принять участие в этой международной регате.

5 фильмов об океанах

«Глубина» (2003)

У фильма есть второе название на русском языке — «Голубая бездна». Завораживающие путешествие по дну и поверхности океана с огромными акулами, скатами, гигантскими китами, дельфинами, и морскими птицами. Океан как он есть: от Северного полюса до тропиков. Смотрите и наслаждайтесь.

«Большое путешествие вглубь океанов 3D» (2009)

Морская черепаха путешествует по водным просторам планеты. Съемки картины велись в 15 морях и трех океанах. Это первый документальный фильм, который полностью снят в технологии Digital 3D, что усиливает эффект погружения в толщу океана.

«Планета-океан» (2012)

Документальное кино о проблеме человеческого вмешательства в природу и того вреда, что наносят люди океанам. Невероятные виды подводной жизни восхищают. А мысль о нашей губительной роли в жизни морей ужасает. Вот бы научиться жить в гармонии с природой…

«Удивительный океан 3D» (2013)

Еще одно документальное кино, снятое с помощью 3D-стереоскопа. Черепах, осьминогов, рыб, дельфинов можно разглядеть в мельчайших деталях. В фильме есть функция «Только музыка». Можно отключить повествование и любоваться кадрами океана под мелодию.

«Голубая миссия» (2014)

Главная героиня — Сильвия Эрл, океанограф, биолог, защитница окружающей среды. Ей принадлежит идея создания глобальной сети охраняемых морских заповедников. В фильме Эрл стремится воплотить эту идею в жизнь. «Мир без океана – это мир без нас» — таков девиз фильма.

На паруснике «МИР» идут покрасочные работы

Затем, возможно, парусник успеет провести еще один учебный рейс перед тем, как отправится в своё первое кругосветное плавание.

Напоминаем, что торжественный старт экспедиции SAILING THE GLOBE планируется дать из исторической Лесной гавани Кронштадта в июне 2022 года.

Двум бухтам на Дальнем Востоке дали имена

С 9 августа по 2 сентября 1945 года в ходе 25-дневной Южно-Сахалинской и Курильской операции командир взвода морской пехоты Николай Вилков и моряк Пётр Ильичев закрыли телами амбразуру японского дота.

Сейчас остров необитаем, входит в состав заказника «Малые Курилы». Название «Юрий» произошло от айнского «урири» — баклан. Этих птичек тут предостаточно. Теперь сотрудники заповедника будут говорить не «мы были в этом заливчике, как его там… ну в том, где горланят бакланы», а «изучали фауну бухт Вилкова и Ильичева». 

Главные Открытия 2021 года

Как все начиналось

Вы вообще помните декабрь прошлого года? Ведь не было ни одного корпоратива, а все заведения работали в приглушенных звуках и цветах, с задернутыми шторами и строго до 23 часов. Ни концертов, ни дискотек, ни вечеринок. Великая депрессия прям была.

Вот с таким настроением мы и встретили Новый 2021 Год. И даже попытка сбежать в Египет с группой энтузиастов на новогодние праздники провалилась — там тоже были запрещены вечерние мероприятия, хоть и открыты границы.

Январь 2021. Дахаб — открытие года

Как ни странно, но мало кто знал, что Египет прошлой зимой был открыт для въезда и внезапно для себя стал временным пристанищем дауншифтеров — гоанцев, балийцев и тайцев, которые вынуждено променяли рай азиатский на рай арабский. Ну, тепло — оно и в Африке тепло)

Мы же, впервые приехав в Дахаб, поразились его идеальному попаданию под давно вынашиваемый формат семейного спортивного лагеря. Историческое наследие Синайского полуострова, бирюзовая вода Красного моря, теплый ветер, отличный отель с песчаным пляжем, закрытая лагуна. А самое главное — наличие флотилии швертботов — Лучей и Оптимистов, помимо традиционных для Египта виндсерфа и кайтинга.

Ну вот же! Подумали мы и объявили сбор первой смены лагеря на мартовские школьные каникулы. Вместе с любимыми Tequilajazzz.

Ну надо же! Сказали путешественники и почти сразу все места разобрали. 

А мы сдали наши обратные билеты и начали разведку всех окрестностей, чтобы показать все самое-самое.

Февраль 2021. Кто куда?

Традиционный месяц распродаж авиабилетов на лето. Нужно ли говорить, что при закрытых границах и туманных перспективах их открытия, все билеты по России раскупили за 2 дня? Не нужно, вы ведь тоже их покупали)

У нас же почти сразу закончились все места на БайкалКамчатку и Шантары. Хорошее начало, подумали мы и добавили в набор еще одну регату на Байкале. С тем и закончилась та странная зима. Кстати, не пропустите распродажи авиабилетов в феврале предстоящем — поставьте себе напоминалку в календарь.

Март 2021. Не было бы счастья, да несчастье помогло

Тому факту, что ковид теперь всегда где-то рядом и нужно быть готовым к сюрпризам нас с лихвой научил 2020‑й. Поэтому уже со вселенским спокойствием я принял новость о том, что лидера Tequilajazzz Женю Федорова с ковидом увезли на скорой. За три дня до начала нашего лагеря в Дахабе. 

«Женя, жить будешь?» — спросил его я. «Буду», — ответил он. Ну слава Богу. И мы пошли искать музыкантов на замену. Благо, что далеко идти не пришлось — по совету Жени славные парни из Markscheider Kunstза три дня подпоясались и прилетели в Дахаб — проводить вместе с нами первый семейный творческо-музыкальный лагерь в истории «Экспедиций под парусами».

Волновались мы жутко — шутка ли, ведь впервые с нами были маленькие дети. Много детей. Но мы справились: опытные тренера Андрей Полтанов и Настя Родомакина учили всех днем ставить паруса, из блокадной Франции прилетел наш гид и вожатый Андрей Андреев, мы подтянули несколько местных талантливых ребят из Дахаба и все получилось наилучшим образом.

Ну а главным Открытием марта стали замечательные музыканты Сергей ЕфременкоДенис Рачков и Кирилл Оськин. Парни умеют жечь и могут растанцевать любого.

Круто! Сказали мы и объявили второй лагерь на майские праздники. В надежде, что Женя скоро поправится и музыка Tequilajazzz зазвучит над заливом Актуба.

Апрель 2021. Прощай Дахаб, да здравствует Тундра

Ну, пора и честь знать — прощай Дахаб, нас ждет Москва. Ведь впереди летний сезон экспедиций и регат — пора детально готовить проекты.

Правда, далеко не все путешественники спешили расставаться с зимой. Группа новичков-будущих экстремалов во главе с Кириллом Умрихиным уехала в Териберку, учиться кататься на кайтах у наших друзей-партнеров — проекта «Белоснежная Тундра». Уже пятый раз мы отправляли в тундру наших ребят и снова все возвращались в восторге. От природы, Баренцева моря, рыбалки, северного сияния и позитивных людей. Хотим туда снова и снова. И вам советуем!

Май 2021. А вас я попрошу остаться дома

Очередной всплеск заболеваемости в Турции, и вуаля — полмиллиона граждан РФ остались дома вместо Турции. Помните этот эпичный момент?

Прилетело и нам в результате — наш майский лагерь в Дахабе пришлось отменить, ведь большинство ребят купили авиабилеты через Стамбул. И снова любимые дачи…

А вот Крым в конце мая — это да! Регата в Крыму однозначно стала еще одним Открытием года. Повезло с погодой, повезло с людьми, повезло с крутым гидом Тихоном Синицыным. А лидеры группы «Ундервуд» Максим Кучеренко и Володя Ткаченко раскрыли нам музыкальные чакры своей малой родины. Ну и спонтанное знакомство с музыкантами «Приморского парка» с ночным концертом под Медведь-горой окончательно покорило и влюбило в этот регион. Вернемся еще! И снова в мае.

А вот на Командоры мы не попали. Встречный шторм на несколько дней. Пришлось бороздить акваторию Камчатки, что по итогу оказалось даже интереснее, как потом рассказали ребята. Тем самым открыли сезон экспедиций по Камчатке.

Июнь 2021. «Проверь свою мечту на прочность» и «Питер морской»

Как ты судно назовешь, так оно и…
Взяв за базис слоган с проверкой мечты на прочность, мы каждый раз, в начале каждой экспедиции получаем новое испытание, которое обязательно нужно пройти и только потом все будет хорошо.

Не было еще за нашу историю такого логистически сложного упражнения — привезти в Турцию 20 человек при закрытых границах. Людям пришлось совершать тройные перелеты, чтобы добраться до места назначения — Кинофестиваль с Алексом Дубасом, Павлом Деревянко и Артемом Ткаченко. Героические люди! И очень целеустремленные)

Этот проект порядком нас измотал и настоящей отдушиной стало Открытие нового формата — морского уикенда под парусами. Всего на три дня, но с 4 концертами и любительской регатой. Конечно же в самом морском городе — Петербурге. И конечно же — на белые ночи! Это было фантастически, ребята. В Питере петь, в Питере плясать, в Питере парусить — твердили мы неустанно. Формат принят единогласно, повторить и еще раз повторить в 2022. В общем нас ждет два «морских Питера» в июне)

А еще мы очень подружились с Ильей Бортнюком — основателем STEREOLETO. Легко и непринужденно нас познакомил Сергей Ефременко и мы стали морскими партнерами музыкального фестиваля в Севкабель порту. Там же встретились с Андреем Запорожцем (SUNSAY), сходу соблазнив его пойти с нами на регату в Грецию.

Прошлым летом вся страна жила как на минном поле — никогда не знаешь, где что-то отменят или запретят. Одновременно не повезло (а потом повезло) нашим партнерам — крупнейшему фестивалю «Дикая мята». За несколько часов до начала его отменили. 96 миллионов рублей. Таковы официальные цифры уже случившихся затрат на тот момент. 96. Миллионов. Рублей.

Но ребята выстояли. На фоне отмены поднялась невероятная волна поддержки любимого фестиваля от всех. Зрители не сдавали билеты, партнеры не требовали вернуть деньги, музыканты обещали выступить бесплатно в следующем году. И выступят! Потому что ребята собрали все потраченные деньги и почти рассчитались с долгами. Получив при этом невероятный информационный охват и толчок к развитию. Мы, например, собрались там построить настоящий маяк! Вы, кстати, тоже сможете принять в это участие. Ждем июнь 2022!

А еще в конце июня мы попрощались с Андреем Подколзиным. Ровно полгода, как его не стало. Спокойно и среди своих провели благотворительную регату в Пирогово — там, где когда-то все начиналось. Был ласковый вечер, близкие друзья и красивый подмосковный закат. Я знаю, что в тот вечер Андрей был с нами. Смотрел на нас со стороны и тихо улыбался, с вечно смеющимися глазами. Мальчишка Питер Пэн.

Июль 2021. Регатно-отрядный гимн Tequilajazzz. Север Байкала Markscheider Kunst. Геомузыка Мегаполис

Знаете что для меня является показателем искренности происходящего? Это когда музыканты прямо на регате пишут песни или создают новые проекты.

«Лишь бы Ласточка летела,

Лишь бы Голубой Марлин,

Лишь бы я — летел, как ты летишь!»

Это слова из новой песни Жени Федорова, которую он написал на Байкале, уже на третий день регаты. А Ласточка и Марлин — это названия наших яхт. Двух из четырнадцати.

60 путешественников. 25 организаторов. Отсутствие связи и цивилизации. Три регаты подряд.

«Там — я пойму, почему мне всю неделю не спалось.
И, почему я накручен на серебряную ось…»

Все так, ребята. Только оказавшись на Байкале — в самой труднодоступной и безлюдной его части, живя на яхтах, среди тайги и в стратосфере ночных костров, вы сможете понять — что же там происходит на самом деле? Когда-нибудь я напишу главу в книге про этот феномен — почему люди оттуда возвращаются другими. Очищенными и просветленными. Влюбленными и беззаботными.

В этом июле я прожил целый месяц на яхте, почти нонстоп. И знаете что? Легко прожил бы еще месяц. Потому что ну где еще ты можешь ощутить такое пьянящее чувство свободы? Мы гонялись под парусами, купались на экваторе Байкала в воде +3, жгли огромные костры, обнимались и все время пели песни. Сначала с Tequilajazzz и Верой Полозковой, затем с парнями из Markscheider Kunst. А на финал приехал Олег Нестеров и музыканты Мегаполис.

В этом июле я прожил целый месяц на яхте, почти нонстоп. И знаете что? Легко прожил бы еще месяц. Потому что ну где еще ты можешь ощутить такое пьянящее чувство свободы? Мы гонялись под парусами, купались на экваторе Байкала в воде +3, жгли огромные костры, обнимались и все время пели песни. Сначала с Tequilajazzz и Верой Полозковой, затем с парнями из Markscheider Kunst. А на финал приехал Олег Нестеров и музыканты Мегаполис.

И каждый (каждый!) что-то привез и увез свое:

  • Женя с Костей написали регатно-отрядный гимн.
  • Вера Полозкова устроила лучший поэтический вечер на воде.
  • Вместе с Markscheider Kunst мы впервые сходили на Север Байкала.
  • А Олег Нестеров спонтанно сыграл со Димой Павловым и Мишей Габолаевым концерт у северного мыса Хобой в полный штиль на закате. И родился новый проект — геомузыка. Музыка, что многократно отражается от воды и гор. И становится близка к небесной.

Все они снова вернутся на Байкал в 2022 году. Уже с полным составом своих групп.

Вот это я и называю — показателем искренности происходящего. Спасибо июлю, что был таким. Спасибо Байкалу, что ласково принял.

Август 2021. Как я стал моряком. БЕРИНГИЯ под парусами «Паллады»

Вы знаете, а ведь я стал моряком. 

Понятно, что в душе мы все — морские. Но, готовясь к экспедиции на «Палладе» — легендарном учебном паруснике, я прошел курс подготовки, сдал все экзамены и получил паспорт моряка с мореходной книжкой. Также можете сделать и вы. А мы сможем вам в этом помочь.

Помимо меня еще несколько десятков человек стали моряками – и все ради участия в невероятном проекте — БЕРИНГИЯ 2021: по следам Витуса Беринга под парусами «Паллады». 
Больше двух месяцев плавания по водам Тихого океана, от Владивостока через Петропавловск-Камчатский и Анадырь до бухты Провидения и обратно. С высадкой на острове Витуса Беринга и возложением венка у его могилы. Ведь именно он 280 лет назад основал Петропавловск-Камчатский и открыл Командорские острова, где и погиб…

Свыше 40 практикантов, включая меня, стали частью экипажа навсегда. Проект экспедиции по российскому Дальнему Востоку, рожденный во времена коронавируса (и случившийся благодаря ему же). Невозможно описать в одном абзаце то, что готовилось 11 месяцев. К чему так долго шли и все случилось, как мы хотели. Истории просоленных ветром моряков, про каждого из которых можно написать отдельную книгу.

Ну невозможно обо всем так просто рассказать. Скажу лишь что участие в экспедиции на таком паруснике — это высшая ступень эволюции, доступная обычному человеку в наше время. Машина времени, что возвращает тебя на 100 лет назад — в век парусов и настоящих людей. И это может (и должен) испытать на себе каждый из вас.

Кстати, атмосфера парусника побуждает тебя к преодолению собственных пределов. И речь не только про жизнь в кубрике или подъем на мачту высотой с 15-ти этажный дом. Я вот, например, ненавижу бегать, а на «Палладе», вдохновленный общим порывом, впервые в своей жизни пробежал полумарафон 21,1 км. Но это стоит отдельного рассказа и не здесь)

Жизнь на учебном паруснике — это иное измерение и другой мир. Настоящих людей и честных отношений.

Сентябрь 2021. Шантары без парусов и почти без китов

Все лето параллельным курсом и почти безоблачным фоном идут наши экспедиции по Камчатке и Курилам на яхтах Bellatrix и Hydra. Отличные экипажи, захватывающие дух маршруты и невероятная природа вызывают лишь восторг и восхищение людей.

Чего нельзя сказать о Шантарах. Никогда в жизни я не получал столько жалоб и претензий от людей. Ведь мы звали смотреть китов. Купаться среди китов. Лететь через всю страну ради китов. 

А их этим летом почти не было. Как не было этим летом и парусов, так как мы сменили катамаран на жизнь на берегу ради казалось бы большей безопасности людей. И все можно пережить, жару и холод выстоять, но если не достигнута главная цель — гренландские киты, остальное становится бессмысленным. 

  • Никогда не изменяй себе.
  • Никогда не меняй паруса на палатку.
  • Никогда не обещай того, что гарантировать не сможешь.

Такие уроки мы вынесли по итогу экспедиций на Шантарские острова прошлым летом. К сожалению, ценой великих потерь, и речь совсем не про деньги, а хороших людей, что поверили нам и разочаровались. Лучом света для всех на Шантарах был координатор групп Гриша Кубатьян, что променял жизнь в городе на жизнь среди китов. Уж он-то на них насмотрелся за 2 месяца. И написал своих песен на первый музыкальный альбом. Хотите послушать? Там есть хит про ламинарию — морскую водоросль) Вот это точно рекомендую. А Шантары в таком виде — больше нет.

А еще из хорошего — мы провели две душевные встречи по итогам БЕРИНГИИ в Москве и регат на Байкале в Петербурге. Надо ли рассказывать про пельменный аврал и концерт трех групп на одной сцене? Невероятная атмосфера.

Октябрь 2021. Киклады — такие Киклады!

Ну что у вас возникает в голове при словах: Греция…Кикладские острова… яхты… море..? Какой-то романтичный и безмятежный образ, правда? С бирюзовой водой, красивыми пляжами и девушкой с бокалом вина на белоснежной яхте.

Так вот. Не было. Эти все красивые картинки разбились вдребезги о суровую реальность. Кикладские острова не просто так считаются сложной акваторией для яхтинга — большая открытая акватория позволяет ветру нагонять очень высокую волну, а ветер там есть практически всегда.

Зато было другое! То, что для настоящих «морских» ценнее всего — драйвовые гонки, азарт, адреналин с эндорфином и не знаешь — чего именно сейчас в твоей крови больше. А по вечерам — заслуженный отдых, вкусная греческая еда, тематические вечеринки (никогда не забуду 9 версий танца сиртаки от каждого экипажа), отличная компания и концерты нон-стоп, ведь с нами было аж 6 музыкантов — шутка ли! Андрей Запорожец, Тося Чайкина, Ира Горбачева, что пошли с нами впервые, и всех их поддерживал, и как щитом прикрывал Сергей Ефременко со своими парнями из Markscheider Kunst.

«Киклады — такие Киклады» — говорили потом наши путешественники. С восхищением и некоторой гордостью, от того, что они сами это прошли. И выстояли. Я вам честно скажу — не знаю, откуда вы такие настоящие «морские» берётесь? Но если бы не ваш твердый характер, чувство юмора и неиссякаемый оптимизм — вряд ли все было так весело и круто.

Люблю вас за это. И рад что вы есть у нас.

Ноябрь 2021. На последнем дыхании…

Именно с таким настроением и в полном упадке сил мы прилетели почти сразу из Греции в Египет. Киклады (да и весь прошлый год) нас так вымотали, что хотелось просто лечь и неделю не вставать. Но нет! Ведь впереди долгожданный лагерь в Дахабе — второй по счету.

Знаете, я впервые радовался, что у нас серьезный недобор по людям. Настолько уже было сложно энергетически вести большие проекты, что я был счастлив камерному формату лагеря из 18 человек) Спасли меня от полной разрядки в ноль наши путешественники — такая группа собралась крутая и позитивная, что не хотелось с ними расставаться до утра. Порой и не расставались)

И команда музыкантов мне здорово помогла — все те же Сергей Ефременко, Денис Рачков и Кирилл Оськин из Markscheider Kunst. Обретя внушительный опыт проведения наших лагерей, регат и афтепати, парни уверенно взяли все вечера в свои руки и сделали всю программу на высшем уровне. Да, возможно, что вы и не слышали о них (хотя конечно многие песни знаете) до проекта, но вы точно влюбитесь в них после.

Пожалуй, именно они являются Главным Открытием 2021 года. И заслуженно! И вот когда все уехали, довольные и счастливые — мы легли) Почти на месяц. Что хорошо — на берегу теплого Красного моря, здесь уж точно грех жаловаться.

Ноябрь — аллес!

Декабрь 2021. Морской Клуб «ПОД ПАРУСАМИ» случился

Именно это Открытие я сделал для себя 16 декабря, когда мы, порядка 100 человек, собрались в Москве, в Рюмочной в Зюзино, чтобы провести репетицию Нового Года под парусами. Я смотрел на наших ребят и понимал, что мы сделали невероятное — собрали лучших людей, влюбленных в море и объединили их. Незнакомые ранее люди общались, обнимались и не отпускали друг друга.

Сообщество «морских». Крузанутые. Седанутые. Яхтанутые. Все вы — морской клуб «ПОД ПАРУСАМИ». И вас уже несколько тысяч.

А мы — лишь проводники, что когда-то привели их в море и привили любовь к парусам. Но сделали это хорошо.

Еще у нас отличная команда — над созданием и проведением экспедиций и регат работало свыше 70-ти человек в уходящем году. Шкипера, моряки, координаторы, музыканты, фотографы, операторы, менеджеры, повара и даже егеря) Когда-нибудь я сделаю специальную доску почета на сайте, где расскажу о каждом из них. Ведь страна должна знать своих героев, не правда ли)?

Заключение и намерЕние

Ну вот, пожалуй, и все Открытия 2021 года. Хотя конечно же я что-то важное мог упустить — не судите строго. Сам виноват — рассказывать о наших проектах надо каждый месяц, а не один раз в год, судорожно вспоминая обо всем.

В Дагестане (и не только) есть такая хорошая штука — намерЕние. Это когда, например, мужчина хочет сына, но рождаются одни дочки. Так вот — он дает обещание Богу, что построит церковь, нужную людям, если Бог даст ему сына. И если все получается — он своё намерЕние свято исполняет.

Поэтому скромно беру перед вами намерЕние рассказывать о самых ярких событиях гораздо чаще. А вы взамен — почаще ходите в море. Договорились)?

«Постойте, Алексей! А как же наши любимые «Крузенштерн» и «Седов»?» — спросят многие из вас.

С ними все хорошо. Они проходят плановый ремонт, на «Крузенштерне» заменили главный двигатель, а старый поставили в качестве экспоната в Морской Музей в Калининграде. На «Седове» тоже полным ходом идет ремонт — в предстоящем году все-таки отпразднуют его 100-летие с торжественным выходом в море. 

А вот будут ли на борту практиканты? Не знаю. Но так как это было раньше — весело, с музыкой и большими группами — точно нет. Скорее туда попадут те, кому это действительно очень нужно. И не ради веселой компании, а ради самого парусника и его людей.

Лично я — очень хочу. Ведь эти парусники в корне изменили мою жизнь, и они для меня как первая любовь, которую не забудешь НИ-КО-ГДА.

С наступающим 2022 годом, дорогие мои «Морские»!

Алексей Мясников и команда таких же «Морских».

Roseway — шхуна, окружённая заботой

Что он и сделал с высокой долей вероятности. В пользу скоростных и рыболовецких качеств шхуны говорит рекорд в 74 меч-рыбы, которую поймал экипаж парусника в 1934 году за день. 

Заказчик судна, рыбак из Массачусетса Гарольд Хетуей, слыл весьма требовательным и аккуратным человеком. Он самостоятельно отбирал массив белого дуба для строительства шхуны. Требовал, чтобы перила, палубные надстройки и штурвал покрывали первосортным лаком. Гарольд заставлял команду мыть уголь для паровой машины перед погрузкой на судно. А зимовала шхуна всегда в чистейшем доке под свежесрубленным навесом. Мистер Хетуей относился к своей любимице как к породистой лошади. Эта забота позволила шхуне прожить почти 100 лет в идеальном состоянии.

Весной 1942 года Roseway вступила в ряды ВМФ. Военные оснастили парусник пулеметом 50-го калибра и отправили проводить транспортные конвои через минные поля и противолодочные сети, защищающие гавань. После войны шхуна осталась служить лоцманом и несла вахту 32 года. В 1973 году Roseway купили бостонские бизнесмены и переоборудовали парусник в круизное судно. Но бизнес у парней не пошел — банк забрал шхуну за долги.

А в 2002 году банкиры подарили парусник Школе Мирового океана — образовательному центру, который обучает школьников и студентов парусному делу по государственным программам. После реставрации шхуна в новом образе учебного парусника отправилась в 2005 году в первое плавание к Великим озерам. Команда шхуны знакомит молодое поколение с морской наукой и является зарегистрированной Национальной исторической достопримечательностью Бостона и Сент-Круа.

Томские моряки-кругосветчики попали в атлантический шторм

Во время плавания на тримаран налетел шквал. Путешественники мониторили метеосводки и были готовы к шторму. Но сила ветра была так велика, что судно перед ней не устояло.

Моряки связались с береговым центром экспедиции и доложили обстановку:

«Во время сильного шторма разрушилась передняя нога пирамиды, на которую крепятся мачта и передний стаксель. Мачта в любую минуту может упасть. Полопались крепления на задней балке, которые держат центральный баллон тримарана», — сообщил руководитель экспедиции Евгений Ковалевский в ночь на 21 декабря.

Координаторы с Большой земли связались с российским посольством в Бразилии. Советник посольства Андрей Петров убедил морскую спасательную службу отправить к нашим путешественникам сухогруз «Херст-Пойнт», находившийся неподалеку от русского тримарана. Экипаж корабля предложил нашим морякам подняться на борт «Херст-Пойнт» и прервать экспедицию:

«Нам предложили бросить судно и эвакуироваться. Мы оценили количество провизии, общее состояние судна и приняли решение продолжать движение самостоятельно под аварийным парусом», — рассказал Евгений Ковалевский.

Путешественникам хватит еды и воды на две недели. Так что ситуация не критичная. Они поставили деревянную подпорку под мачту и соорудили аварийный парус. Ветер и волны гонят тримаран к бразильским берегам.

Напомним, россияне совершают переход кругом света при поддержке Томского отделения РГО. Во время путешествия Евгений, Станислав и Роман проводят по Интернету «Уроки из океана» по морской истории и географии для студентов и школьников, снимают материал для документальных фильмов. Кругосветчики прибыли в порт Минделу (Кабо-Верде) еще 21 октября. Полтора месяца они ремонтировали судно с помощью местных судостроителей. А 11 декабря вышли в море и взяли курс на Бразилию.

Парусник «Надежда» завершил плавательную практику 2021 года

В этом году судно приняло более 500 курсантов из МГУ им. адм. Г.И. Невельского и Сибирского ГУВТа. Практика проходила в пять потоков в период с января по декабрь 2021 года. За это время судно совершило 8 учебных рейсов и прошло свыше 10 тыс. морских миль вдоль берегов Приморья, Хабаровского края и острова Сахалин. 

Курсанты в ходе плавательной практики отрабатывали ранее полученные теоретические знания и овладевали необходимым практическим опытом, включая навигационные ориентиры, астрономические наблюдения и парусные авралы.

На судне также традиционно прошли «День практиканта», церемонии спуска памятных венков на воду в проливе Лаперуза и Цусимском проливе, спортивные состязания, шахматные турниры, концерты художественной самодеятельности.

Парусник Phoenix — миссионер, торговец, актер

Во время II Мировой войны Phoenix служила транспортом для врачей Красного креста. Спустя 20 лет парусник оставил служение Господу и занялся более мирским трудом — перегонял коммерческие грузы между портами Северного моря. Но видимо смена возвышенного на приземленное не пошло судну впрок. Однажды пожар в машинном отделении полностью уничтожил двигатель и часть верхней палубы. 

В таком неприглядно-закопченом виде и не на ходу шхуна простояла в одном из датских доков до 1987 года. Именно тогда компания Square Sail выкупила у прежнего владельца аварийный парусник. Слегка подлатав посудину, английские моряки перегнали Phoenix в Великобританию — в протоку рядом с городком Апульдрам неподалеку от Чичестера. Там парусник прошел полный ремонт. Имя шхуны стало пророческим — она возродилась из гари и пепла.

В 1991 году судно переоборудовали по образцу каравеллы XV века — парусника Христофора Колумба «Санта-Мария». Смена имиджа и имени понадобилась из-за приглашения в фильм Ридли Скотта «1492: Завоевание рая». В образе испанской красавицы парусник ходил до 1996 года. Потом еще одно перерождение — судно переоснастили в двухмачтовый бриг XVIII века и нарекли Phoenix of Dell Quay — «Феникс с набережной Делл». Для своих просто «Феникс». В таком амплуа парусник снимался в ленте «В сердце моря» и киноэпопее о флотском лейтенанте Хорнблауэре — в серии «Возмездие».Бриг из бывшего миссионера/грузчика/киноактера вышел что надо. Небольшой, но изящный — 34 метра в длину, 375 кв. м. парусов, которых всего 12. На нем трудятся шесть членов экипажа. На его борту с морской романтикой могут познакомиться около 20 практикантов.

Ледниковые озера, комсомольские стройки, следы забытых цивилизаций и места силы — что посмотреть на Севере Байкала

Город Северобайкальск

Бывший комсомольский поселок, который основали молодые добровольцы-строители Байкало-Амурской магистрали (БАМ). По-настоящему солнечный город. Количество ясных дней в году не меньше, чем на Краснодарских курортах. Жители города трудятся на железной дороге, сопутствующих предприятиях, в туристической сфере. Дух молодежной стройки по-прежнему формирует характер жителей города. Народ здесь открытый, закаленный и жизнелюбивый, радушно принимает гостей.

Музей БАМа

Находится в Северобайкальске. Здесь вы узнаете историю строительства легендарной железной дороги — идея, проектирование, создание. По экспозиции музея вас проведут настоящие БАМовцы — участники событий. Находится музей на Пролетарском переулке, 5.

Поселок Нижнеангарск

Именно этот поселок — административный центр Севера Бурятии. Пешком по нему не находишься: протяженность ПГТ почти 20 километров! Это главный порт района. В поселке стоит стела «Самая северная точка Байкала». Выполнена в виде гигантского компаса. На улице Победы, 40 вы можете посетить историко-краеведческий музей. Его экспонаты расскажут вам об уникальной природе, истории и культуре края.

Озеро Фролиха и Фролихинский заказник

Это настоящее ледниковое озеро. Оно образовалось на стыке ледников, которые создали естественную плотину на реках Правая и Левая Фролиха. Глубина достигает 80 метров, вода кристально-чистая. В ней живет невообразимое количество рыбы, поэтому рыбалка здесь отменная. В озере водится уникальная красная рыба «даватчан», родом из Арктики. На берегу водоёма раскинулся красивый природный заказник «Фролихинский». От Северобайкальска до Фролихи — 40 километров. И попасть сюда можно только по воде Байкала, потом совершить переход в 2 километра к берегу озера.

Бухта Аяя

Уютная гавань врезается в берег на 4 километра. Есть легенда, что название бухты родилось от восклицания людей, впервые увидевших её — мол, «Аяя, какая красивая»! С эвенкийского слово «аяя» переводится как «красивая». Это место облюбовали нерпы — греются на солнышке среди камней рядом с песчаными пляжами.

Лежбища байкальской нерпы

Уникальный пресноводный тюлень полюбил острова Байкальского Севера — здесь спокойно, много рыбы-голомянки — любимого лакомства нерпы. Колонии нерп можно сфотографировать на островах Фролова, Лаканда, Немнянда, Шандаки. 

Слюдянские озера

Любимое место загородного отдыха жителей Северобайкальска. Рядом с заброшенными штольнями лежат два водоема — соединенные протокой Большое и Малое Слюдянские озера. До них 25 километров от Северобайкальска. До дна — 20 метров в Большом озере. Малое помельче — около 3 метров глубины. Когда-то озера были бухтой Байкала, но природа отделила их от «материнского» озера. Вода в озерах прогревается быстрее, чем в Байкале — горожане с удовольствием купаются и отдыхают на живописных берегах. На тех самых штольнях в 30‑е годы XX века добывали слюду. К горным выработкам ведет петляющая тропа. А главное — с высоты штолен открывается завораживающая панорама Байкала!

Остров Ярки

Это песчаная коса длиною в 20 километров. Этот остров тянется вдоль самого северного берега Байкала в 5 километрах от Нижнеангарска. Представляет собой намыв песка из речек Верхзняя Ангара и Кичера. С одной стороны острова на песчаном пляже отдыхают местные жители и туристы. А с другой раскинулось живописное болото, на котором летом растут целые поля голубики. 

Мыс Лударь

Живописная возвышенность уступами спускается к Байкалу. Находится в 2 километрах от села Байкальское. На эвенкийском языке «лударь» означает «врезавшийся». Это настоящий музей древней цивилизации. На мысе есть пещера, в которой археологи нашли осколки керамики. Эта разбитая посуда некогда принадлежала курыканам — исчезнувшему народу, жившему здесь до появления бурят. Рядом — стоянка людей каменного века, ее возраст около 4000 лет. А на вершине мыса вы найдете каменные городища. Как говорят легенды, это разрушенная монгольская крепость. На скалах мыса можно найти два петроглифа — рисунки сделаны в разные эпохи. Один выполнен охрой и принадлежит кисти художника бронзового века. Второй — произведение курыканского автора.

Источник Хакусы

Эту термальную водолечебницу основали рыбаки артели имени Ленина и Забайкальского госрыбтреста для лечения и отдыха своих работников. Главный источник бьёт горячей струей прямо из скалы, а более спокойный течет ручьем в 10 метрах от основного. В итоге они соединяются в один поток, который впадает в Байкал. Вода в источниках от +35 до +46 градусов. Ее собирают в проточные бассейны, в которых купаются отдыхающие. Которые, кстати, живут на одноименной турбазе «Хакусы». Название имеет эвенкийские корни. «Акуши» — горячий, «хаку» — жара.

На Северном Байкале еще немало мест, поражающих красотой и нетронутостью. Познакомиться с этим уникальным краем можно будет летом 2022 года — мы отправляемся на Север озера под парусами наших регат! 

Глава Росрыболовства вручил членам экипажа УПС «Паллада» правительственные награды

В рамках заседания ДВНПС руководителем Росрыболовства Ильей Шестаковым были вручены государственные награды членам экипажа учебного парусного судна «Паллада» за успешные результаты кругосветного плавания в рамках большой экспедиции «Паруса мира», приуроченной к 200-летию открытия Антарктиды русскими мореплавателями и 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. 

Так, Ордена Почёта удостоен капитан парусника Николай Зорченко, медалями Ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени награждены помощник капитана по учебной работе Владимир Раменский и старший механик Петр Холдобо, медалями Ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени отметили заслуги капитана-дублера Сергея Толовикова, старшего помощника капитана Александра Кочанова и старшего боцмана (парусного мастера) Николая Абрамова.

Напомним, за время последней кругосветной экспедиции фрегат «Паллада» преодолел 26 244 морских миль, прошёл Тихий, Атлантический и Индийский океаны, дважды пересёк экватор, посетил порты Апиа (Самоа), Папеэте (Таити), Вальпараисо (Чили), Ушуайя (Аргентина), Кейптаун (ЮАР), Сингапур. Кругосветная экспедиция для УПС «Паллада» продлилась 216 дней, при этом был установлен рекорд автономного плавания — 50 дней.

Отдельно также отмечены заслуги руководства Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета в организации экспедиции и развитии отраслевого рыбохозяйственного образования. За высокие достижения и большой вклад в подготовку высококвалифицированных кадров для рыбной промышленности РФ благодарственным письмом Губернатора края Олега Кожемяко был отмечен ректор Дальрыбвтуза Олег Щека.

Источник: Дальрыбвтуз

Что посмотреть в Петропавловске-Камчатском

Посетить Музей лосося

Это уникальная экспозиция, полностью посвященная символу Камчатки — лососёвым рыбам. Музей найдёте по адресу: ул. Королёва, 58 (тел. +7(4152)23–58-35). Работает он в будние дни. Сотрудники музея расскажут вам о видах ценной рыбы, особенностях традиционного рыбного промысла, о трепетном отношении коренных народов к лососю. Вы узнаете, как добыть и приготовить икру, не убивая рыбу, каким образом взрослые рыбы находят путь к реке, где родились, и почему мясо разных пород различается по оттенкам красного.

Совершить морскую прогулку по Авачинской бухте

Авачинская губа — историческое место. На ее берегу великий мореплаватель Витус Беринг основал поселение, ставшее прародителем современного Петропавловска-Камчатского. В бухте стоят скалы Три брата — по легенде они защищают Петропавловск-Камчатский от цунами. Скала Бабушкин камень — место паломничества дайверов. В берега врезаются множество живописных заливов, сюда впадают реки Паратунка и Авача. За выходом из бухты начинается суровый Тихий океан. Лодки для прогулки легко найти в порту или на местных и