Морской узел – что это такое и для чего нужен
Для любого юного моряка очень важно овладеть искусством завязывания узлов, причем боцман должен быть его учителем. В работе каждого моряка главное уметь вязать и развязывать различные морские узлы в любых условиях, даже в темноте или во время шторма. Существуют сотни различных типов узлов, каждый из которых предназначен для фиксации, но легко развязывается при необходимости. Они сконструированы без излишеств и могут стать более надежными под нагрузкой.
Прямой узел
Узел, который использовали древние египтяне, греки и римляне, возник еще три тысячи лет назад. Он состоит из двух полуузлов, которые накладываются друг на друга в противоположных направлениях. Если натяжение троса значительное или он намок, узел сильно затянут, но при расслаблении он распутывается обычно всего несколько секунд.
Плоский узел
Плоский узел считается довольно надежным способом крепления веревок различной ширины. Благодаря восьми виткам этот узел никогда не станет слишком тугим, не ослабнет и не причинит вреда веревке из-за отсутствия резких изгибов. Вес веревки равномерно распределяется по всему узлу. Как только напряжение с веревки снято, ее легко развязать.
Португальский булинь
Этот метод используется часто используется для страховки, когда нужно завязать две петли на одном конце. Например, если нужно поднять раненого человека, петли накидываются на его ноги, а коренной конец (при вязке узлов концы, которые двигаются, называются ходовыми. А те части, вокруг которых обматываются эти ходовые концы, называются коренными) завязывается полуштыком под его руками. Таким образом, если человек потеряет сознание, он не соскользнет с места.
Восьмерка
Этот хорошо известный узел является основой для множества других, более сложных узлов, которые можно использовать для различных целей. Он может служить в качестве стопора на конце веревки (в отличие от простого узла, он не вредит веревке даже при сильном натяжении и всегда может быть легко развязан) или, например, для привязывания струн к колкам струнных инструментов, таких как скрипки, гитары и другие инструменты.
Улучшенный кинжальный узел
Кинжальный узел — отличный вариант для скрепления двух веревок значительного размера вместе благодаря своей базовой структуре и небольшому размеру после затягивания. Стороны двух веревок выходят в разных противоположных сторонах, когда узел затянут. Его также можно легко развязать с помощью разматывания одной из внешних петель.
Фламандский узел
Флагманский узел — это древний морской узел, который используется для соединения двух шнуров, как тонких, так и толстых. Он делает те же восемь оборотов, но его концы связаны вместе. Его можно сильно затянуть и при этом не повредить веревку, а развязать его можно без особых усилий.
Фламандская петля
Флемиш-петля — это надежный и простой в ослаблении узел, завязанный в форме восьмерки на сложенной вдвое веревке. Он хорошо работает как с толстыми, так и с тонкими веревками и не ослабляет прочность. Такая схема вязания узла нашла свое применение во многих сферах, от парусного спорта до изготовления музыкальных инструментов.
Рыбацкий штык
За всю историю мореплавания люди так и не придумали более надежного узла для соединения якорного каната с якорем, чем рыбацкий штык. Этот узел был проверен веками плавания и считается безопасным для использования в любых случаях, когда канат подвергается сильному натяжению.
Стопорный узел
Этот вид морского узла делается для увеличения диаметра веревки, чтобы она не соскальзывала с блока и оставалась прочно закрепленной на месте. Если отверстие, в которое проходит веревка, заметно шире ее диаметра, то можно использовать узел из трех петель, чтобы сделать его еще больше. Кроме того, этот узел может быть полезен при создании удобного захвата на конце веревки.
Удавка
С начала времен одним из самых первых и необходимых креплений на парусных судах была удавка. Люди применяют этот узел для соединения бревна при буксировке, а также использовали его для подъема круглых предметов, перил и телеграфных столбов. Удавку вязали веками на море, но также часто она применяется и на суше — поэтому на многих языках его называют «лесным узлом» или «бревенчатым узлом». Полуштыковой узел — это невероятно прочный, надежный и мощный узел, который крепко держит все, что поднимается.
Обучиться всем этим узлам и затем попрактиковать свои знания вы сможете на самом быстром учебном парусном судне — паруснике МИР. Впервые в России судно берет на борт желающих стать на неделю членами экипажа.
Позвонить
Написать
